文章來源：四川(chuan)省國資委 發(fa)布時(shi)間(jian)：2019-06-27
6月(yue)26日，由(you)四川(chuan)省鐵(tie)(tie)路(lu)產(chan)業投資集(ji)團有(you)限責任公(gong)(gong)司（簡(jian)稱(cheng)四川(chuan)鐵(tie)(tie)投）所(suo)屬的四川(chuan)公(gong)(gong)路(lu)橋梁建(jian)(jian)設集(ji)團有(you)限公(gong)(gong)司（簡(jian)稱(cheng)四川(chuan)路(lu)橋）承建(jian)(jian)的巴（中）陜（西）高速公(gong)(gong)路(lu)控制性(xing)工程—米倉(cang)山隧道右線正式貫通。該隧道全長(chang)(chang)13.8公(gong)(gong)里，是四川(chuan)最長(chang)(chang)、全國(guo)第(di)二長(chang)(chang)、世界第(di)三長(chang)(chang)的公(gong)(gong)路(lu)隧道，也是目前國(guo)內(nei)獨(du)頭(tou)掘進最長(chang)(chang)、中部通風(feng)豎井(jing)最深(shen)、通風(feng)聯絡道規模最大的公(gong)(gong)路(lu)隧道，創下(xia)了全國(guo)公(gong)(gong)路(lu)隧道獨(du)頭(tou)掘進最長(chang)(chang)八(ba)千米的最高紀錄。
項(xiang)(xiang)目(mu)施(shi)工過(guo)程中，公司自主研發了超深豎井作(zuo)(zuo)業、柔(rou)性防護(hu)網(wang)系(xi)統、自感式噴(pen)霧降(jiang)塵炮車、加寬帶二襯(chen)分體式液壓臺車等多(duo)種新工藝、新設備，有效(xiao)克(ke)服了地質條件復雜(za)，施(shi)工難度罕見的(de)困(kun)境，提升了工作(zuo)(zuo)效(xiao)率和(he)安全作(zuo)(zuo)業率。目(mu)前(qian)，已累計獲得(de)11項(xiang)(xiang)國(guo)家(jia)專(zhuan)利，6項(xiang)(xiang)工法，5項(xiang)(xiang)QC創新成果及全國(guo)“工人先(xian)鋒號(hao)(hao)”等30余項(xiang)(xiang)榮譽稱號(hao)(hao)。
該隧(sui)道(dao)通(tong)車后(hou)，巴中(zhong)至(zhi)陜西(xi)漢(han)中(zhong)的(de)車程將(jiang)由現在的(de)4小(xiao)時縮短至(zhi)90分鐘，將(jiang)極大改善地區交通(tong)發展瓶頸，拓寬四(si)川(chuan)(chuan)北(bei)向(xiang)出(chu)川(chuan)(chuan)大通(tong)道(dao)，加快(kuai)川(chuan)(chuan)陜革命老區經濟社會發展，助(zhu)力(li)巴中(zhong)打造(zao)成(cheng)四(si)川(chuan)(chuan)便捷高(gao)效的(de)川(chuan)(chuan)東北(bei)綜(zong)合交通(tong)樞紐。
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