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12月3日上午，在青(qing)島港全(quan)(quan)(quan)(quan)自(zi)(zi)(zi)動(dong)化碼頭(tou)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)現場，“以星芝加哥”輪(lun)船長格羅(luo)索萊維奇(qi)將寫有“青(qing)島港單機(ji)平均效(xiao)率(lv)(lv)每(mei)小(xiao)時(shi)(shi)39.6自(zi)(zi)(zi)然(ran)箱”的確(que)認(ren)書鄭重交給碼頭(tou)相關負責人，標志著當日青(qing)島港全(quan)(quan)(quan)(quan)自(zi)(zi)(zi)動(dong)化集裝(zhuang)箱碼頭(tou)的單機(ji)平均作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)效(xiao)率(lv)(lv)達到每(mei)小(xiao)時(shi)(shi)39.6自(zi)(zi)(zi)然(ran)箱，創出全(quan)(quan)(quan)(quan)球自(zi)(zi)(zi)動(dong)化碼頭(tou)單機(ji)平均作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)效(xiao)率(lv)(lv)最(zui)高(gao)紀錄，且全(quan)(quan)(quan)(quan)面超越人工(gong)碼頭(tou)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)效(xiao)率(lv)(lv)。目前，常態下青(qing)島港全(quan)(quan)(quan)(quan)自(zi)(zi)(zi)動(dong)化碼頭(tou)平均效(xiao)率(lv)(lv)已超過(guo)每(mei)小(xiao)時(shi)(shi)30自(zi)(zi)(zi)然(ran)箱，比(bi)全(quan)(quan)(quan)(quan)球效(xiao)率(lv)(lv)持續穩定高(gao)出50%。

12月3日，“以星芝加哥”輪船在青島港全自動化碼頭裝卸集裝箱。（圖片來源：新華網）

今(jin)年5月11日，全(quan)球領先、亞洲(zhou)首個青(qing)島港全(quan)自動化(hua)碼頭投入商業(ye)運(yun)營(ying)，系統(tong)運(yun)行穩(wen)定可靠，以青(qing)島港自主(zhu)知識產權實現全(quan)智能(neng)決策、全(quan)系統(tong)管理，顛覆了傳統(tong)集(ji)裝(zhuang)箱碼頭作(zuo)業(ye)模式(shi)，開創(chuang)了全(quan)自動化(hua)集(ji)裝(zhuang)箱作(zuo)業(ye)的新紀元。運(yun)營(ying)近(jin)7個月來，低成本、短周期、高起點、全(quan)智能(neng)、高效率、更安(an)全(quan)、零排放為主(zhu)要特征的“青(qing)島模式(shi)”在國內外引起廣泛關(guan)注(zhu)。

據介紹，自(zi)動(dong)(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)起源于歐洲，目(mu)前(qian)全球(qiu)自(zi)動(dong)(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)的單(dan)機(ji)平(ping)(ping)(ping)均(jun)作(zuo)業效(xiao)率(lv)在每(mei)小(xiao)時20個(ge)自(zi)然箱(xiang)(xiang)左右，傳(chuan)統人工碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)的單(dan)機(ji)平(ping)(ping)(ping)均(jun)作(zuo)業效(xiao)率(lv)為(wei)每(mei)小(xiao)時25至28個(ge)自(zi)然箱(xiang)(xiang)，全自(zi)動(dong)(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)也因為(wei)建設難度大、成(cheng)本高、收益慢被稱為(wei)“貴族碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)”。經(jing)過近7個(ge)月的商(shang)業運營，青島(dao)港全自(zi)動(dong)(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)平(ping)(ping)(ping)均(jun)效(xiao)率(lv)從開(kai)始運營時每(mei)小(xiao)時26自(zi)然箱(xiang)(xiang)，提(ti)升(sheng)到11月份的每(mei)小(xiao)時35自(zi)然箱(xiang)(xiang)，船舶準班率(lv)保(bao)持(chi)100%。