文章來源(yuan)：山(shan)東省國資委 發布時間(jian)：2018-12-05
11月29日上午8點(dian)58分，伴隨(sui)著山東航(hang)空公司編號為B-1932的波音737-800型(xing)飛機(ji)(ji)在濟南(nan)遙墻國際機(ji)(ji)場成(cheng)功起飛，標志著山航(hang)在濟南(nan)機(ji)(ji)場實施低能見度(du)起飛驗證取得圓滿成(cheng)功。
本(ben)次驗(yan)證飛(fei)行(xing),山航(hang)機(ji)(ji)(ji)組完成(cheng)了HUD起(qi)飛(fei)程序，在(zai)起(qi)飛(fei)過程中導航(hang)信(xin)號穩定(ding)，運(yun)(yun)行(xing)程序流暢，驗(yan)證了濟南(nan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)使用(yong)HUD進行(xing)RVR150米起(qi)飛(fei)運(yun)(yun)行(xing)是安全、可靠的(de)，這也意味著濟南(nan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)已經通(tong)過低能(neng)見度(du)150米的(de)運(yun)(yun)行(xing)驗(yan)證。后續，濟南(nan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)將成(cheng)為繼北京首都機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、烏(wu)魯木齊機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)之(zhi)后國內第(di)三個具(ju)備特殊批準RVR150米（跑道視(shi)程150米）起(qi)飛(fei)運(yun)(yun)行(xing)能(neng)力的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。
HUD設備(bei)具有極(ji)高(gao)的(de)安全(quan)裕度(du)(du)，可靠(kao)性非常高(gao)。“降(jiang)低(di)起降(jiang)標準、改(gai)善飛(fei)行品質、提高(gao)安全(quan)裕度(du)(du)”是 HUD的(de)三大優勢(shi)，而這(zhe)正(zheng)是HUD被稱為(wei)“神器”的(de)原因(yin)所在。起落時跑道的(de)剩余長(chang)度(du)(du)、速度(du)(du)、高(gao)度(du)(du)……飛(fei)行所需(xu)要的(de)數(shu)(shu)據(ju)全(quan)部呈(cheng)現在HUD的(de)顯示(shi)器上，飛(fei)行員可以精確(que)預測(ce)接(jie)地點位置，隨時根(gen)據(ju)HUD上的(de)數(shu)(shu)據(ju)指示(shi)修正(zheng)飛(fei)行狀態，減少(shao)飛(fei)機平(ping)飄距離過長(chang)、著(zhu)陸(lu)載荷(he)大等不(bu)安全(quan)事件的(de)發生概率。“使用HUD降(jiang)落，給旅客(ke)帶來(lai)最直觀的(de)乘機體驗(yan)就是，飛(fei)機降(jiang)落得更加平(ping)穩(wen)、舒適了。”試飛(fei)機組(zu)說。 未(wei)來(lai)隨著(zhu)這(zhe)項技術(shu)的(de)不(bu)斷推廣，將大大提高(gao)濟南(nan)機場秋(qiu)冬季節的(de)航班(ban)保障能力，改(gai)善因(yin)為(wei)大霧等能見(jian)度(du)(du)不(bu)足天氣(qi)下的(de)航班(ban)延誤問(wen)題(ti)。
大(da)霧天(tian)氣(qi)是(shi)影響航(hang)(hang)班(ban)(ban)正點率的(de)(de)(de)重要因(yin)素(su)(su)(su)之一(yi)。據中國民航(hang)(hang)局統計(ji)數據顯(xian)示：2016年影響航(hang)(hang)班(ban)(ban)正常率的(de)(de)(de)因(yin)素(su)(su)(su)中，天(tian)氣(qi)因(yin)素(su)(su)(su)占比56%，尤(you)其在冬春季，以霧和霾為代表(biao)的(de)(de)(de)低(di)能(neng)(neng)(neng)見度(du)天(tian)氣(qi)占較大(da)比例。為此，中國民航(hang)(hang)局積極推(tui)進(jin)(jin)以HUD平視顯(xian)示器(qi)為代表(biao)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)行(xing)新技術，進(jin)(jin)一(yi)步減少低(di)能(neng)(neng)(neng)見度(du)天(tian)氣(qi)對航(hang)(hang)班(ban)(ban)準點率的(de)(de)(de)影響，截(jie)止2017年11月15日山航(hang)(hang)已累計(ji)使用(yong)HUD實(shi)施低(di)能(neng)(neng)(neng)見運行(xing)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)班(ban)(ban)總數已達391班(ban)(ban)。自2014年12月山航(hang)(hang)獲得在濟南(nan)機場實(shi)施RVR200米起飛資質以來(lai)，山航(hang)(hang)在濟南(nan)機場累計(ji)執行(xing)低(di)能(neng)(neng)(neng)見度(du)起飛航(hang)(hang)班(ban)(ban)158班(ban)(ban)，有效保障在大(da)霧等低(di)能(neng)(neng)(neng)見天(tian)氣(qi)下出行(xing)的(de)(de)(de)山航(hang)(hang)旅客。
同時山(shan)航作為民航局首個推廣HUD的(de)試(shi)點(dian)單位(wei)，積極配合HUD的(de)使用及推廣，取得了(le)(le)不(bu)小的(de)突破，經歷了(le)(le)長達數(shu)年的(de)經驗(yan)積累和建(jian)章(zhang)立制(zhi)，首創國(guo)內多項HUD運行標準并獲得民航局批(pi)準。
濟南(nan)、烏魯木齊、煙臺、鄭州、海口(kou)、太原、虹(hong)橋(qiao)、貴(gui)陽、北京(jing)首都、武漢等全(quan)國(guo)各地(di)機場接連邀請山航(hang)承擔HUD驗證試飛任務，均取得圓滿成功。作為(wei)中國(guo)民航(hang)近年來力推的(de)(de)四大民航(hang)新技(ji)術(shu)(shu)之一的(de)(de)HUD技(ji)術(shu)(shu)，在(zai)中國(guo)民航(hang)局的(de)(de)大力支持和山航(hang)的(de)(de)積極(ji)配合下，將(jiang)不斷在(zai)中國(guo)民航(hang)HUD技(ji)術(shu)(shu)應(ying)用(yong)領域中鑄(zhu)就(jiu)佳績。