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10月(yue)30日，“深(shen)圳-倫敦(dun)(dun)”航(hang)線正(zheng)式開通(tong)。倫敦(dun)(dun)是(shi)(shi)深(shen)圳機場10月(yue)份(fen)新開的第三個國(guo)際客(ke)運(yun)通(tong)航(hang)城市(shi)，也是(shi)(shi)深(shen)圳機場自2016年開啟國(guo)際航(hang)空樞(shu)紐建設的第46個國(guo)際客(ke)運(yun)通(tong)航(hang)城市(shi)。

自2016年(nian)國(guo)家(jia)“十三(san)五”規(gui)劃(hua)明確機(ji)場(chang)集團“國(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)空樞紐(niu)”定(ding)位以來，依托深(shen)圳(zhen)特區(qu)良(liang)好的(de)(de)區(qu)位優勢和市(shi)場(chang)環境，深(shen)圳(zhen)機(ji)場(chang)全力開(kai)拓國(guo)際(ji)業務，深(shen)圳(zhen)通(tong)航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)國(guo)際(ji)城市(shi)也越(yue)來越(yue)多。統計(ji)數據(ju)顯示，深(shen)圳(zhen)機(ji)場(chang)國(guo)際(ji)客(ke)運通(tong)航(hang)(hang)(hang)城市(shi)已由(you)2015年(nian)底的(de)(de)11個(ge)(ge)增(zeng)(zeng)至目前(qian)的(de)(de)46個(ge)(ge)。僅2018年(nian)1-10月，深(shen)圳(zhen)機(ji)場(chang)就(jiu)新(xin)增(zeng)(zeng)國(guo)際(ji)客(ke)運通(tong)航(hang)(hang)(hang)城市(shi)13個(ge)(ge)，其中洲(zhou)際(ji)客(ke)運通(tong)航(hang)(hang)(hang)城市(shi)8個(ge)(ge)，數量為(wei)歷(li)年(nian)之最(zui)。年(nian)內，深(shen)圳(zhen)-巴黎、深(shen)圳(zhen)-馬(ma)尼(ni)拉(la)等(deng)國(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)線也將陸(lu)續開(kai)通(tong)。隨著國(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)線網絡越(yue)織越(yue)密，深(shen)圳(zhen)機(ji)場(chang)服務城市(shi)經濟社(she)會發展和市(shi)民交(jiao)通(tong)出(chu)行能力持續增(zeng)(zeng)強，為(wei)深(shen)圳(zhen)連通(tong)世界插上騰(teng)飛之翼。

國際航線網絡布局持續優化  國際客運通航城市三年翻兩番

受多方面因素影響，國際(ji)業務一直是(shi)深圳機場主業發展(zhan)的(de)短板，洲際(ji)遠程(cheng)航線更是(shi)長期(qi)空白。國際(ji)航線的(de)發展(zhan)不(bu)僅(jin)滯后于城市經(jing)濟(ji)社會(hui)發展(zhan)的(de)需要，也給深圳及周邊城市市民商旅出(chu)行造(zao)成極大不(bu)便(bian)。

2016年(nian)，隨著(zhu)國家“十三(san)五”規(gui)劃將深圳(zhen)機場(chang)定位升級為“國際航空樞紐”，這(zhe)一局(ju)面開(kai)始轉變。在(zai)中國民航局(ju)、深圳(zhen)市(shi)政府的大力支(zhi)持下(xia)，依(yi)托深圳(zhen)及周(zhou)邊城市(shi)旺盛的航空出(chu)行市(shi)場(chang)，深圳(zhen)機場(chang)國際業務(wu)發(fa)展駛入快車道。在(zai)目(mu)前(qian)通航的46個國際客運城市(shi)中，有(you)35個是(shi)2016年(nian)以(yi)來新(xin)增的。

2016年(nian)當年(nian)，深圳機(ji)場洲際客運航線實(shi)現零(ling)的突破，先后開(kai)通悉尼、洛杉磯、法(fa)蘭(lan)克福、西雅(ya)圖和奧(ao)克蘭(lan)五個洲際客運通航城市，短(duan)(duan)時間(jian)內實(shi)現了深圳始(shi)發(fa)歐美(mei)澳直(zhi)飛。過去困(kun)擾深圳機(ji)場發(fa)展的國際業務短(duan)(duan)板有(you)了顯(xian)著改善。

2017-2018年，深圳機場迎(ying)來國際(ji)航線的密集開通期，先后陸(lu)續開通墨爾(er)本、布(bu)里(li)斯(si)(si)班、莫斯(si)(si)科、凱恩斯(si)(si)、布(bu)魯塞爾(er)、馬德里(li)、圣彼(bi)得堡、溫哥華(hua)、達爾(er)文、蘇黎世、維也納(na)、倫敦等洲際(ji)客運(yun)通航城市。

與(yu)深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)國(guo)(guo)際(ji)化創新型城市發(fa)展(zhan)戰略(lve)相(xiang)契合，適應深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市民出(chu)行需求(qiu)是深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)國(guo)(guo)際(ji)航線網絡布(bu)局的(de)基(ji)本導向。這些國(guo)(guo)際(ji)通(tong)航點，多為與(yu)深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)城市產(chan)業結構相(xiang)契合，強化深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)與(yu)全球主要經濟、科技、創新中心的(de)經貿聯系的(de)城市，有助于(yu)密切深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)與(yu)世界(jie)的(de)聯系和溝通(tong)，推動深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)經濟社(she)會發(fa)展(zhan)。

依托區位優勢  深耕做精亞洲市場

在大力(li)開(kai)(kai)拓洲際航(hang)線(xian)(xian)(xian)的同時(shi)，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)機場還依托自身區(qu)位優勢，主動(dong)對接服務國家“一(yi)帶一(yi)路”倡議，深(shen)耕比較(jiao)成熟的亞(ya)(ya)洲航(hang)線(xian)(xian)(xian)市(shi)場，開(kai)(kai)辟更多東南亞(ya)(ya)商務干線(xian)(xian)(xian)和熱門(men)旅游航(hang)線(xian)(xian)(xian)，將深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)打(da)造(zao)成為內地飛往東南亞(ya)(ya)的重要中轉點。2017年，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)新開(kai)(kai)前往金邊、河(he)內、美娜多、瑯勃拉邦、萬象、清萊、甲米、富國島、芭提雅(ya)(ya)、古晉(jin)等10條航(hang)線(xian)(xian)(xian)。2018年，又新開(kai)(kai)通(tong)(tong)了(le)前往西哈努克、宿務、曼德(de)勒、海防、仰光等航(hang)線(xian)(xian)(xian)。此(ci)外，在原有航(hang)班(ban)基礎上，包括(kuo)像深(shen)航(hang)、蘇拉維加亞(ya)(ya)航(hang)等還分(fen)別加密(mi)了(le)金邊、河(he)內、雅(ya)(ya)加達(da)、新加坡、峴港、巴厘(li)島等航(hang)線(xian)(xian)(xian)。截至(zhi)目(mu)前，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)機場東南亞(ya)(ya)通(tong)(tong)航(hang)城(cheng)市(shi)增至(zhi)25個，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)與“一(yi)帶一(yi)路”沿線(xian)(xian)(xian)城(cheng)市(shi)的連通(tong)(tong)性得到進一(yi)步增強。正因深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)前往東南亞(ya)(ya)的航(hang)線(xian)(xian)(xian)密(mi)集、航(hang)點多、機票價格優惠、飛行時(shi)間短，不少深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)市(shi)民周末或小(xiao)長假經常“打(da)飛的”前往東南亞(ya)(ya)度(du)假。

國際業務 “量”“質”雙突破  國際旅客量年均增長率超30%

國(guo)(guo)際(ji)航線(xian)網絡的不(bu)斷(duan)完善，直接帶動深圳(zhen)機(ji)場(chang)(chang)國(guo)(guo)際(ji)客(ke)流(liu)持(chi)續攀升，不(bu)僅為機(ji)場(chang)(chang)主業(ye)(ye)帶來(lai)新的增量(liang)(liang)，也促進了客(ke)源結構的優(you)化，主業(ye)(ye)發展實現(xian)“量(liang)(liang)”“質”雙突(tu)破。據(ju)統計，近三年(nian)來(lai)深圳(zhen)機(ji)場(chang)(chang)國(guo)(guo)際(ji)客(ke)流(liu)量(liang)(liang)呈現(xian)年(nian)均30%以上的快速(su)增長(chang)，國(guo)(guo)際(ji)旅客(ke)量(liang)(liang)在旅客(ke)總量(liang)(liang)中(zhong)的占比不(bu)斷(duan)提升。其(qi)中(zhong)，今年(nian)1-9月，深圳(zhen)機(ji)場(chang)(chang)國(guo)(guo)際(ji)旅客(ke)吞吐量(liang)(liang)達到291萬人(ren)次，同(tong)比增長(chang)34.3%。

面對(dui)深圳(zhen)(zhen)機場(chang)國(guo)際(ji)業(ye)務(wu)良好的(de)發展勢頭，各航空(kong)公司(si)也紛紛加(jia)碼(ma)國(guo)際(ji)航線，同(tong)時加(jia)大(da)在深寬體機投放力度。年(nian)內，深圳(zhen)(zhen)直(zhi)飛巴黎等國(guo)際(ji)航線有(you)望開通；屆時，深圳(zhen)(zhen)機場(chang)國(guo)際(ji)航線網絡將(jiang)進一步完(wan)善，從(cong)而更(geng)好地滿足深圳(zhen)(zhen)現代化(hua)國(guo)際(ji)化(hua)創新型城市(shi)建設需要。

【責任編輯：王鈺】