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近(jin)日，一列裝載(zai)著(zhu)80標(biao)準(zhun)箱出(chu)口貨(huo)物的(de)列車緩(huan)緩(huan)駛離江(jiang)西(xi)新余站(zhan)，向著(zhu)700多(duo)公里外(wai)的(de)寧波舟山港進發，標(biao)志著(zhu)江(jiang)西(xi)新余至(zhi)寧波舟山港海鐵聯運(yun)班列正式開行。至(zhi)此，江(jiang)西(xi)境內發往寧波舟山港的(de)海鐵聯運(yun)班列已增至(zhi)3條。

今年(nian)9月，江(jiang)西(xi)黨(dang)政代(dai)表團到(dao)寧(ning)波考察，與寧(ning)波就進(jin)一(yi)步推(tui)進(jin)贛甬合(he)作交流，以(yi)海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)(tie)聯(lian)運(yun)融入“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建設，借船(chuan)出海(hai)(hai)(hai)、借港(gang)(gang)出海(hai)(hai)(hai)，提升江(jiang)西(xi)內陸開(kai)放(fang)水平(ping)達(da)成共識。同時，江(jiang)西(xi)也是(shi)寧(ning)波舟山港(gang)(gang)積極(ji)打(da)造“千里浙贛線(xian)”的(de)重要(yao)一(yi)環(huan)，此(ci)前(qian)已擁有上饒/鷹潭(tan)、南(nan)昌2條至寧(ning)波舟山港(gang)(gang)的(de)海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)(tie)聯(lian)運(yun)班列，開(kai)通了9條海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)(tie)聯(lian)運(yun)線(xian)路(lu)，共有7個(ge)地(di)級市(shi)開(kai)展(zhan)了集(ji)裝箱海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)(tie)聯(lian)運(yun)業務(wu)(wu)。2017年(nian)度(du)，江(jiang)西(xi)到(dao)寧(ning)波舟山港(gang)(gang)的(de)海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)(tie)聯(lian)運(yun)業務(wu)(wu)量達(da)7.9萬(wan)標準(zhun)箱，占寧(ning)波舟山港(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)(tie)聯(lian)運(yun)業務(wu)(wu)總量的(de)五分之一(yi)。

位于贛西(xi)的新(xin)余地區受(shou)地理環境(jing)影(ying)響(xiang)，長期以(yi)來貨物出口以(yi)江(jiang)海聯運模式(shi)為主，時效性(xing)較差。新(xin)余班列開通后(hou)，可為當地客戶提供“門到(dao)港(gang)”一站式(shi)服務(wu)，實現(xian)一次報(bao)關、一次放(fang)行、直(zhi)達指定碼(ma)頭，將貨物至(zhi)寧波舟山港(gang)的運輸時間由原先走水路的3到(dao)4天縮短至(zhi)30小時左右。

首趟新余班(ban)列(lie)(lie)的集裝箱(xiang)內，滿載著當地(di)(di)企業(ye)生產的硅灰石、億鉑電子(zi)產品、打印(yin)機配(pei)件、燈具等(deng)貨物，運至寧波舟山港北侖港區后，將搭(da)乘遠(yuan)洋船舶出口至東南亞、歐美(mei)等(deng)地(di)(di)。目前(qian)新余班(ban)列(lie)(lie)開(kai)行頻次為一周一班(ban)，為贛西地(di)(di)區產品出口國際市場開(kai)通(tong)了快捷的陸海通(tong)道。

【責任編輯：王鈺】