文(wen)章(zhang)來源：人(ren)民日報(bao) 發布時間：2020-01-08
橋梁道路(lu)是我們留(liu)給后人(ren)的禮物。”塞爾維亞(ya)總(zong)統(tong)武契奇這樣(yang)評(ping)價基礎設施建設對國家(jia)發展的意義(yi)。
塞爾(er)維亞西南(nan)部的大中城市將被納入貝爾(er)格萊(lai)德(de)1小時經(jing)濟圈，為當地居民出行提供(gong)便利(li)。
“‘一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)’倡(chang)議為(wei)沿線國家和(he)地區(qu)的經濟發(fa)展(zhan)提供了(le)重要機(ji)遇，對塞爾(er)(er)維(wei)(wei)亞尤(you)其(qi)如此。塞爾(er)(er)維(wei)(wei)亞人民很高(gao)興成為(wei)‘一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)’偉大倡(chang)議的一(yi)(yi)部分。”
坐擁巴爾干半島地緣(yuan)優勢的塞(sai)爾維亞是中東歐重要的交(jiao)通(tong)樞紐，道路交(jiao)通(tong)對(dui)于這個(ge)國家而言尤為重要。
眼下，中(zhong)國(guo)企(qi)業在歐(ou)洲參與(yu)修建的(de)第一條高(gao)速公(gong)路(lu)——塞爾維(wei)亞(ya)E763高(gao)速公(gong)路(lu)的(de)全面(mian)施工正如火(huo)如荼地推(tui)進。這條高(gao)速公(gong)路(lu)從塞爾維(wei)亞(ya)首都貝爾格萊德向西南(nan)通往(wang)鄰(lin)國(guo)黑(hei)山(shan)的(de)巴爾港，全長348公(gong)里，在中(zhong)塞雙方的(de)努力下，通車指日可待。
“‘一帶一路’倡(chang)議(yi)為沿線國家和地區的經濟發展提供了重要機遇，對塞(sai)爾(er)維亞尤其(qi)如此。塞(sai)爾(er)維亞人民很高興成為‘一帶一路’偉大倡(chang)議(yi)的一部分。”塞(sai)爾(er)維亞總統(tong)武契奇如是說。
“感謝中國企業讓我們告別擁堵的煩惱”
順著26號(hao)公路向南，從貝(bei)爾格(ge)(ge)萊德到塞(sai)爾維亞(ya)中部(bu)城(cheng)市(shi)奧布雷(lei)諾(nuo)瓦(wa)茨(ci)，僅僅30公里的(de)路，卻耗費了近1小時的(de)時間。26號(hao)公路是(shi)貝(bei)爾格(ge)(ge)萊德連接奧布雷(lei)諾(nuo)瓦(wa)茨(ci)、烏姆(mu)卡(ka)等城(cheng)鎮的(de)唯一主干道(dao)。年久(jiu)失(shi)修的(de)雙向單車道(dao)狹窄局促，已(yi)無法負荷不(bu)斷上漲的(de)交通量，車輛經常在26號(hao)公路上大排長隊，塞(sai)爾維亞(ya)的(de)物流運輸也因(yin)此(ci)被嚴重拖累。
“每(mei)次去貝爾格(ge)萊德批購(gou)貨物，無論(lun)是(shi)(shi)去還是(shi)(shi)回，都讓人(ren)頭疼(teng)。常(chang)常(chang)是(shi)(shi)進貨只(zhi)花半小時，路(lu)上(shang)卻(que)要兩三個小時。”伊萬·武(wu)契(qi)維奇是(shi)(shi)奧布雷諾瓦茨一家日用品商店的(de)老板，對擁堵(du)(du)的(de)26號公路(lu)萬般無奈，“感(gan)謝中國企業讓我們告別擁堵(du)(du)的(de)煩惱。”
2017年(nian)(nian)5月(yue)(yue)5日，中(zhong)國交(jiao)通建設集團（中(zhong)國交(jiao)建）正式開(kai)始E763起點(dian)段蘇(su)爾欽—奧布(bu)雷諾(nuo)瓦茨的施(shi)工(gong)，這一(yi)路(lu)段設計(ji)時速120公里，為雙(shuang)向(xiang)六車道瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土路(lu)面(mian)，計(ji)劃于(yu)2020年(nian)(nian)1月(yue)(yue)完(wan)工(gong)。
“項目通車后，從(cong)奧布雷(lei)諾瓦(wa)茨到貝爾格萊德只要(yao)15分(fen)鐘。”中(zhong)國(guo)(guo)交建(jian)旗(qi)下(xia)的中(zhong)國(guo)(guo)路(lu)橋公(gong)司塞爾維亞辦事處副總經理(li)鄒澤西介(jie)紹說，由中(zhong)國(guo)(guo)交建(jian)負(fu)責的普瑞力納—波(bo)熱加30.96公(gong)里路(lu)段也將在2019年開工建(jian)設(she)。
“對于一(yi)個內陸國(guo)家來(lai)說，這條(tiao)高(gao)速公路有(you)著非常重要(yao)的(de)戰略意義，它將把塞(sai)爾維亞和亞得里(li)亞海連接(jie)起來(lai)，我(wo)們將有(you)一(yi)條(tiao)便捷高(gao)效的(de)出海通(tong)道。”塞(sai)爾維亞建設(she)(she)、交通(tong)和基礎設(she)(she)施(shi)部部長佐拉(la)娜·米哈伊洛維奇表(biao)示，E763是泛歐11號走廊高(gao)速公路的(de)重要(yao)組(zu)成(cheng)部分，通(tong)過與既有(you)的(de)E761連接(jie)，可(ke)以在塞(sai)爾維亞南部地(di)區形成(cheng)高(gao)速公路網絡，與鄰(lin)國(guo)黑山、馬(ma)其頓、阿爾巴尼(ni)亞路網相接(jie)，將極大方便巴爾干地(di)區與歐洲腹地(di)的(de)客貨流運輸，從(cong)而(er)帶動整個巴爾干半島(dao)的(de)發展。
“高速路修好以后，我能少花一半時間”
塞(sai)爾維(wei)亞(ya)(ya)南部地形以(yi)丘陵和山地為(wei)主。山東(dong)高速集團(tuan)承建E763項目的(de)第(di)三(san)和第(di)五(wu)(wu)兩個標(biao)段，全長約51公里。其中(zhong)第(di)五(wu)(wu)標(biao)段中(zhong)的(de)布蘭契(qi)奇隧道(dao)(dao)地質結(jie)構復(fu)雜(za)，施工(gong)難(nan)度(du)大。作(zuo)為(wei)塞(sai)爾維(wei)亞(ya)(ya)最長的(de)隧道(dao)(dao)，這是整(zheng)個項目施工(gong)的(de)重點和難(nan)點。2018年3月30日，隧道(dao)(dao)正(zheng)式(shi)貫通。武契(qi)奇感嘆：“正(zheng)是因為(wei)中(zhong)國企業掌握的(de)過硬技術和工(gong)人們的(de)辛勤(qin)付出，隧道(dao)(dao)才得以(yi)順(shun)利貫通。雙方團(tuan)隊眾志成城的(de)合作(zuo)精神和高效務實的(de)工(gong)作(zuo)作(zuo)風令人印象深刻。”
E763建成(cheng)后(hou)，塞(sai)爾(er)(er)維(wei)亞西(xi)南部(bu)的大中城市將被(bei)納(na)入貝爾(er)(er)格萊德(de)1小時經(jing)濟圈，為(wei)當地(di)居(ju)民(min)出(chu)行提供便(bian)利，沿線地(di)區經(jing)濟發展(zhan)也將被(bei)帶動起來(lai)(lai)。“到(dao)那個時候(hou)，塞(sai)爾(er)(er)維(wei)亞的商品可以經(jing)高速公路抵達海港，提高巴爾(er)(er)港到(dao)貝爾(er)(er)格萊德(de)及歐盟國家(jia)的客貨運輸效率，不僅能(neng)很大程度上(shang)增(zeng)強塞(sai)爾(er)(er)維(wei)亞商品出(chu)口能(neng)力，而且還將為(wei)塞(sai)爾(er)(er)維(wei)亞物流業的發展(zhan)創造新契(qi)機，促進整個巴爾(er)(er)干地(di)區的互聯互通和經(jing)貿往來(lai)(lai)，拉動塞(sai)爾(er)(er)維(wei)亞國內(nei)生(sheng)產總值增(zeng)長。”塞(sai)爾(er)(er)維(wei)亞國際政(zheng)治與經(jing)濟研究所研究員(yuan)卡塔尼(ni)娜·扎克奇說。
“我(wo)的(de)孩(hai)子(zi)生活在貝爾格(ge)萊德，以前(qian)去一(yi)(yi)趟要繞很多路，高速路修好以后，我(wo)能少花一(yi)(yi)半時間(jian)。”奧布雷諾(nuo)瓦(wa)茨(ci)居民(min)拉(la)爾·帕尼西(xi)奇告訴記者。
“E763建成后，不僅能提高塞爾(er)維(wei)亞(ya)的(de)交通效率，而且還將帶(dai)動塞西南地區旅游業的(de)發展，著名景區金松林山和塔拉(la)山都在E763的(de)沿(yan)線。”中國(guo)路橋公司塞籍員(yuan)工(gong)瑪麗娜·尼科麗奇則暢(chang)想著未來每個周末經E763往南去黑山海邊(bian)曬太陽、聽海浪的(de)日子。
皮羅曼村位于E763旁，村里大部分勞動(dong)力都參(can)與了(le)高(gao)速公路的(de)(de)修建(jian)。38歲(sui)的(de)(de)尼古拉·巴比奇之前干的(de)(de)是裝修工(gong)(gong)(gong)作，平日里東(dong)奔西跑打零工(gong)(gong)(gong)。進入(ru)E763項目后，巴比奇的(de)(de)日子(zi)也幸福多了(le)：“工(gong)(gong)(gong)程就(jiu)在家(jia)門口，跟以前比，工(gong)(gong)(gong)資也高(gao)多了(le)。最主要的(de)(de)是工(gong)(gong)(gong)作時間(jian)穩定，我(wo)能有(you)更(geng)多時間(jian)和孩子(zi)在一起。”
“E763是一條凝聚塞中人民感情的友誼之路”
“橋梁道路是我們留(liu)給后人的(de)禮物(wu)。”武契奇這樣評價基礎設(she)施建設(she)對國(guo)家發展的(de)意義。
2014年，由中國(guo)企業承建的澤(ze)蒙—博爾(er)(er)察大橋(qiao)順(shun)利通車，將從澤(ze)蒙到博爾(er)(er)察需(xu)繞(rao)行(xing)的1小時車程縮短至10分鐘，促進了(le)貝(bei)爾(er)(er)格萊德南北經(jing)濟協同發展。這是中企在歐(ou)洲承建的第一座大橋(qiao)，當地(di)人稱之為(wei)“中國(guo)橋(qiao)”。
隨(sui)著中塞兩(liang)國務實合作不(bu)斷(duan)推進，一大(da)批中國企業在塞爾(er)維(wei)亞承建道路(lu)(lu)、架橋梁、鋪鐵路(lu)(lu)，提振(zhen)了當地經濟社會(hui)發展。“‘要想富，先修路(lu)(lu)’是中國的(de)一句俗話(hua)，基(ji)礎設施建設對于塞爾(er)維(wei)亞的(de)經濟發展意義重大(da)，E763是一條凝聚(ju)塞中人民感情的(de)友誼之路(lu)(lu)。”山東高速集(ji)團員工、塞爾(er)維(wei)亞姑(gu)娘蘇達·塔(ta)尼亞說。
來(lai)自黑(hei)山(shan)的(de)馬爾科(ke)·卡洛維(wei)奇是山(shan)東(dong)(dong)高(gao)速集團E763項(xiang)目部(bu)的(de)一名質量(liang)工程師：“中國企業(ye)技術水平高(gao)，工程質量(liang)經得起檢驗，業(ye)務成熟，觀念先進(jin)。入(ru)職近4年來(lai)，我學到了很(hen)多(duo)東(dong)(dong)西(xi)。”
時間見證著中(zhong)塞人民的(de)友誼。
2014年5月，山東高(gao)速(su)集團剛(gang)進(jin)入(ru)E763項目不久，便(bian)遭遇(yu)塞爾維(wei)亞百年不遇(yu)的(de)(de)洪(hong)(hong)災，工作人員(yuan)被洪(hong)(hong)水(shui)(shui)圍困。“生活生產物資全(quan)被大水(shui)(shui)沖走(zou)，是項目沿線麗索波麗亞村(cun)(cun)的(de)(de)村(cun)(cun)民救了我(wo)們(men)。為了表達感激之情，我(wo)們(men)選購了5頭(tou)奶牛送給了受災的(de)(de)村(cun)(cun)民。在(zai)后來的(de)(de)修路(lu)過程中，我(wo)們(men)對(dui)老河道(dao)進(jin)行疏浚排(pai)淤(yu)并拓寬(kuan)加固，讓(rang)排(pai)水(shui)(shui)更加順(shun)暢，河道(dao)的(de)(de)抗洪(hong)(hong)能力也得到(dao)增強。現在(zai)，我(wo)們(men)還會時常(chang)回去看看村(cun)(cun)民，他(ta)們(men)就(jiu)像我(wo)們(men)的(de)(de)親人一樣。”山東高(gao)速(su)集團E763項目總工程師楊忠允說。
“等(deng)路修好(hao)了，我(wo)要給你(ni)們烤一(yi)頭(tou)大公牛，感(gan)謝你(ni)們為(wei)我(wo)們國家(jia)作出的(de)貢獻。”德陽(yang)·耶萊米奇(qi)是E763旁利格(ge)市一(yi)家(jia)餐廳的(de)老板，十分(fen)看(kan)好(hao)高速公路為(wei)沿線地區經(jing)濟發展帶來的(de)機遇。“我(wo)已經(jing)和供(gong)貨商簽了長(chang)期(qi)合(he)同，正準備再多招幾個(ge)能(neng)干的(de)伙計，以(yi)后我(wo)這餐廳的(de)生意差不了！”(記者 韓(han)碩)
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