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繼2018年春運前國內(nei)首個高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)主線救援驛站(zhan)在滬(hu)寧高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)無錫(xi)段建成并投(tou)入(ru)使用后，五(wu)一(yi)節前，該路(lu)(lu)(lu)段及時加推了(le)第2個救援驛站(zhan)，形成雙向互為(wei)補充、互為(wei)支(zhi)撐的良(liang)好態勢。此舉(ju)有效豐(feng)富了(le)節假日高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)保暢手段，實現(xian)了(le)超大(da)流(liu)量(liang)路(lu)(lu)(lu)段應急響應零距離(li)，極(ji)大(da)地提升了(le)社會公眾對道路(lu)(lu)(lu)通(tong)行的滿意度。

近年(nian)來，滬寧高速公路(lu)無錫段車流(liu)量(liang)持續(xu)攀升，目前(qian)日均流(liu)量(liang)14萬輛，峰值流(liu)量(liang)21萬輛，輕微事故頻發(fa)。為提升轄段道路(lu)通(tong)(tong)行(xing)效率，江蘇寧滬高速公路(lu)股份有限公司(si)(si)（以下簡(jian)稱寧滬公司(si)(si)）自加壓(ya)力，順勢(shi)而(er)為，秉持“實用(yong)、管(guan)用(yong)、好(hao)用(yong)”的原則，于2017年(nian)啟動了為期(qi)3年(nian)的無錫段“暢通(tong)(tong)示范(fan)(fan)路(lu)”創(chuang)建進程。通(tong)(tong)過創(chuang)新管(guan)理手段，努力實現小投(tou)入大產出(chu)，為社會(hui)(hui)公眾(zhong)提供更具質感的出(chu)行(xing)服務體驗，促進社會(hui)(hui)效益(yi)與(yu)經濟效益(yi)雙贏。而(er)建設主(zhu)線救(jiu)援驛站則是(shi)“暢通(tong)(tong)示范(fan)(fan)路(lu)”創(chuang)建的重要舉(ju)措之一。

寧滬(hu)公司在救(jiu)(jiu)援驛站(zhan)(zhan)自行設(she)(she)計(ji)時，綜合考(kao)慮(lv)了建設(she)(she)周期、移動便捷、節約造價等多方面(mian)(mian)因(yin)素，嚴格按照《高速公路(lu)交通(tong)工程及沿線設(she)(she)施(shi)設(she)(she)計(ji)通(tong)用規范(fan)》等3項JTB系列標(biao)準、5項GB系列規范(fan)建造。同(tong)時充分考(kao)慮(lv)與(yu)道路(lu)景觀的協調性，在救(jiu)(jiu)援驛站(zhan)(zhan)外立面(mian)(mian)噴(pen)涂滬(hu)寧高速標(biao)識，突出企業形(xing)象和驛站(zhan)(zhan)應急(ji)救(jiu)(jiu)援駐點功能(neng)。

今年(nian)春運以(yi)(yi)來，已有(you)146人次使用(yong)(yong)救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)驛站(zhan)，出(chu)動(dong)救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)車輛(liang)101臺次，快速處(chu)置(zhi)事故、故障(zhang)車136輛(liang)次，超飽和路段10分鐘到達率由(you)42.2%提(ti)(ti)升(sheng)至(zhi)77.3%，進(jin)一(yi)(yi)步推進(jin)應(ying)急救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)零距離；救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)驛站(zhan)選址在超飽和路段減速加寬(kuan)車道旁，通過加固防撞護(hu)(hu)欄、安裝(zhuang)頂端警燈(deng)、裝(zhuang)配防濺石(shi)金剛網、漆劃路面警示(shi)標識等十余項主動(dong)防護(hu)(hu)舉措，相較于主線應(ying)急車道駐(zhu)車值守，安全(quan)保(bao)障(zhang)系數明(ming)顯提(ti)(ti)升(sheng)；救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)驛站(zhan)選擇廢舊集裝(zhuang)箱進(jin)行改造(zao)，造(zao)價(jia)約(yue)(yue)12萬元，僅港灣(wan)式(shi)駐(zhu)點(dian)建設費用(yong)(yong)的1/6，且建設周期(qi)短，后期(qi)可以(yi)(yi)根據車流(liu)情況，進(jin)行移動(dong)、重復使用(yong)(yong)；按主線清障(zhang)駐(zhu)點(dian)一(yi)(yi)大一(yi)(yi)小兩臺設備(bei)8小時怠(dai)速測算，春運以(yi)(yi)來使用(yong)(yong)救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)驛站(zhan)共節約(yue)(yue)燃油費約(yue)(yue)5.6萬元，減少二(er)氧化碳(tan)排放24.6噸，環境更宜人；驛站(zhan)內部增(zeng)置(zhi)了高質量保(bao)溫層，選用(yong)(yong)雙層中空隔音窗，辦公用(yong)(yong)具、空調、飲水(shui)機以(yi)(yi)及水(shui)電設施等一(yi)(yi)應(ying)俱全(quan)，預(yu)置(zhi)了多個電源插座、網絡(luo)端口，同時噪(zao)音也從91分貝下降(jiang)至(zhi)58分貝，大大提(ti)(ti)升(sheng)了值守人員備(bei)勤舒適度。

滬寧高(gao)速(su)公路無錫(xi)段(duan)主線(xian)救援驛站(zhan)的投入使用，得到了江蘇交(jiao)(jiao)通控股公司、江蘇省公安廳交(jiao)(jiao)巡(xun)警總隊(dui)領導的充(chong)分認可以及社會各界的廣(guang)泛關注，僅“五一(yi)”期間，救援驛站(zhan)駐守人員就處置交(jiao)(jiao)通事(shi)故80余起(qi)，清障各類車輛58輛，救助輕微事(shi)故傷員5人次(ci)，深受用戶好評(ping)。

下一(yi)步，寧(ning)滬公司將(jiang)根據救援(yuan)驛站試點(dian)運營情況，及時總結完善，努(nu)力形成可(ke)復制(zhi)、可(ke)推廣的建設管(guan)理經驗(yan)，促進滬寧(ning)高速公路無(wu)錫段“暢通示(shi)范(fan)路”創建工作再上(shang)新臺階的同(tong)時，積(ji)極助(zhu)力“交通強(qiang)省、富民強(qiang)企”戰略的實施。

【責任編輯：張維】