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圖為游客在香港中環商業區一帶參觀購物。（李鵬攝）

香港(gang)特區(qu)政(zheng)府(fu)財政(zheng)司司長陳茂(mao)波近日撰文表(biao)示，2018年訪港(gang)旅客(ke)人數持續增加，預計全年旅客(ke)量(liang)肯定超過6000萬人次(ci)，將打破(po)2014年以來的最(zui)高(gao)紀錄。

經歷數年(nian)低迷后，香港(gang)旅游終于(yu)迎來春天。變化(hua)背后有其結構(gou)性原因——廣深港(gang)高鐵香港(gang)段(duan)貫通、港(gang)珠(zhu)澳(ao)大(da)橋通車(che)、粵港(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)區概念(nian)成型，給香港(gang)旅游帶來滂湃(pai)動力。

旅游大年

陳茂波在題為(wei)“旅游中轉站”的隨筆中表示，2018年訪港(gang)旅客(ke)(ke)人數持續(xu)增加，10月(yue)份單月(yue)已超(chao)過580萬人次，隨著港(gang)珠(zhu)澳大橋的開通，11月(yue)旅客(ke)(ke)人數將進一步增加，全年旅客(ke)(ke)量肯定超(chao)過6000萬人次，將打破(po)2014年以來的最(zui)高紀錄。

2018年(nian)對香港旅游是(shi)個(ge)(ge)好年(nian)頭(tou)，光是(shi)2月份(fen)的春(chun)節，赴港內地游客(ke)就比去(qu)年(nian)增(zeng)長(chang)了15%。9月，香港旅游界(jie)感(gan)受到(dao)了市道(dao)的又一波顯著回暖。據廣州局集團(tuan)公(gong)司客(ke)運部門的統(tong)計數據顯示，廣深港高(gao)鐵(tie)香港段當月23日開通運營以來(lai)，平均每個(ge)(ge)月約有82萬(wan)旅客(ke)乘高(gao)鐵(tie)到(dao)達香港。按此推算，高(gao)鐵(tie)將至(zhi)少為香港帶(dai)來(lai)一年(nian)1000萬(wan)以上(shang)的旅客(ke)。

港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)于10月24日通車(che)，頭(tou)一個月就有超過80萬人(ren)次在大(da)橋(qiao)澳門口岸出入境，而經港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)來港的旅游(you)團(tuan)則從(cong)第一周的約70團(tuan)上升至(zhi)第四周的700多團(tuan)。

高鐵和大橋，“一橋一鐵”兩個超級工程給香(xiang)港旅游帶來巨(ju)大動能(neng)。除此之外，還有多(duo)項大型基建(jian)即將落成(cheng)，如2019年將建(jian)成(cheng)的(de)香(xiang)港蓮(lian)塘／香(xiang)園圍口岸(an)，及正在(zai)興建(jian)的(de)香(xiang)港機(ji)場第(di)三(san)條跑道。陳茂波表(biao)示(shi)，這些基礎(chu)設(she)施都會強化(hua)香(xiang)港作為聯(lian)系內地和國際的(de)“雙門戶”樞(shu)紐角色(se)。

“高鐵+”

廣(guang)深港(gang)高鐵香港(gang)段(duan)只(zhi)有26公里(li)長，卻(que)把(ba)香港(gang)連入了內地2.5萬公里(li)的(de)(de)高鐵網中(zhong)。突然(ran)之間，許多內地城市到香港(gang)的(de)(de)距離(li)從(cong)山高路遠變成了觸手可及。

“20分鐘內(nei)，旅客(ke)(ke)就(jiu)(jiu)可以從(cong)深圳(zhen)北站或福田站乘動車組直(zhi)達(da)香港(gang)西九龍站，跟坐(zuo)地鐵、公交一(yi)(yi)樣方便。”廣(guang)東一(yi)(yi)家(jia)旅行社的(de)經(jing)理這樣介紹。“我們(men)坐(zuo)高鐵從(cong)武(wu)漢(han)過(guo)來(lai)，四個半小時(shi)就(jiu)(jiu)到了，很快(kuai)……剛好趁周末，就(jiu)(jiu)過(guo)來(lai)玩了。”抵達(da)香港(gang)的(de)武(wu)漢(han)游客(ke)(ke)興(xing)奮表示。

選(xuan)擇(ze)高鐵赴港自由(you)行(xing)，正成為內地眾多年(nian)輕人(ren)的首選(xuan)。據樹蛙旅行(xing)統計，目前(qian)，從北京、福建、湖南、云(yun)南等(deng)地乘高鐵去香港旅游(you)的自由(you)行(xing)游(you)客大幅增加(jia)。

“高(gao)鐵+”是香(xiang)港(gang)旅游界正在力(li)推(tui)的嶄新概(gai)念。高(gao)鐵節省了(le)路上時間，也就增加了(le)旅客游玩時間。由此(ci)，內地和香(xiang)港(gang)多家(jia)旅行社推(tui)出香(xiang)港(gang)1天(tian)(tian)至2天(tian)(tian)“高(gao)鐵+香(xiang)港(gang)大嶼山”“高(gao)鐵+昂坪(ping)纜車(che)”“高(gao)鐵+郵輪(lun)”等香(xiang)港(gang)景點項目，實現高(gao)鐵至景點一條龍服務。

為配合(he)推廣“高(gao)(gao)鐵+郵(you)輪(lun)”旅(lv)游，今年8月(yue)，香港旅(lv)發局與星夢郵(you)輪(lun)合(he)作，推出業(ye)界首個高(gao)(gao)鐵車費回贈(zeng)計劃，前1000名選乘高(gao)(gao)鐵前往香港登船的旅(lv)客，均可獲得每(mei)艙最高(gao)(gao)立減400元人民幣(bi)的車費回贈(zeng)。

“一程多站”

另一(yi)(yi)個(ge)新(xin)的熱門旅(lv)(lv)游(you)概念是“一(yi)(yi)程(cheng)多(duo)站”。陳茂(mao)波表示，“一(yi)(yi)程(cheng)多(duo)站”的行程(cheng)安排是訪(fang)(fang)港旅(lv)(lv)游(you)大趨(qu)勢(shi)，在短途的訪(fang)(fang)港旅(lv)(lv)客當中，有近半數人(ren)會同時到訪(fang)(fang)多(duo)個(ge)其(qi)他城市，長途游(you)客中有逾八成(cheng)人(ren)采取“一(yi)(yi)程(cheng)多(duo)站”的行程(cheng)。

“一橋一鐵”實(shi)現了粵港澳大灣(wan)(wan)區“一小時生活圈”，成功串(chuan)起(qi)大灣(wan)(wan)區的旅(lv)游(you)(you)市場，不僅帶動了大灣(wan)(wan)區旅(lv)客(ke)(ke)多次赴港游(you)(you)的熱(re)度，還催(cui)熱(re)了周邊地區的旅(lv)游(you)(you)，例(li)如武(wu)漢(han)、貴陽、長沙、廈門等高鐵沿線城(cheng)市，游(you)(you)客(ke)(ke)可(ke)以(yi)一次玩轉多個城(cheng)市，行程設計(ji)空間大大增加(jia)。

一些國(guo)際旅行社還推出“廣深(shen)港(gang)高鐵(tie)+香(xiang)港(gang)+內(nei)地(di)旅游”項目，外國(guo)游客(ke)把香(xiang)港(gang)作為樞(shu)紐(niu)地(di)，游完香(xiang)港(gang)再搭(da)乘高鐵(tie)前往(wang)內(nei)地(di)旅游，盡可能做到用更(geng)少的時間(jian)，欣賞(shang)更(geng)多的美(mei)景。

“我(wo)覺得(de)高(gao)鐵和(he)(he)港(gang)珠(zhu)澳大橋對香港(gang)未來十幾、二(er)十年的(de)旅游(you)發(fa)展(zhan)起(qi)到了(le)很重要(yao)的(de)作用(yong)。”香港(gang)旅游(you)發(fa)展(zhan)局總干事劉鎮漢說，港(gang)珠(zhu)澳大橋和(he)(he)高(gao)鐵開通對香港(gang)旅游(you)業界是一(yi)個很大的(de)支持，不僅可以方便(bian)內地(di)旅客來香港(gang)，也能方便(bian)海(hai)外旅客經香港(gang)去內地(di)，促進‘一(yi)程多站’式旅游(you)的(de)發(fa)展(zhan)。

在“一(yi)(yi)橋(qiao)一(yi)(yi)鐵”加(jia)持和(he)粵港澳大灣(wan)區(qu)聯動下，香港除了可(ke)以做傳統(tong)的(de)“購物天(tian)堂”“美食之都”外(wai)，還(huan)可(ke)以扮(ban)演新角色(se)——在大灣(wan)區(qu)中(zhong)擔任“一(yi)(yi)程多站示范核心(xin)區(qu)”和(he)“國際城(cheng)市旅游樞紐”。新角色(se)和(he)新旅游模(mo)式背后，是可(ke)以預(yu)見的(de)新商機。（記(ji)者 王平）

【責任編輯：宋詞】