文章來源：人民日報 發布時間：2020-11-08
走(zou)進上(shang)海進博(bo)會汽車(che)展(zhan)區，大(da)眾(zhong)汽車(che)展(zhan)示了全系列新(xin)能源車(che)型(xing)，鮮明的(de)(de)(de)主題，引(yin)來許多觀(guan)眾(zhong)駐足；而在(zai)不遠處，特斯拉的(de)(de)(de)展(zhan)區也(ye)迎來不少參觀(guan)者試乘。一位同行的(de)(de)(de)上(shang)海媒體人說(shuo)：上(shang)海大(da)眾(zhong)是(shi)第一家中(zhong)外(wai)合資(zi)轎車(che)企(qi)(qi)業，而特斯拉則是(shi)第一個(ge)獲批在(zai)華(hua)獨資(zi)建(jian)廠的(de)(de)(de)外(wai)資(zi)車(che)企(qi)(qi)。
新(xin)老(lao)參展(zhan)者同臺(tai)競技，還(huan)都(dou)拼勁十(shi)足，能(neng)提(ti)供這(zhe)樣機遇(yu)的(de)(de)(de)，只能(neng)是(shi)持(chi)續(xu)開放(fang)(fang)的(de)(de)(de)環(huan)境。1984年，上(shang)海大(da)眾汽(qi)車(che)(che)公司剛(gang)剛(gang)奠基時(shi)，《人民日(ri)報》這(zhe)樣報道大(da)眾汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)雄心：“確定到(dao)一九八七年，合(he)營公司生(sheng)(sheng)產(chan)能(neng)力達到(dao)三萬(wan)(wan)輛轎車(che)(che)、十(shi)萬(wan)(wan)臺(tai)發動(dong)機，到(dao)一九九〇年達到(dao)年產(chan)轎車(che)(che)十(shi)萬(wan)(wan)輛，以滿足國家(jia)建設和人民生(sheng)(sheng)活的(de)(de)(de)需要。”估計，當時(shi)再具想象力的(de)(de)(de)人也不會料到(dao)，30多年之后的(de)(de)(de)2018年，中國狹(xia)義(yi)乘用(yong)車(che)(che)累計銷(xiao)售(shou)達2235.1萬(wan)(wan)輛；更無法(fa)相信：像(xiang)特斯拉上(shang)海超級工廠這(zhe)樣的(de)(de)(de)大(da)型(xing)企業，從(cong)奠基到(dao)試生(sheng)(sheng)產(chan)僅用(yong)時(shi)10個月。這(zhe)是(shi)開放(fang)(fang)跑出的(de)(de)(de)加速度。
進博會參展(zhan)的(de)(de)車企(qi)，盡管(guan)戰(zhan)略各有不同(tong)、車型求新(xin)求異，但在(zai)對待中國市場(chang)上，無(wu)一例外地(di)表達了類似的(de)(de)共識：這是一條(tiao)無(wu)法舍(she)棄的(de)(de)發展(zhan)“快車道”。在(zai)采訪(fang)中，一位(wei)美國新(xin)能源車企(qi)的(de)(de)員工，在(zai)熱情介紹之余(yu)，不失(shi)時機(ji)遞(di)上名片：“我們剛剛要進入(ru)中國，請多關(guan)照！”
進博會讓(rang)參(can)展變得十分便捷(jie)(jie)流暢；汽(qi)(qi)車領(ling)域對外(wai)開放的明(ming)確路線圖、時間表，盡顯政策(ce)包容度(du)。更重要的是(shi)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)有(you)近14億人口(kou)，中(zhong)(zhong)(zhong)等收入群(qun)體規模(mo)全(quan)球(qiu)最大(da)(da)(da)，市場規模(mo)巨(ju)大(da)(da)(da)、潛力巨(ju)大(da)(da)(da)，前(qian)景不可限量。普通消費者(zhe)從“沒摸(mo)過車門”到(dao)“追著全(quan)球(qiu)最新款”，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)老百姓對美(mei)好生活的向往，正(zheng)不斷轉(zhuan)化為(wei)“買全(quan)球(qiu)”的消費潛能。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)駐捷(jie)(jie)克前(qian)大(da)(da)(da)使曾這樣寫文章回憶：捷(jie)(jie)克百年老牌汽(qi)(qi)車企(qi)業(ye)斯(si)(si)柯達，正(zheng)是(shi)通過中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的巨(ju)大(da)(da)(da)市場實(shi)現了鳳凰(huang)涅槃，“沒有(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場，就沒有(you)今天的斯(si)(si)柯達”。
許多世界五百強企業(ye)不(bu)僅看(kan)中(zhong)了(le)中(zhong)國的(de)市場(chang)規模，更看(kan)中(zhong)了(le)規模背后所(suo)體(ti)現的(de)市場(chang)活力。配備(bei)運(yun)動座椅的(de)超性(xing)能(neng)(neng)皮卡有(you)沒有(you)市場(chang)？消費者對于氫能(neng)(neng)源汽(qi)車接(jie)受度幾何？就(jiu)像展會中(zhong)智能(neng)(neng)駕駛(shi)汽(qi)車身上的(de)傳感器(qi)，近14億人的(de)大(da)市場(chang)，正構成了(le)全球產業(ye)鏈(lian)上高度敏(min)感的(de)“傳感器(qi)”，既提出了(le)不(bu)可(ke)忽視的(de)龐大(da)需求，也(ye)能(neng)(neng)在(zai)(zai)第一時間為(wei)產品升級、迭(die)代提供準確信息。或許這也(ye)是為(wei)什么，越來(lai)越多的(de)全球頂尖企業(ye)愿(yuan)意將最(zui)新款發(fa)布場(chang)，放(fang)在(zai)(zai)中(zhong)國，選在(zai)(zai)進博會。
當(dang)然，一個(ge)開放的(de)(de)中國(guo)，不僅是(shi)世(shi)界的(de)(de)機(ji)會，也給中國(guo)自(zi)身帶來紅利。今天(tian)，盡管中國(guo)擁有全(quan)(quan)世(shi)界最完整(zheng)的(de)(de)工業體系，但(dan)還要進一步(bu)擴大進口(kou)(kou)，這本質上是(shi)經濟全(quan)(quan)球化(hua)浪潮決(jue)定的(de)(de)。而當(dang)全(quan)(quan)球各種“隱形(xing)冠軍”手持“黑(hei)科(ke)技”紛(fen)至沓來，中國(guo)企(qi)業也面臨(lin)著新(xin)的(de)(de)競(jing)爭、新(xin)的(de)(de)機(ji)遇。從這個(ge)角(jiao)度看(kan)，進博會是(shi)觀展(zhan)、洽(qia)談，也是(shi)競(jing)賽、切磋，是(shi)進口(kou)(kou)優質產品，也是(shi)在鼓勵良(liang)性競(jing)爭，最終(zhong)激發(fa)發(fa)展(zhan)的(de)(de)活力、做大市場的(de)(de)蛋糕。（何鼎(ding)鼎(ding)）
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