文章來源：經濟參考報 發布時(shi)間：2020-05-09
紅旗僅靠兩款產品(pin)在去年(nian)銷量超3萬輛、解放堅持自(zi)主(zhu)創(chuang)新領(ling)跑(pao)中(zhong)重卡市(shi)場(chang)，頻繁展示智能(neng)駕駛和新能(neng)源(yuan)技術……新中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工業搖籃——中(zhong)國(guo)第一汽(qi)車(che)集團有限公司（下稱“一汽(qi)”）在傳承和發揚新中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工業奠基時(shi)的艱苦創(chuang)業精神同時(shi)，以市(shi)場(chang)化改革為導(dao)向(xiang)，努(nu)力(li)(li)踏上自(zi)主(zhu)品(pin)牌振(zhen)興之路，助力(li)(li)汽(qi)車(che)強國(guo)夢(meng)想(xiang)早日(ri)實現(xian)。
“筋骨式”改革激發活力
大幅度機構重(zhong)(zhong)組，大范圍人事調(diao)整(zheng)，全(quan)方位品(pin)牌重(zhong)(zhong)塑……一汽至今仍在實(shi)施的(de)“筋骨(gu)式”改(gai)革，正在為企業謀(mou)求品(pin)牌振興積(ji)蓄力量。
長期以來，一汽的技術中心與生產營銷(xiao)部門(men)平行，雙方經(jing)常出現相互推責現象(xiang)，這不僅讓一汽在市(shi)場上吃了大虧，也經(jing)常被外界(jie)詬病。技術中心重組(zu)后，一汽設立了研發總院(yuan)等部門(men)，直(zhi)接隸屬(shu)總部，員工工資直(zhi)接跟其產品研發市(shi)場表現掛鉤。
一(yi)汽新技(ji)術及創(chuang)新業務(wu)管理(li)部副部長(chang)李紅建說：“技(ji)術好(hao)不好(hao)，市(shi)場說了算，重組有(you)利(li)于形成研產銷一(yi)條龍的體系。”
和技術中心(xin)重組(zu)類(lei)似，一汽還重組(zu)和新組(zu)建了人力(li)資源部、移動出(chu)行(xing)事業部等，更好地(di)對接市場和客戶(hu)。
如果說機構改革是骨架，人事改革就是打通骨架的(de)經(jing)絡(luo)。一(yi)方面(mian)，針對部(bu)分員工(gong)不(bu)思(si)進(jin)取等問題，一(yi)汽(qi)實行了(le)“全(quan)體起立，全(quan)員競聘”的(de)舉措。另一(yi)方面(mian)，一(yi)汽(qi)還抽調了(le)一(yi)批包括奧迪品牌在內的(de)優(you)秀人才進(jin)入總部(bu)，前勞斯(si)萊斯(si)設(she)計總監賈爾斯(si)·泰勒加盟一(yi)汽(qi)，擔任全(quan)球設(she)計副(fu)總裁兼首席(xi)創意(yi)官，為振興紅旗(qi)品牌提供支持。
一(yi)汽人力資(zi)源部介紹，按(an)以往經(jing)驗，一(yi)汽員工(gong)從進入企業到走上高級(ji)經(jing)理(li)崗(gang)(gang)位最(zui)快需要16年。此次改革創造了工(gong)作9年的優秀員工(gong)就走上高級(ji)經(jing)理(li)崗(gang)(gang)位的紀錄，走上處(chu)長崗(gang)(gang)位最(zui)年輕的二級(ji)經(jing)理(li)已是“85后”。
一(yi)些(xie)年輕員工表(biao)示(shi)，現(xian)在普通員工的聲(sheng)音可(ke)直達集團高(gao)層，只要有能力，干事創業就有空間。
以過硬產品拓展市場份額
新中(zhong)國第(di)一(yi)輛汽(qi)車——解放牌卡(ka)車自(zi)1956年下線至今，歷經7代傳承與創新，產銷已突破(po)700多萬輛。一(yi)汽(qi)解放董事(shi)長胡(hu)漢杰說，企業也曾遭(zao)遇低谷，但解放始終堅(jian)持(chi)自(zi)主(zhu)創新，積極推(tui)出定制版(ban)等(deng)市場需要的過硬產品，2016年重(zhong)新回到(dao)國內(nei)重(zhong)卡(ka)第(di)一(yi)的位置，并保(bao)持(chi)到(dao)現在。
在很多人心目中，以“傻大黑粗”示人的重卡(ka)很難與高(gao)科技相(xiang)聯系。如今，解(jie)放組(zu)建了(le)未來(lai)事業部，推(tui)出了(le)一系列引發業界(jie)關注的智(zhi)能駕駛技術(shu)。胡漢杰說，只(zhi)有主動調整布局，才能占據行業發展主導(dao)權，解(jie)放正從(cong)單一卡(ka)車向智(zhi)能交通物流方案的提供者(zhe)進軍。
和解放一(yi)樣，紅旗(qi)也是(shi)家(jia)喻戶曉。61年前，第(di)一(yi)汽(qi)車制(zhi)造廠全廠總動員，組成攻關突擊隊，日夜奮戰，于1958年8月1日造出第(di)一(yi)輛(liang)紅旗(qi)牌高級(ji)轎車。然(ran)而，紅旗(qi)在(zai)汽(qi)車市場表現并不盡如人意，扛起紅旗(qi)品(pin)牌振興重任，是(shi)一(yi)汽(qi)人必(bi)須面對(dui)的(de)問題。
去年以(yi)來(lai)，伴隨著一汽總部(bu)直(zhi)接運(yun)作紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)和(he)改革(ge)的(de)推進(jin)，紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)品(pin)牌(pai)加快產品(pin)布局和(he)區(qu)域研發布局。針對(dui)在售產品(pin)少的(de)痛點(dian)，紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)陸續發布紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)L5、紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)E-HS3、紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)HS7等(deng)多類產品(pin)。針對(dui)銷售和(he)服務網(wang)點(dian)少的(de)痛點(dian)，紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)一年內建成(cheng)了(le)104家(jia)紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)體(ti)驗中心，對(dui)重點(dian)城市和(he)區(qu)域基本實現了(le)全覆蓋。針對(dui)紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)產品(pin)質量(liang)問題，紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)對(dui)標奧迪評審標準，以(yi)紅(hong)旗(qi)(qi)(qi)H7為例，技術改進(jin)已達1000多項左右。
一汽(qi)紅(hong)旗(qi)汽(qi)車銷售有限公司銷售策略(lve)處(chu)處(chu)長何磊表示，紅(hong)旗(qi)正在通過線上線下努力開拓(tuo)私人(ren)(ren)市場，去年新推出(chu)的(de)紅(hong)旗(qi)H5的(de)私人(ren)(ren)客(ke)戶(hu)已達(da)九成左右。
數據顯示，2018年紅旗實現了3.3萬臺銷售，超額完成(cheng)了3萬輛的目標，同比(bi)增長624%。今年一季度，紅旗品牌(pai)銷售1.34萬輛，同比(bi)增長787%。
中國一汽董事長、黨委書記徐(xu)留平(ping)表示，紅(hong)(hong)旗(qi)將向2020年銷量10萬(wan)臺級、2025年30萬(wan)臺級、2035年50萬(wan)臺級的目標(biao)邁進(jin)。紅(hong)(hong)旗(qi)未來將推出更多產品，努力成為“中國第一、世界著名”的“新(xin)高尚品牌”。
在加強內部改革和市(shi)場(chang)拓展的同時，一汽(qi)和東風汽(qi)車集(ji)團有(you)(you)限(xian)公司、長安汽(qi)車股(gu)份有(you)(you)限(xian)公司三大汽(qi)車巨頭(tou)聯合(he)互聯網、金融、零(ling)售等行業巨頭(tou)簽訂合(he)資協(xie)議，共(gong)(gong)同成立T3出行公司。據了解(jie)，T3出行公司是(shi)一家完全采(cai)用市(shi)場(chang)化運(yun)作的全新出行企業，將在人才、技術(shu)、組織、資金等方面實現(xian)完全市(shi)場(chang)化運(yun)營，推進商(shang)業模(mo)式(shi)創(chuang)新，向行業開放合(he)作，實現(xian)產業共(gong)(gong)贏發展。
T3出(chu)行將充分(fen)釋放一汽、東(dong)風、長安多(duo)年的(de)產品技術(shu)實力，借助合(he)作伙(huo)伴在(zai)大數據(ju)管理(li)與應(ying)用(yong)等多(duo)方(fang)面(mian)的(de)優勢，著力打造(zao)更加網聯化(hua)、共(gong)享化(hua)的(de)“智慧出(chu)行生(sheng)態圈”。同時，T3出(chu)行將聯合(he)各領域合(he)作伙(huo)伴的(de)力量，以網約車市(shi)場為切入點，共(gong)同打造(zao)智慧出(chu)行服務。
布局未來 助力老工業基地振興
徐留平說，一(yi)汽作(zuo)為坐落在(zai)東北老(lao)工業(ye)基地的(de)大(da)型(xing)央企，助力老(lao)工業(ye)基地振興發展責無旁貸。在(zai)推(tui)動(dong)旗(qi)下紅旗(qi)、解放、奧(ao)迪(di)等多(duo)款新(xin)車型(xing)在(zai)吉林陸續投產(chan)的(de)同時，一(yi)汽將打造(zao)以新(xin)能源、智能網聯等新(xin)業(ye)務為發展方向的(de)零部件產(chan)業(ye)集群，推(tui)動(dong)區域(yu)內產(chan)業(ye)轉型(xing)升(sheng)級(ji)。
作為一(yi)汽(qi)未來重要布局(ju)，由(you)一(yi)汽(qi)和長(chang)(chang)春共建的(de)長(chang)(chang)春紅(hong)旗(qi)小鎮已(yi)經正(zheng)式啟動(dong)。紅(hong)旗(qi)小鎮以(yi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)發(fa)展為核心(xin)，致力于打造融智(zhi)(zhi)慧城市、智(zhi)(zhi)能汽(qi)車(che)、智(zhi)(zhi)能交通為一(yi)體(ti)(ti)的(de)綜(zong)合體(ti)(ti)。同時，一(yi)汽(qi)已(yi)與吉林(lin)省啟動(dong)共建智(zhi)(zhi)能網(wang)聯“321”工(gong)程，打造中國乃至全球智(zhi)(zhi)能網(wang)聯汽(qi)車(che)和新(xin)能源汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)發(fa)展高地。
在一(yi)汽(qi)與(yu)當地(di)政府的合作努力下，國家智能(neng)網聯汽(qi)車(che)應(ying)用（北方(fang)）示(shi)范區已投入運營(ying)，可同時(shi)容納10輛測(ce)試(shi)車(che)，這是(shi)中國寒區智能(neng)汽(qi)車(che)和智慧(hui)交(jiao)通(tong)(tong)測(ce)試(shi)體(ti)驗基地(di)，也是(shi)中國東北地(di)區基于5G寬帶移動互聯網的智能(neng)汽(qi)車(che)和智慧(hui)交(jiao)通(tong)(tong)應(ying)用示(shi)范基地(di)。
一些行業專家認為，當(dang)前全球汽(qi)車市(shi)場競爭日趨白(bai)熱化，紅旗等自主品(pin)(pin)牌的品(pin)(pin)牌振(zhen)興之路注定不會一帆(fan)風順。如何提升產品(pin)(pin)質量和拓展市(shi)場，都是一汽(qi)必須面對的問題，也是未來努力的方向。（記(ji)者 張(zhang)建）
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