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位于馬(ma)(ma)爾(er)代(dai)夫的中馬(ma)(ma)友誼(yi)大橋(qiao)，被當地人親切地稱為(wei)“ChinaBridge（中國大橋(qiao)）”。這(zhe)座連接馬(ma)(ma)爾(er)代(dai)夫首都(dou)馬(ma)(ma)累(lei)和(he)機(ji)場(chang)島的橋(qiao)梁，是(shi)世界(jie)上(shang)首次在珊瑚礁上(shang)建造的跨海大橋(qiao)。

如(ru)今，中國建設(she)的(de)橋梁遍布世界(jie)各地。從美國新海灣大(da)橋到多瑙河上的(de)塞爾維亞澤(ze)蒙-博(bo)爾察大(da)橋、從馬(ma)爾代夫(fu)中馬(ma)友(you)誼大(da)橋到庫拉西尼海灣的(de)尼雷爾跨海大(da)橋，無論是江河湖海，還(huan)是深山峽谷(gu)，中國橋都是最鮮明的(de)國家名片(pian)。

世(shi)界(jie)遍布中(zhong)國(guo)橋，世(shi)界(jie)認可中(zhong)國(guo)橋，與中(zhong)國(guo)橋的(de)“先進”“安全”“穩(wen)固”等特點密(mi)切(qie)相關。近十幾(ji)年來，中(zhong)國(guo)幾(ji)乎(hu)每年都在刷新著世(shi)界(jie)橋梁建設(she)的(de)紀錄。數據(ju)顯示，目前(qian)(qian)世(shi)界(jie)排名前(qian)(qian)10位的(de)跨海長橋中(zhong)，中(zhong)國(guo)占據(ju)6座。它們不僅讓天塹(qian)變通途，也讓“中(zhong)國(guo)橋”成為體現中(zhong)國(guo)工匠(jiang)精(jing)神、展示中(zhong)國(guo)形象、聯通中(zhong)外友誼(yi)的(de)國(guo)家品牌。

恪守(shou)工(gong)(gong)(gong)匠(jiang)(jiang)精(jing)神是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)梁(liang)獲得世(shi)界認可的重(zhong)要(yao)原(yuan)因。一座趙(zhao)州橋(qiao)，在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)屹立了(le)1400余年。如(ru)今，這種“趙(zhao)州橋(qiao)式”的工(gong)(gong)(gong)匠(jiang)(jiang)精(jing)神正(zheng)被中(zhong)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)梁(liang)建造者所繼(ji)承(cheng)，并且(qie)灑遍世(shi)界。比如(ru)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)承(cheng)建方(fang)完成美國(guo)(guo)(guo)新(xin)海灣大橋(qiao)鋼塔拼裝工(gong)(gong)(gong)程時，全塔57萬(wan)多個螺(luo)旋和(he)螺(luo)孔完美對接，拼裝精(jing)度的誤差達(da)到1／2500，遠遠低于合同約定的1／1000……如(ru)今，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)在(zai)(zai)質與量兩(liang)方(fang)面都引領(ling)了(le)世(shi)界。

堅持創新意(yi)識是中(zhong)國(guo)橋(qiao)不斷實現突破的最(zui)大動力(li)。被英國(guo)《衛報》稱為“現代(dai)世界(jie)七(qi)大奇跡”之一(yi)的港珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)，擁有(you)世界(jie)上(shang)(shang)最(zui)長的沉管海(hai)底隧道，是中(zhong)國(guo)建設史上(shang)(shang)里程最(zui)長、施工(gong)難度(du)最(zui)大的跨(kua)(kua)海(hai)橋(qiao)梁。港珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)多(duo)(duo)項(xiang)施工(gong)工(gong)藝(yi)和標準已達國(guo)際領(ling)先水平(ping)，形成(cheng)了(le)(le)一(yi)系(xi)列的“中(zhong)國(guo)工(gong)法”，催生了(le)(le)一(yi)系(xi)列新技(ji)術、新材料和新裝(zhuang)備(bei)，在(zai)多(duo)(duo)個(ge)領(ling)域填補了(le)(le)空(kong)白，形成(cheng)了(le)(le)走向(xiang)世界(jie)的“中(zhong)國(guo)標準”。港珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)不僅代(dai)表中(zhong)國(guo)橋(qiao)梁的最(zui)先進水平(ping)，更是中(zhong)國(guo)創新能力(li)的體現。在(zai)建橋(qiao)技(ji)術上(shang)(shang)，中(zhong)國(guo)已擁有(you)千(qian)米(mi)級斜拉橋(qiao)設計施工(gong)成(cheng)套技(ji)術、跨(kua)(kua)海(hai)特大跨(kua)(kua)徑鋼箱梁懸索橋(qiao)關(guan)鍵(jian)技(ji)術等多(duo)(duo)項(xiang)尖端技(ji)術。

樹立共贏理念是(shi)中國(guo)橋(qiao)走向世界的(de)(de)(de)(de)精神(shen)力(li)量。位于坦(tan)(tan)(tan)桑(sang)尼(ni)亞首(shou)都達(da)累斯薩(sa)拉(la)姆西南(nan)方向的(de)(de)(de)(de)庫拉(la)西尼(ni)海(hai)(hai)灣，由中國(guo)企業(ye)建(jian)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)東非最大斜拉(la)式跨海(hai)(hai)大橋(qiao)飛架南(nan)北兩(liang)岸。早在(zai)上(shang)世紀30年代，坦(tan)(tan)(tan)桑(sang)尼(ni)亞人(ren)民就(jiu)夢想建(jian)造(zao)(zao)一座跨海(hai)(hai)大橋(qiao)，但受到當地(di)經(jing)(jing)濟、技(ji)術條件的(de)(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)，這個夢想一直未能實(shi)(shi)現。而用中國(guo)技(ji)術建(jian)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)尼(ni)雷爾跨海(hai)(hai)大橋(qiao)，不僅實(shi)(shi)現了(le)當地(di)民眾多(duo)年的(de)(de)(de)(de)夙愿，在(zai)早晚高(gao)峰時(shi)段為當地(di)民眾節(jie)省約(yue)1小時(shi)的(de)(de)(de)(de)通行(xing)時(shi)間，更為坦(tan)(tan)(tan)桑(sang)尼(ni)亞提供了(le)超(chao)過(guo)1000個勞動崗位，并把中國(guo)技(ji)術與管(guan)理經(jing)(jing)驗留在(zai)當地(di)，培養了(le)一批橋(qiao)梁建(jian)設人(ren)才。

隨著“一帶一路”建設深入推進(jin)(jin)(jin)，無(wu)論是在(zai)歐美地區打造(zao)“中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)建造(zao)”的(de)(de)國(guo)家(jia)名片(pian)，還是在(zai)非洲地區助力當地經濟發展，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)正在(zai)成(cheng)為(wei)(wei)21世(shi)紀全球優質基礎設施的(de)(de)提供(gong)者。在(zai)促(cu)進(jin)(jin)(jin)世(shi)界互(hu)聯(lian)(lian)互(hu)通、增進(jin)(jin)(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)外人民友誼方(fang)面，“中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)橋”也(ye)越(yue)來越(yue)超出其本(ben)來意(yi)義，成(cheng)為(wei)(wei)聯(lian)(lian)通“中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)夢(meng)(meng)”與(yu)“世(shi)界夢(meng)(meng)”的(de)(de)象征。這也(ye)是中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)橋之(zhi)所以能夠代(dai)表中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)形象、成(cheng)為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)名片(pian)的(de)(de)根(gen)本(ben)原因所在(zai)。（盧(lu)澤(ze)華(hua)）

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