文章來(lai)源：四川省國資委 發布時間：2019-05-15
5月(yue)14日，四(si)川(chuan)航空股份有限公司（簡稱四(si)川(chuan)航空）一架(jia)空客(ke)A319型(xing)客(ke)機(ji)執(zhi)(zhi)飛(fei)重慶至拉(la)薩3U8633航班任務(wu)，途經(jing)成都區域巡航階段時，突發駕(jia)駛艙右座前風(feng)擋玻(bo)璃(li)破裂，座艙嚴重失壓的空中險情，機(ji)組立即按程序處置，下(xia)降(jiang)(jiang)高度、減速，帶氧氣面罩，執(zhi)(zhi)行(xing)超重著陸檢查單，在各保(bao)障單位密切配合下(xia)，20分(fen)鐘后安全備降(jiang)(jiang)成都雙(shuang)流機(ji)場。
事件發生后，四(si)川(chuan)國資委高(gao)度重(zhong)視，四(si)川(chuan)國資委將協同川(chuan)航一道全力做好此次事件的(de)善后工(gong)(gong)作(zuo)，一方面全力以(yi)赴，做好旅客和機組(zu)成員的(de)身體(ti)康復、心理(li)關(guan)懷等善后工(gong)(gong)作(zuo)，配合中國民航局嚴謹高(gao)效查明事件原因、弄清情況(kuang)、排查隱患。另一方面，扎(zha)實有效，深入貫徹落實四(si)川(chuan)省委省政府(fu)對(dui)川(chuan)航安(an)全運(yun)行(xing)的(de)指導和要求，以(yi)該(gai)事件為契(qi)機，高(gao)標(biao)準(zhun)、嚴要求，狠抓安(an)全運(yun)行(xing)、飛行(xing)訓練工(gong)(gong)作(zuo)再上新(xin)臺(tai)階，厚植安(an)全文化土壤(rang)。
近年(nian)來，四川(chuan)航(hang)空不斷采(cai)取(qu)多種措施完善應急保(bao)障(zhang)(zhang)體系，牢筑飛行安全保(bao)障(zhang)(zhang)基石。這為(wei)此次險情的成功處(chu)置奠(dian)定了堅(jian)實(shi)的基礎。
嚴(yan)格(ge)飛(fei)(fei)(fei)行訓(xun)(xun)練，夯(hang)實(shi)人(ren)才隊(dui)(dui)伍。作(zuo)為(wei)西南片區(qu)高原(yuan)航線覆蓋(gai)率最高的(de)航空公司，川航在飛(fei)(fei)(fei)行員機(ji)組(zu)資源管(guan)理（CRM）培(pei)訓(xun)(xun)及(ji)高特(te)機(ji)場訓(xun)(xun)練管(guan)理方面(mian)采取(qu)了嚴(yan)格(ge)的(de)專項(xiang)理論和模擬機(ji)訓(xun)(xun)練相結合的(de)技術管(guan)理模式，并(bing)結合模擬機(ji)復(fu)訓(xun)(xun)和年(nian)度理論輪(lun)訓(xun)(xun)等一系列管(guan)控措施，不(bu)斷加強(qiang)機(ji)組(zu)飛(fei)(fei)(fei)行作(zuo)風(feng)管(guan)理，努力確保(bao)訓(xun)(xun)練的(de)及(ji)時性、全(quan)面(mian)性及(ji)飛(fei)(fei)(fei)行人(ren)員操縱技術和特(te)情處置(zhi)的(de)熟練程(cheng)度。2017年(nian)，公司完成(cheng)升級訓(xun)(xun)練儲備準機(ji)長(chang)新實(shi)力120余人(ren)，完成(cheng)18條高原(yuan)特(te)殊(shu)航線專項(xiang)培(pei)訓(xun)(xun)多(duo)達773人(ren)次，在飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)行員隊(dui)(dui)伍擴編至1500余人(ren)，壯大(da)了飛(fei)(fei)(fei)行人(ren)才隊(dui)(dui)伍。
引入(ru)先進(jin)制(zhi)度，強化(hua)安(an)全(quan)保障。公(gong)司于(yu)2005年引入(ru)IOSA（國際(ji)(ji)運(yun)行安(an)全(quan)審計），與國際(ji)(ji)并軌，于(yu)2010年引入(ru)SMS（安(an)全(quan)管理(li)體(ti)(ti)系）和QMS（質(zhi)量管理(li)體(ti)(ti)系），建(jian)立“以人(ren)為本(ben)”的積極和諧安(an)全(quan)文(wen)化(hua)。同時，搭建(jian)了風險管理(li)、安(an)全(quan)隱(yin)患排查(cha)治理(li)、安(an)全(quan)績(ji)效管理(li)三層(ceng)事件防(fang)護網，輔(fu)以各生產業務部(bu)門自身的安(an)全(quan)管理(li)、運(yun)行管理(li)部(bu)門實(shi)施的安(an)全(quan)管理(li)、安(an)全(quan)監督(du)部(bu)門獨(du)立的監督(du)管理(li)三層(ceng)安(an)全(quan)防(fang)控(kong)網，以持(chi)續(xu)督(du)促各項標準要求的落實(shi)，持(chi)續(xu)促進(jin)“領導、監管、主體(ti)(ti)、崗位”四(si)個責任(ren)的落實(shi)。四(si)川航空自開航以來，截至2018年5月14日，在(zai)冊飛(fei)機(ji)132架，已安(an)全(quan)飛(fei)行300萬小時。
健全(quan)應急(ji)體系，實行(xing)常態化應急(ji)管理(li)(li)。公司成(cheng)立了以安委會領導成(cheng)員-董事長、總(zong)經理(li)(li)、黨委書記為組(zu)(zu)長與(yu)副組(zu)(zu)長的(de)應急(ji)救援(yuan)領導小(xiao)組(zu)(zu)，同時下設航空器處置(zhi)小(xiao)組(zu)(zu)、新(xin)聞小(xiao)組(zu)(zu)、醫療(liao)救護小(xiao)組(zu)(zu)、客貨處置(zhi)小(xiao)組(zu)(zu)等機(ji)構，不斷構建(jian)起(qi)完整的(de)應急(ji)體制機(ji)制。
此(ci)次險(xian)(xian)情(qing)發(fa)生后(hou)，四(si)川航空(kong)應(ying)(ying)急(ji)(ji)救援(yuan)領導小(xiao)組(zu)第一時間趕赴現場處(chu)置(zhi)(zhi)，各(ge)(ge)小(xiao)組(zu)也均有序開(kai)展應(ying)(ying)急(ji)(ji)救援(yuan)工作，如航空(kong)器處(chu)置(zhi)(zhi)小(xiao)組(zu)配合雙流機場完(wan)成航空(kong)器的搬移工作，避(bi)免長期(qi)占(zhan)用滑行道(dao)，各(ge)(ge)小(xiao)組(zu)的通力(li)協作確保(bao)了此(ci)次險(xian)(xian)情(qing)的成功處(chu)置(zhi)(zhi)。同時，每年定期(qi)舉(ju)行應(ying)(ying)急(ji)(ji)演(yan)練，實(shi)行常態化應(ying)(ying)急(ji)(ji)管理(li)。2017年，四(si)川航空(kong)共舉(ju)辦集團公司級(ji)應(ying)(ying)急(ji)(ji)演(yan)練2次，分別為航空(kong)器機上失火、航空(kong)器沖出跑道(dao)處(chu)置(zhi)(zhi)等，舉(ju)辦部門應(ying)(ying)急(ji)(ji)演(yan)練30余次，不斷提高公司整體險(xian)(xian)情(qing)處(chu)置(zhi)(zhi)水(shui)平，以及公司員工應(ying)(ying)急(ji)(ji)處(chu)置(zhi)(zhi)意(yi)識。
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