文章來(lai)源：山東省(sheng)國資委 發(fa)布時間(jian)：2018-12-21
12月(yue)19日(ri)，隨著跨(kua)越濟(ji)廣高(gao)(gao)(gao)速橋(qiao)的(de)兩(liang)段梁(liang)體合(he)龍，全長17公里的(de)濟(ji)南軌道(dao)交(jiao)通(tong)R1（R1:將是(shi)(shi)濟(ji)南第一條(tiao)通(tong)車(che)的(de)地鐵線路）線高(gao)(gao)(gao)架段全線貫通(tong)。軌道(dao)交(jiao)通(tong)R1線高(gao)(gao)(gao)架段最大(da)的(de)亮點，就是(shi)(shi)全線采用清水(shui)混(hun)凝土一次澆筑技術，混(hun)凝土澆筑完(wan)成后(hou)，只需要在外面刷一層(ceng)保護(hu)劑即可，是(shi)(shi)全國首條(tiao)“素(su)顏”軌道(dao)交(jiao)通(tong)。技術攻關小組先后(hou)經(jing)(jing)過98次混(hun)凝土配合(he)比(bi)試驗(yan)(yan)，4次樣板對比(bi)，歷(li)時三個(ge)多月(yue),經(jing)(jing)專(zhuan)家組織驗(yan)(yan)收后(hou)，最終完(wan)成了清水(shui)混(hun)凝土施工(gong)工(gong)藝(yi)。
截(jie)至目前(qian)，軌(gui)道交通R1線高架段(duan)鋪軌(gui)工(gong)作正(zheng)(zheng)在有(you)序推進(jin)，地下段(duan)盾構掘進(jin)工(gong)作接近(jin)尾(wei)聲，各項工(gong)作扎實推進(jin)，確保(bao)2019年底前(qian)R1線正(zheng)(zheng)式投(tou)入運營。