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圖為寧德時代新能源科技股份有限公司鋰離子動力電池電芯智能制造車間。（資料圖片）

“不(bu)賺快錢，投‘實(shi)’問路，為實(shi)體經濟賦能，既是(shi)我們的(de)經營(ying)理(li)念，也是(shi)我們最大(da)(da)的(de)特(te)色(se)。”1月28日，在位于(yu)北京(jing)(jing)東三(san)環南路的(de)北汽集(ji)團大(da)(da)廈(sha)11層，當記(ji)者問起北京(jing)(jing)汽車集(ji)團產(chan)業投資(zi)有(you)限公司(si)（以下簡稱“北汽產(chan)投”）與其他投資(zi)機構究竟有(you)何(he)不(bu)同時(shi)，張建勇如是(shi)說。

張建勇是北京(jing)(jing)汽車(che)集團有限(xian)(xian)公司(si)副總經(jing)理，同時也是北京(jing)(jing)汽車(che)集團產(chan)業投(tou)資有限(xian)(xian)公司(si)執(zhi)行(xing)董事。在他的(de)帶(dai)領下，北汽產(chan)投(tou)立足(zu)汽車(che)產(chan)業，6年來先后(hou)投(tou)資孵化近(jin)100家企業，成(cheng)為(wei)(wei)投(tou)資界為(wei)(wei)實體經(jing)濟賦能的(de)新樣本(ben)。

瞄準產業未來布局

2018年6月(yue)11日，寧(ning)德時(shi)(shi)代(dai)新能源(yuan)科技股(gu)份有(you)限公司在深圳(zhen)證券交易所創業板上市。盡管(guan)寧(ning)德時(shi)(shi)代(dai)成立只有(you)7年多(duo)時(shi)(shi)間，但憑借在鋰電池領域的(de)研(yan)發優勢(shi)，該公司出貨量已超(chao)越日本松下，躍升為全(quan)球最大的(de)動力電池企業。

作(zuo)為國(guo)內最早(zao)發力純電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)整車(che)(che)集(ji)團，北(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)團始終(zhong)重視扶植新(xin)(xin)能源領域優(you)質供應商。早(zao)在2016年(nian)，北(bei)(bei)汽(qi)(qi)產(chan)(chan)(chan)投(tou)就向(xiang)寧(ning)德(de)時代(dai)(dai)一次性投(tou)資10億(yi)元。“之所以如此看好寧(ning)德(de)時代(dai)(dai)，主(zhu)要(yao)原(yuan)因在于(yu)它不(bu)(bu)僅屬于(yu)新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)范疇，更是中國(guo)戰略性新(xin)(xin)興產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)與新(xin)(xin)經(jing)濟的(de)代(dai)(dai)表。”張建(jian)勇告訴(su)記者，作(zuo)為北(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)團的(de)全(quan)資投(tou)資公司，北(bei)(bei)汽(qi)(qi)產(chan)(chan)(chan)投(tou)對于(yu)投(tou)什么不(bu)(bu)投(tou)什么一直有(you)著不(bu)(bu)同于(yu)一般投(tou)資機構的(de)思路(lu)。“我們主(zhu)要(yao)立足于(yu)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)，圍繞代(dai)(dai)表產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)未來發展(zhan)方向(xiang)的(de)新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)、智能網聯以及后市場三大領域的(de)高(gao)成長企業(ye)(ye)重點(dian)布局。”

在新能源(yuan)汽(qi)車領(ling)域，除了寧德時代外，北(bei)汽(qi)產(chan)投(tou)(tou)還投(tou)(tou)資了大量(liang)細分領(ling)域的(de)(de)隱形龍頭企業(ye)。在電(dian)(dian)(dian)(dian)池方(fang)面(mian)，公司先后投(tou)(tou)資了孚(fu)能科(ke)技、容(rong)百鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)正(zheng)極材(cai)料(liao)、昆侖化學電(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)解(jie)液、長遠鋰科(ke)高(gao)效(xiao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池材(cai)料(liao)等(deng)多個(ge)優(you)質項目；在電(dian)(dian)(dian)(dian)機方(fang)面(mian)，投(tou)(tou)資了以江西金(jin)(jin)力永(yong)磁科(ke)技股(gu)份(fen)有限(xian)公司等(deng)為(wei)代表的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)驅動產(chan)業(ye)鏈(lian)相關(guan)企業(ye)；在新材(cai)料(liao)方(fang)面(mian)，投(tou)(tou)資了北(bei)京天宜上佳新材(cai)料(liao)有限(xian)公司、天工國際有限(xian)公司等(deng)優(you)質企業(ye)，加強(qiang)了對(dui)釹(nv)鐵硼稀土永(yong)磁材(cai)料(liao)、三元材(cai)料(liao)以及鋁鎂合金(jin)(jin)等(deng)輕量(liang)化材(cai)料(liao)上游供應鏈(lian)的(de)(de)掌控。

在智能(neng)網聯汽(qi)車(che)領域(yu)，北(bei)汽(qi)產投(tou)的重點目標為傳(chuan)感器中的激光雷達和攝(she)像頭、深度算法系統(tong)以及運(yun)算芯片(pian)、高(gao)精度地(di)圖等(deng)。除(chu)與百度公司展開合(he)作外，北(bei)汽(qi)產投(tou)還先后(hou)投(tou)資了(le)北(bei)京四維(wei)圖新科(ke)技(ji)股份有(you)(you)限(xian)公司、北(bei)京智行(xing)者科(ke)技(ji)有(you)(you)限(xian)公司、深圳市速騰(teng)聚創科(ke)技(ji)有(you)(you)限(xian)公司等(deng)多(duo)家企業。

在汽車(che)后(hou)(hou)市場領域(yu)，北(bei)汽產投則手握滴(di)滴(di)出(chu)行(xing)科技有(you)限公司(si)(si)、合肥維天運通信息(xi)科技股份有(you)限公司(si)(si)等(deng)成功案例。張(zhang)建勇回(hui)憶(yi)說：“投資(zi)滴(di)滴(di)時正值各(ge)方補貼大(da)(da)戰，我們(men)也(ye)曾擔心用戶黏性差等(deng)風險。后(hou)(hou)經(jing)充分論證，我們(men)認為(wei)滴(di)滴(di)強(qiang)大(da)(da)的(de)(de)數據積累能(neng)力意味著其(qi)發(fa)展空間不會局限在打車(che)軟件之內(nei)，它很可能(neng)徹底革新人們(men)的(de)(de)出(chu)行(xing)方式，從而成為(wei)一家(jia)BAT級的(de)(de)、有(you)巨大(da)(da)想象空間的(de)(de)平臺(tai)級出(chu)行(xing)企業。”滴(di)滴(di)此后(hou)(hou)的(de)(de)發(fa)展驗證了(le)北(bei)汽產投的(de)(de)判斷，如今(jin)的(de)(de)滴(di)滴(di)已經(jing)成為(wei)出(chu)行(xing)領域(yu)當(dang)之無(wu)愧(kui)的(de)(de)最(zui)重(zhong)要(yao)互(hu)聯網科技公司(si)(si)。

從“拼圖”到“造鏈”

將所投企業的(de)激光雷(lei)達、毫米波雷(lei)達產品率先應(ying)用于北(bei)汽新(xin)技(ji)術(shu)研究院的(de)樣車(che)上；攜(xie)手(shou)(shou)浙江三花智(zhi)能控制股份(fen)有限公(gong)司，共同探索電動汽車(che)熱管理技(ji)術(shu)和產品……盤點北(bei)汽攜(xie)手(shou)(shou)投資企業共謀汽車(che)產業未來的(de)前瞻性創新(xin)舉措，張建(jian)勇(yong)如數(shu)家珍。

“如果僅僅為了快速(su)獲利而(er)投資(zi)，這樣的(de)(de)投資(zi)機(ji)構(gou)是很難為實(shi)體經濟(ji)賦能的(de)(de)，有(you)時甚至還會傷害實(shi)體經濟(ji)。”張建勇在自己的(de)(de)辦公室(shi)里向記(ji)者展示了北汽產投的(de)(de)產業“資(zi)源流”全息圖(tu)，其(qi)中包含了投、孵、管、退多個環(huan)節。

張(zhang)建勇(yong)告訴記者，透(tou)過這張(zhang)“資(zi)源流”全(quan)息圖，首先，可以發現行(xing)業稀缺資(zi)源，這一標準(zhun)可以用于篩選(xuan)待(dai)投(tou)企(qi)(qi)業；其次(ci)，對于待(dai)投(tou)資(zi)和已投(tou)資(zi)企(qi)(qi)業，可挖掘(jue)潛(qian)在資(zi)源賦(fu)能(neng)途(tu)徑(jing)；再次(ci)，對于待(dai)退出企(qi)(qi)業，可尋(xun)找(zhao)潛(qian)在并購方；此外，項目組(zu)之間通過資(zi)源數據共享，還可以獲得行(xing)業全(quan)息數據，解(jie)決信息缺失問(wen)題。

“按圖索驥，紛繁(fan)復雜(za)的產業(ye)格局(ju)頓時變得清晰(xi)明朗，同時也提示投資(zi)方可(ke)以(yi)通(tong)過更(geng)多(duo)增值(zhi)服務為擬投及已投企業(ye)賦能。”他補充道。

更懂產(chan)業(ye)、具有更優的(de)行業(ye)資(zi)(zi)源是(shi)企(qi)業(ye)風(feng)(feng)險(xian)投資(zi)(zi)（CVC）區別(bie)于獨(du)立(li)風(feng)(feng)險(xian)投資(zi)(zi)（IVC）的(de)重要特征，北(bei)(bei)汽(qi)產(chan)投在(zai)這方面(mian)的(de)優勢(shi)尤其明顯。作為北(bei)(bei)汽(qi)產(chan)投母公司，北(bei)(bei)汽(qi)集團與眾多知名(ming)企(qi)業(ye)一道在(zai)40多個國(guo)家和地區建立(li)了研發機構及整車(che)工廠，市場(chang)遍(bian)布80多個國(guo)家和地區。如何(he)用(yong)好這些(xie)優勢(shi)是(shi)北(bei)(bei)汽(qi)產(chan)投人每(mei)天都(dou)在(zai)思考的(de)問題。

“我們(men)成立了專門(men)的(de)(de)產(chan)業(ye)協(xie)同部門(men)，重點工作(zuo)是牽頭匹配(pei)各方(fang)資(zi)源，為(wei)(wei)所(suo)投企業(ye)與汽(qi)車產(chan)業(ye)雙(shuang)向賦能(neng)。”北京(jing)汽(qi)車集團產(chan)業(ye)投資(zi)有限(xian)公(gong)司(si)研究(jiu)總監賈廣宏(hong)告訴(su)記者，憑借雄(xiong)厚的(de)(de)產(chan)業(ye)資(zi)本背景、良好的(de)(de)地企關系，北汽(qi)產(chan)投已(yi)經(jing)組建起一支經(jing)驗(yan)豐富的(de)(de)經(jing)營管理團隊，并(bing)先后發(fa)起設(she)立了安鵬新能(neng)源、汽(qi)車后市場、車聯網發(fa)展等投資(zi)基金，目前僅針對前瞻領域、硬(ying)科技的(de)(de)投資(zi)布局就(jiu)超(chao)過100億元。同時，公(gong)司(si)已(yi)經(jing)構建起以(yi)“投資(zi)—孵化(hua)—加速—落(luo)地”為(wei)(wei)特征的(de)(de)全鏈(lian)條服(fu)務體系，從最初的(de)(de)產(chan)業(ye)“拼圖”轉向了今天(tian)的(de)(de)產(chan)業(ye)“造鏈(lian)”。

“穿越達爾文之海”

“原始創新與知識(shi)產權(quan)緊密相關(guan)。為強化(hua)汽車產業(ye)知識(shi)產權(quan)創造(zao)、保護、運用，我(wo)們(men)必須(xu)加快‘穿(chuan)越達(da)爾文之海’，即破除從原始創新到產業(ye)化(hua)的(de)瓶頸。”張建勇表示。

正是基于這一思考，2017年底經國家知(zhi)識產(chan)(chan)權局批復同意，北汽(qi)產(chan)(chan)投(tou)與北京市海淀區人民(min)政府共同出資(zi)成(cheng)立(li)了(le)我國首(shou)個汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業知(zhi)識產(chan)(chan)權投(tou)資(zi)運營中心(xin)。

中國汽車產(chan)(chan)業(ye)知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)(chan)權(quan)投資(zi)(zi)運營中心總(zong)經理(li)耿德強告訴(su)記者(zhe)，該(gai)中心以市(shi)場化方(fang)式(shi)運作，主(zhu)要通(tong)過知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)(chan)權(quan)投貸(dai)聯動基金投資(zi)(zi)孵化具(ju)有自主(zhu)知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)(chan)權(quan)的初創(chuang)(chuang)企業(ye)，并通(tong)過知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)(chan)權(quan)信用貸(dai)緩解創(chuang)(chuang)新型(xing)企業(ye)融(rong)資(zi)(zi)難、融(rong)資(zi)(zi)貴等問題。同時(shi)，中心還將通(tong)過供(gong)(gong)應鏈(lian)管理(li)等為企業(ye)提供(gong)(gong)全方(fang)位、一站式(shi)的知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)(chan)權(quan)服務，通(tong)過建設(she)“知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)(chan)權(quan)+產(chan)(chan)業(ye)+金融(rong)”高端(duan)智(zhi)庫支撐汽車產(chan)(chan)業(ye)高質量發(fa)展，著力打(da)造(zao)中國第(di)一個“知(zhi)(zhi)產(chan)(chan)融(rong)一體化融(rong)合發(fa)展平臺”。

資料顯示，北汽產投作為唯一一家產業(ye)資本單位參(can)與了國家新(xin)能源汽車(che)(che)技(ji)術創(chuang)(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)的籌備與創(chuang)(chuang)立工(gong)作。“這是(shi)科技(ji)部(bu)建(jian)設(she)的第(di)二個國家技(ji)術創(chuang)(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)，也是(shi)我國首個國家級(ji)新(xin)能源汽車(che)(che)技(ji)術創(chuang)(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)。”張建(jian)勇說(shuo)。

在北汽(qi)(qi)產(chan)投采訪，記(ji)者還聽到一(yi)個(ge)新詞——“北汽(qi)(qi)科(ke)(ke)創(chuang)加速(su)器(qi)(qi)”。“科(ke)(ke)創(chuang)加速(su)器(qi)(qi)由我們發起，聯(lian)合北汽(qi)(qi)集團研究院、多個(ge)二級整車企業(ye)以(yi)及外部產(chan)業(ye)、科(ke)(ke)研、金融資源共同(tong)建(jian)設(she)。”賈廣(guang)宏(hong)表示，這個(ge)加速(su)器(qi)(qi)主要致力于(yu)為我國汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)補齊科(ke)(ke)技(ji)創(chuang)業(ye)孵化鏈短板，為企業(ye)導(dao)入汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)全鏈條產(chan)業(ye)資源、技(ji)術(shu)平(ping)臺及金融服務，以(yi)扶持、培育、壯大一(yi)批可以(yi)更好地參與(yu)國際競(jing)爭的(de)優秀(xiu)企業(ye)。

隨(sui)著新一輪科技革(ge)命和(he)產業變革(ge)加速融合，汽車行業正在經歷從產品到生態全方(fang)位的翻新與重構，因而(er)具有(you)巨大想象空間。

“作為具有國(guo)企背(bei)景的產業(ye)投(tou)資公(gong)司(si)，我(wo)們(men)不(bu)會急功(gong)近利，更不(bu)打算賺快錢。我(wo)們(men)希(xi)望為企業(ye)助(zhu)跑、陪(pei)企業(ye)同(tong)跑，與企業(ye)一(yi)起發展壯(zhuang)大。”談及公(gong)司(si)未來(lai)發展，張建勇透露，接(jie)下(xia)來(lai)北汽產投(tou)將引(yin)進2家(jia)至5家(jia)戰(zhan)略投(tou)資方，釋放(fang)不(bu)超(chao)過60%股權，使公(gong)司(si)體制(zhi)機(ji)制(zhi)更加靈活(huo)。（記者 楊忠陽(yang)）

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