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2013年(nian)(nian)9月(yue)和(he)(he)10月(yue)，習近平主席先(xian)后提出建(jian)(jian)設(she)(she)“絲(si)綢之(zhi)路(lu)經濟帶(dai)”和(he)(he)“21世紀(ji)海上絲(si)綢之(zhi)路(lu)”的(de)合(he)作倡議，“一帶(dai)一路(lu)”建(jian)(jian)設(she)(she)正式(shi)啟動，秉承(cheng)“共商、共建(jian)(jian)、共享”原則(ze)，政策溝(gou)通、設(she)(she)施聯通、貿易暢通、資金(jin)融(rong)通、民心相通，5年(nian)(nian)多(duo)來取得耀(yao)眼成績(ji)，獲(huo)得國際社會的(de)高度認(ren)同與贊賞(shang)。今天，我們走近帶(dai)著“中國品(pin)牌(pai)”“中國標準”在(zai)“一帶(dai)一路(lu)”沿線打造(zao)超級工(gong)程(cheng)的(de)青(qing)(qing)年(nian)(nian)工(gong)程(cheng)師、青(qing)(qing)年(nian)(nian)建(jian)(jian)造(zao)工(gong)人(ren)，聽聽他(ta)們砥礪(li)奮(fen)斗擦亮(liang)“國家名片(pian)”的(de)心里話。

東非最大港口

作為亞(ya)洲通(tong)(tong)往(wang)歐洲和(he)非洲的(de)海(hai)上(shang)必經之(zhi)地，吉布提已經成為亞(ya)非歐市(shi)(shi)場的(de)重要連結點和(he)“21世(shi)紀海(hai)上(shang)絲綢之(zhi)路”西線的(de)聯(lian)通(tong)(tong)要塞。吉布提多哈雷港口(kou)是中國建筑(zhu)在海(hai)外水工市(shi)(shi)場領域承(cheng)接的(de)第一(yi)個(ge)項目。

講述人：傅瞿鷗

吉布提多哈雷港口項目效果圖。（資料圖）

我是傅(fu)瞿(ju)鷗(ou)，中國建筑旗下(xia)中建港務建設(she)有(you)限(xian)公司(si)副總經理(li)。在吉布提，除了濱海地帶(dai)，多是沙(sha)漠和荒(huang)原，高溫季(ji)長達(da)六個月，最高氣(qi)溫可(ke)達(da)50攝氏度(du)。可(ke)以說(shuo)，高溫下(xia)的吉布提就(jiu)是“天然(ran)桑拿室”。工人兄(xiong)弟休息(xi)時，脫下(xia)鞋(xie)子竟倒(dao)出兩汪(wang)汗(han)水來。但(dan)沒有(you)人叫苦，沒有(you)人喊累，更沒有(you)人逃跑。

傅瞿鷗（右二）在項目建設現場。（資料圖）

這(zhe)里的土地貧瘠，連一棵青菜(cai)(cai)都長不出來(lai)，在項目部，吃素(su)就(jiu)成為(wei)了(le)(le)一種奢望。星(xing)期一買回來(lai)的大(da)白(bai)菜(cai)(cai)，每天(tian)剝下一層(ceng)葉子。到了(le)(le)星(xing)期六招(zhao)待(dai)客人(ren)(ren)，說(shuo)是請客人(ren)(ren)吃菜(cai)(cai)心，實際上(shang)是沒辦法，菜(cai)(cai)葉子已經沒有了(le)(le)。但就(jiu)是在這(zhe)樣(yang)惡(e)劣(lie)的環(huan)境(jing)下，這(zhe)幫兄弟靠每天(tian)吃馬(ma)鈴薯堅(jian)持下來(lai)了(le)(le)！

我常常喜(xi)歡對同(tong)事們說(shuo)，能(neng)在如此貧瘠(ji)的土地上建成這樣的港口，本身就(jiu)是一件了不起的事情！對接公司(si)的老總(zong)Moussa Rayaleh Waberi說(shuo)：“我喜(xi)歡和中國(guo)人做生意——他們把希望帶(dai)給了吉布提，讓吉布提有信心成為非洲的新加坡。”

中剛建交以來兩國之間最大的合作項目

剛果(guo)（布(bu)）國(guo)家1號公(gong)路(lu)項目是(shi)連接剛果(guo)（布(bu)）首都布(bu)拉柴維(wei)爾（Brazzaville）和經濟中心黑角（Pointe-Noire）之(zhi)間的(de)一(yi)條交通要道，全(quan)長約536公(gong)里，是(shi)中剛建交以(yi)來兩國(guo)之(zhi)間最大、最重要的(de)合作項目，被譽為剛果(guo)（布(bu)）的(de)“夢想(xiang)之(zhi)路(lu)”。

講述人：徐檜

剛果（布）國家1號公路項目。（資料圖）

我(wo)是徐檜，中國(guo)建(jian)筑剛果(guo)（布）公路項目助理總經理、董(dong)事(shi)會秘書。2013年(nian)(nian)，我(wo)來到剛果(guo)（布），這里旱季干涸，雨(yu)季濕熱，一遇(yu)暴雨(yu)便山(shan)洪泛濫(lan)，氣候十分(fen)惡劣。曾經工作在最艱(jian)苦(ku)的(de)馬永貝(bei)森林區的(de)同(tong)事(shi)說，有一次因為大雨(yu)，水車(che)沒有辦法送達營(ying)地(di)，全(quan)營(ying)地(di)就喝了(le)一個(ge)(ge)星(xing)期的(de)雨(yu)水。等(deng)到水車(che)送到現場(chang)的(de)那天，整(zheng)個(ge)(ge)營(ying)地(di)的(de)人像過年(nian)(nian)一樣歡(huan)呼！

在(zai)馬(ma)永貝森林區，蚊(wen)蟲蛇蟻無處不在(zai)，工人們經(jing)常(chang)被咬得渾身沒有好地方；傷寒、瘧疾也(ye)成了家常(chang)便飯，工期內，平均(jun)每(mei)個(ge)人都染疾兩(liang)(liang)次左右……即便如此(ci)，中(zhong)國建設(she)者沒一個(ge)退縮，仍通(tong)宵達旦地干活。過去，剛果（布(bu)）首都布(bu)拉柴維爾(er)和經(jing)濟中(zhong)心黑角，兩(liang)(liang)城之(zhi)間每(mei)天往來車輛(liang)只有100多(duo)輛(liang)，新(xin)路修通(tong)后，每(mei)天通(tong)行(xing)車輛(liang)可達4000輛(liang)，通(tong)行(xing)時間也(ye)從原來的一周縮短至(zhi)6個(ge)小時，“天塹”變“坦途(tu)”！

徐檜（中）在法國招聘。（資料圖）

2016年(nian)3月1日，剛果(guo)(guo)（布）國家(jia)1號(hao)公路正式通車，公路沿(yan)線(xian)數(shu)萬民眾相聚歡慶，這是我(wo)們歷時八年(nian)克服艱難困苦，幫助(zhu)剛果(guo)(guo)（布）圓百年(nian)夢想的最好回饋……剛果(guo)(guo)（布）總統薩蘇出席通車儀式，稱贊中(zhong)國建(jian)筑是“劈(pi)山(shan)的人，圓了我(wo)們幾代人的夢想”！

獲得莫斯科建筑業質量最高獎項目

莫斯科中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)貿易(yi)中(zhong)(zhong)心是(shi)目(mu)前在俄(e)羅斯唯(wei)一一個由中(zhong)(zhong)方投資、組織規(gui)劃、設計、建(jian)設并經營的(de)(de)項(xiang)目(mu)，既是(shi)中(zhong)(zhong)俄(e)務實(shi)合作標(biao)志性(xing)項(xiang)目(mu)，又(you)是(shi)“一帶一路(lu)(lu)”倡議與歐亞經濟聯(lian)盟戰略對(dui)接的(de)(de)旗艦項(xiang)目(mu)。項(xiang)目(mu)建(jian)成(cheng)后(hou)將(jiang)成(cheng)為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業在“一帶一路(lu)(lu)”沿線(xian)創業的(de)(de)總部(bu)基(ji)地。

講述人：劉志剛

莫斯科中國貿易中心項目效果圖。（資料圖）

我是劉志剛，中國建筑莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)中國貿易中心項目(mu)(mu)(mu)經理。這個項目(mu)(mu)(mu)在啟動時，莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)市同步啟動了當(dang)地(di)輕(qing)軌建設工(gong)程(cheng)。輕(qing)軌距(ju)項目(mu)(mu)(mu)施工(gong)地(di)點最(zui)近(jin)的(de)地(di)方(fang)只有19米，為(wei)了不影響(xiang)輕(qing)軌工(gong)程(cheng)，莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)鐵路局要求：基(ji)坑的(de)變形范圍(wei)不能超過20毫米。

莫斯科中國貿易中心項目經理劉志剛（左一）。（資料圖）

對(dui)于(yu)工期緊張(zhang)的(de)(de)項目(mu)來說，這(zhe)無疑是(shi)一個(ge)巨(ju)大的(de)(de)考驗。我也為(wei)此(ci)苦悶了多(duo)日(ri)，好在有其他項目(mu)的(de)(de)同事(shi)遇到過這(zhe)類(lei)難(nan)題。

我們緊急請教了公司有經(jing)驗的老員工(gong)(gong)，制訂(ding)了一(yi)套全新的基坑支(zhi)護方(fang)案——中(zhong)心島(dao)結合局(ju)部做基坑支(zhi)護，每做一(yi)步都要進行支(zhi)撐。10個月的時間里，項目員工(gong)(gong)小(xiao)心翼翼地經(jing)營著這個工(gong)(gong)程(cheng)，保(bao)證(zheng)了基坑的變形(xing)量處于限定范(fan)圍內！嚴格的莫(mo)斯科(ke)鐵路(lu)局(ju)，此(ci)時也對我們豎起了大拇指！

中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目

巴基斯坦白沙瓦(wa)-卡拉(la)奇（蘇庫(ku)爾-木爾坦段）高速(su)公(gong)路(lu)項目(mu)（簡稱PKM項目(mu)）是中(zhong)巴經(jing)濟走(zou)廊最大交通(tong)基礎設施項目(mu)，白沙瓦(wa)至(zhi)卡拉(la)奇高速(su)公(gong)路(lu)全(quan)長1152公(gong)里。其中(zhong)的(de)蘇庫(ku)爾至(zhi)木爾坦段全(quan)長393公(gong)里，全(quan)線按照雙向6車道、時速(su)120公(gong)里標準(zhun)設計，是連接巴基斯坦南北的(de)經(jing)濟大動脈(mo)，也是中(zhong)巴經(jing)濟走(zou)廊的(de)重(zhong)要組成部分。

講述人：趙亞素

巴基斯坦PKM高速公路項目。（資料圖）

我(wo)是趙亞(ya)素，中國建筑巴基斯坦(tan)PKM項目合(he)約(yue)商務部(bu)經理(li)。2016年，項目正式開工(gong)，為了保(bao)證項目建設期(qi)間的物資(zi)材料供應，我(wo)帶領部(bu)門同事(shi)多方尋找資(zi)源，實施(shi)屬地(di)化采購，帶動當地(di)的發(fa)展。

項(xiang)目(mu)建設所需物資(zi)(zi)很(hen)多，如(ru)土方9000萬(wan)立方米，碎(sui)石(shi)1400萬(wan)立方米，柴油5.25億升，鋼材約19萬(wan)噸(dun)，水泥約75萬(wan)噸(dun)，上(shang)述物資(zi)(zi)優先從當(dang)地(di)(di)采購。同時(shi)，項(xiang)目(mu)與當(dang)地(di)(di)合(he)作開發取土場531個、采石(shi)場129個，工程涉及(ji)(ji)當(dang)地(di)(di)企業(ye)逾千家，促(cu)進了當(dang)地(di)(di)經濟及(ji)(ji)相關產業(ye)發展。

趙亞素站在“一帶一路”宣傳牌前留影。（資料圖）

One road，one family（同(tong)一(yi)條路(lu)，同(tong)一(yi)個(ge)家）是(shi)全體項目(mu)員工的共同(tong)心聲，項目(mu)曾直接為(wei)巴(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦創造就業崗位23000多個(ge)，為(wei)巴(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦培養了4500余名設(she)備操作人員，2300余名管理和技術人員，一(yi)大(da)批當地農民轉(zhuan)變為(wei)巴(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦現代產業工人……時任(ren)巴(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦總理沙希德(de)·哈坎·阿巴(ba)(ba)西出席部分路(lu)段提前通車儀式時說，“通過(guo)同(tong)中(zhong)方(fang)合作推進中(zhong)巴(ba)(ba)經(jing)濟走廊建設(she)，巴(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦社會經(jing)濟領域的發展(zhan)水(shui)平得到(dao)極(ji)大(da)提升！”

五年多來，中國(guo)和(he)“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”沿線國(guo)家(jia)一(yi)道，在(zai)(zai)港(gang)口、鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)、電力、航空、通(tong)信等領(ling)域開展了(le)大(da)量合作，有(you)效(xiao)提升了(le)這些國(guo)家(jia)的(de)(de)基礎設(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)水平，成(cheng)果超出預期。“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”倡議正在(zai)(zai)書寫國(guo)際合作共(gong)贏的(de)(de)恢宏(hong)篇章，一(yi)座(zuo)座(zuo)大(da)樓拔地而起，一(yi)大(da)批民生工程(cheng)圓滿落成(cheng)，一(yi)次(ci)次(ci)為各國(guo)打造(zao)可持續(xu)城市貢獻“中國(guo)方(fang)案”和(he)“中國(guo)智(zhi)慧”……他(ta)們(men)是中國(guo)建(jian)(jian)造(zao)者(zhe)，他(ta)們(men)用智(zhi)慧和(he)汗水繪制著“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”精謹細(xi)膩的(de)(de)“工筆(bi)畫”。心(xin)中有(you)夢，腳下(xia)有(you)路(lu)(lu)。中國(guo)建(jian)(jian)造(zao)者(zhe)一(yi)直在(zai)(zai)路(lu)(lu)上。

【責任編輯：宋詞】