文章來源：新(xin)華(hua)社 發布時間：2020-01-11
2018年，又是(shi)中國高鐵(tie)快速(su)發(fa)展的一年。
到2018年底，中國高鐵營業里(li)程達到2.9萬公里(li)以(yi)上，超過(guo)世(shi)界高鐵總(zong)里(li)程的(de)三分(fen)之二，是世(shi)界上高鐵里(li)程最長、運(yun)(yun)輸密(mi)度最高、成(cheng)網運(yun)(yun)營場景最復雜的(de)國家。
多地邁入“動車時代”
2018年(nian)12月29日(ri)，北京至哈(ha)爾濱(bin)高鐵(tie)承(cheng)德(de)至沈陽(yang)段開(kai)通(tong)(tong)運營，新民至通(tong)(tong)遼高鐵(tie)同(tong)步開(kai)通(tong)(tong)，沿(yan)線河北省承(cheng)德(de)市(shi)和遼寧(ning)省阜新市(shi)、朝陽(yang)市(shi)以及內蒙(meng)古自治區(qu)通(tong)(tong)遼市(shi)迎來高鐵(tie)通(tong)(tong)行(xing)。
京哈高鐵(tie)(tie)承沈(shen)段和(he)新通(tong)高鐵(tie)(tie)是(shi)年(nian)底(di)開通(tong)的10條新線之一(yi)。自2018年(nian)12月25日開始，10條鐵(tie)(tie)路新線在一(yi)周內(nei)密集開通(tong)，新增(zeng)高鐵(tie)(tie)營(ying)業里程約2500公里。
這(zhe)10條(tiao)新線包(bao)括京哈高(gao)鐵(tie)(tie)承沈段、新通高(gao)鐵(tie)(tie)、哈爾濱至(zhi)牡丹江(jiang)高(gao)鐵(tie)(tie)、濟(ji)南(nan)至(zhi)青(qing)島(dao)高(gao)鐵(tie)(tie)、青(qing)島(dao)至(zhi)鹽(yan)城鐵(tie)(tie)路、杭(hang)昌高(gao)鐵(tie)(tie)杭(hang)州至(zhi)黃山段、南(nan)平至(zhi)龍巖鐵(tie)(tie)路、懷化至(zhi)衡陽鐵(tie)(tie)路、銅仁至(zhi)玉(yu)屏(ping)鐵(tie)(tie)路、成都至(zhi)雅安鐵(tie)(tie)路。
隨(sui)著新線開通，阜(fu)新、朝陽、承德、通遼(liao)、牡丹江、日照、連(lian)云港、鹽(yan)城、雅安、麗江等多(duo)個(ge)城市邁(mai)入“動車時代”，高鐵運(yun)能進一步(bu)提升。
按照《中長期鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)規劃》，到(dao)2020年(nian)，我國鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)規模將達到(dao)15萬(wan)公(gong)里，其中高鐵(tie)3萬(wan)公(gong)里。屆時我國將建成以“八縱八橫(heng)”主通道(dao)為(wei)骨(gu)架、區(qu)域連接線銜接、城際鐵(tie)路(lu)(lu)補充(chong)的現(xian)代高速鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)。
科技創新看“復興”
2018年12月22日，中(zhong)國鐵路(lu)科技創新(xin)成就展在(zai)北京國家鐵道試驗中(zhong)心開幕(mu)，一大批中(zhong)國自(zi)主(zhu)研發的先進鐵路(lu)技術裝備集(ji)(ji)中(zhong)展出(chu)，時速(su)350公里17輛(liang)長(chang)編組、時速(su)250公里8輛(liang)編組、時速(su)160公里動(dong)力(li)集(ji)(ji)中(zhong)等(deng)多款復(fu)興(xing)號新(xin)型動(dong)車組首次公開亮相。
在室外展(zhan)區，一列(lie)列(lie)先(xian)進的(de)高鐵動車(che)(che)組(zu)(zu)、檢測車(che)(che)和大(da)功率機車(che)(che)一字排(pai)開、氣勢恢宏，彰顯了大(da)國重器(qi)的(de)嶄新形象。這(zhe)些鐵路裝備均(jun)由我國自主研發設計，技(ji)術性能達到世界先(xian)進水平。排(pai)在前列(lie)的(de)17輛(liang)編組(zu)(zu)超長版(ban)時速350公里(li)復興(xing)號動車(che)(che)組(zu)(zu)和時速160公里(li)動力集中(zhong)復興(xing)號動車(che)(che)組(zu)(zu)格外引人注目。
據中國鐵路(lu)總公(gong)司有關部(bu)(bu)門負(fu)責(ze)人(ren)介紹，17輛編組(zu)(zu)(zu)超(chao)長版復興(xing)號(hao)(hao)動車組(zu)(zu)(zu)全長439.9米，載客(ke)(ke)定員(yuan)1283人(ren)，載客(ke)(ke)能力較16輛編組(zu)(zu)(zu)提升了7.5%。該車型全面適應車站(zhan)站(zhan)臺長度、檢(jian)修(xiu)設施(shi)、變電所(suo)容量(liang)等既(ji)有設施(shi)條件，其(qi)檢(jian)修(xiu)維護技術與既(ji)有時(shi)速350公(gong)里復興(xing)號(hao)(hao)動車組(zu)(zu)(zu)一致，車體、轉向架、牽引等系統及部(bu)(bu)件可(ke)實現(xian)通用互換。
時(shi)速(su)160公里動(dong)力集中(zhong)復興號動(dong)車組將(jiang)帶領一(yi)些普速(su)線路“動(dong)車化”。參照動(dong)力分散動(dong)車組進(jin)行優化設(she)計，這款動(dong)車組采用流(liu)線型外形，內部服務(wu)設(she)施(shi)設(she)備(bei)與既有動(dong)車組基(ji)本一(yi)致(zhi)，適用于所(suo)有普速(su)電氣化鐵路。
服務提升更親民
2018年12月(yue)27日(ri)起(qi)，鐵路部門(men)在鐵路12306網站和手機客戶端，選取(qu)2019年春運能力部分緊張方向列車的長途區段，開展候(hou)補購票服務試(shi)點，以進(jin)一步改善旅客購票體驗。
這個服務被網(wang)友大贊“貼心”。以前遇(yu)到所(suo)需車(che)(che)次、席(xi)(xi)別(bie)無票(piao)，旅(lv)客(ke)需要(yao)不(bu)斷“蹲守”12306網(wang)站或手(shou)機客(ke)戶(hu)端查看是否有(you)新的票(piao)源。有(you)了這個服務后，旅(lv)客(ke)可按日期(qi)、車(che)(che)次、席(xi)(xi)別(bie)提交購(gou)票(piao)需求，并在預(yu)付票(piao)款后，售票(piao)系統自(zi)動(dong)安排網(wang)上排隊候(hou)補。當對應的車(che)(che)次、席(xi)(xi)別(bie)因退票(piao)、改簽等業務產生可供發售的車(che)(che)票(piao)時，系統自(zi)動(dong)兌現車(che)(che)票(piao)，并將購(gou)票(piao)結果通知旅(lv)客(ke)。
中鐵總(zong)有關部(bu)(bu)(bu)門(men)負責人表(biao)示，推出12306網站候(hou)補購票(piao)服(fu)務(wu)試點，是鐵路(lu)(lu)部(bu)(bu)(bu)門(men)實施鐵路(lu)(lu)客運提質計劃，創新(xin)售票(piao)服(fu)務(wu)方(fang)(fang)式，提升旅(lv)客購票(piao)體(ti)驗的(de)一(yi)項積極探(tan)索，也是在2019年春運即(ji)將(jiang)來臨、旅(lv)客購票(piao)需(xu)求大幅增加(jia)的(de)情況下，鐵路(lu)(lu)部(bu)(bu)(bu)門(men)推出的(de)一(yi)項便民利民服(fu)務(wu)，目(mu)的(de)是讓(rang)旅(lv)客購票(piao)更加(jia)安全、方(fang)(fang)便和快捷。
不僅如此，鐵(tie)路部門還在(zai)大(da)力探索“無紙化”服務。2018年11月(yue)22日起，鐵(tie)路部門在(zai)海南環(huan)島高(gao)鐵(tie)實行電子客票服務試點，旅客購票、檢票、乘車等流(liu)程都更加方(fang)便快捷(jie)。（記者 樊曦）
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