文章來源：廣西汽車集團有限公司 發布時間：2019-11-27
近(jin)日，廣西(xi)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)集(ji)自動(dong)(dong)化、數字化、無人(ren)(ren)化等智(zhi)能(neng)元(yuan)素于一(yi)體(ti)的(de)底盤智(zhi)能(neng)物流(liu)項目(mu)首次(ci)在(zai)柳東乘用車(che)零部(bu)件基地亮相接(jie)(jie)受檢(jian)閱。“小藍人(ren)(ren)”無人(ren)(ren)AGV物流(liu)小車(che)在(zai)WMS智(zhi)能(neng)大腦的(de)指揮下，接(jie)(jie)收線(xian)旁補料信(xin)息(xi)(xi)，驅動(dong)(dong)立體(ti)倉庫(ku)完(wan)成(cheng)(cheng)分揀、排(pai)序、出庫(ku)等一(yi)系(xi)列(lie)動(dong)(dong)作(zuo)，再(zai)通過(guo)掃描、RFID校驗等核查手段，全程(cheng)無人(ren)(ren)化完(wan)成(cheng)(cheng)采購件收貨(huo)到成(cheng)(cheng)品(pin)下線(xian)的(de)正向物流(liu)作(zuo)業(ye)過(guo)程(cheng)。該過(guo)程(cheng)中物料移動(dong)(dong)的(de)實施數據通過(guo)信(xin)息(xi)(xi)化系(xi)統進行(xing)實時分享，并在(zai)立庫(ku)大屏幕上直接(jie)(jie)目(mu)視出來——整個物流(liu)過(guo)程(cheng)快速、準確，無人(ren)(ren)參(can)與(yu)，行(xing)成(cheng)(cheng)了自動(dong)(dong)化設備與(yu)信(xin)息(xi)(xi)系(xi)統完(wan)美結(jie)合的(de)智(zhi)能(neng)作(zuo)業(ye)模式。
物流變革：為“智造”升級打通脈絡
響(xiang)應(ying)“中國制(zhi)造(zao)2025”的(de)戰略，廣(guang)西汽車集團不斷推進(jin)從傳統制(zhi)造(zao)向智能制(zhi)造(zao)轉(zhuan)型。從組(zu)建工(gong)業(ye)4.0推進(jin)小組(zu)，開(kai)展智能制(zhi)造(zao)綜合標準(zhun)化與(yu)新模式應(ying)用試點，大力推進(jin)核心智能制(zhi)造(zao)裝備的(de)創新應(ying)用，三年(nian)時間完成(cheng)了向“智能制(zhi)造(zao)”的(de)轉(zhuan)型升級，實現諸多領域、模塊零的(de)突破，其中物流成(cheng)為汽車集團智能轉(zhuan)型的(de)亮(liang)點之一。
2015年(nian)公(gong)司首次嘗試應用無人(ren)AGV物(wu)流小車，利用“智(zhi)(zhi)能(neng)分選+按每車裝配(pei)量份的SPS物(wu)料小車+AGV上(shang)線”等智(zhi)(zhi)能(neng)化物(wu)流工具(ju)，對物(wu)料上(shang)線模式進行(xing)優(you)化，開(kai)始(shi)了自動化物(wu)流進程。該(gai)工具(ju)在2016年(nian)應用至柳東座艙物(wu)流智(zhi)(zhi)能(neng)化系統(tong)，人(ren)員(yuan)優(you)化率(lv)提(ti)升17.6%，搬(ban)運效率(lv)提(ti)升33%。
從(cong)首次試點應用到(dao)(dao)2016年第(di)一(yi)個物(wu)流(liu)自(zi)動(dong)化項目(mu)“座艙AGV及SPS分揀項目(mu)”的(de)(de)落地，再到(dao)(dao)如今(jin)的(de)(de)“柳東乘用車(che)底盤智(zhi)能(neng)物(wu)流(liu)項目(mu)”，廣西汽(qi)車(che)集(ji)團實現(xian)了(le)從(cong)單(dan)一(yi)的(de)(de)自(zi)動(dong)化設備引進到(dao)(dao)如今(jin)立庫(ku)、智(zhi)能(neng)分揀設備、AGV、智(zhi)能(neng)上(shang)線(xian)設備的(de)(de)整(zheng)廠物(wu)流(liu)智(zhi)能(neng)化應用，從(cong)單(dan)一(yi)上(shang)線(xian)配送模塊到(dao)(dao)如今(jin)入廠、分揀、上(shang)線(xian)、下線(xian)、存(cun)儲、發(fa)貨物(wu)流(liu)全過程的(de)(de)整(zheng)體實施，從(cong)單(dan)一(yi)接收信息(xi)動(dong)作(zuo)到(dao)(dao)如今(jin)集(ji)線(xian)旁庫(ku)存(cun)、庫(ku)房庫(ku)存(cun)、物(wu)料(liao)需求等多信息(xi)的(de)(de)集(ji)成處理，整(zheng)個物(wu)流(liu)過程數據實現(xian)互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通，服務質量和管理水平大幅(fu)提升(sheng)，為集(ji)團“智(zhi)造(zao)”升(sheng)級打通物(wu)流(liu)脈(mo)絡。
探賾索隱：初建物流信息化系統
傳統(tong)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)信息(xi)(xi)傳遞基本上全(quan)靠人(ren)(ren)(ren)工來處理(li)。整個物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)過程的數(shu)據(ju)從采購件收貨(huo)(huo)、原材料出庫、配送(song)上線、成(cheng)品入庫、發貨(huo)(huo)、運輸管理(li)、客戶(hu)端信息(xi)(xi)反饋等在不同的作業人(ren)(ren)(ren)員(yuan)間(jian)逐(zhu)個進行傳遞，信息(xi)(xi)的及時(shi)性、準(zhun)確率(lv)、共享性受人(ren)(ren)(ren)為因(yin)素(su)(su)影響(xiang)嚴(yan)重。在這(zhe)種(zhong)情況下，物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)管理(li)的水(shui)平很大程度是由人(ren)(ren)(ren)的職業素(su)(su)養和技(ji)能水(shui)平決定。同時(shi)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)信息(xi)(xi)作業人(ren)(ren)(ren)員(yuan)的比例高(gao)(gao)達31%，但人(ren)(ren)(ren)員(yuan)流(liu)(liu)(liu)(liu)失(shi)率(lv)又相(xiang)對(dui)較高(gao)(gao)，這(zhe)就導致物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)管理(li)水(shui)平提升面臨困擾，物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)響(xiang)應也時(shi)常處于“救火”狀(zhuang)態。建立系統(tong)靈活的物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)信息(xi)(xi)化系統(tong)刻不容緩。
2015年底汽車集團(tuan)以WOMS系統為切入點，打造物流(liu)信息化系統。經(jing)過1年多實踐(jian)，完(wan)成了(le)柳(liu)州(zhou)基(ji)地所有采購件條碼收貨(huo)，建立了(le)成品入庫、發(fa)貨(huo)系統，并開始導(dao)入RFID等技(ji)術。這套(tao)系統架構已在(zai)今(jin)年底重新審視，結合(he)未來(lai)數字(zi)化物流(liu)的應用需求，計劃2019年上半(ban)年全面升級。
創新引領：建立區內首個整體智能倉儲系統
2017年汽車集(ji)團啟(qi)動柳東座椅立(li)庫項(xiang)目(mu)，對智能(neng)化設(she)備(bei)及(ji)信息化系(xi)統的認識和掌握逐步深入，智能(neng)物流開始(shi)由單產(chan)線應用(yong)向多產(chan)線應用(yong)升級。
柳(liu)東座(zuo)(zuo)椅(yi)立庫(ku)項(xiang)目(mu)(mu)引進立體倉(cang)庫(ku)等(deng)空間存儲(chu)技術，讓倉(cang)儲(chu)從平面(mian)走向多維度，消除了(le)平面(mian)存儲(chu)的壓(ya)力，讓搬運(yun)過(guo)(guo)程(cheng)更加高效、安(an)全。比如座(zuo)(zuo)椅(yi)立庫(ku)項(xiang)目(mu)(mu)，下(xia)(xia)(xia)線、存儲(chu)、排序、裝車全程(cheng)智(zhi)能(neng)化(hua)。在“智(zhi)腦”WMS的指揮調度下(xia)(xia)(xia)，通過(guo)(guo)各種光電傳(chuan)感器采集信息，結(jie)合(he)客戶需求(qiu)計劃進行(xing)物(wu)料分流(liu)(liu)，或入庫(ku)或進入排序區；通過(guo)(guo)“智(zhi)腦”WMS與傳(chuan)輸鏈、堆垛機等(deng)智(zhi)能(neng)設備的配合(he)下(xia)(xia)(xia)，實現高效作(zuo)業、有(you)效減(jian)少物(wu)資(zi)積(ji)壓(ya)、緩解企業用地壓(ya)力。該(gai)系統實現了(le)座(zuo)(zuo)椅(yi)總成從生產下(xia)(xia)(xia)線一(yi)直到整(zheng)車裝配全程(cheng)不(bu)用物(wu)流(liu)(liu)人工(gong)作(zuo)業，而且空中存儲(chu)的方式可以節約60%的場地，人員優化(hua)率達(da)57%。同(tong)時該(gai)項(xiang)目(mu)(mu)將各套(tao)系統無(wu)縫對接，實現信息數(shu)據的互聯互通，減(jian)少因為信息滯后而產生的緩沖過(guo)(guo)程(cheng)。這也是廣西區整(zheng)體智(zhi)能(neng)倉(cang)儲(chu)物(wu)流(liu)(liu)項(xiang)目(mu)(mu)的首次嘗試。
尋求突破：整廠智能化+數字化物流應用
去年，乘用車底盤智能工(gong)廠的(de)建成(cheng)為公(gong)司智能物(wu)(wu)流(liu)帶來了新挑戰和新機(ji)遇(yu)。如(ru)何實現(xian)整廠物(wu)(wu)流(liu)的(de)智能化(hua)、數(shu)字化(hua)？公(gong)司結合立體倉(cang)庫、激光導航AGV、WCS信息系統三(san)個部份，集成(cheng)3個模塊的(de)數(shu)字化(hua)、智能化(hua)作(zuo)業(ye)，涵蓋了采購件(jian)收(shou)貨(huo)、存儲，物(wu)(wu)料分揀(jian)、配送上線，成(cheng)品(pin)入庫、存儲、發(fa)貨(huo)。
這(zhe)一項(xiang)目(mu)通(tong)(tong)過(guo)大數據互聯互通(tong)(tong)，機器人(ren)(ren)唱起了(le)主角。“AGV”機器人(ren)(ren)在(zai)智(zhi)能系(xi)統(tong)指揮下，全天穿梭在(zai)立庫和產(chan)線之間，15分鐘完成(cheng)(cheng)一個來回。同時，AGV采用(yong)視覺(jue)引導技術，借(jie)助少(shao)量(liang)人(ren)(ren)工標(biao)記（反光柱(zhu)及二維(wei)碼標(biao)簽），在(zai)整廠地圖范圍內可實現自(zi)主定位、智(zhi)能規劃路線、運動控(kong)制等(deng)，實現成(cheng)(cheng)套包裝批量(liang)配送，大幅(fu)度提(ti)高了(le)配送效率和線旁空間的使(shi)用(yong)；
對傳統(tong)的(de)制造業來講，立體倉儲系(xi)(xi)統(tong)多用(yong)于(yu)成(cheng)品(pin)存儲和(he)發貨，在(zai)柳東乘用(yong)車底盤工(gong)廠，占地面(mian)積600平(ping)的(de)立體倉儲系(xi)(xi)統(tong)根據(ju)零件的(de)特性，由大件庫(ku)(ku)和(he)小件庫(ku)(ku)組成(cheng)，不(bu)僅(jin)僅(jin)應用(yong)于(yu)成(cheng)品(pin)，原材料(liao)、半成(cheng)品(pin)也均納入其(qi)中。對于(yu)原材料(liao)上線我們采用(yong)提升機搭配組合(he)料(liao)架，實現小件庫(ku)(ku)位(wei)到(dao)上線的(de)無(wu)人(ren)分揀。立庫(ku)(ku)內物料(liao)的(de)移(yi)(yi)動，從二維碼掃描開始，到(dao)RFID數(shu)據(ju)讀(du)寫使得整個物料(liao)移(yi)(yi)動過程數(shu)據(ju)透(tou)明(ming)化，為(wei)有效(xiao)控制作業準確性、庫(ku)(ku)存數(shu)據(ju)異(yi)常、供應商信息查詢提供了有力(li)支(zhi)持。
從物(wu)料(liao)收貨(huo)到成品發貨(huo)，整個(ge)廠內物(wu)流過程通過智(zhi)能(neng)設(she)備和物(wu)流信息技術(shu)的連通互(hu)動、組合應用(yong)，實現無人分揀、無人配送、無人入庫(ku)的全流程自動化(hua)。目前(qian)年吞(tun)吐量(liang)最高達40萬套。以20萬套/年的產量(liang)測(ce)算，人員優化(hua)率可提升(sheng)58%，搬運效(xiao)率優化(hua)提升(sheng)78%，庫(ku)房面(mian)積使用(yong)減少38%。
三(san)年(nian)時間，廣西汽車集團(tuan)實現了智能物(wu)(wu)流(liu)由點(dian)到面，全面開花(hua)的(de)持續(xu)發展(zhan)，物(wu)(wu)流(liu)效率(lv)顯著提(ti)(ti)升，降(jiang)本增效成(cheng)果頗(po)佳。未來集團(tuan)將把物(wu)(wu)流(liu)的(de)觸角深入物(wu)(wu)聯網(wang)、大數據、云(yun)計算等領域，創新管理(li)，提(ti)(ti)升技術。數字化和智能化物(wu)(wu)流(liu)的(de)持續(xu)迭(die)代，必能助力集團(tuan)“十(shi)三(san)五”規劃的(de)業務運(yun)行(xing)和轉型再升級(ji)的(de)戰略發展(zhan)。
【責任編輯：王鈺】