免费菠萝视频app下载

2017年以來，廣西北(bei)部灣(wan)港主動適應全球航運市(shi)場新變化，以“四(si)個一(yi)(yi)流(liu)(liu)”（一(yi)(yi)流(liu)(liu)的(de)(de)設(she)(she)施、一(yi)(yi)流(liu)(liu)的(de)(de)技術(shu)、一(yi)(yi)流(liu)(liu)的(de)(de)管理、一(yi)(yi)流(liu)(liu)的(de)(de)服務）建設(she)(she)為契機，推動港口(kou)經營(ying)業績(ji)持續攀升。北(bei)部灣(wan)港（本(ben)港）2017年累計完成貨(huo)物吞吐(tu)量1.565億噸，同比增長12.1%。其中，集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)完成227.72萬標箱(xiang)(xiang)（不含貴港港），同比增長26.86%。貨(huo)物吞吐(tu)量實現兩位數強勁(jing)增長，集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量增幅明顯(xian)高于(yu)同期(qi)全國沿海(hai)港口(kou)平(ping)均增長水平(ping)。

集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐量(liang)保(bao)持(chi)高速(su)發(fa)展(zhan)。北(bei)部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)“一(yi)軸兩翼”戰略成(cheng)(cheng)效(xiao)(xiao)逐步(bu)顯(xian)現，航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)歸集(ji)(ji)(ji)欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)形成(cheng)(cheng)集(ji)(ji)(ji)約發(fa)展(zhan)優(you)勢，欽州(zhou)保(bao)稅港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)進(jin)境(jing)水(shui)果指定(ding)口岸正式(shi)啟(qi)動運營，“南北(bei)商品車(che)對(dui)流”業務穩步(bu)開展(zhan)，煤炭、鐵(tie)礦、糧食等重(zhong)點貨類散改(gai)集(ji)(ji)(ji)成(cheng)(cheng)效(xiao)(xiao)顯(xian)著(zhu)，全年(nian)完成(cheng)(cheng)散改(gai)集(ji)(ji)(ji)接近30萬標箱(xiang)(xiang)，同比增(zeng)長超過(guo)80%，帶(dai)動集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)單月(yue)吞吐量(liang)連(lian)續創歷(li)史(shi)新(xin)高。北(bei)部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)于(yu)9月(yue)22日(ri)收購廣西內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)河(he)最大(da)的港(gang)(gang)(gang)(gang)口企業愛凱(kai)爾貴港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)，實現西江(jiang)內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)河(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)口與(yu)北(bei)海鐵(tie)山港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)的聯通，為推動北(bei)部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)“江(jiang)-鐵(tie)-海”多式(shi)聯運打下堅(jian)實基(ji)礎。年(nian)內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)開通北(bei)部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)首(shou)條遠(yuan)洋航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)——北(bei)部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)-印度(du)/中東航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)，繼續加密(mi)東盟水(shui)果快線(xian)(xian)(xian)(xian)和(he)內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)貿航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)，航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)布局(ju)更密(mi)、輻射范(fan)圍更廣、直掛港(gang)(gang)(gang)(gang)點進(jin)一(yi)步(bu)增(zeng)多，接卸集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)型(xing)實現優(you)化升(sheng)級(ji)。2017年(nian)以(yi)來北(bei)部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)貿集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)各主要航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)均(jun)逐步(bu)加大(da)到5000TEU以(yi)上主力(li)船(chuan)型(xing)，外貿航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)超過(guo)5000TEU船(chuan)型(xing)已常態化進(jin)出港(gang)(gang)(gang)(gang)。集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)貿干(gan)線(xian)(xian)(xian)(xian)班輪平均(jun)船(chuan)時(shi)效(xiao)(xiao)率(lv)提高到121.6自然箱(xiang)(xiang)/小(xiao)時(shi)，提高30%。外貿遠(yuan)洋集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)整體(ti)運價水(shui)平與(yu)珠三(san)角區(qu)域的差距進(jin)一(yi)步(bu)縮小(xiao)，內(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)(nei)貿航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)至(zhi)北(bei)方港(gang)(gang)(gang)(gang)口運費有效(xiao)(xiao)下降(jiang)。

港口業務形成(cheng)新增(zeng)長點。防城港區煤(mei)礦期貨交易(yi)所、交割倉設立邁(mai)出堅實(shi)(shi)步(bu)伐(fa)，大(da)宗貨類“期貨+現貨”市場培育初見(jian)成(cheng)效(xiao)(xiao)，有效(xiao)(xiao)克(ke)服國內大(da)宗散貨交易(yi)形勢(shi)起伏和進(jin)口煤(mei)炭(tan)市場變化影響，帶動(dong)廣(guang)西(xi)貨走廣(guang)西(xi)港，以煤(mei)、礦為(wei)(wei)主體的(de)散雜(za)貨生(sheng)產保(bao)持平(ping)穩運行。“北(bei)糧(liang)南運”通(tong)道(dao)進(jin)一步(bu)夯實(shi)(shi)，成(cheng)功開通(tong)北(bei)部(bu)灣港到(dao)錦州港、大(da)連港糧(liang)食散貨班輪(lun)，為(wei)(wei)將北(bei)部(bu)灣港培育成(cheng)為(wei)(wei)西(xi)南最(zui)大(da)的(de)糧(liang)食貿易(yi)基(ji)地打下了堅實(shi)(shi)基(ji)礎。全年完(wan)成(cheng)糧(liang)食貨類1051萬噸(dun)，同比(bi)增(zeng)長25.6%。

“南向(xiang)通(tong)道(dao)”開辟區域物(wu)(wu)流(liu)(liu)新路徑(jing)。通(tong)過整合資源(yuan)，優化(hua)物(wu)(wu)流(liu)(liu)路徑(jing)等有效措施，順利打通(tong)了腹地(di)貨物(wu)(wu)出(chu)海(hai)的南向(xiang)通(tong)道(dao)。陸路方(fang)(fang)面，南向(xiang)通(tong)道(dao)海(hai)鐵聯運班列(lie)于(yu)9月(yue)下(xia)旬正式實現“重(zhong)慶-北(bei)部(bu)灣(wan)港”常態化(hua)雙向(xiang)對開，新增(zeng)成(cheng)都、蘭州班列(lie)，有效降低了南向(xiang)通(tong)道(dao)陸路運行(xing)時(shi)間。重(zhong)慶、四(si)川方(fang)(fang)向(xiang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本減少約500美(mei)元/TEU，物(wu)(wu)流(liu)(liu)時(shi)間較(jiao)原長江-上海(hai)渠道(dao)減少7-15天。海(hai)路方(fang)(fang)面，北(bei)部(bu)灣(wan)港利用(yong)自身現有的航(hang)線(xian)(xian)基礎(chu)和(he)不斷(duan)集聚的航(hang)運要素(su)，成(cheng)功啟動(dong)“北(bei)部(bu)灣(wan)港-新加坡(po)”天天班公共航(hang)線(xian)(xian)、“北(bei)部(bu)灣(wan)港-香港”天天班航(hang)線(xian)(xian)，打通(tong)與新加坡(po)、香港這兩個國際航(hang)運樞紐的連接，推(tui)動(dong)北(bei)部(bu)灣(wan)港出(chu)海(hai)通(tong)道(dao)主動(dong)融入國際航(hang)運體系。

“四(si)個一流(liu)”建(jian)(jian)設提(ti)升(sheng)港(gang)口競爭實力。北(bei)(bei)(bei)部灣港(gang)認真貫(guan)徹落(luo)實習近平(ping)總書記在視(shi)察(cha)該港(gang)時提(ti)出的(de)(de)“四(si)個一流(liu)”要求，加(jia)強頂(ding)層設計和協調推(tui)進，加(jia)快提(ti)升(sheng)港(gang)口競爭實力。北(bei)(bei)(bei)海(hai)鐵(tie)(tie)山港(gang)區1、2號泊位口岸擴大開放順(shun)利(li)通過國(guo)家驗收，鐵(tie)(tie)山港(gang)區正式取得參與全球經(jing)濟(ji)合作的(de)(de)“國(guo)際通行證”，與此同(tong)時，北(bei)(bei)(bei)部灣港(gang)糧食物流(liu)規劃(hua)等一批(pi)與“四(si)個一流(liu)”密切關聯(lian)的(de)(de)能力提(ti)升(sheng)項(xiang)目加(jia)快建(jian)(jian)設，欽州港(gang)區20萬(wan)噸(dun)級(ji)集裝箱(xiang)泊位、30萬(wan)噸(dun)級(ji)油碼(ma)頭(tou)等工程項(xiang)目穩步(bu)推(tui)進。

【責任編輯：張維】