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圖片來自新華網

11月22日上(shang)午，歷經9年建(jian)設，由四(si)川省鐵路(lu)(lu)(lu)產業投資集團(tuan)有限(xian)責任公(gong)(gong)司所屬(shu)四(si)川公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)橋梁(liang)建(jian)設集團(tuan)有限(xian)公(gong)(gong)司參建(jian)的巴陜高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（G85）正式全(quan)線通車。自此，巴陜高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)將(jiang)與廣陜高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、達陜高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)形成四(si)川北上(shang)出(chu)川“三箭齊發”的通道(dao)格局(ju)，將(jiang)進(jin)一步增強川陜兩省交流(liu)合(he)作，擴(kuo)大北向開放，有效(xiao)服務(wu)四(si)川“四(si)向拓展，全(quan)域開放”戰(zhan)略實施。

巴(ba)(ba)陜(shan)高(gao)速(su)公路(lu)起于(yu)四(si)川巴(ba)(ba)中市(shi)巴(ba)(ba)州區東興場(chang)樞紐，經南江縣止于(yu)川陜(shan)兩省交界處的米倉山(shan)隧道(dao)，全長(chang)約(yue)117.5公里，橋隧比高(gao)達78.2%，總投(tou)資147億元，共(gong)設有7個(ge)收(shou)費站和3個(ge)服(fu)務區（停車區）。其中，連接川陜(shan)兩省的米倉山(shan)特(te)長(chang)隧道(dao)是(shi)巴(ba)(ba)陜(shan)高(gao)速(su)的控制性(xing)工(gong)程，全長(chang)13.8公里，是(shi)目(mu)前(qian)已貫(guan)通的西(xi)南最(zui)長(chang)、國內第二長(chang)的高(gao)速(su)公路(lu)隧道(dao)。

巴陜高(gao)速公(gong)路通車(che)后(hou)，將(jiang)徹底打(da)通米倉山千年屏障，大幅縮短(duan)通行時(shi)間，巴中至漢中的(de)(de)路程(cheng)將(jiang)由(you)原來的(de)(de)3.5小(xiao)時(shi)縮短(duan)為1個小(xiao)時(shi)，實現4小(xiao)時(shi)可抵達(da)西安(an)。同時(shi)，將(jiang)進(jin)一步完善(shan)川東(dong)北高(gao)速路網，助力秦巴山區脫貧奔(ben)康(kang)步伐(fa)和實現川陜革命老區振興發(fa)展，促進(jin)川東(dong)北經濟區的(de)(de)發(fa)展，助力四川“一干(gan)多支、五(wu)區協同”區域經濟新格局。

【責任編輯：王鈺】