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11月22日上午，歷經9年建(jian)設，由四川(chuan)(chuan)(chuan)省鐵(tie)路產業投資集(ji)團有限責任公(gong)司所屬四川(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)路橋梁(liang)建(jian)設集(ji)團有限公(gong)司參建(jian)的(de)巴陜(shan)(shan)(shan)高(gao)速(su)公(gong)路（G85）正式全(quan)線通車。自此，巴陜(shan)(shan)(shan)高(gao)速(su)公(gong)路將與廣陜(shan)(shan)(shan)高(gao)速(su)公(gong)路、達陜(shan)(shan)(shan)高(gao)速(su)公(gong)路形成(cheng)四川(chuan)(chuan)(chuan)北上出川(chuan)(chuan)(chuan)“三箭(jian)齊發”的(de)通道格局，將進一步增強川(chuan)(chuan)(chuan)陜(shan)(shan)(shan)兩(liang)省交流合作(zuo)，擴(kuo)大(da)北向(xiang)開放，有效服務四川(chuan)(chuan)(chuan)“四向(xiang)拓展，全(quan)域(yu)開放”戰略實(shi)施。

巴陜高(gao)速(su)公(gong)路(lu)起于(yu)四川(chuan)巴中市巴州區(qu)東興(xing)場(chang)樞紐，經(jing)南江縣止于(yu)川(chuan)陜兩省交界處(chu)的米倉(cang)山隧道(dao)(dao)，全長(chang)(chang)約117.5公(gong)里，橋隧比高(gao)達(da)78.2%，總投資147億元，共設有7個收費(fei)站和3個服務區(qu)（停車(che)區(qu)）。其中，連接川(chuan)陜兩省的米倉(cang)山特長(chang)(chang)隧道(dao)(dao)是(shi)巴陜高(gao)速(su)的控(kong)制性工程，全長(chang)(chang)13.8公(gong)里，是(shi)目(mu)前已貫通的西南最(zui)長(chang)(chang)、國(guo)內(nei)第二長(chang)(chang)的高(gao)速(su)公(gong)路(lu)隧道(dao)(dao)。

巴陜(shan)高速公路(lu)通(tong)(tong)(tong)車后，將徹底打(da)通(tong)(tong)(tong)米倉山(shan)千年屏(ping)障，大(da)幅(fu)縮短(duan)通(tong)(tong)(tong)行時(shi)間，巴中(zhong)至漢中(zhong)的路(lu)程將由原(yuan)來的3.5小(xiao)時(shi)縮短(duan)為1個小(xiao)時(shi)，實現4小(xiao)時(shi)可抵達西安。同時(shi)，將進(jin)(jin)一(yi)步(bu)完善(shan)川(chuan)(chuan)東(dong)北高速路(lu)網，助力(li)秦巴山(shan)區脫貧(pin)奔康步(bu)伐和(he)實現川(chuan)(chuan)陜(shan)革(ge)命老區振興發(fa)展(zhan)，促進(jin)(jin)川(chuan)(chuan)東(dong)北經濟區的發(fa)展(zhan)，助力(li)四川(chuan)(chuan)“一(yi)干(gan)多支、五區協同”區域經濟新格局。

【責任編輯：王鈺】