“筑夢號”盾構機在北京新機場軌道線正式始發
文章來(lai)源：北京(jing)市國(guo)資委 發布時(shi)間(jian)：2019-02-08
2月7日，8.8米直徑的盾構機“筑夢號”在(zai)正在(zai)建造中(zhong)的北京軌道交通新機場線一(yi)期(qi)工程(cheng)磁各莊站正式(shi)始發。
2月7日，北京軌道交通新機場線磁各莊站盾構始發井內，盾構機開始工作。圖片來源：新華社
北京軌道交通新機場線磁各莊站盾構始發井內的盾構機。圖片來源：新華社
本次使用的(de)(de)“筑夢號”盾(dun)構(gou)(gou)(gou)機(ji)是(shi)北京(jing)(jing)城建(jian)(jian)集團(tuan)有(you)限責(ze)任公司（簡稱北京(jing)(jing)城建(jian)(jian)集團(tuan)）針(zhen)對該工程長(chang)距離全斷(duan)面(mian)密集卵礫石地層掘進的(de)(de)特(te)點，專(zhuan)門采購的(de)(de)全新高性(xing)能(neng)輻條式(shi)土壓平衡盾(dun)構(gou)(gou)(gou)機(ji)，刀盤直徑為(wei)9.04米，主機(ji)長(chang)11.9米，整機(ji)總長(chang)120米，總重量(liang)達1409噸，是(shi)北京(jing)(jing)城建(jian)(jian)集團(tuan)自北京(jing)(jing)地鐵(tie)5號線率先引入盾(dun)構(gou)(gou)(gou)法施工以來，所擁有(you)的(de)(de)最大(da)的(de)(de)盾(dun)構(gou)(gou)(gou)機(ji)。區別于以往城市地鐵(tie)6米直徑盾(dun)構(gou)(gou)(gou)機(ji)，超過8米直徑盾(dun)構(gou)(gou)(gou)機(ji)在國內市域(yu)快速軌(gui)道交通盾(dun)構(gou)(gou)(gou)隧道施工領域(yu)的(de)(de)應用，有(you)望成為(wei)未來發展(zhan)趨勢。
本次盾(dun)構始發的(de)(de)(de)站區位于(yu)磁各莊站向北(bei)的(de)(de)(de)06標段，全程約3公(gong)里(li)，為磁各莊站——1號區間(jian)風(feng)井區間(jian)段。06標段項(xiang)目經理周劉剛介紹說(shuo)，06標段是整個一期(qi)項(xiang)目的(de)(de)(de)關鍵點，源于(yu)其北(bei)段區間(jian)風(feng)井位于(yu)廣平(ping)大街上，如果進(jin)行(xing)明挖會出現(xian)交通導(dao)改和管線改移、房屋拆遷問(wen)題(ti)，將增加施工(gong)周期(qi)，影響前后兩個標段的(de)(de)(de)洞通。為此設計單位將明挖井改為暗(an)挖井，這樣在不影響地面正常通行(xing)的(de)(de)(de)前提下，將實現(xian)地下快速掘(jue)進(jin)。
北京新(xin)(xin)機場(chang)軌道線(xian)為(wei)社會(hui)化引資項目，是(shi)一條(tiao)連接(jie)中心(xin)城與(yu)新(xin)(xin)機場(chang)的(de)軌道交(jiao)(jiao)通線(xian)路(lu)(lu)。線(xian)路(lu)(lu)設計時速高達160千米/小時，在國內(nei)城市軌道交(jiao)(jiao)通領(ling)域尚(shang)屬(shu)首次(ci)，列車(che)(che)采用(yong)架(jia)空式接(jie)觸網供電。線(xian)路(lu)(lu)全長41.36公里，其中地下(xia)線(xian)23.65公里，地面高架(jia)及路(lu)(lu)基段17.71公里，全線(xian)設有北航站樓站、磁各(ge)莊站和草橋站，共設有3站4區間，以及1座磁各(ge)莊車(che)(che)輛段，預留1座停車(che)(che)場(chang)。
【責任編輯：張維】
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