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2013年9月和(he)10月，習近(jin)平主席先(xian)后提出建(jian)設(she)“絲綢之(zhi)路(lu)經濟帶(dai)”和(he)“21世紀海(hai)上絲綢之(zhi)路(lu)”的(de)(de)合作倡議，“一帶(dai)一路(lu)”建(jian)設(she)正式(shi)啟動，秉承(cheng)“共(gong)(gong)商、共(gong)(gong)建(jian)、共(gong)(gong)享”原則，政策溝通(tong)(tong)(tong)、設(she)施(shi)聯通(tong)(tong)(tong)、貿易(yi)暢通(tong)(tong)(tong)、資金融通(tong)(tong)(tong)、民(min)心相通(tong)(tong)(tong)，5年多來取得(de)耀眼成(cheng)績，獲得(de)國(guo)際社(she)會的(de)(de)高度認同(tong)與贊賞。今天，我們(men)走近(jin)帶(dai)著“中國(guo)品牌”“中國(guo)標準”在“一帶(dai)一路(lu)”沿(yan)線打造超級工(gong)程(cheng)(cheng)的(de)(de)青年工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)、青年建(jian)造工(gong)人，聽(ting)聽(ting)他們(men)砥礪(li)奮斗擦亮“國(guo)家名片(pian)”的(de)(de)心里(li)話。

東非最大港口

作為亞(ya)洲通往歐洲和非(fei)洲的(de)(de)海上(shang)必經之(zhi)地，吉(ji)布提(ti)已經成為亞(ya)非(fei)歐市場的(de)(de)重要連(lian)結點和“21世紀海上(shang)絲(si)綢之(zhi)路”西(xi)線的(de)(de)聯通要塞。吉(ji)布提(ti)多哈雷(lei)港口是中國建筑(zhu)在(zai)海外水(shui)工市場領域承(cheng)接(jie)的(de)(de)第一個項目。

講述人：傅瞿鷗

吉布提多哈雷港口項目效果圖。（資料圖）

我是傅瞿鷗，中(zhong)(zhong)國建(jian)筑(zhu)旗下中(zhong)(zhong)建(jian)港務(wu)建(jian)設(she)有(you)限公司副(fu)總經理。在吉(ji)布提(ti)，除了濱海地帶，多是沙漠和荒(huang)原(yuan)，高(gao)(gao)溫季(ji)長達六(liu)個月，最高(gao)(gao)氣(qi)溫可(ke)(ke)達50攝氏度。可(ke)(ke)以說，高(gao)(gao)溫下的(de)吉(ji)布提(ti)就是“天然(ran)桑拿室”。工(gong)人兄弟休(xiu)息(xi)時，脫下鞋(xie)子竟(jing)倒出兩汪汗水來。但沒有(you)人叫苦，沒有(you)人喊(han)累(lei)，更沒有(you)人逃跑。

傅瞿鷗（右二）在項目建設現場。（資料圖）

這里的(de)(de)土地(di)貧(pin)瘠，連一棵青菜都長不出來，在項目(mu)部(bu)，吃素(su)就(jiu)(jiu)成(cheng)為了(le)一種奢望(wang)。星(xing)期(qi)一買回來的(de)(de)大(da)白菜，每天剝下一層葉子。到了(le)星(xing)期(qi)六招待客人(ren)，說是請客人(ren)吃菜心，實際上是沒(mei)辦法，菜葉子已經沒(mei)有了(le)。但就(jiu)(jiu)是在這樣惡劣(lie)的(de)(de)環境下，這幫兄弟靠每天吃馬鈴薯堅(jian)持下來了(le)！

我常常喜歡對同事(shi)(shi)們(men)說，能(neng)在如此貧瘠的土地上(shang)建成(cheng)這樣的港(gang)口，本(ben)身就是一件了不起的事(shi)(shi)情(qing)！對接(jie)公司的老總Moussa Rayaleh Waberi說：“我喜歡和中(zhong)國人(ren)做生(sheng)意——他們(men)把希望帶(dai)給了吉布(bu)提，讓吉布(bu)提有信心成(cheng)為非(fei)洲的新加坡。”

中剛建交以來兩國之間最大的合作項目

剛(gang)果(guo)(guo)（布(bu)(bu)）國(guo)家1號(hao)公(gong)路(lu)項(xiang)目是(shi)連(lian)接剛(gang)果(guo)(guo)（布(bu)(bu)）首都布(bu)(bu)拉柴維(wei)爾（Brazzaville）和經濟中(zhong)心黑(hei)角（Pointe-Noire）之(zhi)間的(de)一條交通要道，全長約536公(gong)里，是(shi)中(zhong)剛(gang)建交以(yi)來(lai)兩國(guo)之(zhi)間最(zui)大、最(zui)重(zhong)要的(de)合作項(xiang)目，被(bei)譽為剛(gang)果(guo)(guo)（布(bu)(bu)）的(de)“夢想之(zhi)路(lu)”。

講述人：徐檜

剛果（布）國家1號公路項目。（資料圖）

我是徐檜，中(zhong)國(guo)建筑剛果（布(bu)）公路項目助理(li)總經理(li)、董(dong)事會秘(mi)書。2013年，我來到(dao)(dao)剛果（布(bu)），這里旱季干涸，雨(yu)季濕(shi)熱，一遇暴雨(yu)便山(shan)洪泛濫，氣候十分(fen)惡劣(lie)。曾經工作在最艱苦的(de)馬永(yong)貝森林(lin)區的(de)同事說，有一次(ci)因為大雨(yu)，水車沒有辦法送(song)達營地，全營地就喝了(le)一個星期的(de)雨(yu)水。等到(dao)(dao)水車送(song)到(dao)(dao)現場(chang)的(de)那天，整個營地的(de)人像過(guo)年一樣歡呼！

在(zai)(zai)馬永貝森林區，蚊蟲蛇蟻(yi)無處不(bu)在(zai)(zai)，工(gong)人們(men)經常(chang)被(bei)咬得(de)渾身沒有(you)(you)好地方；傷寒、瘧疾也成(cheng)了(le)家常(chang)便飯，工(gong)期內，平(ping)均每(mei)個人都(dou)染疾兩次左右……即便如(ru)此(ci)，中(zhong)國建設者沒一(yi)個退縮(suo)，仍(reng)通宵達旦地干活。過去，剛果（布）首都(dou)布拉柴維爾(er)和經濟中(zhong)心(xin)黑角，兩城之間每(mei)天(tian)(tian)(tian)往來(lai)車輛(liang)只有(you)(you)100多輛(liang)，新路修通后，每(mei)天(tian)(tian)(tian)通行(xing)車輛(liang)可達4000輛(liang)，通行(xing)時(shi)間也從原來(lai)的一(yi)周(zhou)縮(suo)短至6個小時(shi)，“天(tian)(tian)(tian)塹”變(bian)“坦途”！

徐檜（中）在法國招聘。（資料圖）

2016年3月1日，剛果（布）國家1號(hao)公路正(zheng)式(shi)通(tong)車(che)，公路沿(yan)線(xian)數萬民眾相聚歡(huan)慶，這是我們歷(li)時八年克(ke)服艱難(nan)困苦，幫助剛果（布）圓百年夢(meng)(meng)想的(de)最好回饋(kui)……剛果（布）總統(tong)薩(sa)蘇出席通(tong)車(che)儀式(shi)，稱贊中國建筑是“劈山(shan)的(de)人(ren)，圓了我們幾代人(ren)的(de)夢(meng)(meng)想”！

獲得莫斯科建筑業質量最高獎項目

莫斯科中(zhong)國(guo)貿易中(zhong)心是(shi)目(mu)(mu)前在俄羅斯唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)個由中(zhong)方(fang)投資、組織(zhi)規劃、設計、建設并(bing)經營的項(xiang)目(mu)(mu)，既(ji)是(shi)中(zhong)俄務實合作標(biao)志性(xing)項(xiang)目(mu)(mu)，又(you)是(shi)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議與歐亞經濟聯盟戰略(lve)對接的旗艦項(xiang)目(mu)(mu)。項(xiang)目(mu)(mu)建成后(hou)將成為中(zhong)國(guo)企業(ye)在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”沿線創業(ye)的總(zong)部(bu)基地。

講述人：劉志剛

莫斯科中國貿易中心項目效果圖。（資料圖）

我是(shi)劉志(zhi)剛，中(zhong)國建筑莫(mo)斯(si)(si)科(ke)中(zhong)國貿易中(zhong)心項目經理(li)。這個項目在啟(qi)動(dong)時，莫(mo)斯(si)(si)科(ke)市同(tong)步啟(qi)動(dong)了當地輕軌(gui)(gui)建設工(gong)(gong)程。輕軌(gui)(gui)距(ju)項目施工(gong)(gong)地點最近的(de)地方只有19米，為了不影響輕軌(gui)(gui)工(gong)(gong)程，莫(mo)斯(si)(si)科(ke)鐵(tie)路局要求：基(ji)坑的(de)變形范圍不能(neng)超過(guo)20毫米。

莫斯科中國貿易中心項目經理劉志剛（左一）。（資料圖）

對于(yu)工(gong)期緊張(zhang)的項目來說，這(zhe)無(wu)疑是一個巨大的考驗。我也為(wei)此(ci)苦悶了多日，好(hao)在有(you)其他(ta)項目的同事遇到(dao)過這(zhe)類難題。

我(wo)們(men)緊急(ji)請(qing)教(jiao)了(le)公司有經(jing)驗的(de)老員工，制訂了(le)一(yi)套(tao)全新的(de)基(ji)坑(keng)支(zhi)(zhi)護方案(an)——中心(xin)島結合局部(bu)做(zuo)基(ji)坑(keng)支(zhi)(zhi)護，每做(zuo)一(yi)步(bu)都要進行支(zhi)(zhi)撐(cheng)。10個(ge)月的(de)時(shi)間里，項目員工小心(xin)翼翼地(di)經(jing)營著這個(ge)工程，保證了(le)基(ji)坑(keng)的(de)變形量處于(yu)限定范圍內！嚴格的(de)莫斯(si)科鐵路(lu)局，此時(shi)也對我(wo)們(men)豎起(qi)了(le)大拇(mu)指！

中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目

巴(ba)(ba)基(ji)斯坦(tan)白沙瓦(wa)-卡(ka)拉(la)奇（蘇(su)庫爾(er)-木爾(er)坦(tan)段）高速(su)公路項目（簡(jian)稱PKM項目）是中巴(ba)(ba)經濟(ji)(ji)(ji)走廊(lang)最大(da)交通基(ji)礎設(she)施項目，白沙瓦(wa)至(zhi)卡(ka)拉(la)奇高速(su)公路全(quan)長1152公里(li)(li)。其(qi)中的(de)蘇(su)庫爾(er)至(zhi)木爾(er)坦(tan)段全(quan)長393公里(li)(li)，全(quan)線按照(zhao)雙向6車道、時(shi)速(su)120公里(li)(li)標準設(she)計，是連(lian)接巴(ba)(ba)基(ji)斯坦(tan)南北的(de)經濟(ji)(ji)(ji)大(da)動脈，也是中巴(ba)(ba)經濟(ji)(ji)(ji)走廊(lang)的(de)重要組成部分。

講述人：趙亞素

巴基斯坦PKM高速公路項目。（資料圖）

我是趙亞素，中(zhong)國建筑巴基(ji)斯坦PKM項目合約商務(wu)部經理。2016年，項目正式(shi)開工，為了保證項目建設期間的(de)物資材料供應，我帶(dai)領部門同事多方尋找(zhao)資源，實施(shi)屬地(di)化采購，帶(dai)動當地(di)的(de)發展。

項目建設所(suo)需物(wu)資(zi)很多(duo)，如土方9000萬立方米(mi)，碎石1400萬立方米(mi)，柴油5.25億升，鋼(gang)材約19萬噸，水泥(ni)約75萬噸，上述(shu)物(wu)資(zi)優先(xian)從當(dang)地采(cai)購。同時，項目與當(dang)地合作(zuo)開發(fa)(fa)取(qu)土場531個(ge)、采(cai)石場129個(ge)，工程涉及當(dang)地企業逾千家，促進(jin)了當(dang)地經濟及相關(guan)產業發(fa)(fa)展。

趙亞素站在“一帶一路”宣傳牌前留影。（資料圖）

One road，one family（同一(yi)條路，同一(yi)個(ge)家）是全體項目(mu)員工(gong)的共同心聲，項目(mu)曾(ceng)直接為(wei)巴基斯坦(tan)創造(zao)就業(ye)(ye)崗(gang)位23000多(duo)個(ge)，為(wei)巴基斯坦(tan)培養了(le)4500余名設(she)備(bei)操作人(ren)員，2300余名管理和技術人(ren)員，一(yi)大批(pi)當地農民轉變為(wei)巴基斯坦(tan)現代產業(ye)(ye)工(gong)人(ren)……時(shi)任巴基斯坦(tan)總理沙希德·哈坎·阿(a)巴西出席部分路段提前通(tong)車儀(yi)式時(shi)說，“通(tong)過同中方(fang)合(he)作推進(jin)中巴經(jing)濟(ji)走(zou)廊建設(she)，巴基斯坦(tan)社(she)會經(jing)濟(ji)領域的發展水(shui)平得(de)到(dao)極大提升！”

五年多來，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)和“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)(lu)”沿線國(guo)(guo)家一(yi)(yi)(yi)(yi)道，在(zai)港口、鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、公路(lu)(lu)(lu)(lu)、電力、航空、通信(xin)等領域(yu)開展了大(da)量合作，有效提升了這些(xie)國(guo)(guo)家的基礎設施建設水平，成(cheng)果超出預期。“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)(lu)”倡議正在(zai)書(shu)寫國(guo)(guo)際合作共(gong)贏的恢宏篇章，一(yi)(yi)(yi)(yi)座(zuo)座(zuo)大(da)樓拔地而起，一(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)批民生工程(cheng)圓滿(man)落(luo)成(cheng)，一(yi)(yi)(yi)(yi)次次為各(ge)國(guo)(guo)打(da)造可持續(xu)城市貢獻“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)方案(an)”和“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)智慧”……他(ta)們(men)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建造者，他(ta)們(men)用智慧和汗(han)水繪制著(zhu)“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)(lu)”精謹細膩(ni)的“工筆畫”。心中(zhong)(zhong)(zhong)有夢，腳下(xia)有路(lu)(lu)(lu)(lu)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建造者一(yi)(yi)(yi)(yi)直在(zai)路(lu)(lu)(lu)(lu)上。

【責任編輯：宋詞】