文章來(lai)源：人民日報 發布時間(jian)：2020-06-03
“攻(gong)克(ke)了(le)(le)一(yi)個又一(yi)個難題，不斷取得突破，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)股份有限公司（中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)）挺進莫斯科在(zai)(zai)極大程(cheng)度(du)上改(gai)變了(le)(le)莫斯科地鐵(tie)建(jian)設進程(cheng)。莫斯科地鐵(tie)建(jian)設規劃很宏大，但動力不足，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)專家與(yu)技術(shu)人員帶(dai)著新技術(shu)、新設備來幫助修(xiu)地鐵(tie)是很有益也是急需的(de)，這也是兩國(guo)(guo)在(zai)(zai)關系發展中(zhong)(zhong)(zhong)能夠贏(ying)得民心實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)的(de)舉(ju)措。”在(zai)(zai)日前慶祝(zhu)中(zhong)(zhong)(zhong)俄建(jian)交70周年的(de)一(yi)場論壇上，記(ji)者多年的(de)老朋友、俄羅斯科學院遠東(dong)研究(jiu)所(suo)高級研究(jiu)員亞歷山大這樣說。
“中國伙伴克服了種種不利于施工的困難”
由(you)中國鐵(tie)建承建的莫(mo)斯科(ke)(ke)地(di)鐵(tie)第三換乘環線(xian)維爾(er)納茨基大街站至米(mi)丘林站隧(sui)道(dao)不久(jiu)前貫通。“這是中國建設者在莫(mo)斯科(ke)(ke)承建的首個地(di)鐵(tie)工(gong)程，建成后將有效改善莫(mo)斯科(ke)(ke)的交通狀況，為民眾出行(xing)提(ti)供更(geng)多便利。”莫(mo)斯科(ke)(ke)市長索比亞(ya)寧視察項目工(gong)地(di)時(shi)表示(shi)。
這(zhe)條(tiao)剛剛貫通的(de)(de)隧道去年6月開始(shi)施(shi)(shi)工(gong)，項目(mu)施(shi)(shi)工(gong)工(gong)序復(fu)雜，土壤構(gou)成(cheng)與中國不(bu)同，且(qie)周邊有(you)大(da)量建筑物(wu)，此外還需(xu)面對下(xia)穿運營(ying)車站、河流等(deng)復(fu)雜挑(tiao)戰，并經歷了(le)莫斯科創紀錄暴(bao)雪天氣(qi)的(de)(de)考驗。在(zai)此情況下(xia)完成(cheng)建設任(ren)務(wu)，展(zhan)示了(le)中國設備的(de)(de)優越性能，也體現(xian)了(le)中國施(shi)(shi)工(gong)管(guan)理(li)團隊良好(hao)的(de)(de)管(guan)理(li)理(li)念和技術(shu)水平。“中國伙伴克服了(le)種種不(bu)利于施(shi)(shi)工(gong)的(de)(de)困難，能夠高效、高質量地完成(cheng)一個(ge)(ge)又一個(ge)(ge)任(ren)務(wu)，讓我(wo)們非常敬佩。”地鐵項目(mu)俄方總機械師(shi)奧爾洛(luo)夫稱贊道。
每天運送旅客(ke)超過800萬人次，莫斯(si)科地鐵是世界上最繁(fan)忙的地鐵系統之(zhi)一。
2017年，中國鐵建獲(huo)得(de)莫斯科地(di)(di)鐵第三(san)換乘(cheng)環線(xian)4.6公(gong)里線(xian)路(lu)建設合同，這不僅(jin)是(shi)俄羅斯首(shou)(shou)次(ci)(ci)在地(di)(di)鐵建設中引進外國企(qi)業，也是(shi)中國技術(shu)、設備和施工團隊首(shou)(shou)次(ci)(ci)挺進歐洲地(di)(di)鐵市(shi)場。“中國企(qi)業在地(di)(di)鐵建設方面(mian)掌握眾多先(xian)進技術(shu)，因此(ci)競(jing)標成功(gong)。”莫斯科市(shi)副(fu)市(shi)長利克蘇托夫解釋道(dao)。
與中國企(qi)業(ye)一起來到莫(mo)斯(si)科的(de)(de)(de)，還有一批中國設(she)(she)備(bei)。這5臺第一次走向(xiang)歐(ou)洲的(de)(de)(de)盾(dun)構(gou)(gou)機在(zai)異國他鄉有了(le)當地的(de)(de)(de)名字(zi)，瑪利亞、波麗娜……這是俄(e)羅斯(si)家喻戶曉的(de)(de)(de)熱播(bo)劇《爸爸的(de)(de)(de)女(nv)兒們》中5個女(nv)兒的(de)(de)(de)名字(zi)。如(ru)今(jin)，這5臺中國自(zi)主設(she)(she)計研(yan)發的(de)(de)(de)盾(dun)構(gou)(gou)機同時在(zai)地下(xia)穿梭，專門(men)針對(dui)莫(mo)斯(si)科地質(zhi)與氣(qi)象條件進行了(le)優化。在(zai)俄(e)羅斯(si)進行施(shi)工(gong)最大(da)的(de)(de)(de)挑戰是極寒(han)的(de)(de)(de)施(shi)工(gong)環(huan)境，這就要(yao)求盾(dun)構(gou)(gou)機整機關鍵部件的(de)(de)(de)鋼結(jie)構(gou)(gou)件均采用耐(nai)低溫材料制作(zuo)。為適應莫(mo)斯(si)科當地的(de)(de)(de)寒(han)冷氣(qi)候(hou)條件，中國鐵(tie)建(jian)還開發了(le)可(ke)耐(nai)零下(xia)20攝氏度低溫的(de)(de)(de)主驅動，并增加液(ye)壓泵站、變頻器等輔(fu)助加熱系統，使(shi)設(she)(she)備(bei)完全適應俄(e)羅斯(si)的(de)(de)(de)作(zuo)業(ye)環(huan)境。
隧道在延(yan)伸，合(he)作在拓(tuo)展。今年(nian)4月，中國鐵(tie)建與莫(mo)斯(si)(si)科(ke)(ke)工程(cheng)設計院(yuan)下屬子(zi)公司簽署(shu)莫(mo)斯(si)(si)科(ke)(ke)地鐵(tie)新(xin)合(he)同(tong)，線(xian)路長約6.4公里(li)，將連通莫(mo)斯(si)(si)科(ke)(ke)中心城(cheng)區與莫(mo)斯(si)(si)科(ke)(ke)市(shi)的科(ke)(ke)穆納爾卡新(xin)城(cheng)。此外(wai)，中國鐵(tie)建今年(nian)年(nian)初還獲得了莫(mo)斯(si)(si)科(ke)(ke)地鐵(tie)第(di)三換乘環線(xian)東段近3公里(li)線(xian)路的盾(dun)構(gou)施工合(he)同(tong)。建設過程(cheng)中將采用10.8米大直(zhi)徑盾(dun)構(gou)機，這(zhe)將是中國企業(ye)首(shou)次在海外(wai)市(shi)場開展大直(zhi)徑地鐵(tie)盾(dun)構(gou)工程(cheng)。
莫斯(si)科市(shi)(shi)副市(shi)(shi)長胡(hu)斯(si)努林表(biao)示，中(zhong)國建設者承(cheng)建了莫斯(si)科地鐵項目中(zhong)多個(ge)復雜(za)區間，表(biao)現十(shi)分出色，“中(zhong)企(qi)帶(dai)來(lai)了先進的技(ji)術和經驗”。
“希望今后可以與中國伙伴開展更多合作”
如今，中國鐵(tie)建(jian)莫(mo)(mo)斯(si)科地鐵(tie)項(xiang)(xiang)目共有(you)工(gong)程(cheng)管理和現場施工(gong)人(ren)員1000余人(ren)，中俄人(ren)員幾乎(hu)各占一(yi)半。“早在(zai)20世紀50年代初，大(da)量的(de)中國留學生曾到蘇(su)聯(lian)學習建(jian)設(she)地鐵(tie)技(ji)術。蘇(su)聯(lian)專(zhuan)家(jia)也曾在(zai)中國第(di)一(yi)條地鐵(tie)北京地鐵(tie)一(yi)號線(xian)的(de)設(she)計過程(cheng)中給(gei)予(yu)我們(men)幫助(zhu)。現在(zai)我們(men)來俄羅斯(si)修(xiu)地鐵(tie)，可以說是到了‘老師(shi)家(jia)’。”中國鐵(tie)建(jian)莫(mo)(mo)斯(si)科地鐵(tie)項(xiang)(xiang)目經(jing)理薛(xue)立強說。
在(zai)日常工作中(zhong)(zhong)，俄方(fang)同行(xing)真(zhen)切地(di)感受到了中(zhong)(zhong)方(fang)的(de)(de)(de)專業(ye)水準。“中(zhong)(zhong)方(fang)高素質(zhi)的(de)(de)(de)工程(cheng)師(shi)隊伍、成熟的(de)(de)(de)施工和管理(li)經驗(yan)，推動了項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)設進程(cheng)，讓我們受益匪淺。”擁有30多年地(di)鐵施工經驗(yan)的(de)(de)(de)項(xiang)目(mu)(mu)俄方(fang)總工程(cheng)師(shi)瓦季(ji)姆·希(xi)茨(ci)科表示：“這(zhe)一項(xiang)目(mu)(mu)是俄中(zhong)(zhong)友好(hao)合作的(de)(de)(de)又(you)一范(fan)例。”
莫斯科(ke)工程(cheng)設計(ji)院是(shi)地(di)鐵(tie)的設計(ji)與業(ye)主單位，院長(chang)加吉祖林曾前(qian)往中國(guo)考察學習。“中國(guo)工程(cheng)的技術水平讓(rang)人印(yin)象深刻，我們的選(xuan)擇是(shi)正(zheng)確(que)的。”
隨著(zhu)工程的推進，中俄雙方有了(le)更多層面(mian)的合(he)作。今年2月，中國鐵建(jian)俄羅斯(si)公(gong)司設(she)(she)(she)計(ji)部牽頭完(wan)成了(le)莫(mo)斯(si)科(ke)地(di)鐵3個車站的設(she)(she)(she)計(ji)，一次性獲(huo)得(de)莫(mo)斯(si)科(ke)國家(jia)鑒定委員會的批(pi)復，這意味(wei)著(zhu)中國公(gong)司的設(she)(she)(she)計(ji)方案獲(huo)得(de)了(le)俄羅斯(si)國家(jia)最高設(she)(she)(she)計(ji)管(guan)理機構(gou)的認(ren)可(ke)。
根據這一方(fang)(fang)(fang)案，米(mi)(mi)丘林(lin)站(zhan)將(jiang)以“中(zhong)(zhong)國風”形(xing)象亮相(xiang)，梅花、云紋、中(zhong)(zhong)國紅等(deng)元素為“最美(mei)地(di)下(xia)宮殿”增添中(zhong)(zhong)國色彩(cai)。為了(le)(le)讓(rang)具有(you)中(zhong)(zhong)國特色的(de)建(jian)筑風格(ge)呈現于米(mi)(mi)丘林(lin)地(di)鐵(tie)站(zhan)，中(zhong)(zhong)國鐵(tie)建(jian)的(de)設計(ji)管(guan)理團(tuan)隊深(shen)入學習莫斯科(ke)地(di)鐵(tie)設計(ji)規范，聯合北京城(cheng)建(jian)設計(ji)院(yuan)，引入中(zhong)(zhong)國的(de)先進(jin)設計(ji)理念，設計(ji)出具有(you)中(zhong)(zhong)國特色的(de)建(jian)筑形(xing)式。“這是將(jiang)中(zhong)(zhong)方(fang)(fang)(fang)先進(jin)的(de)技術手段與(yu)俄方(fang)(fang)(fang)的(de)設計(ji)工藝優勢緊(jin)密結合。促進(jin)了(le)(le)雙方(fang)(fang)(fang)相(xiang)互(hu)學習，共同提升了(le)(le)彼此在工程設計(ji)、管(guan)理等(deng)方(fang)(fang)(fang)面(mian)的(de)能力。”中(zhong)(zhong)國鐵(tie)建(jian)俄羅(luo)斯公(gong)司(si)董事(shi)長蒙(meng)濤說(shuo)道。
“中企不(bu)僅是(shi)(shi)建設者，也(ye)是(shi)(shi)我們的(de)重要合作(zuo)伙伴。未(wei)來，在莫(mo)斯科(ke)(ke)河沿(yan)岸(an)配套設施建設、老工業(ye)區(qu)改造以及(ji)莫(mo)斯科(ke)(ke)新區(qu)建設上(shang)，俄中雙方仍有很大合作(zuo)空間。”胡斯努林表示，“希望(wang)今后(hou)可以與(yu)中國伙伴開展(zhan)更多(duo)合作(zuo)，不(bu)斷為促進(jin)共同發展(zhan)增添新動力”。（記(ji)者 張曉東 殷新宇）
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