文(wen)章來(lai)源：人民日報 發布時間：2020-01-14
2018年10月(yue)，萬(wan)眾矚目的超級工程(cheng)——港(gang)珠(zhu)澳大橋(qiao)正式建成(cheng)通車(che)。在(zai)這個交通建設(she)史上技(ji)術最(zui)復雜(za)、施工難度最(zui)高、規模最(zui)龐(pang)大的橋(qiao)梁工程(cheng)中，中交集團(tuan)承建了七成(cheng)以上工程(cheng)，更自主(zhu)打造了全(quan)球最(zui)長(chang)的公路沉管隧道，高超技(ji)藝令人驚嘆(tan)。
何止一(yi)座(zuo)港(gang)珠澳大橋。國內首(shou)批高(gao)速(su)公(gong)路、川藏公(gong)路、青(qing)藏公(gong)路、蘇通大橋、虎門大橋、洋山港(gang)……改革開放40年來交通建設征程上(shang)，中交集團(tuan)刻下一(yi)個又一(yi)個印記，樹(shu)立起一(yi)座(zuo)又一(yi)座(zuo)豐碑。40年加速(su)追趕、后來居上(shang)，中交集團(tuan)已經(jing)成為全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，在世界舞臺上(shang)彰顯著中國交通建設的強大實(shi)力。
開創多個交通建設領域“全國首次”，擁有多個“世界第一”
40年來，在我國交通(tong)建設的(de)輝煌歷史上，中交是當之無愧的(de)開創者(zhe)。
上世紀(ji)80年代、90年代初，中交(jiao)人(ren)建設(she)了我(wo)國(guo)首(shou)(shou)(shou)批高速公路，為我(wo)國(guo)高速公路建設(she)積累了寶貴經驗(yan)、成(cheng)套(tao)技(ji)術(shu)和(he)專業人(ren)才。“改革開(kai)放以來，中交(jiao)完成(cheng)了首(shou)(shou)(shou)個(ge)(ge)公路網規(gui)劃、首(shou)(shou)(shou)批與國(guo)際接軌的技(ji)術(shu)標準等(deng)多個(ge)(ge)‘全國(guo)首(shou)(shou)(shou)次’，解決了我(wo)國(guo)交(jiao)通基建技(ji)術(shu)‘有沒有’的關鍵(jian)問題(ti)。”中交(jiao)公路規(gui)劃設(she)計院董事長裴(pei)岷山說。
40年來，中(zhong)交人主持設(she)計或建設(she)了京滬、京臺、京新、京港(gang)澳、京昆(kun)、貴甕(weng)、長深等高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)，以及川藏(zang)(zang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、青藏(zang)(zang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)等代表我國最高(gao)建設(she)水平的(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)。截至(zhi)2017年底(di)，中(zhong)交設(she)計建設(she)的(de)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)達5萬多公(gong)(gong)(gong)里(li)，占(zhan)全國高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)總(zong)里(li)程(cheng)的(de)37%。
蘇通(tong)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、江陰大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、虎(hu)門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、西堠(hou)門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、杭州灣大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、港珠(zhu)澳大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)……一(yi)座(zuo)座(zuo)技(ji)術先進(jin)、姿(zi)態(tai)各(ge)異的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁在中(zhong)交(jiao)(jiao)人(ren)的(de)(de)手中(zhong)相繼建成通(tong)車。據統計，中(zhong)交(jiao)(jiao)集團(tuan)設計或建設了當今(jin)世界十(shi)大(da)(da)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)的(de)(de)5座(zuo)、十(shi)大(da)(da)懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)的(de)(de)6座(zuo)、十(shi)大(da)(da)高山峽谷橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)的(de)(de)6座(zuo)、十(shi)大(da)(da)跨海(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)的(de)(de)7座(zuo)。
中交(jiao)人建(jian)設的(de)洋山深(shen)水(shui)港，是目前世界最(zui)大(da)(da)的(de)離(li)岸(an)深(shen)水(shui)港，也是全球單體最(zui)大(da)(da)的(de)全自動化碼頭。如今，世界十大(da)(da)港口中的(de)7個屬(shu)于“中交(jiao)建(jian)造(zao)”。
“中國路”“中國橋(qiao)”“中國港”，一張(zhang)(zhang)張(zhang)(zhang)金字(zi)名片彰顯(xian)著中交集團(tuan)的(de)雄厚實力(li)。他們也憑(ping)借多個“世界第一”，成為(wei)全球基建行業中的(de)引領者(zhe)：世界最大的(de)港口設(she)計建設(she)公(gong)(gong)司(si)、公(gong)(gong)路與橋(qiao)梁設(she)計建設(she)公(gong)(gong)司(si)、疏浚公(gong)(gong)司(si)、集裝箱起重機制造(zao)公(gong)(gong)司(si)、海上(shang)石油鉆井平(ping)臺設(she)計公(gong)(gong)司(si)……
作為全球第三大國際工程承包商，積極參與一帶一路建設
在151個(ge)國(guo)(guo)別市場(chang)開展實(shi)質性業(ye)務，在118個(ge)國(guo)(guo)家(jia)（地區）設(she)立240多個(ge)境外(wai)機(ji)構；累計在海外(wai)修建公路1.3萬多公里、大型橋梁180余座(zuo)、深水泊位121個(ge)、機(ji)場(chang)17座(zuo)；海外(wai)整體貢獻(xian)度為(wei)29%，國(guo)(guo)際化經營指數達27.5%……如今的中交集團已是全球第三大、亞洲最大的國(guo)(guo)際工(gong)程承包商。
2013年，“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議的提(ti)出(chu)，為中(zhong)交集團(tuan)的海外發展提(ti)供了(le)又(you)一(yi)個新機(ji)遇。從莫桑比克馬(ma)普托大(da)橋、中(zhong)馬(ma)友(you)誼大(da)橋等(deng)“連心橋”，到牙買加南北高速(su)公路(lu)、匈(xiong)塞鐵路(lu)等(deng)“致(zhi)富路(lu)”，從巴(ba)基斯(si)坦瓜達爾港(gang)、巴(ba)西圣路(lu)易(yi)斯(si)港(gang)等(deng)“發展港(gang)”，再到斯(si)里蘭卡(ka)科倫坡港(gang)口城等(deng)“幸(xing)福城”……5年多時間，中(zhong)交集團(tuan)積極參與“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建設(she)，在沿線國家(jia)和地區參與投(tou)資建設(she)了(le)1000多個項目，促(cu)進了(le)基礎設(she)施互(hu)聯互(hu)通，也贏得了(le)海外市(shi)場(chang)的廣泛贊譽(yu)。
在(zai)巴(ba)基(ji)斯坦，中交(jiao)建造(zao)的(de)中巴(ba)經濟(ji)走廊(lang)喀喇(la)昆(kun)侖公路(lu)使當(dang)地(di)交(jiao)通(tong)狀(zhuang)況得以根(gen)本改善，將從雷科特橋(qiao)到紅其拉甫口岸的(de)車(che)程(cheng)從14小時縮短到6小時，由此盤活(huo)了(le)當(dang)地(di)旅游資源，催生了(le)零售業、寶石(shi)開采等一(yi)批新(xin)(xin)行業。在(zai)東非(fei)，蒙(meng)內鐵(tie)路(lu)的(de)通(tong)車(che)讓肯(ken)尼亞人民(min)迎來了(le)百年來建設的(de)首條新(xin)(xin)鐵(tie)路(lu)，也迎來了(le)國(guo)家發(fa)展的(de)嶄新(xin)(xin)篇章。這條鐵(tie)路(lu)在(zai)建設過(guo)程(cheng)中，已為當(dang)地(di)創造(zao)了(le)4.6萬多個工作崗位，對肯(ken)尼亞全國(guo)GDP的(de)貢獻超過(guo)1.5%。
中(zhong)交集團黨(dang)委書記、董(dong)事(shi)長劉起濤感慨(kai)道(dao)，“最初在海(hai)外(wai)，我們是哪(na)里有生(sheng)意就去哪(na)里。這些年發展下來，中(zhong)交已經(jing)可以主動地、戰略性地去開拓海(hai)外(wai)項目(mu)、融入全球市(shi)場。”
始終以改革為引領，不斷提升核心競爭力
從篳(bi)路(lu)藍縷到(dao)揚名(ming)海外，中交緣何能(neng)在(zai)40年中取得如此(ci)迅(xun)猛的發展(zhan)？
“從(cong)外部(bu)看(kan)，改革(ge)開放后(hou)我國基礎(chu)設(she)施建(jian)設(she)的(de)發展大勢為中交提供(gong)了巨大的(de)市(shi)場需求(qiu)，也帶(dai)來了巨大的(de)寶貴機遇。而從(cong)內部(bu)看(kan)，堅(jian)持以改革(ge)為引領，是企業(ye)核心(xin)競爭力不(bu)斷提升的(de)關鍵。”劉起濤認為。
其實，今日之中(zhong)(zhong)交(jiao)(jiao)便(bian)是改革(ge)的產(chan)物(wu)。2005年，原中(zhong)(zhong)國(guo)港灣、中(zhong)(zhong)國(guo)路橋兩大(da)公司以(yi)強強聯(lian)合、新(xin)設合并的方(fang)式(shi)進行聯(lian)合重組(zu)，新(xin)成立(li)了(le)中(zhong)(zhong)交(jiao)(jiao)集(ji)團。中(zhong)(zhong)交(jiao)(jiao)由此成為(wei)覆蓋(gai)交(jiao)(jiao)通基(ji)礎設施建(jian)(jian)設全產(chan)業鏈的集(ji)團公司。2006年，中(zhong)(zhong)國(guo)交(jiao)(jiao)建(jian)(jian)在(zai)香港H股整體(ti)上市，又創(chuang)下我國(guo)基(ji)建(jian)(jian)類(lei)企(qi)業資產(chan)整體(ti)上市的先例。
改革沒有(you)完成時(shi)。2012年(nian)(nian)前后，國內交(jiao)(jiao)通(tong)基建市場需求(qiu)(qiu)回落、競爭加劇，讓(rang)中交(jiao)(jiao)一(yi)度面臨收入(ru)增勢放緩。瓶頸(jing)面前，中交(jiao)(jiao)人主動求(qiu)(qiu)變，于(yu)2013年(nian)(nian)提出“五商中交(jiao)(jiao)”的頂(ding)層設計(ji)，開(kai)啟了(le)從原來單(dan)一(yi)的承包商向投(tou)資商、發展商和運營商的轉型。
“五商中(zhong)(zhong)交”的實施，讓中(zhong)(zhong)交集(ji)團打破了“天花板(ban)”，也打開了一(yi)片(pian)新(xin)天地。十(shi)八大以來，中(zhong)(zhong)交集(ji)團的資產總量和(he)業務規模跨入了萬億(yi)級，新(xin)簽(qian)合同額、總資產和(he)凈資產翻(fan)番，世界500強排名(ming)由2012年的第(di)216位上升至2018年的第(di)九十(shi)一(yi)位。
眼下(xia)，中交集團(tuan)又承(cheng)擔起一項先行先試(shi)的改革(ge)使命(ming)——國有資(zi)本(ben)投資(zi)公司(si)試(shi)點。“未來，我們將按照‘管資(zi)本(ben)’的要(yao)求，分類(lei)打造(zao)市(shi)場競爭主體，使集團(tuan)主業更突(tu)出、實力更強(qiang)大，努力打造(zao)具有全球競爭力的世(shi)界一流企業。”劉起濤說。（記者 劉志強(qiang)）
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