經濟日報：投“實”問路 向“實”而生
文章來源：經濟日(ri)報 發(fa)布時間：2020-01-31
圖為寧德時代新能源科技股份有限公司鋰離子動力電池電芯智能制造車間。（資料圖片）
“不(bu)賺快(kuai)錢，投‘實’問(wen)路，為(wei)實體經(jing)濟賦能，既是(shi)我們(men)的經(jing)營理念，也是(shi)我們(men)最大的特色。”1月28日(ri)，在(zai)位于北京東三環南路的北汽集(ji)團(tuan)大廈11層，當(dang)記者(zhe)問(wen)起北京汽車集(ji)團(tuan)產業投資有(you)限公司（以下簡稱“北汽產投”）與其他投資機構究竟有(you)何不(bu)同時，張建(jian)勇如是(shi)說。
張建勇是北京(jing)汽(qi)車集團(tuan)(tuan)有限(xian)公司副(fu)總經理，同時也是北京(jing)汽(qi)車集團(tuan)(tuan)產業(ye)(ye)投(tou)資(zi)有限(xian)公司執行(xing)董(dong)事。在他(ta)的(de)帶領下，北汽(qi)產投(tou)立足汽(qi)車產業(ye)(ye)，6年(nian)來先后投(tou)資(zi)孵化近100家企業(ye)(ye)，成為(wei)投(tou)資(zi)界為(wei)實體經濟賦能的(de)新樣本。
瞄準產業未來布局
2018年6月11日，寧德(de)時代新能源科技股份有限公司在深(shen)圳證券交易所創業板上市。盡管(guan)寧德(de)時代成立只(zhi)有7年多時間，但憑借在鋰電池領域的研發優勢，該公司出貨(huo)量已超越日本松(song)下，躍升為全球最大的動力(li)電池企業。
作為(wei)國內(nei)最早發力純電動汽車的(de)整(zheng)車集(ji)團(tuan)，北(bei)汽集(ji)團(tuan)始終(zhong)重視扶(fu)植(zhi)新(xin)能(neng)源(yuan)領域優質供應商。早在2016年(nian)，北(bei)汽產投(tou)(tou)(tou)(tou)就向(xiang)寧德時代(dai)(dai)一次性投(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)10億元。“之所(suo)以如此(ci)看好寧德時代(dai)(dai)，主要原因(yin)在于(yu)它不僅屬于(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車范疇，更是中(zhong)國戰略性新(xin)興產業與(yu)新(xin)經濟的(de)代(dai)(dai)表。”張建勇(yong)告訴記者，作為(wei)北(bei)汽集(ji)團(tuan)的(de)全資(zi)(zi)投(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)公(gong)司(si)，北(bei)汽產投(tou)(tou)(tou)(tou)對于(yu)投(tou)(tou)(tou)(tou)什么不投(tou)(tou)(tou)(tou)什么一直有著不同于(yu)一般投(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)機(ji)構的(de)思路。“我(wo)們主要立(li)足于(yu)汽車產業，圍繞代(dai)(dai)表產業未(wei)來(lai)發展方向(xiang)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車、智(zhi)能(neng)網聯以及后市場(chang)三大(da)領域的(de)高成長企業重點(dian)布局(ju)。”
在(zai)新(xin)能源汽車領(ling)域，除了(le)寧德時(shi)代外，北汽產投(tou)還投(tou)資(zi)(zi)了(le)大量細分領(ling)域的隱形龍頭企業(ye)(ye)。在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)池方(fang)面(mian)，公司(si)先(xian)后投(tou)資(zi)(zi)了(le)孚(fu)能科(ke)技、容(rong)百鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)正極材(cai)(cai)料(liao)(liao)、昆侖化(hua)學電(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)解液(ye)、長遠鋰科(ke)高效(xiao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池材(cai)(cai)料(liao)(liao)等多(duo)個優質項目；在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)方(fang)面(mian)，投(tou)資(zi)(zi)了(le)以江西金(jin)力(li)永磁科(ke)技股份有(you)限(xian)公司(si)等為代表(biao)的電(dian)(dian)(dian)(dian)驅(qu)動產業(ye)(ye)鏈(lian)相關(guan)企業(ye)(ye)；在(zai)新(xin)材(cai)(cai)料(liao)(liao)方(fang)面(mian)，投(tou)資(zi)(zi)了(le)北京天(tian)宜(yi)上(shang)(shang)佳新(xin)材(cai)(cai)料(liao)(liao)有(you)限(xian)公司(si)、天(tian)工國際(ji)有(you)限(xian)公司(si)等優質企業(ye)(ye)，加(jia)強了(le)對釹鐵硼(peng)稀土(tu)永磁材(cai)(cai)料(liao)(liao)、三(san)元材(cai)(cai)料(liao)(liao)以及(ji)鋁鎂合金(jin)等輕量化(hua)材(cai)(cai)料(liao)(liao)上(shang)(shang)游供應鏈(lian)的掌控。
在智能(neng)網聯汽(qi)車領域(yu)，北汽(qi)產投的重點(dian)目標為傳感器中的激(ji)光雷達(da)和攝像頭、深度(du)算法系(xi)統以(yi)及(ji)運算芯片、高精度(du)地圖等。除與百(bai)度(du)公司展開合作外，北汽(qi)產投還先后投資了(le)北京四維圖新(xin)科技股(gu)份(fen)有限(xian)公司、北京智行者科技有限(xian)公司、深圳(zhen)市速騰(teng)聚創科技有限(xian)公司等多家(jia)企業。
在(zai)汽(qi)車后(hou)市場(chang)領域，北汽(qi)產(chan)投則(ze)手握滴(di)滴(di)出(chu)行(xing)(xing)科(ke)技(ji)有限(xian)公司(si)(si)、合肥(fei)維天運通信息科(ke)技(ji)股份有限(xian)公司(si)(si)等成(cheng)功案例(li)。張建勇(yong)回憶說：“投資滴(di)滴(di)時(shi)正值各方補貼大(da)(da)戰，我們(men)也曾(ceng)擔(dan)心用戶(hu)黏性差等風險。后(hou)經(jing)充分論(lun)證，我們(men)認為(wei)滴(di)滴(di)強大(da)(da)的(de)(de)數據積累(lei)能力意味著其(qi)發(fa)展(zhan)空間(jian)不會局限(xian)在(zai)打車軟件(jian)之內，它很可能徹底革新人(ren)們(men)的(de)(de)出(chu)行(xing)(xing)方式，從(cong)而成(cheng)為(wei)一家(jia)BAT級的(de)(de)、有巨(ju)大(da)(da)想(xiang)象空間(jian)的(de)(de)平(ping)臺級出(chu)行(xing)(xing)企業。”滴(di)滴(di)此后(hou)的(de)(de)發(fa)展(zhan)驗(yan)證了北汽(qi)產(chan)投的(de)(de)判斷，如今的(de)(de)滴(di)滴(di)已經(jing)成(cheng)為(wei)出(chu)行(xing)(xing)領域當之無愧的(de)(de)最重要互聯網科(ke)技(ji)公司(si)(si)。
從“拼圖”到“造鏈”
將所(suo)投企業(ye)的激(ji)光(guang)雷達、毫米(mi)波雷達產(chan)品(pin)率(lv)先應用于北汽新技(ji)術研究院的樣車上(shang)；攜手浙(zhe)江三花智能控制(zhi)股份有(you)限公司，共同探索電動汽車熱管(guan)理技(ji)術和產(chan)品(pin)……盤點北汽攜手投資企業(ye)共謀汽車產(chan)業(ye)未來的前瞻(zhan)性創新舉(ju)措，張建勇如數家珍。
“如果僅(jin)僅(jin)為了快速獲利而投(tou)(tou)資(zi)，這樣的投(tou)(tou)資(zi)機構是很難(nan)為實體經(jing)(jing)濟賦能的，有(you)時甚至還會傷害實體經(jing)(jing)濟。”張建勇在(zai)自己的辦公室(shi)里向記(ji)者展示了北汽(qi)產投(tou)(tou)的產業“資(zi)源流”全息圖，其中包含(han)了投(tou)(tou)、孵、管(guan)、退(tui)多個環節(jie)。
張建勇告訴記者，透過(guo)這(zhe)張“資源流”全息(xi)圖(tu)，首(shou)先，可(ke)(ke)以發現行(xing)業(ye)(ye)稀(xi)缺資源，這(zhe)一標(biao)準可(ke)(ke)以用于篩選待(dai)(dai)投企業(ye)(ye)；其(qi)次(ci)，對(dui)于待(dai)(dai)投資和(he)已投資企業(ye)(ye)，可(ke)(ke)挖掘潛在(zai)資源賦能(neng)途(tu)徑；再次(ci)，對(dui)于待(dai)(dai)退出企業(ye)(ye)，可(ke)(ke)尋找潛在(zai)并購方；此(ci)外，項目組之間通(tong)過(guo)資源數(shu)據(ju)共享(xiang)，還可(ke)(ke)以獲(huo)得行(xing)業(ye)(ye)全息(xi)數(shu)據(ju)，解決信(xin)息(xi)缺失問(wen)題(ti)。
“按圖索驥，紛繁復(fu)雜的(de)產業格(ge)局頓時變(bian)得清晰明(ming)朗，同時也提示(shi)投資方(fang)可(ke)以通過更多增值服務為(wei)擬投及已投企(qi)業賦能(neng)。”他補(bu)充道。
更(geng)懂產(chan)業(ye)、具有更(geng)優的(de)(de)行業(ye)資(zi)(zi)源(yuan)是企業(ye)風(feng)險投(tou)資(zi)(zi)（CVC）區(qu)別于獨立風(feng)險投(tou)資(zi)(zi)（IVC）的(de)(de)重要(yao)特征(zheng)，北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)產(chan)投(tou)在這方面的(de)(de)優勢尤(you)其明(ming)顯。作為北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)產(chan)投(tou)母公司，北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集團與眾多知名企業(ye)一道在40多個國家和地(di)區(qu)建立了研發機構及整車工廠(chang)，市場遍布80多個國家和地(di)區(qu)。如何(he)用好這些優勢是北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)產(chan)投(tou)人(ren)每天都在思(si)考的(de)(de)問題。
“我們(men)成立(li)了(le)專門的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)協同部門，重(zhong)點(dian)工(gong)作是(shi)牽(qian)頭匹配各方(fang)資(zi)(zi)源，為(wei)所投(tou)企(qi)業(ye)(ye)與汽車產(chan)業(ye)(ye)雙(shuang)向賦(fu)能。”北(bei)京汽車集團產(chan)業(ye)(ye)投(tou)資(zi)(zi)有限(xian)公(gong)司研究總(zong)監賈廣宏告訴(su)記者(zhe)，憑借雄厚的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)資(zi)(zi)本背(bei)景(jing)、良好(hao)的(de)(de)地企(qi)關系，北(bei)汽產(chan)投(tou)已(yi)經組建(jian)起一支經驗豐富的(de)(de)經營(ying)管理團隊，并先(xian)后發(fa)起設立(li)了(le)安鵬新能源、汽車后市場、車聯(lian)網發(fa)展等投(tou)資(zi)(zi)基金，目前(qian)僅(jin)針對前(qian)瞻領域、硬科技的(de)(de)投(tou)資(zi)(zi)布局(ju)就(jiu)超(chao)過100億元。同時，公(gong)司已(yi)經構建(jian)起以“投(tou)資(zi)(zi)—孵化—加速—落地”為(wei)特征的(de)(de)全鏈(lian)(lian)條服務體系，從最初的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)“拼圖(tu)”轉向了(le)今天的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)“造鏈(lian)(lian)”。
“穿越達爾文之海”
“原(yuan)始創新與知識(shi)產(chan)(chan)權(quan)緊密相關。為強(qiang)化(hua)汽車產(chan)(chan)業(ye)(ye)知識(shi)產(chan)(chan)權(quan)創造、保護、運用，我們必須加快‘穿(chuan)越達爾文(wen)之(zhi)海’，即(ji)破除(chu)從原(yuan)始創新到產(chan)(chan)業(ye)(ye)化(hua)的瓶頸(jing)。”張(zhang)建勇表示。
正是基于(yu)這一(yi)思考，2017年底經國(guo)家知識(shi)產(chan)(chan)權(quan)(quan)局批復同(tong)意，北(bei)汽(qi)產(chan)(chan)投(tou)與(yu)北(bei)京(jing)市海淀區人民政府共(gong)同(tong)出資成立了(le)我國(guo)首個汽(qi)車產(chan)(chan)業知識(shi)產(chan)(chan)權(quan)(quan)投(tou)資運營中心。
中國汽車產(chan)(chan)(chan)業(ye)知(zhi)識(shi)產(chan)(chan)(chan)權投(tou)資(zi)運營中心總經(jing)理耿德強(qiang)告訴記者(zhe)，該中心以市場(chang)化方(fang)式(shi)(shi)運作，主要(yao)通(tong)過知(zhi)識(shi)產(chan)(chan)(chan)權投(tou)貸聯動基金(jin)(jin)投(tou)資(zi)孵化具(ju)有(you)自主知(zhi)識(shi)產(chan)(chan)(chan)權的初創企業(ye)，并通(tong)過知(zhi)識(shi)產(chan)(chan)(chan)權信用貸緩解創新(xin)型企業(ye)融資(zi)難(nan)、融資(zi)貴等(deng)問題(ti)。同時，中心還將通(tong)過供應鏈管理等(deng)為企業(ye)提供全(quan)方(fang)位、一(yi)站式(shi)(shi)的知(zhi)識(shi)產(chan)(chan)(chan)權服務，通(tong)過建設“知(zhi)識(shi)產(chan)(chan)(chan)權+產(chan)(chan)(chan)業(ye)+金(jin)(jin)融”高端(duan)智庫支撐汽車產(chan)(chan)(chan)業(ye)高質(zhi)量發展，著(zhu)力(li)打造中國第一(yi)個“知(zhi)產(chan)(chan)(chan)融一(yi)體化融合發展平臺”。
資料(liao)顯示，北(bei)汽(qi)產投(tou)作(zuo)為唯一一家產業資本單位(wei)參與了國(guo)家新能源汽(qi)車(che)(che)技(ji)術創新中心的籌備與創立工作(zuo)。“這是科(ke)技(ji)部建設的第二個國(guo)家技(ji)術創新中心，也是我國(guo)首個國(guo)家級新能源汽(qi)車(che)(che)技(ji)術創新中心。”張建勇(yong)說。
在(zai)北汽(qi)(qi)產投采訪，記者還(huan)聽到(dao)一個(ge)(ge)新詞——“北汽(qi)(qi)科創加速(su)器(qi)”。“科創加速(su)器(qi)由(you)我(wo)(wo)們發起，聯合北汽(qi)(qi)集(ji)團研(yan)(yan)究院、多個(ge)(ge)二級(ji)整車企(qi)業(ye)以及外部(bu)產業(ye)、科研(yan)(yan)、金融資源(yuan)共同建設(she)。”賈廣(guang)宏表示(shi)，這個(ge)(ge)加速(su)器(qi)主要致力于為我(wo)(wo)國汽(qi)(qi)車產業(ye)補齊科技創業(ye)孵化鏈(lian)短板，為企(qi)業(ye)導(dao)入(ru)汽(qi)(qi)車產業(ye)全鏈(lian)條(tiao)產業(ye)資源(yuan)、技術平臺及金融服務，以扶持、培育、壯大一批可(ke)以更好地(di)參與國際競爭的優秀企(qi)業(ye)。
隨著新一輪科技革(ge)命和(he)產業變革(ge)加(jia)速(su)融合，汽車行(xing)業正在(zai)經歷從產品(pin)到生態全(quan)方位的翻(fan)新與重構，因而(er)具有巨大(da)想象空間。
“作為具(ju)有國企(qi)背景的產業(ye)投資(zi)公司(si)(si)，我們不會急(ji)功近(jin)利(li)，更(geng)不打算賺快錢。我們希望為企(qi)業(ye)助跑、陪(pei)企(qi)業(ye)同跑，與企(qi)業(ye)一起發(fa)展壯大。”談及公司(si)(si)未來(lai)發(fa)展，張建勇透露，接(jie)下(xia)來(lai)北汽產投將引進2家(jia)至5家(jia)戰略投資(zi)方，釋放不超過(guo)60%股權，使公司(si)(si)體制機制更(geng)加(jia)靈活。（記者 楊忠陽）
【責任編輯：宋詞】
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