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1956年7月13日，第一輛國(guo)(guo)產解(jie)放牌汽車(che)(che)駛下(xia)(xia)裝配(pei)線(xian)，結束了新(xin)中國(guo)(guo)不能制(zhi)造汽車(che)(che)的歷史，綠(lv)色的長鼻子卡(ka)車(che)(che)，成(cheng)為國(guo)(guo)人共同的回憶。2018年11月30日，第700萬(wan)輛解(jie)放卡(ka)車(che)(che)——國(guo)(guo)六J7從生產線(xian)駛下(xia)(xia)，現代外觀、舒(shu)適內飾、優良性能，凝聚著中國(guo)(guo)制(zhi)造之美。

從1到700萬，一汽解放走出了(le)一條自主創新、替代進口的(de)“智造”之路，近三年來銷售量穩居(ju)行業(ye)第一，占據全國超過(guo)20%的(de)市場份額(e)，是國內(nei)卡車(che)領(ling)域當(dang)之無愧的(de)“老(lao)大”。

2018年(nian)，一汽解(jie)放實現整車(che)銷售(shou)33.2萬輛(liang)(liang)，其中，中重(zhong)卡銷售(shou)26.8萬輛(liang)(liang)，份額超過(guo)20%，持續(xu)保持行業第一。而在2012年(nian)以前，一汽解(jie)放一度連國內市場前三都難以進入。

在一汽解放(fang)董事(shi)長胡漢杰看(kan)來，一汽解放(fang)之(zhi)所以能夠“解放(fang)”，在于(yu)抓住了(le)供給(gei)側改革的(de)“牛(niu)鼻子”，在于(yu)激(ji)發(fa)出了(le)國企的(de)改革之(zhi)力(li)(li)，在于(yu)展現(xian)出了(le)新時代國企的(de)旺盛生命力(li)(li)。

從國(guo)人(ren)記(ji)憶中的(de)長鼻(bi)子卡車，到充(chong)滿現代感的(de)“擎天柱”重卡，一汽解放并(bing)不滿足，正在向無人(ren)駕駛(shi)、智慧物流(liu)等領(ling)域(yu)拓展。

“解(jie)(jie)放(fang)(fang)永遠(yuan)不會(hui)停止‘解(jie)(jie)放(fang)(fang)’。”胡漢杰(jie)說。

正在進行測試的解放牌智能重型卡車。（資料照片）

“智造”之路　重卡不再“傻大黑粗”

第一汽車(che)制(zhi)造(zao)廠（下稱(cheng)“一汽”）是新(xin)中(zhong)(zhong)國(guo)156項重點工(gong)業(ye)(ye)建(jian)(jian)設項目(mu)之一，于(yu)1953年(nian)7月(yue)15日奠基建(jian)(jian)設，由(you)毛澤(ze)東(dong)主(zhu)席親筆題寫廠名。1956年(nian)7月(yue)13日，第一臺(tai)解放牌卡車(che)駛(shi)下生產線，由(you)此結束了新(xin)中(zhong)(zhong)國(guo)不能制(zhi)造(zao)汽車(che)的(de)(de)(de)歷(li)史。一汽被譽為新(xin)中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)工(gong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)搖籃，而解放牌卡車(che)就是中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)工(gong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)起(qi)點。在60余年(nian)的(de)(de)(de)發展(zhan)歷(li)程中(zhong)(zhong)，解放卡車(che)始終與(yu)時(shi)代同行，根據市場需要，實現(xian)了由(you)長(chang)頭(tou)到平頭(tou)、由(you)汽油到柴油、由(you)中(zhong)(zhong)型為主(zhu)到輕(qing)中(zhong)(zhong)重全(quan)面發展(zhan)的(de)(de)(de)轉變。2003年(nian)1月(yue)18日，一汽通過(guo)資源整合，組建(jian)(jian)成立一汽解放汽車(che)有限(xian)公司，業(ye)(ye)務(wu)涵蓋輕(qing)、中(zhong)(zhong)、重全(quan)系列產品，是我(wo)國(guo)目(mu)前(qian)規模最大，實力最強的(de)(de)(de)卡車(che)制(zhi)造(zao)企業(ye)(ye)。

黑乎乎的尾氣、簡陋的駕駛條件、高油耗高排放……提(ti)起(qi)重(zhong)型卡(ka)車，人(ren)們(men)總會(hui)將它和(he)“傻大黑粗”聯系起(qi)來，而一(yi)汽(qi)解放的重(zhong)卡(ka)，徹底扭(niu)轉了人(ren)們(men)的固有印象。

J7是一汽解放2018年投(tou)放市場的解放第七(qi)代(dai)產(chan)品(pin)，很受(shou)市場歡(huan)迎與認可(ke)。

遠(yuan)遠(yuan)望(wang)去，解放J7重(zhong)卡線條流暢，充(chong)滿力量感。走進駕(jia)駛(shi)(shi)室(shi)，貫通式儀表板映入(ru)眼簾，視野(ye)寬闊(kuo)，空間大。2150mm國內最高駕(jia)駛(shi)(shi)內室(shi)、810mm超寬臥鋪、平地(di)板駕(jia)駛(shi)(shi)室(shi)……駕(jia)乘(cheng)人員(yuan)可在車內自由行(xing)走。

同行的(de)工程師向記者介紹，這(zhe)臺重卡搭載(zai)550馬力發動(dong)機和(he)1000L大油箱，最大扭矩(ju)2600牛(niu)·米，這(zhe)樣的(de)扭矩(ju)，在國(guo)內外相同排量的(de)發動(dong)機中排名領(ling)先。

不(bu)(bu)僅是“面子”過人(ren)，解放重卡的(de)“里子”也毫不(bu)(bu)含糊。核(he)心(xin)總成實(shi)現最(zui)高(gao)10萬公里長換油里程、輪端50萬公里免換油維護、駕(jia)駛室(shi)四點空氣懸(xuan)置(zhi)布(bu)置(zhi)、人(ren)體(ti)工(gong)程學靠背設(she)計、裝備12英寸全(quan)液晶儀(yi)表和8英寸觸摸式車載終端……先進的(de)配置(zhi)讓重卡變得更(geng)加(jia)舒適，還能大幅節省維護保養(yang)時(shi)間(jian)，提高(gao)出勤率。

在解(jie)放(fang)卡(ka)車(che)(che)上，“智能(neng)”是一個(ge)明顯的標簽。一汽解(jie)放(fang)西南大區市場經理張(zhang)杰(jie)敏介紹說，在駕駛交互(hu)系(xi)統(tong)(tong)上，解(jie)放(fang)J7提供了(le)人機交互(hu)、多媒體系(xi)統(tong)(tong)、商(shang)用車(che)(che)專用導(dao)航(hang)、故障(zhang)分(fen)析導(dao)航(hang)等(deng)功能(neng)。通過一個(ge)名(ming)為“解(jie)放(fang)行”的車(che)(che)隊管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)，商(shang)用車(che)(che)用戶能(neng)夠實現駕駛員(yuan)管(guan)理、車(che)(che)隊管(guan)理、后臺監控等(deng)服務，十分(fen)便捷。

目前，解放J7正在批量投放市(shi)場，性能和(he)可靠(kao)性指標達到歐洲水平，價格比(bi)進口(kou)產品更有優(you)勢，在國內樹立起(qi)很好口(kou)碑。客(ke)戶(hu)通過解放推出(chu)的(de)“優(you)你客(ke)”智能選(xuan)車系統，能夠就配置進行自主化選(xuan)擇，滿足多種(zhong)多樣的(de)個性選(xuan)用需求。

和轎車、越野車、SUV等(deng)相比，商(shang)(shang)用(yong)車并不被很多人了解，但事(shi)實上(shang)，我國(guo)(guo)在商(shang)(shang)用(yong)車領域的技(ji)術研發已經取得(de)很大進步。“商(shang)(shang)用(yong)車早(zao)就摘下了‘傻(sha)大黑粗(cu)’的帽子，解放牌卡車在國(guo)(guo)內市場上(shang)很受歡(huan)迎。”胡漢杰說。

位于長春的一汽解放現代化生產車間。（資料照片）

錨定創新　抓住供給側改革“牛鼻子”

創新是一(yi)(yi)汽解(jie)(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)的靈魂(hun)，自(zi)第一(yi)(yi)輛解(jie)(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)卡(ka)(ka)車誕生之日(ri)起，一(yi)(yi)汽解(jie)(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)從未停止自(zi)主創新的腳步。近(jin)年來，一(yi)(yi)汽解(jie)(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)堅持技術領先戰略，打造了體系節油、長換油、輕量化等10余(yu)項核(he)心技術優勢(shi)，確保解(jie)(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)卡(ka)(ka)車銷量在市(shi)場持續領航。

“解放在行業內第一個提出(chu)10萬公(gong)里長換(huan)油(you)，發動機、變(bian)速箱、后(hou)橋這三大總成(cheng)，可以實(shi)現10萬公(gong)里超長換(huan)油(you)技術。”一汽解放商用開發院(yuan)研發體系建設部(bu)部(bu)長宋正華說。

按照(zhao)一臺(tai)車一年(nian)平(ping)均跑(pao)10萬(wan)公(gong)里算(suan)，以往一個月跑(pao)一萬(wan)公(gong)里，就需(xu)要更換潤滑油，一年(nian)下來需(xu)要花(hua)費數萬(wan)元(yuan)，但有了長換油技術，每年(nian)的(de)換油成(cheng)本降低到不到一萬(wan)元(yuan)，牽(qian)引車的(de)出勤率(lv)大(da)大(da)提高，大(da)大(da)降低了維護成(cheng)本。

在胡漢杰(jie)看來，一汽解(jie)放發(fa)展的核(he)心在于如何滿足市(shi)場需求，進行供(gong)給側改革(ge)調整(zheng)。“產品不好賣，一定是企業有問題，企業要以(yi)市(shi)場和用戶為中心推(tui)進創新。”胡漢杰(jie)說。

榮耀版(ban)、領航版(ban)、質惠版(ban)、北方款、南方款、高原款……中國地大物博，一(yi)汽解放根據(ju)不同的氣候(hou)條件和應用需求(qiu)，創新開發出了(le)多種重卡產品，直(zhi)擊用戶(hu)痛點。

針對北方冬(dong)日高(gao)寒(han)的(de)(de)(de)實(shi)際(ji)，北方款(kuan)重卡(ka)產(chan)品(pin)設(she)計出(chu)低溫(wen)啟動(dong)(dong)功(gong)能，在(zai)打火前對油箱進(jin)行預熱，解決了柴油凝(ning)固難以(yi)打火的(de)(de)(de)問題；在(zai)南(nan)方，夏天氣(qi)溫(wen)高(gao)，駕(jia)駛員對空調需(xu)求很大(da)，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)解放的(de)(de)(de)設(she)計人員在(zai)南(nan)方款(kuan)車(che)(che)(che)型創新(xin)加入了停車(che)(che)(che)空調模塊，即使發動(dong)(dong)機(ji)熄火，空調還可以(yi)使用(yong)(yong)6小時(shi)，大(da)大(da)節(jie)省了發動(dong)(dong)機(ji)怠速時(shi)的(de)(de)(de)燃油成本；在(zai)山區(qu)，卡(ka)車(che)(che)(che)長(chang)時(shi)間制動(dong)(dong)，剎車(che)(che)(che)片需(xu)要淋水制冷(leng)，水滴在(zai)路面上結冰(bing)，容易造成安全隱患，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)解放的(de)(de)(de)設(she)計師研(yan)發出(chu)發動(dong)(dong)機(ji)制動(dong)(dong)系統，采用(yong)(yong)專用(yong)(yong)凸輪技術，制動(dong)(dong)功(gong)率達到(dao)300kW，減(jian)輕了剎車(che)(che)(che)系統的(de)(de)(de)負擔(dan)，更(geng)(geng)加安全；為了追求環保，減(jian)少尾(wei)氣(qi)中的(de)(de)(de)污(wu)染物，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)解放自(zi)主研(yan)發固體(ti)氨技術，維(wei)護成本更(geng)(geng)低、續航能力更(geng)(geng)強，為車(che)(che)(che)輛長(chang)途運(yun)輸提供了有(you)力保障。

遼寧(ning)惠華汽車(che)集團是一汽解放在(zai)遼寧(ning)最大(da)的經(jing)銷商(shang)，“我們直接面(mian)對(dui)用(yong)戶，一汽解放的車(che)好賣好用(yong)，有的車(che)型(xing)很搶手。”副總(zong)經(jing)理(li)陶曉明(ming)說，“在(zai)技術(shu)層(ceng)面(mian)，雖(sui)然和世界(jie)上(shang)頂尖的重卡(ka)產品相比還有差距，但在(zai)性價比上(shang)遠遠超(chao)過國(guo)(guo)(guo)外產品，更(geng)加適應我國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)情(qing)，適應中國(guo)(guo)(guo)貨(huo)運市場(chang)的實際(ji)。”

陶曉明給記者(zhe)舉了一(yi)個例子(zi)：在東(dong)北，許多(duo)卡(ka)車司機在冬天(tian)早晨啟(qi)動車時(shi)，需(xu)要在油箱下點一(yi)小團火，將柴油加熱后，汽車才能啟(qi)動。“少(shao)則幾(ji)分鐘，多(duo)則半小時(shi)，天(tian)氣寒冷，十分辛苦。”而一(yi)汽解放的創(chuang)新(xin)技(ji)術，讓柴油機“一(yi)打(da)就著”，免去了司機許多(duo)辛勞。

“一(yi)汽解放的創(chuang)新(xin)能力在行業(ye)內排名(ming)前列。”宋正(zheng)華說。

深化改革　激發企業“洪荒之力”

創新成果不是(shi)“信手拈來”，市場占有份額第一的背后，是(shi)一汽解放(fang)的生產(chan)力解放(fang)。管理、研發(fa)、人事(shi)等一系列制度(du)改革，極(ji)(ji)大調動(dong)了員工積極(ji)(ji)性。

早上(shang)(shang)7點半，一汽解放(fang)的總部大(da)樓里就已經(jing)繁忙(mang)起來(lai)，員工(gong)(gong)們(men)或是(shi)開(kai)會，或是(shi)在工(gong)(gong)位(wei)上(shang)(shang)認真工(gong)(gong)作(zuo)，許(xu)多(duo)人要一直工(gong)(gong)作(zuo)到(dao)晚(wan)上(shang)(shang)七八(ba)點。員工(gong)(gong)們(men)對(dui)繁忙(mang)的工(gong)(gong)作(zuo)少有(you)(you)怨言，因(yin)為干得越(yue)多(duo)，績效越(yue)好，掙得越(yue)多(duo)。許(xu)多(duo)“80后”“90后”已經(jing)處于研發、管理的重要崗位(wei)，大(da)家對(dui)收入(ru)有(you)(you)預期，對(dui)未來(lai)有(you)(you)信心。

調(diao)動企業活(huo)力，關鍵在(zai)于調(diao)動人的活(huo)力。一系(xi)列創新成果(guo)、技術成果(guo)的背后，一汽解放通過體制機制的深(shen)化改革，把員工的創新活(huo)力充分(fen)調(diao)動起來(lai)。

在業(ye)務(wu)組織架(jia)構(gou)上，一(yi)(yi)汽(qi)解(jie)放(fang)(fang)不斷提(ti)高組織效率，從2013年開始(shi)，將旗下(xia)20多(duo)個分公(gong)司(si)、子(zi)公(gong)司(si)和工廠的(de)職能直(zhi)接(jie)(jie)提(ti)到一(yi)(yi)汽(qi)解(jie)放(fang)(fang)事業(ye)本(ben)(ben)部(bu)，扁平化管理(li)，直(zhi)接(jie)(jie)對接(jie)(jie)市(shi)場(chang)，效果十分明顯。以西(xi)部(bu)市(shi)場(chang)為例，為了積(ji)極拓展(zhan)這一(yi)(yi)傳統的(de)弱勢市(shi)場(chang)，把原(yuan)本(ben)(ben)下(xia)屬于一(yi)(yi)汽(qi)解(jie)放(fang)(fang)青汽(qi)公(gong)司(si)的(de)成(cheng)都工廠，直(zhi)接(jie)(jie)拉到本(ben)(ben)部(bu)層面(mian)管理(li)，同時成(cheng)立了西(xi)南營銷部(bu)，支撐西(xi)部(bu)市(shi)場(chang)發展(zhan)，市(shi)場(chang)占有率快速提(ti)高，成(cheng)為一(yi)(yi)汽(qi)解(jie)放(fang)(fang)全國市(shi)場(chang)中增長最(zui)快的(de)板塊(kuai)。

拉(la)通業務流(liu)程，是一汽(qi)解(jie)(jie)(jie)放(fang)能夠及(ji)時(shi)適應市(shi)場(chang)(chang)(chang)變化(hua)(hua)的關鍵一招。“在2014年，一汽(qi)解(jie)(jie)(jie)放(fang)專門(men)成立(li)產品策劃管(guan)理(li)部(bu)(bu)門(men)，就是要(yao)把市(shi)場(chang)(chang)(chang)的需(xu)求在企業內部(bu)(bu)轉化(hua)(hua)為(wei)技術(shu)開(kai)發任務，給研發部(bu)(bu)門(men)提供(gong)(gong)市(shi)場(chang)(chang)(chang)需(xu)求的輸入，真(zhen)正落實供(gong)(gong)給側改革。”一汽(qi)解(jie)(jie)(jie)放(fang)管(guan)理(li)部(bu)(bu)部(bu)(bu)長(chang)劉(liu)俊說(shuo)。

明(ming)確(que)產(chan)(chan)(chan)品性能要求——明(ming)確(que)具體研發(fa)指標——轉化(hua)成內(nei)部開發(fa)任務(wu)——分(fen)解任務(wu)進(jin)行(xing)成本核算、研發(fa)設(she)計——進(jin)行(xing)生產(chan)(chan)(chan)制造(zao)，這樣(yang)的扁平化(hua)、流程化(hua)管理模(mo)式(shi)下，涉(she)及產(chan)(chan)(chan)品生產(chan)(chan)(chan)各個部門(men)的積極性和團隊意識被充分(fen)激發(fa)出來，根據企業(ye)情況，合理運用人員。

“壓力層層傳導，部門間溝通更加順暢，大家的(de)積極性迅速提高(gao)。”一汽解放西南大區市場經(jing)理張(zhang)杰敏說。

工資總額(e)實施(shi)“工資包”管控，突出價值貢(gong)獻；實施(shi)寬帶薪酬，建立(li)動態(tai)調薪機制；員(yuan)工績效(xiao)結果與組織績效(xiao)掛鉤并(bing)強制分(fen)檔，合理(li)拉開分(fen)配(pei)差距。“以往(wang)每(mei)月(yue)大家差個(ge)百八十(shi)塊，現在嚴格的績效(xiao)管理(li)下(xia)，員(yuan)工間每(mei)月(yue)收入能(neng)相差近千(qian)元。”劉俊說。

近(jin)年來，通過一系列(lie)體制機制改(gai)革，一汽解放(fang)取(qu)得了較(jiao)好(hao)的(de)經營成果，但胡漢杰坦言，“市場競(jing)爭日益激烈，解放(fang)作為中(zhong)國商用(yong)汽車領域領先(xian)者，唯有不斷提(ti)升(sheng)自(zi)身的(de)管理(li)效(xiao)率和經營質量，帶動企業(ye)發(fa)展。”

未來已來　老國企迎新機遇

卡(ka)車，是一(yi)汽解放的(de)(de)拳頭產品(pin)，但如今的(de)(de)一(yi)汽解放，已經不再局限在造(zao)車上，提供全(quan)方(fang)位的(de)(de)未來商(shang)用車市場解決方(fang)案，是這(zhe)家老國企的(de)(de)新動作(zuo)。

在(zai)一汽解放事(shi)業(ye)本部，新成立(li)的未來事(shi)業(ye)部引(yin)領著(zhu)企業(ye)向無(wu)人(ren)區探(tan)索(suo)。在(zai)胡漢杰看來，從(cong)單純(chun)造車、造卡車，到(dao)未來智能交通物流(liu)解決(jue)方案的設(she)計、供應，老國企正在(zai)迎來新的機(ji)遇和挑(tiao)戰。

2017年4月，長(chang)深高速上(shang)，3臺解放(fang)J7卡車(che)魚貫行駛。這不是(shi)普通的(de)貨運車(che)隊，這三(san)輛(liang)卡車(che)，能夠實現自(zi)適應巡(xun)航（ACC）、緊(jin)急自(zi)動剎車(che)（AEB）、車(che)道保(bao)持輔助（LCKS）的(de)智能駕駛功(gong)能。

正常路況下，車(che)輛能夠自動(dong)按照(zhao)設定(ding)的車(che)速進行巡(xun)航，駕(jia)駛(shi)員無需控制(zhi)油門踏(ta)板。前(qian)方有(you)車(che)輛進入或減速時，系(xi)(xi)統(tong)會自動(dong)降低車(che)速，并和前(qian)車(che)保持設定(ding)的距離(li)。自動(dong)車(che)道保持系(xi)(xi)統(tong)激活時，駕(jia)駛(shi)員雙(shuang)手(shou)可以離(li)開方向(xiang)盤，進行喝水、取物品等活動(dong)；系(xi)(xi)統(tong)能有(you)效減輕(qing)駕(jia)駛(shi)員駕(jia)駛(shi)疲勞，輔助車(che)輛穩定(ding)行駛(shi)，提升高速駕(jia)駛(shi)的行車(che)安全。

2018年4月，一汽解(jie)放的(de)L4級(ji)系列智能(neng)(neng)(neng)車(che)正式發布。智能(neng)(neng)(neng)編隊、無人(ren)駕駛等功能(neng)(neng)(neng)讓(rang)人(ren)大開眼界。在演示視頻中(zhong)，當一列行(xing)駛在高速公路(lu)上的(de)車(che)隊進入(ru)智能(neng)(neng)(neng)編隊模(mo)式后(hou)，隨(sui)著引領車(che)發出編隊指令，隊列車(che)輛隨(sui)即進入(ru)自(zi)動(dong)(dong)駕駛模(mo)式，可(ke)以(yi)跟隨(sui)引領車(che)進行(xing)自(zi)動(dong)(dong)加減速、轉向、同步緊急停車(che)等編隊行(xing)駛動(dong)(dong)作。

在(zai)(zai)港(gang)口(kou)(kou)上，搭(da)載了L4級智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)系(xi)統(tong)的(de)(de)解放(fang)J7緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)啟動(dong)(dong)，能(neng)(neng)夠實現自(zi)動(dong)(dong)裝(zhuang)貨(huo)、行駛(shi)、轉向、停車(che)、卸貨(huo)等一系(xi)列(lie)動(dong)(dong)作(zuo)。這一車(che)型能(neng)(neng)夠自(zi)動(dong)(dong)規劃行駛(shi)軌跡、自(zi)動(dong)(dong)檢測(ce)(ce)障(zhang)礙(ai)物(wu)避障(zhang)、自(zi)動(dong)(dong)監測(ce)(ce)裝(zhuang)載狀態及燈光系(xi)統(tong)、自(zi)動(dong)(dong)監測(ce)(ce)油(you)量(liang)、自(zi)動(dong)(dong)加油(you)。已在(zai)(zai)多個(ge)港(gang)口(kou)(kou)進行測(ce)(ce)試的(de)(de)港(gang)口(kou)(kou)集裝(zhuang)箱運輸專用智(zhi)能(neng)(neng)車(che)（ICV），取消了傳統(tong)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)室，可(ke)完成調度、精準(zhun)定位、避障(zhang)、跟車(che)、會車(che)等38項(xiang)港(gang)口(kou)(kou)常(chang)規作(zuo)業動(dong)(dong)作(zuo)。

雖然(ran)目前(qian)仍居于(yu)市(shi)場第一，但一汽解放并未停滯不前(qian)。企業(ye)秉(bing)持居安思(si)危(wei)的心態，主動(dong)調整布局，拓展(zhan)(zhan)智(zhi)能駕駛、未來駕駛的廣闊市(shi)場前(qian)景，才能長久掌握行業(ye)發展(zhan)(zhan)、市(shi)場拓展(zhan)(zhan)的主導權。

“未來事業部是(shi)業務的新(xin)興板塊，不僅要拓展新(xin)技術、新(xin)產品，還要為(wei)老國企創造(zao)新(xin)的盈利(li)模式。”胡漢(han)杰說(shuo)。

在(zai)胡(hu)漢杰看來，智能駕(jia)駛技(ji)術(shu)能夠率先在(zai)商用車(che)上逐步實現，一(yi)是(shi)商用車(che)應用場(chang)景簡(jian)單，長途貨運、港口裝卸、礦(kuang)山裝載(zai)等，駕(jia)駛情況(kuang)相對簡(jian)單；二是(shi)商業價(jia)值大(da)，智能駕(jia)駛、無人(ren)駕(jia)駛車(che)輛可以24小時連續工作(zuo)，能有(you)效降低(di)使用成本。

2019年(nian)1月(yue)19日，一汽解(jie)放(fang)(fang)正式發布了(le)哥(ge)倫(lun)布智慧物流開放(fang)(fang)計(ji)(ji)劃。此(ci)計(ji)(ji)劃包含以解(jie)放(fang)(fang)智能(neng)車平(ping)臺為(wei)核心(xin)的(de)智能(neng)加(jia)（Ai+）開放(fang)(fang)計(ji)(ji)劃和以解(jie)放(fang)(fang)車聯(lian)網(wang)平(ping)臺為(wei)核心(xin)的(de)互(hu)聯(lian)家（Connect+）開放(fang)(fang)計(ji)(ji)劃，試圖把新(xin)能(neng)源、物聯(lian)網(wang)、大數據、人工智能(neng)、區塊鏈等新(xin)技(ji)術融(rong)為(wei)一體，把一汽解(jie)放(fang)(fang)打造成智慧交通運(yun)輸解(jie)決方案提供者。

“5G時代即(ji)將到來(lai)，在‘萬物互(hu)聯’的基礎上，未來(lai)的智能卡(ka)車還能實(shi)現遠程(cheng)診斷、節油行駛等功能，在汽車金融、社交(jiao)等大數據領域(yu)有著巨大潛(qian)力，一汽解(jie)放要逐步變(bian)成智慧交(jiao)通運輸解(jie)決(jue)方案的提供者(zhe)。”胡漢杰說。（記者(zhe) 段(duan)續(xu)）

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