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12月3日上午，在(zai)青(qing)(qing)島港(gang)全自(zi)動化碼(ma)頭(tou)作業現場，“以星芝加(jia)哥(ge)”輪船(chuan)長格(ge)羅索萊(lai)維奇將寫(xie)有(you)“青(qing)(qing)島港(gang)單(dan)機(ji)平(ping)(ping)均(jun)效(xiao)率每小(xiao)時39.6自(zi)然箱”的確認書鄭重(zhong)交(jiao)給碼(ma)頭(tou)相(xiang)關(guan)負(fu)責人，標志著(zhu)當日青(qing)(qing)島港(gang)全自(zi)動化集裝箱碼(ma)頭(tou)的單(dan)機(ji)平(ping)(ping)均(jun)作業效(xiao)率達到每小(xiao)時39.6自(zi)然箱，創出(chu)全球(qiu)自(zi)動化碼(ma)頭(tou)單(dan)機(ji)平(ping)(ping)均(jun)作業效(xiao)率最高紀錄(lu)，且全面超(chao)越(yue)人工碼(ma)頭(tou)作業效(xiao)率。目前，常態下青(qing)(qing)島港(gang)全自(zi)動化碼(ma)頭(tou)平(ping)(ping)均(jun)效(xiao)率已超(chao)過每小(xiao)時30自(zi)然箱，比全球(qiu)效(xiao)率持續穩定(ding)高出(chu)50%。

12月3日，“以星芝加哥”輪船在青島港全自動化碼頭裝卸集裝箱。（圖片來源：新華網）

今(jin)年(nian)5月11日(ri)，全(quan)(quan)球領先、亞洲首個(ge)青島(dao)(dao)港全(quan)(quan)自(zi)動化(hua)碼(ma)頭投(tou)入商(shang)業運營，系統運行(xing)穩定(ding)可靠(kao)，以(yi)青島(dao)(dao)港自(zi)主(zhu)(zhu)知識產權實現全(quan)(quan)智(zhi)能決策、全(quan)(quan)系統管理，顛覆了傳(chuan)統集裝箱碼(ma)頭作(zuo)業模式，開創了全(quan)(quan)自(zi)動化(hua)集裝箱作(zuo)業的新紀(ji)元。運營近7個(ge)月來，低(di)成(cheng)本、短周期、高起點(dian)、全(quan)(quan)智(zhi)能、高效率、更安全(quan)(quan)、零(ling)排放為主(zhu)(zhu)要(yao)特(te)征的“青島(dao)(dao)模式”在國內外引起廣泛關(guan)注。

據介紹，自(zi)動化(hua)碼頭(tou)起(qi)源于歐洲(zhou)，目(mu)前全(quan)球自(zi)動化(hua)碼頭(tou)的單機平(ping)均(jun)作業(ye)效率(lv)在(zai)每(mei)(mei)小時(shi)20個自(zi)然箱(xiang)(xiang)左右，傳統(tong)人工碼頭(tou)的單機平(ping)均(jun)作業(ye)效率(lv)為每(mei)(mei)小時(shi)25至28個自(zi)然箱(xiang)(xiang)，全(quan)自(zi)動化(hua)碼頭(tou)也因為建設難度大、成本高、收益(yi)慢被稱(cheng)為“貴族碼頭(tou)”。經過(guo)近(jin)7個月(yue)(yue)的商業(ye)運營(ying)，青(qing)島港(gang)全(quan)自(zi)動化(hua)碼頭(tou)平(ping)均(jun)效率(lv)從開始運營(ying)時(shi)每(mei)(mei)小時(shi)26自(zi)然箱(xiang)(xiang)，提升到11月(yue)(yue)份(fen)的每(mei)(mei)小時(shi)35自(zi)然箱(xiang)(xiang)，船舶準(zhun)班率(lv)保持100%。