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在中國鐵建莫斯科地鐵項目工地上，中方員工現場指揮。（中國鐵建提供）

巴西美麗山特高壓送出一期工程伊斯特雷都換流站。（國家電網提供）

中企承建的斯里蘭卡南部鐵路延長線一期項目。（郭磊攝）

中國建筑埃及新首都CBD標志塔項目建設現場。（中國建筑提供）

老撾南歐江六級電站。（新華社發）

肯尼亞蒙內鐵(tie)路、希臘比雷埃(ai)夫斯港(gang)、中(zhong)巴經濟走(zou)廊“兩大”公(gong)路……隨著“一帶一路”倡議的提出，一批中(zhong)國(guo)工程(cheng)建筑企業(ye)奔(ben)赴海外(wai)，這些醒目的“地標”工程(cheng)設施(shi)，成為(wei)“一帶一路”從理(li)念走(zou)向現(xian)實(shi)最直接(jie)的觀(guan)感。中(zhong)央銀行(xing)新總部(bu)大樓印在(zai)了科威特(te)紙幣上；凱樂塔水電站登上幾(ji)內亞新發行(xing)的紙幣……一些國(guo)家采(cai)用這些特(te)殊的銘(ming)記方式，表達(da)對中(zhong)國(guo)建造的認可。

在(zai)“一帶一路(lu)”越來越繁(fan)榮的(de)(de)“百花園”中(zhong)，大(da)批中(zhong)企參建(jian)的(de)(de)鐵路(lu)、公路(lu)、港口、大(da)橋和工業園區還(huan)在(zai)破土動(dong)工，即將開花結果。面對完全不(bu)同的(de)(de)自(zi)然和人文環境(jing)、極(ji)具挑(tiao)戰(zhan)性的(de)(de)技術要求(qiu)、來自(zi)全球的(de)(de)競爭者，中(zhong)國建(jian)造者是(shi)如何用(yong)智(zhi)慧和汗水來“澆灌”一個(ge)個(ge)不(bu)同凡響的(de)(de)“地(di)標(biao)”級(ji)建(jian)筑項目(mu)、贏得了駐在(zai)國民眾(zhong)頻頻點贊？

埃及新行政首都CBD項目

打造中國建筑海外總承包和建筑科技的里程碑

當(dang)地時間2019年(nian)2月26日23時30分，歷經38小時連續作業，中國(guo)建筑集團有(you)限公司(si)承建的(de)“非洲(zhou)第一(yi)高樓”——埃及新行政首(shou)都中央商(shang)務區(qu)標志塔(ta)主樓1.85萬立(li)方米(mi)混(hun)凝土基礎底板(ban)澆(jiao)筑完成。

這(zhe)座高385.8米的(de)標(biao)志塔是中(zhong)國建筑(zhu)(zhu)埃及新行政首(shou)都(dou)中(zhong)央商務區（CBD）項(xiang)目(mu)的(de)一部分，更是這(zhe)個包(bao)含20個高層建筑(zhu)(zhu)單體及配套市政工(gong)程、合同金額近30億美元項(xiang)目(mu)中(zhong)的(de)焦點。底(di)板(ban)開(kai)盤澆筑(zhu)(zhu)當天(tian)上午，埃及總(zong)理親(qin)赴項(xiang)目(mu)現場。

這樣的任務，中國建筑是怎樣完成的？

連(lian)(lian)續施(shi)(shi)工的38個小時(shi)，中建(jian)埃及新行(xing)政首都(dou)(dou)CBD標志塔項(xiang)目總工程師(shi)田(tian)(tian)偉一(yi)直堅(jian)(jian)守在(zai)(zai)施(shi)(shi)工一(yi)線(xian)，沒(mei)有合眼。“我和項(xiang)目經理都(dou)(dou)在(zai)(zai)作業面上巡查，不敢有任何疏忽。”田(tian)(tian)偉對(dui)本(ben)報(bao)記者(zhe)解(jie)釋說，底(di)板澆(jiao)筑是高層建(jian)筑施(shi)(shi)工的關(guan)鍵環節，在(zai)(zai)澆(jiao)筑過程中，必須保證(zheng)混(hun)凝土(tu)連(lian)(lian)續和穩定供應，不能出(chu)現(xian)(xian)間斷，否(fou)則混(hun)凝土(tu)會出(chu)現(xian)(xian)冷縫，而這是堅(jian)(jian)決(jue)不允許出(chu)現(xian)(xian)的質量事故。

為了底板澆筑(zhu)順利實施，田偉(wei)和團隊要確保資(zi)源供(gong)應(ying)和技術方案同時到位，這并不(bu)輕松。

田偉(wei)告訴記者，當地混凝土(tu)攪拌(ban)站的特點是小而散(san)，供應(ying)能力普遍(bian)較小，這就(jiu)要求中建(jian)在當地迅速整合(he)資源。為此，施工(gong)前3個多(duo)月(yue)，中建(jian)埃及分公司就(jiu)展開調研，最終(zhong)選(xuan)定7家(jia)攪拌(ban)站13條(tiao)生(sheng)產線供應(ying)混凝土(tu)。在筏板澆筑期間，更是每條(tiao)生(sheng)產線都有(you)管理人(ren)員24小時駐場工(gong)作(zuo)。

中國建筑(zhu)還自主研發了沙漠氣候(hou)下耐久性、自密實混凝(ning)土，通過實體模擬(ni)試驗(yan)得到(dao)最佳(jia)溫控(kong)效果。同時，中國建筑(zhu)首次把(ba)國內的溜(liu)槽(cao)技術帶到(dao)埃及，與泵送技術有(you)機結合，大大提升澆筑(zhu)施工效率。

“按照當地的(de)經驗，預計1.85萬立方米這么大規模(mo)的(de)澆筑得花上(shang)三(san)天三(san)夜，而我們(men)中國團隊在38小時完成了。”田(tian)偉說。

最(zui)終，這(zhe)項施工創造(zao)了中東地區和非(fei)洲建(jian)筑史上澆筑超(chao)大基(ji)礎(chu)底板(ban)的最(zui)快紀錄，也(ye)創下建(jian)筑工程大體積基(ji)礎(chu)底板(ban)混(hun)凝(ning)土澆筑方量(liang)的非(fei)洲之最(zui)。

或許有人好奇(qi)，為(wei)什么埃及新行(xing)政首(shou)都(dou)CBD這樣的大(da)項目選擇(ze)了(le)中(zhong)國(guo)公司？

“這(zhe)主要源自中(zhong)(zhong)(zhong)國建(jian)筑(zhu)良好的品牌形象。中(zhong)(zhong)(zhong)國建(jian)筑(zhu)承建(jian)了(le)(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國90%以上、全世界60%的高(gao)層建(jian)筑(zhu)，這(zhe)些(xie)遍布世界的建(jian)筑(zhu)豎起了(le)(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國建(jian)造(zao)的品牌。”田偉說(shuo)。

簡單的(de)“品(pin)牌”二(er)字背(bei)后，是中國建筑團(tuan)隊(dui)對方案一次次的(de)調整、優(you)化和(he)技術(shu)突破。標(biao)志塔項目前期(qi)(qi)，田偉(wei)和(he)團(tuan)隊(dui)快速拿(na)出了核心筒布局調整、梁(liang)板體系調整、計算參數調整、筏板優(you)化、鋼梁(liang)選型等18項設計優(you)化措施(shi)。經多方論證，這些舉措絕大多數付諸實施(shi)，不僅提升(sheng)了工程品(pin)質，加快了工期(qi)(qi)進度，而且為業主節(jie)省(sheng)了上千(qian)萬美元(yuan)的(de)成本。

目前，埃及(ji)新行(xing)政首都中(zhong)央(yang)商務(wu)(wu)區其它項(xiang)目的樁基也在緊張施工中(zhong)，整個中(zhong)央(yang)商務(wu)(wu)區項(xiang)目高(gao)峰(feng)期單日最大混凝土澆筑量(liang)達到1.4萬立方米，商務(wu)(wu)區20個子項(xiang)目建設全面提(ti)速。

“我們期望通過埃及新行政首都(dou)CBD這個項目，打造中國建筑海外總(zong)承包和建筑科技的里程碑。”田(tian)偉說。

莫斯科地鐵項目

外方工程部長心甘情愿輸掉兩杯啤酒

“中國(guo)鐵路人(ren)有(you)兩(liang)個夢想(xiang)，一是(shi)到倫敦建(jian)鐵路，二是(shi)到莫斯科修地(di)鐵。”中國(guo)鐵建(jian)莫斯科地(di)鐵項(xiang)目(mu)工(gong)程技(ji)術部部長陳振成(cheng)這(zhe)樣說(shuo)道。

2017年1月(yue)24日，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵建(jian)股(gu)份有限公司(si)中(zhong)(zhong)標莫斯科(ke)地(di)(di)鐵第三換(huan)乘環線西南段項(xiang)目(mu)，成為中(zhong)(zhong)國(guo)首個歐洲(zhou)地(di)(di)鐵項(xiang)目(mu)，也是(shi)俄羅斯第一次在(zai)地(di)(di)鐵施工領域引進中(zhong)(zhong)國(guo)公司(si)。

這個“第(di)(di)一(yi)(yi)”對中(zhong)國(guo)(guo)(guo)團(tuan)隊有著(zhu)特殊的(de)(de)意義。1956年，新中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)地(di)鐵(tie)版(ban)圖(tu)還是一(yi)(yi)片空白，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)邀請蘇聯專家指導規(gui)劃了新中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)第(di)(di)一(yi)(yi)條(tiao)地(di)鐵(tie)——北京地(di)鐵(tie)一(yi)(yi)號線。60多年后(hou)，承載著(zhu)幾代中(zhong)國(guo)(guo)(guo)人的(de)(de)夢(meng)想，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)團(tuan)隊第(di)(di)一(yi)(yi)次來到莫斯(si)科(ke)施工。

項(xiang)目(mu)中(zhong)(zhong)標后，陳振成就(jiu)成為首批赴俄的員(yuan)工(gong)之一(yi)。他們不僅帶(dai)著中(zhong)(zhong)國(guo)技術，也帶(dai)著中(zhong)(zhong)國(guo)管理、中(zhong)(zhong)國(guo)設備走出(chu)國(guo)門，建(jian)設這一(yi)包含3座(zuo)地下車站、4個區間(jian)共9條盾(dun)構隧道，盾(dun)構區間(jian)線路全長4.6公里的莫斯科市重點工(gong)程(cheng)。

在俄羅斯市場有著經驗豐富(fu)的競爭對手，初次進入莫斯科(ke)，面臨不同的建筑規范、施(shi)工(gong)工(gong)藝和氣(qi)候條件(jian)，中(zhong)國團隊壓力(li)不小。

讓陳振(zhen)成印象深刻的(de)(de)是一(yi)個(ge)“兩杯(bei)啤酒”的(de)(de)約(yue)定。

莫斯科從10月(yue)底(di)就進入冬天(tian)，很多(duo)俄(e)籍工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)對(dui)中(zhong)國(guo)盾構機(ji)(ji)能否在極(ji)寒氣(qi)候里正常(chang)工(gong)(gong)作十分憂慮，有8年地鐵隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)(gong)經驗的工(gong)(gong)程(cheng)部俄(e)籍部長弗拉基米爾也是如此。中(zhong)國(guo)的盾構機(ji)(ji)會不(bu)會也出現(xian)問題？

“中(zhong)國鐵建為莫斯科地鐵準備了5臺(tai)盾(dun)構(gou)機(ji)，研發的(de)時候就意識到最大(da)的(de)難點就是極(ji)寒作(zuo)業環(huan)境(jing)。中(zhong)國鐵建專門開發可耐(nai)-30℃低溫(wen)(wen)(wen)的(de)驅動系統，整機(ji)關鍵部件均采用耐(nai)低溫(wen)(wen)(wen)材(cai)料(liao)制作(zuo)，另外還(huan)增加了諸多輔(fu)助措(cuo)施，如耐(nai)低溫(wen)(wen)(wen)選型設計(ji)、保溫(wen)(wen)(wen)、加熱等功能，完全適應俄羅(luo)斯的(de)特殊施工環(huan)境(jing)。”陳振成說。

空口難以(yi)服人。“如(ru)果這個冬天(tian)，我(wo)們的盾構(gou)機不出(chu)現(xian)你(ni)說的問題，你(ni)請我(wo)喝啤(pi)酒。”陳(chen)振成這樣提議。在(zai)(zai)(zai)隨(sui)后的施工(gong)中(zhong)(zhong)，不僅沒出(chu)問題，中(zhong)(zhong)方團(tuan)隊還(huan)在(zai)(zai)(zai)盾構(gou)機掘進(jin)工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)創(chuang)造了(le)俄羅斯施工(gong)最(zui)快紀錄。項(xiang)目進(jin)度、安全、質量以(yi)及文明施工(gong)等各(ge)項(xiang)指標在(zai)(zai)(zai)全線(xian)71公(gong)里、31座在(zai)(zai)(zai)建(jian)車(che)站(zhan)中(zhong)(zhong)遙遙領先，莫斯科有(you)關負責人在(zai)(zai)(zai)施工(gong)企業(ye)大會上發出(chu)“向中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)學習”的號召。弗拉基米爾心甘情愿輸掉了(le)兩杯(bei)啤(pi)酒。

對(dui)俄羅斯建筑規(gui)范不(bu)熟悉，加上語言障礙，中(zhong)(zhong)俄團隊溝通(tong)困(kun)難(nan)； 因焊接工(gong)藝(yi)要求與(yu)國(guo)(guo)(guo)內(nei)差異大，工(gong)效難(nan)以(yi)發(fa)揮(hui)，遭(zao)受對(dui)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)企業(ye)地鐵施工(gong)能力的(de)質(zhi)疑……海外項目面臨許多(duo)意想不(bu)到的(de)困(kun)難(nan)，但中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)團隊一一克服了。不(bu)僅如此(ci)，團隊設計別具(ju)匠(jiang)心，在莫斯科地鐵米丘林站，未(wei)來還將呈現(xian)梅花、云紋(wen)、團壽、八仙紋(wen)等(deng)醒目的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)元素。

基于工程(cheng)(cheng)(cheng)進展中(zhong)(zhong)各方面的優秀(xiu)表現，去(qu)年底(di)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)莫(mo)斯(si)(si)科(ke)地(di)鐵(tie)(tie)項(xiang)目(mu)團隊(dui)成功爭取到從設(she)(she)計(ji)起(qi)點(dian)到諾(nuo)瓦托洛夫大街站盾構區(qu)間的增項(xiang)工程(cheng)(cheng)(cheng)，盾構區(qu)間線(xian)路總(zong)長增加至6.2公(gong)里。今年2月(yue)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)與莫(mo)斯(si)(si)科(ke)工程(cheng)(cheng)(cheng)設(she)(she)計(ji)院正式簽署莫(mo)斯(si)(si)科(ke)地(di)鐵(tie)(tie)第三換乘(cheng)環線(xian)東段大盾構項(xiang)目(mu)合(he)(he)同，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業(ye)將首次在海外建(jian)設(she)(she)大直徑地(di)鐵(tie)(tie)盾構工程(cheng)(cheng)(cheng)。此外，車里雅賓斯(si)(si)克(ke)、葉(xie)卡捷琳堡(bao)等州（市）地(di)鐵(tie)(tie)業(ye)主和當地(di)工礦企業(ye)也紛(fen)紛(fen)向(xiang)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)伸出合(he)(he)作的橄(gan)欖枝。

“我們正在以(yi)莫斯科(ke)為(wei)起點，將(jiang)中(zhong)國(guo)地鐵(tie)打造(zao)成(cheng)中(zhong)國(guo)一張靚麗(li)的(de)新名片(pian)。”陳振成(cheng)說。

巴西水電站項目

趕上特高壓大發展，時代成就中國工程師

在(zai)巴西(xi)，中國國家電網公司的美麗山水(shui)電特高壓直流送出(chu)二期項(xiang)目正進入(ru)建設的沖刺階段。

這一(yi)途經巴西5州78城的(de)(de)項目線路(lu)全長超過2500公里(li)，是(shi)目前世界上距離最長的(de)(de)±800kV特(te)高壓直流(liu)輸(shu)電(dian)工(gong)程，也是(shi)國家電(dian)網(wang)在海外首個獨(du)立投資、建(jian)設和(he)運行的(de)(de)特(te)高壓直流(liu)輸(shu)電(dian)工(gong)程項目。

巴(ba)西(xi)80%用電(dian)負(fu)荷(he)分(fen)布在南(nan)部和東南(nan)部發達地區，而電(dian)源中心則位于巴(ba)西(xi)北(bei)部水力資源最為(wei)豐(feng)富的亞(ya)馬遜河流(liu)域，南(nan)北(bei)跨度超過(guo)2000公里。在電(dian)力負(fu)荷(he)快速(su)增(zeng)加的背景(jing)下，巴(ba)西(xi)需(xu)要一條“電(dian)力高速(su)路(lu)”進行(xing)電(dian)力傳輸。項目(mu)最終(zhong)選擇了中國國家電(dian)網公司。

這對中企來說，同樣(yang)是(shi)重(zhong)任在(zai)肩。

國家(jia)電(dian)網(wang)(wang)巴西(xi)控(kong)股公司董(dong)事長蔡鴻賢說：“巴西(xi)是電(dian)力大國。始(shi)建于1975年的(de)伊泰普水電(dian)站(zhan)是當時世界上最大的(de)水電(dian)站(zhan)，吸引了眾多國家(jia)的(de)電(dian)力行(xing)業人士前來學習，其中包括中國。巴西(xi)也是建成世界上運行(xing)最高電(dian)壓等級交直流并聯電(dian)網(wang)(wang)的(de)國家(jia)，所(suo)以巴西(xi)同行(xing)不僅(jin)值(zhi)得尊敬(jing)，也可以說是我們的(de)老師。而中國特高壓技術則是實現(xian)了國際電(dian)力傳輸領域(yu)的(de)彎道超車。”

蔡鴻賢(xian)介紹，特高(gao)壓不僅具有單(dan)位(wei)容(rong)量建(jian)設(she)和(he)維護(hu)成本低、電網(wang)可靠性與(yu)可用率高(gao)的(de)特點，關鍵是(shi)美麗(li)山水電站(zhan)位(wei)于亞馬遜熱帶雨(yu)林深處，有近(jin)1/3的(de)線(xian)路要(yao)穿過雨(yu)林地(di)帶。如果(guo)按照±600千伏直流輸(shu)電技(ji)(ji)術(shu)，長距離傳輸(shu)電力損耗也(ye)相應(ying)增加6%左右。正是(shi)特高(gao)壓的(de)技(ji)(ji)術(shu)經濟優勢(shi)，最終(zhong)促成中(zhong)國特高(gao)壓技(ji)(ji)術(shu)在巴西落地(di)應(ying)用。

許多在中國(guo)較為成熟(shu)的(de)(de)技術經驗(yan)，也充分運用到美麗(li)山二期項(xiang)(xiang)目(mu)中。國(guo)家電網巴西(xi)控股公司美麗(li)山二期項(xiang)(xiang)目(mu)公司換流站(zhan)處現場經理張宗鑫說(shuo)，美麗(li)山二期項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)建設(she)(she)(she)特點是設(she)(she)(she)計(ji)標準高、設(she)(she)(she)備冗(rong)余度大(da)(da)、施工工藝標準嚴(yan)。比如在設(she)(she)(she)計(ji)冗(rong)余方(fang)面，充分考慮到巴西(xi)亞(ya)馬遜(xun)地區雨(yu)季長、雨(yu)量(liang)大(da)(da)的(de)(de)環(huan)境(jing)，基(ji)于(yu)中國(guo)四川地區工程(cheng)實施經驗(yan)，結合巴西(xi)特點，采用適用該(gai)地區的(de)(de)外絕緣設(she)(she)(she)計(ji)。

據(ju)了解，美麗山二期項目總(zong)動態投(tou)資(zi)約為95億雷亞爾（約合180億元人(ren)民幣），隨著國(guo)家電網有限公司投(tou)資(zi)的逐(zhu)步落地(di)，將積極帶動巴(ba)西當地(di)電源、電工裝備和原材料(liao)供應等上下游產業(ye)，為巴(ba)西當地(di)1.6萬人(ren)創造直接就業(ye)機會，帶動餐飲(yin)等行(xing)業(ye)創造4萬到5萬個(ge)間接就業(ye)崗(gang)位，并在(zai)項目建設期內貢(gong)獻22億雷亞爾的稅收。

“我們這(zhe)一代(dai)有(you)幸趕上中國特(te)高壓大(da)發展的時(shi)代(dai)，是這(zhe)個(ge)時(shi)代(dai)成就了中國的工(gong)程師。”“85后(hou)”張宗鑫說。（記者 李婕）

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