免费菠萝视频app下载

3月20日，我(wo)國(guo)自主研制的(de)ARJ21-700噴氣(qi)客機圓滿完成呼(hu)和浩特(te)=烏(wu)蘭浩特(te)往(wang)返航線運行，這(zhe)意味著其在內(nei)蒙古的(de)首次航線展示運營正式拉開帷幕。

往返航(hang)班(ban)(ban)由(you)ARJ21首家客戶(hu)成都(dou)航(hang)空公(gong)司執行，去程(cheng)航(hang)班(ban)(ban)號為EU2781，上午11點30分從呼和(he)浩特(te)白塔機場起飛(fei)(fei)，13點20分在烏(wu)蘭浩特(te)機場平穩降落；返程(cheng)航(hang)班(ban)(ban)號為EU2782，下午14:34從烏(wu)蘭浩特(te)起飛(fei)(fei)，16:05在呼和(he)浩特(te)降落。

這是ARJ21-700飛(fei)機(ji)(ji)(ji)投入市(shi)場(chang)運營(ying)后首次(ci)回內(nei)蒙(meng)古地區飛(fei)行。內(nei)蒙(meng)古是ARJ21-700飛(fei)機(ji)(ji)(ji)高(gao)寒(han)試(shi)(shi)驗(yan)試(shi)(shi)飛(fei)的(de)主要基地。2010年(nian)1月(yue)，處在(zai)試(shi)(shi)飛(fei)取證階段的(de)ARJ21-700飛(fei)機(ji)(ji)(ji)首次(ci)飛(fei)抵內(nei)蒙(meng)古呼倫貝爾機(ji)(ji)(ji)場(chang)，開始了(le)(le)跨越(yue)幾個冬(dong)季的(de)高(gao)寒(han)試(shi)(shi)驗(yan)試(shi)(shi)飛(fei)，并于2014年(nian)1月(yue)全面完成試(shi)(shi)驗(yan)任務，充分驗(yan)證了(le)(le)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)在(zai)極端寒(han)冷條件下的(de)安(an)全飛(fei)行品質和正常運營(ying)能力，為(wei)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)取得(de)型號(hao)合格證奠(dian)定了(le)(le)堅實基礎。2017年(nian)4月(yue)，ARJ21-700飛(fei)機(ji)(ji)(ji)再次(ci)來到內(nei)蒙(meng)古錫林浩特機(ji)(ji)(ji)場(chang)，開展大側風地面試(shi)(shi)驗(yan)等一(yi)系(xi)列(lie)設計優化試(shi)(shi)驗(yan)試(shi)(shi)飛(fei)。

ARJ21-700飛(fei)機是首款按照我國中(zhong)西部(bu)(bu)地區(qu)運(yun)(yun)營條件(jian)設計(ji)的噴氣支(zhi)線客機，并先后在(zai)內蒙古海拉爾、青海格爾木(mu)等地進行(xing)了適航驗(yan)(yan)證。嚴格的試驗(yan)(yan)試飛(fei)表明，ARJ21-700飛(fei)機適應我國中(zhong)西部(bu)(bu)機場(chang)起(qi)降條件(jian)和(he)(he)復雜航路越障(zhang)要求，具有顯著的高(gao)寒、高(gao)原等性能(neng)。飛(fei)機在(zai)國內所有高(gao)原機場(chang)和(he)(he)絕大多數高(gao)高(gao)原機場(chang)可(ke)以實現滿客起(qi)飛(fei)；在(zai)零下30度(du)自然環境下仍(reng)能(neng)保持(chi)正常運(yun)(yun)行(xing)。

ARJ21-700飛(fei)機(ji)(ji)(ji)也是(shi)最新一代(dai)融合了干(gan)線(xian)(xian)(xian)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)標(biao)準、技術的噴氣支線(xian)(xian)(xian)客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)為78～90座(zuo)(zuo)(zuo)級，航程2225～3700公里(li)，按照單(dan)通道干(gan)線(xian)(xian)(xian)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的舒適標(biao)準設計，客(ke)(ke)艙(cang)(cang)比(bi)同類型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)寬40-60厘(li)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，達(da)到3.14米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；比(bi)同類型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)高10厘(li)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，客(ke)(ke)艙(cang)(cang)高度2.03米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，經(jing)濟艙(cang)(cang)排距寬松，每座(zuo)(zuo)(zuo)容積比(bi)同類型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)高20%以上，即(ji)便1.9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的高大身材乘客(ke)(ke)入(ru)座(zuo)(zuo)(zuo)后(hou)也可(ke)輕松伸展雙腿。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)舷窗可(ke)視面積達(da)到257毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×356毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，超越單(dan)通道干(gan)線(xian)(xian)(xian)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的觀賞體驗，壯美山河盡(jin)收眼(yan)底。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)融合了當今先進(jin)技術，具有良好的安全性、經(jing)濟性、舒適性、環保性。

ARJ21-700飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)也是我(wo)國(guo)首款投入(ru)(ru)商(shang)業運(yun)(yun)(yun)營的噴氣客機(ji)(ji)(ji)(ji)。2015年(nian)11月(yue)29日(ri)，ARJ21-700飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)正(zheng)(zheng)式(shi)交付給首家(jia)(jia)用戶成(cheng)都(dou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司。2016年(nian)6月(yue)28日(ri)成(cheng)功(gong)首航(hang)(hang)(hang)。2017年(nian)9月(yue)，ARJ21-700飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)獲得生產(chan)許可(ke)證，正(zheng)(zheng)式(shi)進(jin)(jin)入(ru)(ru)批量生產(chan)交付階段(duan)。ARJ21-700飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)現有國(guo)內外(wai)客戶21家(jia)(jia)，訂(ding)單(dan)453架。目前飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)已交付4架，先后(hou)開(kai)(kai)通成(cheng)都(dou)-上海虹橋(qiao)、成(cheng)都(dou)-上饒-南(nan)通、成(cheng)都(dou)-長(chang)沙、成(cheng)都(dou)-合肥、成(cheng)都(dou)-濟南(nan)的往返航(hang)(hang)(hang)班(ban)，安全載客人(ren)數超過5萬人(ren)次。中國(guo)商(shang)飛(fei)(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)司發揮本土(tu)化優(you)勢(shi)，建(jian)立了(le)全生命周期運(yun)(yun)(yun)行支(zhi)持體系(xi)和7×24小時快速響應(ying)機(ji)(ji)(ji)(ji)制，保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)安全平穩(wen)運(yun)(yun)(yun)營。同時根據(ju)乘客及市場(chang)反饋，持續開(kai)(kai)展(zhan)設(she)(she)計優(you)化。為做好該(gai)機(ji)(ji)(ji)(ji)型航(hang)(hang)(hang)班(ban)的飛(fei)(fei)(fei)行保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)任(ren)務(wu)，呼(hu)和浩(hao)特(te)(te)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)、烏蘭浩(hao)特(te)(te)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)多次與中國(guo)商(shang)飛(fei)(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)司、成(cheng)都(dou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司就(jiu)服(fu)務(wu)保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)事(shi)宜(yi)進(jin)(jin)行溝通、協調。呼(hu)和浩(hao)特(te)(te)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)制定了(le)詳細的保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)方案。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)運(yun)(yun)(yun)行指揮中心(xin)、安檢、動能等(deng)部門，同地(di)服(fu)、機(ji)(ji)(ji)(ji)務(wu)等(deng)相關駐場(chang)保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)單(dan)位(wei)積極(ji)協調，收集機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)在保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)環境、保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)資源方面(mian)的數據(ju)，對保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)工作流程進(jin)(jin)行梳(shu)理；并對廊橋(qiao)、機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)等(deng)設(she)(she)備進(jin)(jin)行了(le)前期調試(shi)，妥善解決(jue)了(le)航(hang)(hang)(hang)班(ban)在試(shi)靠橋(qiao)過程中無(wu)法正(zheng)(zheng)常靠接等(deng)問(wen)題。此(ci)外(wai)，呼(hu)和浩(hao)特(te)(te)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)組織開(kai)(kai)展(zhan)了(le)人(ren)員、設(she)(she)施設(she)(she)備、環境和管理方面(mian)的風險評估，完善機(ji)(ji)(ji)(ji)型機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)的分(fen)配規則(ze)，加強(qiang)重(zhong)點運(yun)(yun)(yun)行監(jian)控，開(kai)(kai)展(zhan)員工培訓(xun)，確保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)各項保(bao)(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)工作順利開(kai)(kai)展(zhan)。

3月14日，成都航空公司、國產飛機項目部相關人員到(dao)烏蘭浩特機場，對機場的服務保障能力進(jin)行(xing)現場調研，并就各保障環節(jie)進(jin)行(xing)了進(jin)一步的協商和討(tao)論，為圓滿(man)完(wan)成此次保障工(gong)作奠定(ding)了基礎。

本(ben)次內(nei)蒙(meng)古航線展示(shi)運營(ying)，ARJ21飛機將接受內(nei)蒙(meng)古社會各界(jie)的(de)檢閱，吸收各方意(yi)見(jian)建議(yi)以不斷提升服務(wu)能力(li)。本(ben)次展示(shi)運營(ying)從3月(yue)20日開始，3月(yue)30日暫告一段落(luo)。

據了(le)解，ARJ21支線(xian)客(ke)機執飛的(de)呼(hu)(hu)和(he)浩特(te)=烏蘭浩特(te)往(wang)返航班，不僅為(wei)呼(hu)(hu)和(he)浩特(te)與烏蘭浩特(te)間(jian)出行的(de)旅(lv)客(ke)提(ti)供了(le)便利，而且(qie)也大(da)大(da)提(ti)升(sheng)了(le)兩機場的(de)保障能力。

【責任編輯：王鈺】