文章來源：福建省國資委(wei) 發布時間：2019-08-23
8月21日下午2點40分，隨著(zhu)(zhu)一聲鳴(ming)笛，滿載2500噸(dun)鐵(tie)礦石的“和諧(xie)”號貨物列(lie)車(che)沿著(zhu)(zhu)湄洲灣港口(kou)鐵(tie)路(lu)(lu)羅(luo)嶼(yu)(yu)支線緩(huan)緩(huan)駛(shi)出(chu)港區，駛(shi)向江西。這是福建交通集團羅(luo)嶼(yu)(yu)港口(kou)首次通過(guo)海鐵(tie)聯(lian)運方式向內地輸送物資(zi)，這標志著(zhu)(zhu)由羅(luo)嶼(yu)(yu)港口(kou)連(lian)接向莆鐵(tie)路(lu)(lu)的中西部出(chu)海新通道正式打通。
湄(mei)洲(zhou)灣港口(kou)鐵路(lu)羅(luo)嶼(yu)(yu)支線(xian)(xian)正線(xian)(xian)全(quan)長(chang)5.66公(gong)(gong)里，從(cong)湄(mei)洲(zhou)灣港口(kou)鐵路(lu)羅(luo)嶼(yu)(yu)東線(xian)(xian)路(lu)所(suo)接軌，經羅(luo)嶼(yu)(yu)作(zuo)業區到(dao)發場，到(dao)達羅(luo)嶼(yu)(yu)作(zuo)業區裝車(che)場，設羅(luo)嶼(yu)(yu)站。該支線(xian)(xian)工程于2009年(nian)2月開工建(jian)設，2018年(nian)6月底基本建(jian)成，2018年(nian)7月順利完成了靜(jing)態、動態驗收并通過安全(quan)評估，滿足貨物(wu)列(lie)車(che)速度80公(gong)(gong)里/小時(shi)的(de)安全(quan)運行要求。
羅(luo)(luo)嶼(yu)支線(xian)(xian)是羅(luo)(luo)嶼(yu)作(zuo)(zuo)業(ye)區的重要集疏運(yun)(yun)(yun)通道(dao)，羅(luo)(luo)嶼(yu)9號泊位作(zuo)(zuo)為目(mu)前東南(nan)沿海(hai)最(zui)大的礦石碼(ma)頭，是福(fu)建港口(kou)(kou)戰(zhan)略布局中(zhong)(zhong)的關鍵一(yi)環。羅(luo)(luo)嶼(yu)支線(xian)(xian)開(kai)通后(hou)，可(ke)直(zhi)接與向(xiang)莆鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、福(fu)廈鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、京九線(xian)(xian)、浙贛線(xian)(xian)相接，實現(xian)海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)“無縫”銜接，羅(luo)(luo)嶼(yu)港口(kou)(kou)通過海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)聯(lian)運(yun)(yun)(yun)輻射服務江西、湖南(nan)等中(zhong)(zhong)西部(bu)地區鋼鐵(tie)(tie)(tie)企(qi)業(ye)的鐵(tie)(tie)(tie)礦石數量將(jiang)超過3000萬噸(dun)，大大拓展了港口(kou)(kou)腹地，構建了我國中(zhong)(zhong)西部(bu)地區更加便捷順暢(chang)的出海(hai)新(xin)(xin)通道(dao)，為羅(luo)(luo)嶼(yu)港口(kou)(kou)融(rong)入國家“一(yi)帶一(yi)路(lu)”戰(zhan)略開(kai)啟(qi)了新(xin)(xin)篇(pian)章。
【責任編輯：王鈺】