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近日，由廣西(xi)新發展交(jiao)通集團交(jiao)通設(she)計公司、廣西(xi)路橋(qiao)公司分別勘察設(she)計和承建(jian)的扶典口西(xi)江特(te)大(da)橋(qiao)全橋(qiao)順(shun)利(li)合龍(long)(long)。大(da)橋(qiao)的順(shun)利(li)合龍(long)(long)，標志著歷時4年的項目建(jian)設(she)取得重(zhong)大(da)勝利(li)，為后續實現既(ji)定通車(che)目標打(da)下良(liang)好基礎。

扶典口(kou)西(xi)江特大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)梧(wu)州環城高速公路的(de)最大(da)(da)(da)控(kong)(kong)制性(xing)工程。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)橫跨(kua)梧(wu)州西(xi)江，全橋(qiao)(qiao)(qiao)長1474m，其中(zhong)1#主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)徑達270m，是(shi)亞洲最大(da)(da)(da)跨(kua)徑的(de)矮塔斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)梁橋(qiao)(qiao)(qiao)。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)懸(xuan)臂澆(jiao)筑最大(da)(da)(da)節(jie)(jie)段重(zhong)量達到667噸，節(jie)(jie)段之重(zhong)為(wei)國內(nei)罕見；懸(xuan)臂澆(jiao)筑共312個節(jie)(jie)段，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁線形控(kong)(kong)制難(nan)。此(ci)外，建(jian)設者還(huan)需要克服每(mei)年(nian)西(xi)江汛期洶(xiong)涌的(de)洪水(shui)所帶來的(de)影響。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)設的(de)技術含(han)量高，施工難(nan)度(du)大(da)(da)(da)，施工風險高。

2014年(nian)10月14日(ri)，項目開始搭設施(shi)工棧橋，正(zheng)式開始攻堅戰(zhan)；2018年(nian)1月26日(ri)，2#主橋順(shun)利合(he)龍(long)，合(he)龍(long)精(jing)度達(da)到(dao)毫米(mi)級。

自開工以(yi)來，項目(mu)通過打造一個(ge)(ge)個(ge)(ge)“個(ge)(ge)體”精(jing)度(du)(du)，由量向(xiang)質(zhi)的轉變，壘(lei)砌(qi)“路(lu)橋(qiao)精(jing)度(du)(du)”乃至“廣(guang)西精(jing)度(du)(du)”。針對特大(da)橋(qiao)技術含量高、施工難度(du)(du)大(da)的特點以(yi)及施工過程(cheng)中(zhong)的一些疑(yi)難雜(za)癥問題(ti)，項目(mu)積極開展系(xi)列QC活(huo)動，其中(zhong)課題(ti)《提(ti)高大(da)型雙(shuang)壁(bi)鋼圍堰(yan)下沉(chen)精(jing)準(zhun)度(du)(du)》、《提(ti)高豎向(xiang)預應力(li)施工一次驗收合(he)格率》于2016、2017年連續兩年斬(zhan)獲(huo)中(zhong)國施工協(xie)會、中(zhong)國建設(she)協(xie)會優秀QC一等獎，更被推送至中(zhong)國質(zhi)量協(xie)會獲(huo)評《全國優秀質(zhi)量管理(li)小(xiao)組(zu)》、《全國質(zhi)量信得過班組(zu)》。

此(ci)外，項(xiang)目還完成(cheng)了“洪水期高(gao)棧橋(qiao)抗(kang)傾(qing)覆研(yan)究(jiu)”、“淺(qian)埋鋼(gang)板樁施(shi)工技術(shu)研(yan)究(jiu)”、“大型雙壁鋼(gang)圍堰下(xia)沉技術(shu)研(yan)究(jiu)”、“超寬多(duo)榀掛籃(lan)試壓施(shi)工技術(shu)研(yan)究(jiu)”、“0#塊分(fen)層澆筑托架(jia)受力分(fen)析(xi)研(yan)究(jiu)”、“大跨徑(jing)(jing)連續剛(gang)構橋(qiao)裂縫控(kong)(kong)制技術(shu)研(yan)究(jiu)”、“大跨徑(jing)(jing)連續剛(gang)構橋(qiao)橋(qiao)梁線(xian)形控(kong)(kong)制技術(shu)研(yan)究(jiu)”7項(xiang)科研(yan)，“橋(qiao)梁預應力精細化施(shi)工工法(fa)”、“超高(gao)水中(zhong)(zhong)現澆支架(jia)施(shi)工工法(fa)”2項(xiang)工法(fa)。通過系(xi)列技術(shu)攻關，不僅解決了工程建設(she)過程中(zhong)(zhong)的重大難題，順利(li)推進項(xiang)目工程建設(she)，還通過總結交流技術(shu)成(cheng)果(guo)，培養了一批(pi)有(you)(you)經驗(yan)有(you)(you)能力的技術(shu)骨干。

扶典口西(xi)江特大橋的(de)建成，將(jiang)成為(wei)梧州(zhou)西(xi)江上(shang)又(you)一張(zhang)靚麗的(de)名片。項目建成通(tong)車(che)后，將(jiang)打通(tong)梧柳高速接(jie)通(tong)廣(guang)佛肇高速的(de)“最后一公里”，成為(wei)桂(gui)中南地(di)區通(tong)往(wang)粵港(gang)澳經濟圈最便(bian)捷的(de)陸(lu)路通(tong)道(dao)，推動粵桂(gui)雙方合作走向(xiang)縱深(shen)發展，對(dui)桂(gui)東南經濟社會(hui)發展具(ju)有(you)深(shen)遠意義(yi)。

 

【責任編輯：李(li)巨(ju)堯】