文(wen)章來(lai)源：廣西國(guo)資委(wei) 發布時間：2018-12-25
12月19日，廣(guang)西(xi)(xi)南寧至崇左鐵路獲廣(guang)西(xi)(xi)發(fa)改(gai)委(wei)核準批復，標志著項目(mu)正式落地，廣(guang)西(xi)(xi)距離“市市通高鐵”的(de)目(mu)標又進(jin)一步(bu)。
南(nan)寧(ning)至(zhi)(zhi)崇(chong)(chong)左鐵(tie)路(lu)，是(shi)廣西首條(tiao)自主投資建設的城際鐵(tie)路(lu)，線(xian)路(lu)東起南(nan)寧(ning)樞紐內南(nan)寧(ning)站(zhan)(zhan)，經(jing)吳圩機場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)、扶綏南(nan)站(zhan)(zhan)、渠舊站(zhan)(zhan)，至(zhi)(zhi)崇(chong)(chong)左南(nan)站(zhan)(zhan)。本線(xian)為新建高速(su)鐵(tie)路(lu)客運專線(xian)，設計速(su)度目(mu)(mu)標值為250km/h，新建正線(xian)全長119.305km，工程投資估算(suan)222.93億元，項(xiang)目(mu)(mu)建設總工期48個(ge)月。項(xiang)目(mu)(mu)建成(cheng)(cheng)通車(che)后(hou)南(nan)寧(ning)站(zhan)(zhan)、南(nan)寧(ning)東站(zhan)(zhan)將與(yu)(yu)南(nan)寧(ning)機場(chang)(chang)動(dong)車(che)直通，飛機與(yu)(yu)高鐵(tie)的無(wu)縫換乘(cheng)將成(cheng)(cheng)為現實(shi)(shi)。屆(jie)時(shi)南(nan)寧(ning)至(zhi)(zhi)崇(chong)(chong)左乘(cheng)車(che)時(shi)間將從現有的2個(ge)小時(shi)縮短為半(ban)小時(shi)，實(shi)(shi)現與(yu)(yu)南(nan)寧(ning)同城化(hua)。
更重要的(de)是，南(nan)寧至崇左鐵(tie)路(lu)未來將(jiang)延伸到憑祥，與越南(nan)連接，成為(wei)南(nan)寧—憑祥—河內—新加(jia)坡鐵(tie)路(lu)的(de)重要組成部分(fen)，為(wei)廣西深度融(rong)入“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建設，提高廣西面向東(dong)盟的(de)國際大通(tong)(tong)道運輸能力(li)和服務質量，實現中(zhong)(zhong)央賦予廣西的(de)“構建面向東(dong)盟的(de)國際大通(tong)(tong)道，打造西南(nan)中(zhong)(zhong)南(nan)地區(qu)開放發展(zhan)新的(de)戰略支點，形(xing)成21世紀(ji)海上(shang)絲綢之路(lu)和絲綢之路(lu)經濟帶(dai)有機(ji)銜接的(de)重要門戶”三大定(ding)位奠定(ding)堅實基礎(chu)。該鐵(tie)路(lu)的(de)修建也將(jiang)有效滿足沿線(xian)群眾(zhong)不斷增長的(de)交通(tong)(tong)需求，進一(yi)步(bu)完善廣西高速鐵(tie)路(lu)網絡(luo)及區(qu)域綜合交通(tong)(tong)體(ti)系，推動項(xiang)目沿線(xian)經濟社會(hui)發展(zhan)。