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在中國鐵建莫斯科地鐵項目工地上，中方員工現場指揮。（中國鐵建提供）

巴西美麗山特高壓送出一期工程伊斯特雷都換流站。（國家電網提供）

中企承建的斯里蘭卡南部鐵路延長線一期項目。（郭磊攝）

中國建筑埃及新首都CBD標志塔項目建設現場。（中國建筑提供）

老撾南歐江六級電站。（新華社發）

肯尼亞(ya)蒙(meng)內鐵(tie)路、希臘比雷埃夫斯(si)港、中(zhong)(zhong)巴經濟走廊“兩大(da)”公路……隨著“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”倡議的提(ti)出(chu)，一(yi)(yi)(yi)批中(zhong)(zhong)國(guo)工程建(jian)筑企(qi)業奔赴海外(wai)，這些醒(xing)目的“地標”工程設施，成為(wei)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”從(cong)理(li)念走向現(xian)實最(zui)直接的觀感。中(zhong)(zhong)央銀行(xing)(xing)新總部大(da)樓印(yin)在了科威特紙幣上；凱(kai)樂(le)塔水電站登上幾(ji)內亞(ya)新發行(xing)(xing)的紙幣……一(yi)(yi)(yi)些國(guo)家(jia)采用這些特殊(shu)的銘(ming)記方式，表達對中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)造(zao)的認可。

在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”越(yue)來越(yue)繁榮(rong)的(de)(de)“百花(hua)園”中(zhong)，大批中(zhong)企參(can)建(jian)的(de)(de)鐵(tie)路、公(gong)路、港口、大橋和(he)工(gong)業園區還在破土動工(gong)，即將開花(hua)結果。面對完全不同的(de)(de)自然和(he)人文環境、極具挑戰性的(de)(de)技(ji)術(shu)要求、來自全球(qiu)的(de)(de)競(jing)爭者，中(zhong)國(guo)建(jian)造者是如何用(yong)智慧和(he)汗水來“澆灌(guan)”一(yi)(yi)個個不同凡響的(de)(de)“地標”級建(jian)筑(zhu)項目、贏得了駐(zhu)在國(guo)民眾頻頻點贊？

埃及新行政首都CBD項目

打造中國建筑海外總承包和建筑科技的里程碑

當地時(shi)間2019年2月(yue)26日23時(shi)30分，歷(li)經38小時(shi)連(lian)續(xu)作業，中(zhong)國建(jian)(jian)筑集團(tuan)有限(xian)公司承(cheng)建(jian)(jian)的“非(fei)洲第(di)一高樓”——埃及新(xin)行政(zheng)首都(dou)中(zhong)央商(shang)務區標(biao)志塔(ta)主樓1.85萬立方米混凝土基礎底板澆(jiao)筑完(wan)成(cheng)。

這(zhe)座(zuo)高(gao)385.8米(mi)的標志塔(ta)是(shi)中(zhong)國建(jian)筑埃(ai)及(ji)新行政(zheng)首(shou)都中(zhong)央商務(wu)區(qu)（CBD）項(xiang)目(mu)的一部分(fen)，更是(shi)這(zhe)個(ge)包(bao)含(han)20個(ge)高(gao)層建(jian)筑單體及(ji)配套市政(zheng)工(gong)程、合同金額近30億美(mei)元項(xiang)目(mu)中(zhong)的焦點。底板(ban)開盤澆筑當天上午，埃(ai)及(ji)總理親赴項(xiang)目(mu)現場。

這(zhe)樣的(de)任務，中國(guo)建(jian)筑是怎(zen)樣完成的(de)？

連(lian)續施(shi)(shi)工的(de)38個(ge)小(xiao)時(shi)，中建埃及新行(xing)政首(shou)都(dou)CBD標志(zhi)塔項目(mu)總工程師田偉(wei)一(yi)直堅(jian)守(shou)在施(shi)(shi)工一(yi)線，沒有(you)合眼(yan)。“我(wo)和項目(mu)經(jing)理(li)都(dou)在作(zuo)業面上巡查，不敢有(you)任(ren)何疏忽。”田偉(wei)對本報記者解釋說，底板澆筑是(shi)高層建筑施(shi)(shi)工的(de)關(guan)鍵環(huan)節，在澆筑過(guo)程中，必須保證混凝土(tu)連(lian)續和穩定供應(ying)，不能出(chu)現(xian)間斷，否則混凝土(tu)會出(chu)現(xian)冷縫(feng)，而這是(shi)堅(jian)決(jue)不允(yun)許出(chu)現(xian)的(de)質(zhi)量事(shi)故。

為了底(di)板澆(jiao)筑順(shun)利實施，田偉(wei)和(he)團隊(dui)要確保資源(yuan)供應和(he)技(ji)術方(fang)案同(tong)時(shi)到位，這(zhe)并不輕松。

田偉告訴記者，當地混(hun)凝土攪拌(ban)站的特點(dian)是(shi)(shi)小而散，供(gong)(gong)應(ying)能力普(pu)遍較小，這就要求中建在當地迅速整合資源(yuan)。為此，施(shi)工(gong)前3個(ge)多月，中建埃及分公司就展開調研，最終選定7家(jia)攪拌(ban)站13條(tiao)生產(chan)線供(gong)(gong)應(ying)混(hun)凝土。在筏板(ban)澆筑期(qi)間，更是(shi)(shi)每條(tiao)生產(chan)線都(dou)有管理人員24小時駐場工(gong)作。

中國建(jian)筑還自主研發了沙(sha)漠氣候下(xia)耐(nai)久(jiu)性、自密實混(hun)凝(ning)土，通過實體模(mo)擬試驗得到最佳(jia)溫控效(xiao)果。同(tong)時，中國建(jian)筑首次把國內的溜槽(cao)技術(shu)帶到埃及(ji)，與泵送技術(shu)有機結合(he)，大(da)大(da)提升澆(jiao)筑施工效(xiao)率。

“按照當(dang)地的經驗，預計1.85萬立方米這(zhe)么大規模的澆筑得花上三(san)天三(san)夜，而我們(men)中國團隊在38小(xiao)時完成了。”田偉說。

最終，這項(xiang)施工創(chuang)造了中東地區和非(fei)洲建筑史(shi)上澆筑超大基礎(chu)底(di)板(ban)(ban)的(de)最快(kuai)紀(ji)錄，也(ye)創(chuang)下建筑工程大體積基礎(chu)底(di)板(ban)(ban)混(hun)凝土澆筑方量的(de)非(fei)洲之最。

或許有人(ren)好奇，為什么埃及(ji)新(xin)行(xing)政首都(dou)CBD這(zhe)樣的大(da)項目選擇(ze)了中(zhong)國公司(si)？

“這(zhe)主要(yao)源自中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)筑(zhu)良好的品牌形象。中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)筑(zhu)承建(jian)了中(zhong)(zhong)國(guo)90%以上、全世(shi)界60%的高(gao)層(ceng)建(jian)筑(zhu)，這(zhe)些(xie)遍(bian)布世(shi)界的建(jian)筑(zhu)豎(shu)起(qi)了中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)造的品牌。”田偉說。

簡單(dan)的“品牌”二字(zi)背后(hou)，是中國建(jian)筑團隊對方案一次(ci)次(ci)的調(diao)整、優化和技術突破。標志塔(ta)項(xiang)目前期(qi)，田偉和團隊快速拿出了(le)核心筒(tong)布局調(diao)整、梁板體系調(diao)整、計算參數調(diao)整、筏板優化、鋼梁選型等(deng)18項(xiang)設計優化措施(shi)。經多(duo)方論證，這些舉措絕大多(duo)數付諸(zhu)實施(shi)，不(bu)僅(jin)提升(sheng)了(le)工程(cheng)品質，加快了(le)工期(qi)進度(du)，而且為業主節(jie)省了(le)上千(qian)萬美元的成本。

目(mu)(mu)前，埃及新行(xing)政首(shou)都中央(yang)商(shang)務區其它項目(mu)(mu)的樁基也(ye)在(zai)緊張施(shi)工中，整個中央(yang)商(shang)務區項目(mu)(mu)高峰期單日最大混(hun)凝土澆筑量(liang)達到1.4萬(wan)立方(fang)米，商(shang)務區20個子項目(mu)(mu)建設(she)全(quan)面提(ti)速。

“我們(men)期(qi)望通過(guo)埃及新行政首都CBD這個項(xiang)目(mu)，打造(zao)中國(guo)建筑海(hai)外總(zong)承(cheng)包和建筑科技的里程(cheng)碑。”田(tian)偉說。

莫斯科地鐵項目

外方工程部長心甘情愿輸掉兩杯啤酒

“中(zhong)國(guo)(guo)鐵路(lu)人有兩個夢想，一是(shi)到(dao)倫敦(dun)建(jian)鐵路(lu)，二是(shi)到(dao)莫(mo)(mo)斯科修(xiu)地(di)(di)鐵。”中(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)莫(mo)(mo)斯科地(di)(di)鐵項目工程技術部部長陳振成(cheng)這樣說道。

2017年1月24日，中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)股份有(you)限公(gong)司(si)中標莫斯科地鐵(tie)(tie)第三換乘環線西南段(duan)項(xiang)目(mu)，成為(wei)中國(guo)首(shou)個歐洲地鐵(tie)(tie)項(xiang)目(mu)，也是俄羅斯第一次在地鐵(tie)(tie)施工領域引(yin)進中國(guo)公(gong)司(si)。

這個“第(di)一(yi)(yi)(yi)”對中(zhong)國(guo)團隊有(you)著(zhu)特殊的(de)意義(yi)。1956年(nian)，新中(zhong)國(guo)的(de)地(di)鐵(tie)版圖還是一(yi)(yi)(yi)片空白，中(zhong)國(guo)邀請(qing)蘇(su)聯專家指(zhi)導規(gui)劃了新中(zhong)國(guo)的(de)第(di)一(yi)(yi)(yi)條地(di)鐵(tie)——北京地(di)鐵(tie)一(yi)(yi)(yi)號線。60多年(nian)后(hou)，承載著(zhu)幾代中(zhong)國(guo)人的(de)夢想，中(zhong)國(guo)團隊第(di)一(yi)(yi)(yi)次來到莫斯科施工。

項目中標后(hou)，陳振成就成為首批(pi)赴(fu)俄的(de)員工(gong)之一。他們不僅帶(dai)(dai)著(zhu)中國技術，也帶(dai)(dai)著(zhu)中國管理、中國設(she)備走出國門(men)，建設(she)這一包含3座地下車站、4個區間共(gong)9條盾構(gou)隧道，盾構(gou)區間線路全長4.6公里(li)的(de)莫(mo)斯科市重點工(gong)程。

在俄羅斯(si)市(shi)場有著經(jing)驗(yan)豐富的競爭對手(shou)，初次進入莫斯(si)科(ke)，面臨不同的建(jian)筑(zhu)規范、施工工藝和(he)氣候條件，中國團隊(dui)壓力不小(xiao)。

讓陳振成印象深刻的是一個(ge)“兩杯(bei)啤酒”的約定(ding)。

莫斯科從(cong)10月底就(jiu)進入冬天，很(hen)多俄籍(ji)工程師對(dui)中國盾構(gou)機能(neng)否在極寒氣候里正常工作十分憂慮，有8年(nian)地(di)鐵隧(sui)道(dao)施工經驗的工程部俄籍(ji)部長弗拉基米爾(er)也是如此。中國的盾構(gou)機會(hui)不會(hui)也出現問題？

“中國鐵(tie)建為莫(mo)斯(si)科地鐵(tie)準備了(le)5臺盾(dun)構(gou)機(ji)，研(yan)發的時候就(jiu)意識到最大的難點就(jiu)是極寒作(zuo)業環(huan)境。中國鐵(tie)建專門開(kai)發可耐-30℃低溫(wen)的驅(qu)動系統，整機(ji)關鍵(jian)部件均采(cai)用耐低溫(wen)材(cai)料(liao)制(zhi)作(zuo)，另外還增加(jia)了(le)諸多輔助措(cuo)施(shi)，如耐低溫(wen)選型設計、保溫(wen)、加(jia)熱等(deng)功能，完全適應俄羅斯(si)的特殊施(shi)工環(huan)境。”陳振成說。

空口難以服人(ren)。“如(ru)果這個冬(dong)天，我們的盾構(gou)機(ji)不出現你說的問(wen)題，你請我喝啤酒(jiu)。”陳(chen)振成這樣(yang)提議。在(zai)隨(sui)后的施工(gong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，不僅沒(mei)出問(wen)題，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)方團隊(dui)還(huan)在(zai)盾構(gou)機(ji)掘進工(gong)作中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)創造了(le)俄羅斯施工(gong)最快紀錄(lu)。項目(mu)進度、安(an)全、質(zhi)量以及文(wen)明施工(gong)等各項指標在(zai)全線71公里、31座在(zai)建(jian)車站中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)遙遙領先(xian)，莫(mo)斯科有關負責人(ren)在(zai)施工(gong)企業(ye)大會(hui)上發(fa)出“向(xiang)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)建(jian)學習”的號召。弗拉基(ji)米爾心甘(gan)情愿輸掉了(le)兩杯啤酒(jiu)。

對俄羅(luo)斯建筑規(gui)范不(bu)熟悉，加上語言(yan)障(zhang)礙，中(zhong)俄團(tuan)隊溝(gou)通困難； 因(yin)焊接工(gong)(gong)藝要求與國(guo)內差異大(da)，工(gong)(gong)效難以發揮(hui)，遭受(shou)對中(zhong)國(guo)企業地(di)鐵施(shi)工(gong)(gong)能(neng)力的(de)質疑……海外項目(mu)(mu)面臨許多意想不(bu)到的(de)困難，但(dan)中(zhong)國(guo)團(tuan)隊一一克服了。不(bu)僅如此，團(tuan)隊設(she)計別具(ju)匠心，在莫斯科地(di)鐵米丘林(lin)站，未(wei)來還(huan)將呈現梅花、云(yun)紋、團(tuan)壽、八仙紋等(deng)醒(xing)目(mu)(mu)的(de)中(zhong)國(guo)元素。

基于工(gong)程進展中(zhong)各方面的(de)(de)優秀(xiu)表現(xian)，去年底，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建莫(mo)斯科(ke)地鐵(tie)項(xiang)目團隊成功爭取到(dao)從(cong)設(she)計(ji)起點(dian)到(dao)諾瓦托(tuo)洛夫大街(jie)站盾(dun)構(gou)區間的(de)(de)增項(xiang)工(gong)程，盾(dun)構(gou)區間線路總(zong)長增加至6.2公(gong)里。今年2月，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建與(yu)莫(mo)斯科(ke)工(gong)程設(she)計(ji)院正式簽署莫(mo)斯科(ke)地鐵(tie)第(di)三換(huan)乘環線東段大盾(dun)構(gou)項(xiang)目合同，中(zhong)國(guo)企(qi)業將首次在海外建設(she)大直徑地鐵(tie)盾(dun)構(gou)工(gong)程。此(ci)外，車里雅賓斯克、葉卡捷琳堡等州（市(shi)）地鐵(tie)業主和當地工(gong)礦企(qi)業也紛紛向(xiang)中(zhong)國(guo)鐵(tie)建伸出合作(zuo)的(de)(de)橄(gan)欖枝。

“我們正在(zai)以(yi)莫(mo)斯科為起(qi)點，將中國地鐵打造成中國一張靚(jing)麗(li)的(de)新名片(pian)。”陳振成說。

巴西水電站項目

趕上特高壓大發展，時代成就中國工程師

在巴西(xi)，中國國家電網公司的美麗山水電特高壓直流送出二期(qi)項(xiang)目(mu)正進入建設的沖刺階段。

這一途經巴(ba)西5州78城(cheng)的項(xiang)目線路全長(chang)超過2500公里，是目前世界上距(ju)離最長(chang)的±800kV特高壓(ya)(ya)直流輸電工(gong)程，也是國家電網在(zai)海(hai)外首個(ge)獨立投(tou)資、建設和運行的特高壓(ya)(ya)直流輸電工(gong)程項(xiang)目。

巴(ba)西(xi)(xi)80%用電(dian)負荷(he)分(fen)布在南(nan)部(bu)和(he)東南(nan)部(bu)發達(da)地區，而電(dian)源(yuan)(yuan)中心則(ze)位于巴(ba)西(xi)(xi)北部(bu)水力(li)(li)資源(yuan)(yuan)最為豐富的亞馬遜河流域，南(nan)北跨度超過2000公(gong)里。在電(dian)力(li)(li)負荷(he)快速增加的背(bei)景下(xia)，巴(ba)西(xi)(xi)需要一條(tiao)“電(dian)力(li)(li)高速路”進行電(dian)力(li)(li)傳輸。項目最終選擇了中國國家電(dian)網公(gong)司。

這對中(zhong)企來說(shuo)，同樣是重(zhong)任在(zai)肩。

國(guo)(guo)(guo)(guo)家電(dian)(dian)(dian)網巴西(xi)控(kong)股公(gong)司董事(shi)長(chang)蔡鴻賢說(shuo)：“巴西(xi)是(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)力(li)大國(guo)(guo)(guo)(guo)。始建(jian)于1975年的(de)(de)伊泰普(pu)水電(dian)(dian)(dian)站是(shi)(shi)(shi)當時世界上(shang)(shang)最(zui)大的(de)(de)水電(dian)(dian)(dian)站，吸引了(le)眾多國(guo)(guo)(guo)(guo)家的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)力(li)行業人士前來學習，其中包括中國(guo)(guo)(guo)(guo)。巴西(xi)也是(shi)(shi)(shi)建(jian)成世界上(shang)(shang)運行最(zui)高電(dian)(dian)(dian)壓等(deng)級交(jiao)直(zhi)流并(bing)聯(lian)電(dian)(dian)(dian)網的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)家，所以巴西(xi)同行不僅(jin)值得(de)尊敬，也可以說(shuo)是(shi)(shi)(shi)我們的(de)(de)老師。而中國(guo)(guo)(guo)(guo)特高壓技術(shu)則(ze)是(shi)(shi)(shi)實現了(le)國(guo)(guo)(guo)(guo)際電(dian)(dian)(dian)力(li)傳輸領域的(de)(de)彎道超車。”

蔡鴻賢介紹(shao)，特(te)(te)高(gao)壓不(bu)僅具有(you)單位容量建設和維護成本低、電網可靠性與可用(yong)率高(gao)的(de)特(te)(te)點，關鍵是美麗山水電站位于亞馬遜熱帶雨林深(shen)處，有(you)近1/3的(de)線路要(yao)穿過(guo)雨林地帶。如果按照±600千(qian)伏直流輸電技(ji)術，長距離(li)傳輸電力損耗也(ye)相應(ying)增加6%左(zuo)右。正是特(te)(te)高(gao)壓的(de)技(ji)術經濟優勢，最終(zhong)促成中國特(te)(te)高(gao)壓技(ji)術在巴(ba)西(xi)落地應(ying)用(yong)。

許多在(zai)中(zhong)國較為成(cheng)熟的(de)(de)技術經驗，也充分運用(yong)(yong)到美(mei)麗山(shan)二(er)期(qi)(qi)項目中(zhong)。國家電網巴(ba)西(xi)控股公(gong)司美(mei)麗山(shan)二(er)期(qi)(qi)項目公(gong)司換(huan)流站處現場經理(li)張宗鑫說，美(mei)麗山(shan)二(er)期(qi)(qi)項目的(de)(de)建設(she)(she)(she)特點是設(she)(she)(she)計(ji)標準高、設(she)(she)(she)備冗余度(du)大(da)、施(shi)工(gong)工(gong)藝標準嚴。比如(ru)在(zai)設(she)(she)(she)計(ji)冗余方面，充分考慮到巴(ba)西(xi)亞(ya)馬遜地區雨季長、雨量大(da)的(de)(de)環(huan)境，基于中(zhong)國四川地區工(gong)程實施(shi)經驗，結合巴(ba)西(xi)特點，采用(yong)(yong)適用(yong)(yong)該(gai)地區的(de)(de)外絕緣設(she)(she)(she)計(ji)。

據了解，美麗山(shan)二期項目總動(dong)態投資(zi)約(yue)(yue)為95億雷亞(ya)爾（約(yue)(yue)合180億元人民幣(bi)），隨著國家電(dian)網(wang)有限公司投資(zi)的(de)逐步落地(di)(di)，將積極帶(dai)動(dong)巴(ba)西當(dang)地(di)(di)電(dian)源、電(dian)工裝備和原材(cai)料供應(ying)等上下游產業(ye)(ye)，為巴(ba)西當(dang)地(di)(di)1.6萬人創造直接就業(ye)(ye)機會，帶(dai)動(dong)餐(can)飲等行業(ye)(ye)創造4萬到5萬個間接就業(ye)(ye)崗位，并在項目建設期內貢獻22億雷亞(ya)爾的(de)稅收(shou)。

“我們這(zhe)一代有幸趕上中(zhong)國特高壓大發展(zhan)的(de)時(shi)代，是這(zhe)個(ge)時(shi)代成(cheng)就了中(zhong)國的(de)工程師。”“85后(hou)”張(zhang)宗鑫說。（記者 李婕）

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