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展(zhan)開中(zhong)國(guo)地(di)圖(tu)，你會(hui)發現(xian)，廣(guang)(guang)西(xi)壯族自治區(qu)是臨邊臨海的(de)(de)西(xi)部(bu)省份，算不上開放(fang)的(de)(de)前沿(yan)陣地(di)。視(shi)角一變天地(di)寬，再從世界地(di)圖(tu)看(kan)，廣(guang)(guang)西(xi)卻是中(zhong)國(guo)中(zhong)西(xi)部(bu)地(di)區(qu)最便捷的(de)(de)出(chu)海通道，是聯(lian)系(xi)東(dong)盟的(de)(de)重(zhong)要窗口(kou)。

廣(guang)(guang)西(xi)北海合(he)浦自古就是我國海上絲綢之(zhi)路(lu)的(de)始發港之(zhi)一(yi)。習近(jin)平總書(shu)記2017年4月在(zai)廣(guang)(guang)西(xi)考察時指出(chu)：廣(guang)(guang)西(xi)有條件(jian)在(zai)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”建設中(zhong)發揮更大(da)作用。在(zai)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”倡(chang)議逐步(bu)落地(di)的(de)新時代，用全(quan)球(qiu)化的(de)眼光看廣(guang)(guang)西(xi)，廣(guang)(guang)西(xi)格外重要。

從2004年(nian)東(dong)盟(meng)博覽會(hui)會(hui)址永(yong)久(jiu)落戶南(nan)寧開(kai)始，廣西(xi)逐步成(cheng)為我國面向東(dong)盟(meng)國家的(de)經貿、外交平(ping)臺。十(shi)八(ba)大以來，廣西(xi)對外開(kai)放的(de)格局走的(de)更加蹄疾步穩，而這其中，廣西(xi)國有企業充(chong)當著領航(hang)員的(de)角色。

2017年底，《國(guo)(guo)資報(bao)告》記者跟隨國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資委免(mian)费菠萝视频app下载“走進新國(guo)(guo)企”采訪(fang)團深入廣西(xi)多地，以廣西(xi)建工集團、廣西(xi)北部灣港務集團為(wei)案例，揭秘廣西(xi)國(guo)(guo)企在(zai)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”新航(hang)程上的生動故事。

　　深化改革 壯(zhuang)大實(shi)力

改(gai)(gai)革(ge)(ge)和開(kai)放是密不可分的(de)有機整體。在2017年11月8日召開(kai)的(de)聚(ju)焦廣(guang)西國(guo)企國(guo)資(zi)改(gai)(gai)革(ge)(ge)發展座談會上(shang)，廣(guang)西國(guo)資(zi)委主任(ren)、黨(dang)委書記(ji)管躍慶向“走進新國(guo)企”采訪團表(biao)示，廣(guang)西國(guo)有企業實(shi)力的(de)壯大(da)離不開(kai)全面深化國(guo)企國(guo)資(zi)改(gai)(gai)革(ge)(ge)在廣(guang)西的(de)深入推進。

緊隨(sui)新時(shi)期國(guo)(guo)企(qi)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)的(de)沖鋒號，2014年，廣西(xi)自治(zhi)區層(ceng)面出臺了(le)全面深化國(guo)(guo)企(qi)國(guo)(guo)資(zi)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)的(de)指導意見，明確了(le)自治(zhi)區國(guo)(guo)企(qi)國(guo)(guo)資(zi)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)的(de)目標藍圖(tu)和行動路(lu)線圖(tu)，到(dao)2017年全區基本(ben)構(gou)建(jian)了(le)國(guo)(guo)企(qi)國(guo)(guo)資(zi)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)“1+22”政策文(wen)件體系，形成了(le)國(guo)(guo)資(zi)國(guo)(guo)企(qi)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)完善的(de)頂(ding)層(ceng)設計。

近五年(nian)來，廣(guang)西(xi)加快國有(you)企(qi)(qi)業(ye)資源重組(zu)(zu)整合，先后完(wan)成(cheng)了旅投(tou)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)與城投(tou)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)合并、桂江公(gong)司并入(ru)港務集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、魚峰集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)并入(ru)西(xi)江集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)等18戶(hu)(hu)企(qi)(qi)業(ye)的劃(hua)轉(zhuan)合并工作，組(zu)(zu)建成(cheng)立了旅發集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、汽車集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、農投(tou)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、文化產業(ye)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、出(chu)版傳媒(mei)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)、產權(quan)所交(jiao)易集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)等一批企(qi)(qi)業(ye)。近三年(nian)，自治區國資委監管的國有(you)企(qi)(qi)業(ye)從60多戶(hu)(hu)“瘦身”到25戶(hu)(hu)。

管躍慶表示(shi)，廣西國(guo)有經營性(xing)資產統(tong)一監管和文(wen)(wen)化(hua)類企(qi)業移交(jiao)管理走在(zai)(zai)全(quan)國(guo)各省(sheng)區(qu)(qu)(qu)市(shi)前列。宏桂集團(tuan)、西江集團(tuan)等(deng)6戶企(qi)業和6戶文(wen)(wen)化(hua)類企(qi)業由有關廳局(ju)移交(jiao)自治區(qu)(qu)(qu)國(guo)資委(wei)管理，南寧飯店、鳳凰賓館等(deng)一批區(qu)(qu)(qu)直單位經營性(xing)資產脫鉤工(gong)作已率先完(wan)成(cheng)。自治區(qu)(qu)(qu)20家(jia)(jia)主管廳局(ju)的186家(jia)(jia)劃轉移交(jiao)和托管的脫鉤企(qi)業將(jiang)在(zai)(zai)2017年12月31日前完(wan)成(cheng)脫鉤。

釋放企(qi)(qi)(qi)業(ye)活力(li)的(de)同時，系統完(wan)備(bei)的(de)國(guo)(guo)資監(jian)管(guan)(guan)體制(zhi)也同步推進。通過(guo)健(jian)全完(wan)善國(guo)(guo)有(you)(you)企(qi)(qi)(qi)業(ye)監(jian)事會監(jian)督(du)機制(zhi)，區、市(shi)兩級(ji)(ji)政(zheng)府向(xiang)所管(guan)(guan)理的(de)國(guo)(guo)有(you)(you)企(qi)(qi)(qi)業(ye)集團派駐監(jian)事會，自治(zhi)區本級(ji)(ji)22戶企(qi)(qi)(qi)業(ye)集團突出抓好二(er)、三級(ji)(ji)子(zi)企(qi)(qi)(qi)業(ye)監(jian)事會制(zhi)度體系建設，完(wan)善母子(zi)公司監(jian)事會上下聯動機制(zhi)，推動監(jian)事會監(jian)督(du)融入企(qi)(qi)(qi)業(ye)法(fa)人治(zhi)理結構。近五年來，國(guo)(guo)有(you)(you)企(qi)(qi)(qi)業(ye)違法(fa)違規經(jing)營導致(zhi)的(de)存量(liang)風險(xian)逐步消化減少，增量(liang)風險(xian)得到了有(you)(you)效(xiao)遏制(zhi)。

在響應(ying)“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議方面，管躍慶說，廣西制定(ding)出(chu)臺了(le)推動(dong)企業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)“走出(chu)去”指(zhi)導意見(jian)，著(zhu)力推動(dong)國(guo)際(ji)產能和(he)裝備制造合(he)作(zuo)，通過發(fa)(fa)揮龍頭企業(ye)帶動(dong)作(zuo)用，搭建對(dui)外發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)平臺，不(bu)斷拓寬企業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的空間和(he)渠道，取(qu)得了(le)突出(chu)進展(zhan)(zhan)和(he)較好成效。

五年(nian)(nian)來，廣(guang)(guang)西國(guo)企(qi)(qi)改革發(fa)展(zhan)成績(ji)顯著。2016年(nian)(nian)底，廣(guang)(guang)西國(guo)資(zi)委(wei)監管的國(guo)有(you)及國(guo)有(you)控(kong)股企(qi)(qi)業資(zi)產總額達到11698.70億元，是2012年(nian)(nian)的近兩倍。近五年(nian)(nian)來，廣(guang)(guang)西國(guo)有(you)企(qi)(qi)業營業收入、利(li)潤增幅年(nian)(nian)均高于(yu)全國(guo)省級國(guo)有(you)企(qi)(qi)業平均增幅和廣(guang)(guang)西GDP增幅。

逐漸(jian)壯(zhuang)大的(de)廣西國(guo)(guo)有企(qi)業開(kai)始在國(guo)(guo)際(ji)產能和裝(zhuang)備制(zhi)造合作中嶄(zhan)露頭角。

南(nan)向通道構(gou)建(jian)開放新格局

設(she)施(shi)聯通是國際(ji)合作的基礎。在打造向海經濟的征(zheng)途(tu)上，港口是重要的戰略支點。

中(zhong)新互聯互通南向通道(dao)

廣(guang)西(xi)北部灣(wan)國際港(gang)(gang)務(wu)集團(tuan)（下稱“北港(gang)(gang)集團(tuan)”）副(fu)總經(jing)理(li)黃葆源說，十(shi)年前(qian)，廣(guang)西(xi)開國內跨行政區域港(gang)(gang)口(kou)資產整(zheng)合之先(xian)河，將防城港(gang)(gang)、欽州港(gang)(gang)、北海港(gang)(gang)實施整(zheng)合，統一使用“廣(guang)西(xi)北部灣(wan)港(gang)(gang)”名稱，北港(gang)(gang)集團(tuan)由(you)此成立。十(shi)年來，集團(tuan)吞吐量由(you)千萬噸級(ji)增長到(dao)億噸級(ji)，年均增長超15%。

北部灣港是我國大陸(lu)距(ju)馬六(liu)甲海(hai)峽最近的港口，也是西(xi)南(nan)地區最近的出(chu)海(hai)口。2017年9月28日(ri)，中新互(hu)聯互(hu)通南(nan)向通道海(hai)鐵(tie)聯運常(chang)(chang)態化(hua)班列（北部灣港—重慶）在欽州港首發(fa)，標志著南(nan)向通道正式進(jin)入常(chang)(chang)態化(hua)運行(xing)。

所謂(wei)南(nan)向通(tong)道(dao)(dao)，是利用北(bei)部(bu)灣港的區位優(you)勢和航線(xian)基礎，打通(tong)連接陜甘寧-重(zhong)(zhong)慶-北(bei)部(bu)灣-新加坡的國際多(duo)式(shi)聯運大通(tong)道(dao)(dao)，也(ye)是將(jiang)“一(yi)帶”與“一(yi)路”有機銜接的重(zhong)(zhong)要(yao)通(tong)道(dao)(dao)。

11月9日(ri)，南(nan)向(xiang)通道(dao)繼續延伸，貨源直航(hang)印度(du)、中東(dong)地(di)區。黃葆(bao)源表(biao)示，“這是(shi)一條物(wu)流(liu)線路(lu)革命(ming)的(de)通道(dao)。以往(wang)西南(nan)地(di)區出(chu)海要經過(guo)天津、上海、珠三(san)角(jiao)等(deng)地(di)繞行，而現在經北(bei)部灣港直達印巴、中東(dong)，物(wu)流(liu)時間節省7-12天，每個標箱節約成本500美金。”

以北部(bu)(bu)灣港為節點，南(nan)向通道(dao)搭建起了中國西(xi)南(nan)、西(xi)北鐵路和海(hai)運(yun)無(wu)縫(feng)銜(xian)接(jie)的(de)最(zui)佳路徑(jing)。通過搭建各方向的(de)出海(hai)大(da)通道(dao)網絡，發展多式聯運(yun)，北港集團(tuan)正在打造一條高效、便捷、成本最(zui)低、服務最(zui)優的(de)國際陸海(hai)貿易新通道(dao)，北部(bu)(bu)灣港由此逐步(bu)成為區域性航運(yun)物(wu)流樞(shu)紐。

黃葆(bao)源透露，下一(yi)步北港集(ji)團將布局內(nei)河(he)港與(yu)海港一(yi)體化運作，通(tong)過(guo)“江-鐵(tie)-海”多式聯運，引導腹地(di)范(fan)圍內(nei)貨(huo)源更(geng)便捷(jie)更(geng)經(jing)濟地(di)從北部灣(wan)港出海。同(tong)時，打(da)通(tong)西(xi)(xi)江和(he)珠江水域，形成(cheng)廣(guang)東、廣(guang)西(xi)(xi)“沿海-內(nei)河(he)回環”，助(zhu)推廣(guang)西(xi)(xi)打(da)造“向(xiang)海經(jing)濟”新格局。

依托自身港口(kou)、物流(liu)、航(hang)運(yun)等資源(yuan)優勢(shi)，北港集團還積極投身國際產能合作，探索“港-產-園”發展模式。

北港(gang)集(ji)團參與(yu)了中馬(ma)“兩(liang)國雙園”的投(tou)資建設，入股馬(ma)來(lai)西亞關丹港(gang)，接(jie)管運(yun)營文萊(lai)摩拉港(gang)集(ji)裝箱碼頭，幫助“一帶一路”沿(yan)線(xian)國家(jia)提(ti)升港(gang)口管理和(he)運(yun)營水平，在當地贏(ying)得良好口碑(bei)。

在不到(dao)兩年時間里，北港(gang)集團完(wan)成(cheng)關(guan)(guan)丹港(gang)40%股(gu)權(quan)收(shou)購，擁有60年特許經營(ying)權(quan)，開(kai)通了欽州港(gang)至關(guan)(guan)丹港(gang)的直航航線，帶動關(guan)(guan)丹港(gang)實現吞(tun)吐量(liang)及營(ying)業(ye)收(shou)入(ru)翻番。

在2017年全面接管(guan)文萊摩拉(la)港(gang)運營后，集團結(jie)合自由(you)港(gang)的(de)概念及(ji)平(ping)臺，努力(li)打(da)造摩拉(la)港(gang)臨港(gang)產業園，開發建(jian)設大摩拉(la)島自貿區，使(shi)摩拉(la)港(gang)成為東南(nan)亞區域性(xing)的(de)集裝箱集散中(zhong)轉(zhuan)中(zhong)心(xin)。

以(yi)開(kai)放姿態(tai)爭(zheng)做世界級企業

地處北半球低(di)緯(wei)度地區的廣(guang)西(xi)，適宜種植甘蔗。國內(nei)60%以上的蔗糖(tang)在(zai)廣(guang)西(xi)生產，而廣(guang)西(xi)糖(tang)廠中的80%由廣(guang)西(xi)建工集團一安(an)公(gong)司(si)（下稱(cheng)“一安(an)公(gong)司(si)”）建造。

廣西建(jian)(jian)工積極響應“一(yi)帶一(yi)路”倡議(yi)，在(zai)走出去(qu)的過程(cheng)中(zhong)形成(cheng)了(le)建(jian)(jian)筑安(an)裝、國際貿易(yi)、建(jian)(jian)筑機(ji)械產品(pin)出口等三大(da)業務(wu)品(pin)牌，其中(zhong)成(cheng)績(ji)最突出，影響最大(da)的當(dang)屬一(yi)安(an)公司。其承建(jian)(jian)的多(duo)個(ge)糖(tang)廠項目在(zai)海外(wai)打(da)響了(le)一(yi)安(an)品(pin)牌，逐步成(cheng)長為國際食糖(tang)生產線的重要服務(wu)商。

泰國烏泰他尼日(ri)榨12000噸(dun)(dun)甘蔗及日(ri)回熔糖700噸(dun)(dun)糖廠(chang)建設EPC工(gong)程

在(zai)國內糖(tang)市萎縮的(de)(de)(de)情形下，一(yi)安公(gong)(gong)司不安一(yi)隅，追隨央企邁出(chu)了(le)“走出(chu)去(qu)”的(de)(de)(de)第一(yi)步。2011年，公(gong)(gong)司首次以(yi)EPC總(zong)承(cheng)包模式承(cheng)接(jie)泰國烏泰他尼糖(tang)廠(chang)項目。在(zai)泰國業界普遍的(de)(de)(de)懷(huai)疑目光中，一(yi)安公(gong)(gong)司用(yong)430天建成(cheng)了(le)常規需要兩年的(de)(de)(de)現代化糖(tang)廠(chang)，項目成(cheng)功投產后連續5個榨(zha)季生產穩定，指標優良。

烏泰他尼糖廠高效(xiao)優質的(de)建設品質，讓(rang)泰國糖業(ye)界看到了中國企(qi)業(ye)的(de)不凡(fan)實力，同時(shi)也(ye)讓(rang)一安公司很快(kuai)在(zai)泰國確立了競(jing)爭優勢。

隨后，泰(tai)國(guo)糖(tang)業界(jie)的大佬(lao)們紛至沓來，與一(yi)安公(gong)司(si)建(jian)立聯系，成為合作(zuo)伙伴。一(yi)安公(gong)司(si)在泰(tai)國(guo)又相(xiang)繼以EPC總承(cheng)包模式建(jian)成了寬(kuan)武里糖(tang)廠(chang)、叻武里糖(tang)廠(chang)等(deng)項目。在保證質(zhi)量(liang)的前提下，一(yi)安公(gong)司(si)一(yi)次(ci)次(ci)刷新泰(tai)國(guo)新建(jian)糖(tang)廠(chang)最快紀錄(lu)。

廣西建工董事長(chang)、黨委書記金寧(ning)運說，一(yi)安公司在泰(tai)國建設的三個糖廠(chang)所生產(chan)的原糖含糖量超(chao)過99%，且(qie)綜合能(neng)耗低，處于領先地位(wei)。

與含(han)糖量同樣重要的(de)(de)是糖廠(chang)建設速度。“如果糖廠(chang)不能(neng)早日建成(cheng)，農民的(de)(de)甘(gan)蔗就會(hui)爛在(zai)地里，影響的(de)(de)是千家萬戶。”

在世界上最(zui)原始(shi)落(luo)后、資源最(zui)貧乏的埃塞俄(e)比亞南方州，一安公(gong)司建(jian)成的OMO2糖廠(chang)項目從設備開始(shi)安裝到產糖僅用了(le)(le)15個多(duo)月。與該地(di)區由(you)印度和當地(di)企業(ye)歷時6年(nian)尚未建(jian)成的OMO1糖廠(chang)項目相(xiang)比，建(jian)設速(su)度和品(pin)質震驚了(le)(le)業(ye)界。

曾經到訪(fang)過OMO2糖(tang)(tang)廠的管躍慶向采(cai)訪(fang)團描述到，在糖(tang)(tang)廠出(chu)糖(tang)(tang)的那一(yi)天(tian)，埃(ai)塞(sai)俄(e)比亞總(zong)理海爾(er)馬(ma)里(li)亞姆捧(peng)著第(di)一(yi)捧(peng)糖(tang)(tang)，“就像當年大慶出(chu)了第(di)一(yi)桶油，一(yi)汽出(chu)了第(di)一(yi)輛(liang)解放牌汽車一(yi)樣開心。”

依(yi)靠技術密(mi)集(ji)型(xing)和管理密(mi)集(ji)型(xing)的路子，一(yi)安公司逐步進入國際(ji)糖業(ye)主(zhu)流(liu)市場(chang)、中高端市場(chang)，所(suo)實施的項目(mu)均達到國際(ji)先(xian)進水平。

廣西建工(gong)副總(zong)經(jing)(jing)理、一安(an)公(gong)司(si)董事長(chang)唐農生介紹，通(tong)過打通(tong)食(shi)糖生產線(xian)各關(guan)鍵環節，目前公(gong)司(si)已經(jing)(jing)成為國(guo)內外同行(xing)(xing)業產業鏈最完整的企業。在糖廠生產線(xian)的十(shi)個領域(yu)中，一安(an)公(gong)司(si)在制造、采購、施工(gong)、運營(ying)、培訓五個方(fang)面處于行(xing)(xing)業絕對領先(xian)地位，正(zheng)努力在所(suo)有領域(yu)全(quan)面協調發(fa)展。

2017年7月14日，一安公(gong)(gong)司(si)與日本三井物產株(zhu)式會社簽訂了其在泰國投資的(de)KSP日榨甘蔗24000噸及(ji)日產精糖(tang)1000噸糖(tang)廠(chang)EPC項目(mu)，合(he)同(tong)額18.6億元，這是一安公(gong)(gong)司(si)有史以來承接合(he)同(tong)額最大的(de)工程(cheng)項目(mu)。按照日本三井的(de)定位，該糖(tang)廠(chang)將建成“全(quan)亞洲最先進(jin)的(de)糖(tang)廠(chang)”。

“完成三井項目及一安(an)糖廠(chang)EPC研發(fa)中心建成后，在糖廠(chang)領(ling)域，一安(an)公司可(ke)以(yi)當之無愧(kui)地稱(cheng)之為全(quan)球領(ling)先企業(ye)。”金寧運說。

做全(quan)球領軍(jun)企業，與一安(an)公(gong)司有著(zhu)同樣目標追求的還有廣西柳工集(ji)團。

在廣西(xi)采訪完后，《國資報告》記者趕赴廣西(xi)柳工常州生產(chan)基(ji)地(di)，參加其一年一度的(de)全球經銷(xiao)商年會。與北港集(ji)團(tuan)、廣西(xi)建工不同，柳工以其工程機械(xie)產(chan)品已經走過了15年的(de)國際化道路(lu)。

通(tong)過持續不斷的革新(xin)，柳工產品(pin)品(pin)質已(yi)經與(yu)世(shi)界頂尖制造商(shang)不相上下，柳工正逐步(bu)實現成為(wei)全球(qiu)工程(cheng)機械行業領(ling)先企業的愿景。

廣(guang)西國(guo)資委(wei)提供(gong)的數(shu)據(ju)顯示，柳(liu)工目前已在100多個國(guo)家(jia)擁有300多家(jia)經銷商，海外客(ke)戶數(shu)量已超(chao)過(guo)1.8萬家(jia)，關鍵(jian)核心(xin)客(ke)戶數(shu)量超(chao)過(guo)500家(jia)，海外收入比重已達到公司總收入的31.51%，工程機械產(chan)品出口穩居全(quan)國(guo)前三位(wei)。

雖說要(yao)做世界級企業，但(dan)管躍慶對廣(guang)(guang)西國企有著(zhu)清晰的(de)認(ren)識(shi)。“廣(guang)(guang)西國企沒有大(da)規模走出去的(de)實(shi)力，但(dan)在自身擅長的(de)幾個行業，通過做專做精(jing)，同(tong)樣形成(cheng)了自己的(de)特色。”

做(zuo)專做(zuo)精(jing)，在細分領域(yu)追(zhui)求(qiu)世界一(yi)流，某(mou)種程度上，這也是(shi)做(zuo)強做(zuo)優做(zuo)大的(de)途徑。

雙向開放，共(gong)贏未來

既(ji)要(yao)壯大自己，又要(yao)合作共贏；既(ji)要(yao)走出去(qu)，又要(yao)引進來，這是開放發展的必由之(zhi)路。

一安公司(si)秉承“開放、共享、競(jing)合、多贏”的(de)理念，通(tong)過與多家國際頂尖的(de)糖業技術和設備制造供應(ying)商強強聯(lian)合，共同開拓海外市場。

國(guo)(guo)際頂尖的精煉糖設計(ji)單(dan)位(wei)德(de)國(guo)(guo)BMA公(gong)司(si)(si)(si)與(yu)(yu)一安(an)公(gong)司(si)(si)(si)建立(li)(li)了長期合作關系(xi)；糖業(ye)設備(bei)及技術(shu)處于國(guo)(guo)際領先的法國(guo)(guo)法孚集(ji)團、南非TEC公(gong)司(si)(si)(si)和(he)澳大利(li)亞沃克(ke)品牌榨(zha)季等(deng)技術(shu)和(he)設備(bei)供應商也紛紛與(yu)(yu)一安(an)公(gong)司(si)(si)(si)建立(li)(li)合作關系(xi)，作為一安(an)公(gong)司(si)(si)(si)分包(bao)商共同開拓市場。

一安公司還(huan)(huan)不斷(duan)提高(gao)資(zi)源(yuan)本(ben)地(di)化，大量錄(lu)用項目所在(zai)地(di)勞工，不僅(jin)為當地(di)提供了就業(ye)崗位，還(huan)(huan)提高(gao)了當地(di)工人技(ji)能水平。

近(jin)兩年來，一安公司在泰(tai)國、埃塞俄(e)比亞、牙買加等國家8個(ge)項目累(lei)計(ji)聘用外(wai)國管(guan)理人員69人，雇傭當地勞務人員、司機等2956人，為提高當地就業(ye)率和經濟發展發揮了(le)積極(ji)作用，得到當地政府好評。

同樣，北港集(ji)團在走出去的同時(shi)，也帶動(dong)本地企(qi)業“并肩出海(hai)”，與當地企(qi)業合作共(gong)贏。

在馬(ma)來西亞的(de)馬(ma)中關丹產業園(yuan)(yuan)，北港集團與廣西民營企(qi)(qi)業排名首(shou)位的(de)盛隆冶金(jin)合(he)(he)(he)作，投資350萬噸(dun)聯合(he)(he)(he)鋼鐵項目，將國企(qi)(qi)規(gui)范的(de)管(guan)理、資金(jin)優勢(shi)與民營企(qi)(qi)業靈活的(de)機制、市場快速反應能力(li)(li)相(xiang)結合(he)(he)(he)，將創造出高效率、低成本(ben)的(de)運營模式(shi)。在該項目帶(dai)動(dong)下，包括鋁型材(cai)加工、陶瓷園(yuan)(yuan)等多個項目簽署(shu)入園(yuan)(yuan)意(yi)向書，為(wei)園(yuan)(yuan)區開發帶(dai)來強勁發展(zhan)動(dong)力(li)(li)。

在文(wen)萊(lai)，北港(gang)集團與隸屬于文(wen)萊(lai)財(cai)政(zheng)部的國有(you)資(zi)產(chan)運(yun)營(ying)管理公司組建(jian)合資(zi)公司，共同運(yun)營(ying)摩拉港(gang)，既為(wei)海外投資(zi)掃清了障礙，還能(neng)爭(zheng)取(qu)到更多當地(di)資(zi)源，為(wei)項目(mu)服務。

位(wei)于(yu)欽州的中馬產(chan)業(ye)園(yuan)，以燕窩、清真(zhen)食品、棕(zong)櫚油深加工(gong)為重點，正在(zai)吸引馬來(lai)西亞(ya)及東盟國(guo)(guo)家(jia)優勢(shi)產(chan)業(ye)入駐園(yuan)區(qu)。經南向通(tong)道(dao)北上，東盟國(guo)(guo)家(jia)的特色產(chan)品將逐步(bu)進入廣闊的中國(guo)(guo)市場，為兩國(guo)(guo)人民帶來(lai)福(fu)祉，實現互(hu)利共贏。

十九大(da)后，“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建(jian)設進入新(xin)(xin)時代(dai)，在推動全面對(dui)外開放新(xin)(xin)格局中，廣西國(guo)企還(huan)有更多的(de)機遇。（饒恒）

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