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大道越平川，亞歐(ou)一線(xian)牽。五年(nian)前(qian)滿載(zai)著溝通的希望(wang)與(yu)開(kai)放的夢想，中(zhong)部(bu)地區首條(tiao)直達歐(ou)洲(zhou)的貨運(yun)班(ban)列(lie)——中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)(鄭州)正式開(kai)行。沉(chen)寂千年(nian)的絲路古道，馳騁起“河南(nan)快車”。

鄭歐班列(lie)源源不斷拉回歐洲“洋貨(huo)”

東聯西進，融通(tong)亞歐。近年來，河南牢記(ji)習近平(ping)總書記(ji)提出的“建(jian)(jian)成連(lian)通(tong)境內外，輻射東中(zhong)西的物流通(tong)道(dao)(dao)樞紐(niu)，為(wei)絲綢(chou)之路(lu)經(jing)濟帶建(jian)(jian)設(she)(she)多作貢獻”殷殷囑托，提升(sheng)開放通(tong)道(dao)(dao)優(you)勢，夯實中(zhong)歐班列（鄭(zheng)州(zhou)）綜(zong)合競爭力,在雄渾高亢的“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建(jian)(jian)設(she)(she)交響樂中(zhong)奏(zou)響了(le)“河南強音”。

5年，1800多個(ge)(ge)日(ri)夜(ye)，中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)（鄭州）在(zai)奔跑中(zhong)不斷提速，完成(cheng)一(yi)(yi)次(ci)又(you)一(yi)(yi)次(ci)躍升：從最初每(mei)月去(qu)程一(yi)(yi)班(ban)(ban)到如今每(mei)周“八去(qu)八回”，集貨(huo)半徑從最初的500公里(li)到現(xian)在(zai)的1500公里(li)……中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)（鄭州）已(yi)成(cheng)為中(zhong)歐(ou)企(qi)業眼(yan)中(zhong)的“黃金班(ban)(ban)列(lie)”，網(wang)絡(luo)遍布歐(ou)盟和俄(e)羅斯及中(zhong)亞地區24個(ge)(ge)國家(jia)126個(ge)(ge)城市，境內合作伙(huo)伴2300多家(jia)、境外合作伙(huo)伴780多家(jia)，承運貨(huo)物種類1300多種。

宛如(ru)一(yi)(yi)串(chuan)流動的珍(zhen)珠，中(zhong)歐(ou)班列(lie)（鄭州）在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”上(shang)和(he)中(zhong)歐(ou)貿(mao)易間熠熠生輝。截至目前，中(zhong)歐(ou)班列(lie)（鄭州）已累(lei)計開行1347班（769班去程、578班回程），總累(lei)計貨值69.71億(yi)美元、貨重67.35萬(wan)噸，其(qi)載(zai)貨量、滿載(zai)率、集疏網絡覆(fu)蓋區域及(ji)市場化綜(zong)合運營能力穩居全(quan)國中(zhong)歐(ou)班列(lie)前列(lie)。

惟創新者強(qiang)。五年(nian)來(lai)，中歐班(ban)列(lie)（鄭州）在(zai)創新發(fa)展(zhan)中不斷升級,已悄然“變身”中歐班(ban)列(lie)中信(xin)息化程(cheng)度最(zui)高的“數字(zi)班(ban)列(lie)”，開(kai)放通道優勢日益凸顯。從最(zui)開(kai)始找貨源出門(men)攬(lan)貨，到(dao)(dao)客(ke)戶(hu)“送貨上(shang)門(men)”，再到(dao)(dao)現在(zai)客(ke)戶(hu)直接(jie)在(zai)訂(ding)艙(cang)系統上(shang)“訂(ding)艙(cang)”，在(zai)平臺(tai)系統提交(jiao)資(zi)料(liao)，把貨物交(jiao)給(gei)班(ban)列(lie)運營主體鄭州國際(ji)陸港公司當“甩手掌柜”即可。

進入哈薩克斯坦境內的(de)貨運(yun)專列

踏著絲綢(chou)之路(lu)經濟帶建(jian)設(she)的節拍(pai)，中歐班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)（鄭州(zhou)(zhou)）“茁壯(zhuang)成(cheng)長”“開枝散葉”。如(ru)今(jin)，班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)境(jing)內境(jing)外雙樞紐和(he)沿途多點集疏格局日漸(jian)完善，中亞、東盟的分支貨源通道相繼開辟。中歐班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)（鄭州(zhou)(zhou)）已成(cheng)為中歐物流(liu)大通道上(shang)唯一一列(lie)(lie)(lie)高頻次往返滿(man)載(zai)、均衡(heng)對開的中歐班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)，同時也是國(guo)內唯一實現國(guo)際集裝(zhuang)箱冷鏈業務常(chang)態化的班(ban)(ban)列(lie)(lie)(lie)，有(you)力構筑起(qi)河南融入(ru)“一帶一路(lu)”建(jian)設(she)的重要支點，拓展出(chu)開放型經濟發展新(xin)格局，有(you)力推動著經濟社會高質量(liang)發展。

盛夏傍晚(wan)，鄭(zheng)州(zhou)鐵(tie)路集裝箱中(zhong)心(xin)站(zhan)，一趟滿載(zai)“中(zhong)國制造”產品的(de)中(zhong)歐(ou)班列(lie)（鄭(zheng)州(zhou)）伴著彩霞整裝出發(fa)，駛向萬里(li)之(zhi)遙的(de)德國漢堡(bao)。一路上，它會和(he)若(ruo)干滿載(zai)“絲(si)路洋貨(huo)”的(de)回(hui)程“小伙(huo)伴”擦肩而(er)過，演繹出陸上絲(si)綢(chou)之(zhi)路的(de)“最美和(he)聲”。

改(gai)革開(kai)放是決定河南前途命運(yun)的關鍵一招。互聯互通、互贏共利，越跑越快的中歐(ou)班列（鄭州(zhou)）不斷(duan)拓展著對外(wai)開(kai)放的廣度和深度，讓河南在與世界(jie)攜(xie)手中更加出彩(cai)。

【責任編輯：王鈺】