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圖為游客在香港中環商業區一帶參觀購物。（李鵬攝）

香港特區政(zheng)府財政(zheng)司(si)司(si)長陳茂波近日撰文表示，2018年訪港旅客(ke)人數(shu)持續增(zeng)加，預計全年旅客(ke)量肯(ken)定超過6000萬人次(ci)，將打破2014年以來的(de)最高紀錄。

經歷數年(nian)低迷(mi)后，香港(gang)旅游終于迎來春天。變化背后有其結(jie)構性原因(yin)——廣深港(gang)高鐵香港(gang)段貫通(tong)、港(gang)珠澳大橋通(tong)車、粵港(gang)澳大灣區概(gai)念成型，給香港(gang)旅游帶來滂湃(pai)動力。

旅游大年

陳茂(mao)波在題為“旅(lv)游(you)中轉站”的(de)隨筆中表示，2018年訪港旅(lv)客(ke)人數持續增加(jia)，10月份(fen)單月已超過(guo)580萬(wan)人次，隨著港珠澳(ao)大橋的(de)開通(tong)，11月旅(lv)客(ke)人數將(jiang)進一步增加(jia)，全(quan)年旅(lv)客(ke)量肯(ken)定超過(guo)6000萬(wan)人次，將(jiang)打破2014年以來(lai)的(de)最高(gao)紀錄(lu)。

2018年(nian)對香港旅游(you)是(shi)個好年(nian)頭，光是(shi)2月份的春節，赴港內(nei)地游(you)客就(jiu)比去年(nian)增長了15%。9月，香港旅游(you)界感受到了市道的又一(yi)波(bo)顯著(zhu)回暖。據(ju)廣(guang)(guang)州(zhou)局集團(tuan)公司客運部門(men)的統(tong)計數(shu)據(ju)顯示，廣(guang)(guang)深港高鐵(tie)香港段當月23日開通運營以來，平均每(mei)個月約有82萬(wan)旅客乘高鐵(tie)到達香港。按此推算，高鐵(tie)將至少為香港帶來一(yi)年(nian)1000萬(wan)以上的旅客。

港(gang)珠澳(ao)大(da)橋于10月(yue)24日通(tong)車，頭一(yi)個(ge)月(yue)就有超過(guo)80萬人(ren)次在大(da)橋澳(ao)門口岸出入境，而經港(gang)珠澳(ao)大(da)橋來港(gang)的(de)旅游團則從第(di)一(yi)周的(de)約70團上升至(zhi)第(di)四周的(de)700多團。

高鐵和大(da)橋，“一橋一鐵”兩個(ge)超級(ji)工程給(gei)香(xiang)港(gang)旅(lv)游帶(dai)來巨大(da)動能。除此之(zhi)外，還有多(duo)項大(da)型基建即將落(luo)成，如2019年將建成的香(xiang)港(gang)蓮(lian)塘(tang)／香(xiang)園圍口(kou)岸，及(ji)正在興(xing)建的香(xiang)港(gang)機場第三條跑(pao)道。陳茂波表示(shi)，這些基礎設施都會強化(hua)香(xiang)港(gang)作為聯系內地和國際的“雙(shuang)門戶”樞紐(niu)角色。

“高鐵+”

廣深港高鐵(tie)香港段只有26公(gong)里長，卻把香港連入了內地(di)2.5萬公(gong)里的(de)高鐵(tie)網中。突然之間，許多內地(di)城(cheng)市到香港的(de)距(ju)離從山高路遠變成了觸手可及。

“20分鐘內，旅客就可以從深圳北站或福田(tian)站乘動車組直達香(xiang)(xiang)港西九龍站，跟坐地鐵、公(gong)交(jiao)一樣方便。”廣(guang)東一家旅行社的經理(li)這(zhe)樣介紹。“我們坐高鐵從武漢過(guo)來，四個半小時就到(dao)了，很快(kuai)……剛好趁周末，就過(guo)來玩了。”抵達香(xiang)(xiang)港的武漢游客興奮表示(shi)。

選擇高鐵赴港(gang)自(zi)由(you)行，正(zheng)成為內地眾(zhong)多年輕人(ren)的(de)首選。據樹蛙(wa)旅行統計，目前，從(cong)北(bei)京、福建、湖南、云(yun)南等地乘高鐵去香港(gang)旅游的(de)自(zi)由(you)行游客大幅(fu)增加。

“高(gao)鐵(tie)+”是香(xiang)(xiang)港(gang)旅游界正在(zai)力推的嶄新概(gai)念。高(gao)鐵(tie)節省了(le)(le)路上時間，也就增加了(le)(le)旅客游玩時間。由此(ci)，內地和香(xiang)(xiang)港(gang)多家旅行(xing)社推出(chu)香(xiang)(xiang)港(gang)1天(tian)至2天(tian)“高(gao)鐵(tie)+香(xiang)(xiang)港(gang)大嶼山”“高(gao)鐵(tie)+昂坪(ping)纜車”“高(gao)鐵(tie)+郵輪”等香(xiang)(xiang)港(gang)景(jing)點項目，實現高(gao)鐵(tie)至景(jing)點一(yi)條(tiao)龍(long)服務。

為配合推(tui)廣“高(gao)鐵(tie)+郵輪”旅游，今年8月，香(xiang)(xiang)港旅發局(ju)與(yu)星夢郵輪合作，推(tui)出業界(jie)首個高(gao)鐵(tie)車(che)費回(hui)贈(zeng)計劃，前1000名(ming)選乘高(gao)鐵(tie)前往香(xiang)(xiang)港登船(chuan)的(de)旅客，均可獲得每艙(cang)最高(gao)立減400元(yuan)人民幣的(de)車(che)費回(hui)贈(zeng)。

“一程多站”

另一個新的熱(re)門旅游概念是“一程(cheng)多(duo)(duo)站”。陳茂(mao)波表示，“一程(cheng)多(duo)(duo)站”的行程(cheng)安排是訪港旅游大(da)趨(qu)勢，在短途(tu)的訪港旅客(ke)當中(zhong)，有(you)近半數(shu)人會同時到訪多(duo)(duo)個其他(ta)城市(shi)，長(chang)途(tu)游客(ke)中(zhong)有(you)逾八成人采(cai)取“一程(cheng)多(duo)(duo)站”的行程(cheng)。

“一(yi)橋一(yi)鐵(tie)”實現了粵港(gang)澳大灣(wan)區“一(yi)小時(shi)生活圈(quan)”，成功串起大灣(wan)區的(de)旅游市(shi)(shi)場，不僅帶動了大灣(wan)區旅客多(duo)次赴港(gang)游的(de)熱度，還催熱了周邊地區的(de)旅游，例如(ru)武漢、貴陽、長沙(sha)、廈門(men)等高鐵(tie)沿線(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)，游客可以一(yi)次玩轉多(duo)個城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)，行程設(she)計空間(jian)大大增加。

一些(xie)國際旅(lv)行社(she)還推出“廣(guang)深港(gang)(gang)(gang)高鐵+香港(gang)(gang)(gang)+內地(di)(di)旅(lv)游(you)”項目(mu)，外國游(you)客(ke)把香港(gang)(gang)(gang)作為樞紐(niu)地(di)(di)，游(you)完香港(gang)(gang)(gang)再搭乘高鐵前往內地(di)(di)旅(lv)游(you)，盡(jin)可能做到用更(geng)少的時間，欣賞更(geng)多(duo)的美景(jing)。

“我覺得高鐵(tie)和港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)對香港(gang)(gang)未來(lai)十(shi)幾、二十(shi)年的(de)旅游(you)(you)發展(zhan)起(qi)到了很(hen)重要的(de)作用。”香港(gang)(gang)旅游(you)(you)發展(zhan)局總干事劉鎮(zhen)漢說，港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)和高鐵(tie)開通對香港(gang)(gang)旅游(you)(you)業界是(shi)一個很(hen)大的(de)支(zhi)持，不僅可以方便內地旅客來(lai)香港(gang)(gang)，也能方便海(hai)外旅客經香港(gang)(gang)去(qu)內地，促進‘一程多站’式旅游(you)(you)的(de)發展(zhan)。

在“一(yi)橋一(yi)鐵”加持和粵港澳大灣區聯動下，香港除了可(ke)以(yi)做(zuo)傳統的“購(gou)物天(tian)堂”“美(mei)食之都”外，還可(ke)以(yi)扮演新(xin)角(jiao)色(se)——在大灣區中(zhong)擔任(ren)“一(yi)程多(duo)站示(shi)范核心區”和“國際城(cheng)市旅(lv)游樞紐”。新(xin)角(jiao)色(se)和新(xin)旅(lv)游模式背(bei)后，是可(ke)以(yi)預見(jian)的新(xin)商機。（記者 王(wang)平）

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