文(wen)章來源：四川省國(guo)資委 發布(bu)時間：2019-11-05
11月3日，四(si)川(chuan)(chuan)(chuan)汶(wen)川(chuan)(chuan)(chuan)到馬爾(er)康高速(su)公(gong)(gong)路(lu)工程——汶(wen)川(chuan)(chuan)(chuan)克枯(ku)大橋雙幅合龍(long)，實現貫通(tong)。該橋全(quan)長6.43公(gong)(gong)里，是全(quan)國首座(zuo)預(yu)應(ying)力鋼(gang)管混凝土(tu)桁(heng)梁橋。大橋由(you)四(si)川(chuan)(chuan)(chuan)省鐵路(lu)產(chan)業投資(zi)集(ji)團有限(xian)責任公(gong)(gong)司所屬(shu)四(si)川(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)(gong)路(lu)橋梁建設集(ji)團有限(xian)公(gong)(gong)司修(xiu)建。
克枯(ku)大橋(qiao)(qiao)全(quan)長6.43公里(li)，是(shi)全(quan)國首座預應力(li)鋼管混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)桁梁橋(qiao)(qiao)，既是(shi)交通(tong)運輸部科(ke)技成(cheng)果(guo)推(tui)廣(guang)項(xiang)目(mu)，也是(shi)四(si)川省交通(tong)運輸廳資助的(de)(de)(de)科(ke)研(yan)項(xiang)目(mu)成(cheng)果(guo)的(de)(de)(de)依托工程，最(zui)大的(de)(de)(de)特點就是(shi)“全(quan)橋(qiao)(qiao)不需要模(mo)板”，橋(qiao)(qiao)基、橋(qiao)(qiao)墩、蓋梁、桁式主梁均是(shi)鋼管混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)組合，其重量僅為混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)結構的(de)(de)(de)一半，混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)用量節約40%，鋼材用量節約30%，具有很(hen)高的(de)(de)(de)經濟效(xiao)益，同時又兼具鋼管和混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)(de)優點。
克(ke)枯大(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)址位于龍門山高(gao)地震(zhen)(zhen)烈度區域，距離汶川“5.12”特大(da)地震(zhen)(zhen)震(zhen)(zhen)中映(ying)秀鎮約50公里，也(ye)是(shi)災后(hou)重建(jian)項目。大(da)橋(qiao)(qiao)采用預應力鋼(gang)管混凝土桁(heng)架這(zhe)一新型組合結(jie)構，可做到“大(da)震(zhen)(zhen)不倒(dao)、中震(zhen)(zhen)可修、小震(zhen)(zhen)不壞”，實現(xian)8級地震(zhen)(zhen)可行、9級地震(zhen)(zhen)可修的目標，確保生命通道暢(chang)通。
該橋(qiao)的誕生(sheng)，為(wei)川(chuan)藏高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)、川(chuan)藏鐵(tie)路(lu)(lu)的橋(qiao)梁建(jian)設提供了重(zhong)(zhong)要(yao)參考依據(ju)。汶川(chuan)到馬爾康高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)建(jian)成通(tong)(tong)車(che)后，也(ye)將結束阿壩州州府馬爾康不(bu)通(tong)(tong)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)的歷史，對于完(wan)善四川(chuan)高(gao)速(su)路(lu)(lu)網(wang)，改善汶川(chuan)地震災區(qu)和民族地區(qu)交通(tong)(tong)條(tiao)件，構建(jian)川(chuan)藏“經濟(ji)走廊”，促進藏區(qu)經濟(ji)社(she)會跨(kua)越發展具有極其重(zhong)(zhong)要(yao)的戰(zhan)略意義(yi)。
【責任編輯：王鈺】