免费菠萝视频app下载

2017年以(yi)來，廣西北部灣(wan)(wan)港(gang)(gang)主動(dong)適應全(quan)球(qiu)航運(yun)市場新變化，以(yi)“四個一(yi)流(liu)(liu)”（一(yi)流(liu)(liu)的(de)設(she)施、一(yi)流(liu)(liu)的(de)技(ji)術、一(yi)流(liu)(liu)的(de)管理、一(yi)流(liu)(liu)的(de)服務）建設(she)為契機，推動(dong)港(gang)(gang)口(kou)(kou)經(jing)營業績(ji)持續攀升。北部灣(wan)(wan)港(gang)(gang)（本港(gang)(gang)）2017年累計完成(cheng)貨物吞吐量(liang)1.565億噸，同比(bi)增長12.1%。其中，集(ji)裝(zhuang)箱完成(cheng)227.72萬(wan)標(biao)箱（不含貴港(gang)(gang)港(gang)(gang)），同比(bi)增長26.86%。貨物吞吐量(liang)實現兩位數強勁增長，集(ji)裝(zhuang)箱吞吐量(liang)增幅明顯(xian)高于同期全(quan)國(guo)沿海港(gang)(gang)口(kou)(kou)平均增長水平。

集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐量保持高速發(fa)展(zhan)。北(bei)部(bu)(bu)灣港(gang)(gang)“一軸兩翼(yi)”戰略(lve)成(cheng)效(xiao)逐(zhu)步(bu)顯現(xian)(xian)，航線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)歸集(ji)欽州(zhou)港(gang)(gang)區(qu)形成(cheng)集(ji)約(yue)發(fa)展(zhan)優勢，欽州(zhou)保稅港(gang)(gang)區(qu)進(jin)境水(shui)果(guo)指定(ding)口(kou)岸正式啟(qi)動運(yun)營(ying)，“南北(bei)商品車對流”業務穩步(bu)開展(zhan)，煤炭、鐵礦(kuang)、糧食等重點貨類散(san)改(gai)集(ji)成(cheng)效(xiao)顯著，全年完成(cheng)散(san)改(gai)集(ji)接近30萬標箱(xiang)(xiang)，同比增長(chang)超過80%，帶動集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)單月吞吐量連續創(chuang)歷史(shi)新高。北(bei)部(bu)(bu)灣港(gang)(gang)于(yu)9月22日(ri)收(shou)購廣(guang)西(xi)內(nei)河最大的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)企(qi)業愛凱爾貴港(gang)(gang)港(gang)(gang)，實(shi)現(xian)(xian)西(xi)江內(nei)河港(gang)(gang)口(kou)與北(bei)海鐵山港(gang)(gang)區(qu)的(de)(de)聯通，為(wei)推動北(bei)部(bu)(bu)灣港(gang)(gang)“江-鐵-海”多式聯運(yun)打下堅實(shi)基(ji)礎。年內(nei)開通北(bei)部(bu)(bu)灣港(gang)(gang)首條遠(yuan)洋(yang)航線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)——北(bei)部(bu)(bu)灣港(gang)(gang)-印(yin)度/中東航線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，繼(ji)續加(jia)密(mi)東盟水(shui)果(guo)快(kuai)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)和內(nei)貿(mao)(mao)(mao)航線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，航線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)布局(ju)更(geng)密(mi)、輻射范圍更(geng)廣(guang)、直掛港(gang)(gang)點進(jin)一步(bu)增多，接卸集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)型(xing)實(shi)現(xian)(xian)優化升(sheng)級。2017年以來北(bei)部(bu)(bu)灣港(gang)(gang)內(nei)貿(mao)(mao)(mao)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)各主(zhu)要航線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)均逐(zhu)步(bu)加(jia)大到5000TEU以上主(zhu)力船(chuan)(chuan)型(xing)，外貿(mao)(mao)(mao)航線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)超過5000TEU船(chuan)(chuan)型(xing)已常(chang)態化進(jin)出港(gang)(gang)。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)內(nei)貿(mao)(mao)(mao)干線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)班輪平(ping)均船(chuan)(chuan)時效(xiao)率提(ti)高到121.6自(zi)然箱(xiang)(xiang)/小時，提(ti)高30%。外貿(mao)(mao)(mao)遠(yuan)洋(yang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)整體運(yun)價水(shui)平(ping)與珠三角區(qu)域(yu)的(de)(de)差距進(jin)一步(bu)縮小，內(nei)貿(mao)(mao)(mao)航線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)至北(bei)方港(gang)(gang)口(kou)運(yun)費有效(xiao)下降。

港口業務形成新增長點。防城港區(qu)煤礦期貨(huo)交易(yi)(yi)所、交割倉設立(li)邁出(chu)堅(jian)實(shi)步(bu)伐，大宗貨(huo)類“期貨(huo)+現(xian)貨(huo)”市場培育(yu)初見(jian)成效，有效克(ke)服國內(nei)大宗散(san)貨(huo)交易(yi)(yi)形勢起(qi)伏和進(jin)口煤炭市場變化影響，帶(dai)動廣(guang)西貨(huo)走廣(guang)西港，以煤、礦為(wei)(wei)主體的散(san)雜貨(huo)生(sheng)產保持(chi)平穩運(yun)行。“北(bei)糧(liang)南運(yun)”通道進(jin)一步(bu)夯實(shi)，成功開通北(bei)部(bu)灣(wan)港到錦州(zhou)港、大連港糧(liang)食散(san)貨(huo)班輪，為(wei)(wei)將北(bei)部(bu)灣(wan)港培育(yu)成為(wei)(wei)西南最大的糧(liang)食貿易(yi)(yi)基地打下(xia)了(le)堅(jian)實(shi)基礎(chu)。全年(nian)完(wan)成糧(liang)食貨(huo)類1051萬噸，同(tong)比增長25.6%。

“南(nan)向(xiang)通(tong)(tong)道”開(kai)辟區(qu)域物(wu)(wu)流新路(lu)(lu)(lu)徑(jing)。通(tong)(tong)過整合資源，優化(hua)物(wu)(wu)流路(lu)(lu)(lu)徑(jing)等有效(xiao)措施，順利打通(tong)(tong)了腹(fu)地貨物(wu)(wu)出海(hai)的南(nan)向(xiang)通(tong)(tong)道。陸路(lu)(lu)(lu)方(fang)面，南(nan)向(xiang)通(tong)(tong)道海(hai)鐵聯(lian)運班(ban)列(lie)于9月下旬正式實現“重(zhong)慶-北(bei)部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)”常態化(hua)雙向(xiang)對(dui)開(kai)，新增成(cheng)都、蘭州(zhou)班(ban)列(lie)，有效(xiao)降低了南(nan)向(xiang)通(tong)(tong)道陸路(lu)(lu)(lu)運行時(shi)間。重(zhong)慶、四川方(fang)向(xiang)物(wu)(wu)流成(cheng)本減少約500美元(yuan)/TEU，物(wu)(wu)流時(shi)間較(jiao)原長江-上海(hai)渠(qu)道減少7-15天(tian)(tian)。海(hai)路(lu)(lu)(lu)方(fang)面，北(bei)部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)利用自(zi)身現有的航線基礎和不(bu)斷集聚的航運要素(su)，成(cheng)功啟(qi)動(dong)(dong)“北(bei)部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)-新加坡”天(tian)(tian)天(tian)(tian)班(ban)公共航線、“北(bei)部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)-香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)”天(tian)(tian)天(tian)(tian)班(ban)航線，打通(tong)(tong)與新加坡、香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)這(zhe)兩(liang)個國際航運樞紐的連接，推動(dong)(dong)北(bei)部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)出海(hai)通(tong)(tong)道主動(dong)(dong)融(rong)入國際航運體系。

“四(si)個(ge)一(yi)流”建設(she)提(ti)升港(gang)口(kou)(kou)競爭實力(li)。北(bei)部(bu)灣港(gang)認真貫徹落實習近平總(zong)書記在視(shi)察該港(gang)時提(ti)出的“四(si)個(ge)一(yi)流”要求(qiu)，加強頂層(ceng)設(she)計和(he)協調推進，加快提(ti)升港(gang)口(kou)(kou)競爭實力(li)。北(bei)海鐵山(shan)港(gang)區1、2號泊位口(kou)(kou)岸(an)擴大開(kai)放順利(li)通(tong)過國家驗收(shou)，鐵山(shan)港(gang)區正式取得參(can)與全球經濟合作(zuo)的“國際通(tong)行證(zheng)”，與此同時，北(bei)部(bu)灣港(gang)糧食物(wu)流規劃等一(yi)批與“四(si)個(ge)一(yi)流”密切關聯(lian)的能(neng)力(li)提(ti)升項目(mu)加快建設(she)，欽州港(gang)區20萬(wan)噸級集裝箱泊位、30萬(wan)噸級油碼頭等工程項目(mu)穩步推進。

【責任編輯：張維】