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11月1日(ri)，由山東高速(su)(su)集團投資建(jian)設(she)的濰坊至日(ri)照(zhao)高速(su)(su)公路濰城至日(ri)照(zhao)段正式建(jian)成通(tong)車，比(bi)預計工期(qi)提前(qian)兩(liang)個(ge)月。濰日(ri)高速(su)(su)的通(tong)車，不(bu)僅使(shi)濰坊、日(ri)照(zhao)兩(liang)地行車時間從原來(lai)的3小時縮短到1個(ge)半小時，還結束了(le)安丘、五(wu)蓮境內無高速(su)(su)公路的歷史(shi)，更是(shi)助推全省高速(su)(su)公路通(tong)車里(li)程突破6000公里(li)，標志著交通(tong)強省建(jian)設(she)又邁(mai)出了(le)堅(jian)實一步。

 

據介紹(shao)，“十(shi)三(san)五”期間，山東高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)集團共承擔(dan)了總里程1165公(gong)里、總投資(zi)1290億元的高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)建設(she)任務(wu)。截至目前(qian)，鄄城(cheng)(cheng)至菏澤高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)、濰(wei)(wei)日(ri)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)濱海連(lian)接(jie)線(xian)、京滬高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)濟(ji)南(nan)連(lian)接(jie)線(xian)、濟(ji)南(nan)繞城(cheng)(cheng)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)濟(ji)南(nan)連(lian)接(jie)線(xian)、龍口至青島高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)龍口至萊西段、濰(wei)(wei)日(ri)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)濰(wei)(wei)城(cheng)(cheng)至日(ri)照段6條高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)均提(ti)前(qian)完工(gong)。

內外兼修 打造優質環保工程

濰(wei)(wei)日(ri)(ri)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)濰(wei)(wei)城至日(ri)(ri)照段全(quan)長151.8公(gong)里，總投(tou)資113.7億(yi)元，與已(yi)建成(cheng)通(tong)車(che)的濰(wei)(wei)日(ri)(ri)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)濱海(hai)連接線(xian)順接，起于昌樂(le)縣(xian)朱劉(liu)鎮都南村，與青蘭(lan)(lan)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)相交，止于日(ri)(ri)東高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)，途經濰(wei)(wei)坊市濰(wei)(wei)城區、昌樂(le)縣(xian)、安丘(qiu)市、諸城市，日(ri)(ri)照市五蓮縣(xian)、東港區，是我(wo)省“九縱五橫一(yi)環七射多連”高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)網的“縱二”線(xian)，建成(cheng)通(tong)車(che)后，與榮烏(wu)、青銀、青蘭(lan)(lan)、日(ri)(ri)蘭(lan)(lan)等四條橫向高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)相連，進一(yi)步加快我(wo)省高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)網主(zhu)框架形成(cheng)。采用雙向四車(che)道高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)標(biao)準，設計速(su)(su)(su)度120公(gong)里/小時，自(zi)2016年開工建設，計劃工期36個月。

面對沿線群眾對于提前建(jian)成(cheng)通車(che)的熱切期待，山東高速精心組織(zhi)，千方百計提速項(xiang)(xiang)目(mu)建(jian)設，著力把項(xiang)(xiang)目(mu)打造成(cheng)優質(zhi)(zhi)耐久、安全舒(shu)適、經(jing)濟環保、社會認可的“內(nei)實外美”品(pin)質(zhi)(zhi)工程示范項(xiang)(xiang)目(mu)。

在創新應(ying)(ying)用(yong)新工藝方面，濰日(ri)高(gao)速全線(xian)創新應(ying)(ying)用(yong)了高(gao)聚物再生(sheng)(sheng)型(xing)乳化瀝青(qing)（PMRE）碎石(shi)封層(ceng)作為(wei)半剛性(xing)基層(ceng)和路面層(ceng)的連接層(ceng)，可有(you)效吸收半剛性(xing)基層(ceng)應(ying)(ying)力釋放，防止路面裂(lie)縫的產(chan)生(sheng)(sheng)，延長(chang)路面使用(yong)壽(shou)命，這也(ye)是高(gao)聚合物再生(sheng)(sheng)型(xing)乳化瀝青(qing)材料在山東首(shou)(shou)次大規模應(ying)(ying)用(yong)。推廣應(ying)(ying)用(yong)干(gan)法SBS改性(xing)瀝青(qing)路面技術，解決傳統濕(shi)法改性(xing)瀝青(qing)在加工存儲過程中的老化、離析(xi)和熱分解等問題(ti)。今年9月(yue)10日(ri)，中國公路學會在濰日(ri)高(gao)速進行了該標準的全國首(shou)(shou)次宣貫。

在提升(sheng)信(xin)息化標(biao)準(zhun)化方(fang)面(mian)(mian)，項(xiang)目(mu)在省內高速(su)公路(lu)項(xiang)目(mu)首(shou)次應(ying)用(yong)“基于(yu)BIM理念的全(quan)過(guo)程(cheng)項(xiang)目(mu)建(jian)(jian)設管理系統”，建(jian)(jian)立項(xiang)目(mu)信(xin)息庫，實現(xian)資(zi)(zi)料(liao)即(ji)檢即(ji)簽、過(guo)程(cheng)層(ceng)層(ceng)把關、驗(yan)收步(bu)(bu)步(bu)(bu)留痕，使(shi)質(zhi)量(liang)控制和資(zi)(zi)金控制更加(jia)(jia)規范、精準(zhun)、客觀(guan)。為每一個構件創建(jian)(jian)了專(zhuan)屬(shu)二(er)維碼身份證，建(jian)(jian)立了全(quan)過(guo)程(cheng)的信(xin)息追溯體系。同時，全(quan)面(mian)(mian)推廣標(biao)準(zhun)化管理，按照(zhao)標(biao)準(zhun)化要求對駐(zhu)地、場站、實驗(yan)室(shi)建(jian)(jian)設進(jin)行驗(yan)收，在全(quan)線實現(xian)了“集(ji)中(zhong)加(jia)(jia)工、集(ji)中(zhong)拌和、集(ji)中(zhong)預制”的標(biao)準(zhun)化場站建(jian)(jian)設目(mu)標(biao)。

在打造綠色生(sheng)態公路上(shang)，依(yi)托項目(mu)途經的自然(ran)環境(jing)原(yuan)生(sheng)態，最大程度上(shang)保護(hu)綠水青山。為保護(hu)齊(qi)長城遺址，在五蓮段修(xiu)建了(le)706米的大甕山隧道，未(wei)破壞地表環境(jing)，維(wei)持了(le)當地的原(yuan)生(sheng)態。項目(mu)全線(xian)采用環氧鋅基聚(ju)酯復合涂層新(xin)一代護(hu)欄，與第(di)三代熱(re)鍍鋅護(hu)欄相比，全線(xian)可節(jie)煤1000噸，減(jian)少碳排(pai)放2500噸。

資源傾斜  提前建成六條高速

作為(wei)我省(sheng)(sheng)大交(jiao)通(tong)行(xing)業的領頭(tou)雁，山東高速(su)(su)集(ji)團聚焦交(jiao)通(tong)主(zhu)業，逢山開路、遇(yu)水(shui)架橋，扎實推進高速(su)(su)公路建設任務，織密全(quan)省(sheng)(sheng)高速(su)(su)公路網，為(wei)新(xin)舊動能(neng)轉換(huan)重大工程提(ti)供交(jiao)通(tong)支撐，服務全(quan)省(sheng)(sheng)高質量發展。

“十(shi)三五”期間，山東高(gao)速(su)集團共承擔了總里程(cheng)1165公里、總投(tou)資(zi)1290億元的(de)高(gao)速(su)公路建(jian)設(she)任(ren)務。任(ren)務面前，集團堅持(chi)經濟效益(yi)和社會效益(yi)的(de)辯(bian)證統一(yi)，主動擔當，不等不靠，加大資(zi)源(yuan)的(de)優(you)化配置(zhi)力度，資(zi)金、人才、科技(ji)、政策(ce)各(ge)方面的(de)資(zi)源(yuan)向交(jiao)通(tong)主業傾斜，不斷加快(kuai)工程(cheng)建(jian)設(she)進度。截(jie)至目(mu)前，“十(shi)三五”期間承擔的(de)高(gao)速(su)公路建(jian)設(she)任(ren)務已提前完(wan)工6條。

其中，投(tou)資(zi)72.3億(yi)元建設的京滬(hu)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)濟南(nan)(nan)連接線(xian)和(he)濟南(nan)(nan)繞城(cheng)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)濟南(nan)(nan)連接線(xian)提前一年建成(cheng)通車，徹底打通了濟南(nan)(nan)東(dong)南(nan)(nan)出口(kou)(kou)(kou)，使省會城(cheng)市高(gao)(gao)(gao)架快速(su)(su)(su)路閉環(huan)成(cheng)網。鄄城(cheng)至(zhi)菏澤高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路形成(cheng)了連接魯豫皖贛四省的南(nan)(nan)北省際高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路通道，有(you)力(li)促進(jin)了魯西北地區(qu)與華北、華中各省經濟文化(hua)交流。濰日(ri)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)濱(bin)海連接線(xian)、濰日(ri)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)濰城(cheng)至(zhi)日(ri)照段和(he)龍口(kou)(kou)(kou)至(zhi)青島(dao)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路龍口(kou)(kou)(kou)至(zhi)萊西段的提前完工，對加快我(wo)省公路網主框架的形成(cheng)、助力(li)山東(dong)半島(dao)城(cheng)市群崛起具有(you)重(zhong)要意(yi)義。

在建(jian)(jian)(jian)(jian)項目(mu)中，濟青高(gao)(gao)速改擴建(jian)(jian)(jian)(jian)工(gong)(gong)程(cheng)作為全省新(xin)舊動(dong)能轉換交通保障頭號工(gong)(gong)程(cheng)，今(jin)年(nian)9月(yue)順利(li)完(wan)成第(di)二(er)次交通轉序，目(mu)前(qian)路(lu)(lu)(lu)基工(gong)(gong)程(cheng)已(yi)完(wan)成92.63%、路(lu)(lu)(lu)面工(gong)(gong)程(cheng)完(wan)成65.68%、橋梁(liang)工(gong)(gong)程(cheng)完(wan)成76.41%，力(li)(li)爭提(ti)前(qian)半(ban)年(nian)建(jian)(jian)(jian)(jian)成通車；國高(gao)(gao)青蘭線泰(tai)安(an)至東阿（含黃河(he)大(da)橋）段(duan)(duan)全線隧道已(yi)順利(li)貫(guan)通，有望于今(jin)年(nian)年(nian)底提(ti)前(qian)建(jian)(jian)(jian)(jian)成除黃河(he)大(da)橋外路(lu)(lu)(lu)段(duan)(duan)；長深高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)(lu)高(gao)(gao)青至廣饒段(duan)(duan)、嵐山至菏澤(ze)公路(lu)(lu)(lu)臨棗(zao)高(gao)(gao)速至棗(zao)木高(gao)(gao)速段(duan)(duan)將于明(ming)年(nian)9月(yue)建(jian)(jian)(jian)(jian)成通車。京臺(tai)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)(lu)德(de)州(zhou)至齊河(he)段(duan)(duan)、泰(tai)安(an)至棗(zao)莊段(duan)(duan)改擴建(jian)(jian)(jian)(jian)工(gong)(gong)程(cheng)和濟南大(da)西環項目(mu)也正在全力(li)(li)推(tui)進前(qian)期工(gong)(gong)作，力(li)(li)爭早日開工(gong)(gong)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)。

隨著我省新舊動(dong)能轉換重大工程全面展開，新一輪交(jiao)(jiao)通基(ji)礎(chu)設(she)施建設(she)的(de)熱(re)潮正在到(dao)來。山東高速集(ji)團正在主動(dong)對接(jie)、積(ji)極(ji)承擔已(yi)列(lie)入規劃(hua)的(de)省內(nei)交(jiao)(jiao)通基(ji)礎(chu)設(she)施項目(mu)，推動(dong)我省綜合交(jiao)(jiao)通實(shi)現新的(de)跨越(yue)式發展。

【責任編輯：王鈺】