文章來源：內蒙(meng)古國資(zi)委 發(fa)布時(shi)間(jian)：2018-12-04
12月2日，海參崴(wei)—鄂(e)(e)(e)爾多斯(si)—葉卡(ka)捷琳堡—特拉維夫/巴黎(li)/羅(luo)馬/布拉格航(hang)(hang)線(xian)正式開(kai)通(tong)，這是繼莫斯(si)科—伊爾庫茨(ci)克—鄂(e)(e)(e)爾多斯(si)—曼谷首條第(di)五航(hang)(hang)權(quan)航(hang)(hang)線(xian)開(kai)通(tong)后，鄂(e)(e)(e)爾多斯(si)國際機場“北方之路”開(kai)通(tong)的內蒙古(gu)自治區第(di)二(er)條第(di)五航(hang)(hang)權(quan)航(hang)(hang)線(xian)。
該航(hang)(hang)線(xian)(xian)由俄羅斯烏拉爾航(hang)(hang)空(kong)執飛(fei)，每周(zhou)一班(ban)，機型(xing)為(wei)空(kong)客A320。海參崴—鄂爾多斯—葉(xie)卡捷琳堡—特(te)拉維夫/巴黎/羅馬/布拉格(ge)航(hang)(hang)線(xian)(xian)的開通(tong)，將進一步(bu)擴展(zhan)鄂爾多斯航(hang)(hang)空(kong)樞紐的始(shi)發(fa)國(guo)際航(hang)(hang)線(xian)(xian)網絡，豐富西部地區前往歐洲的航(hang)(hang)線(xian)(xian)布局，鄂爾多斯國(guo)際機場也將不斷完善航(hang)(hang)線(xian)(xian)產品，提升(sheng)旅客體驗，讓(rang)更(geng)多的旅客選擇鄂爾多斯“北方(fang)之路”航(hang)(hang)班(ban)。
鄂(e)爾多(duo)斯國際機場自“北(bei)方之(zhi)路(lu)”戰略實施以(yi)來(lai)，相繼開(kai)通了(le)伊爾庫(ku)茨克(ke)、秦皇(huang)島、西(xi)寧、敦煌(huang)、曼谷等26條(tiao)“北(bei)方之(zhi)路(lu)”航(hang)線，本次航(hang)線的開(kai)通，將是對“北(bei)方之(zhi)路(lu)”航(hang)線的強有(you)力補充，在(zai)此基礎上，全年旅客吞吐量有(you)望突(tu)破200萬(wan)人(ren)次，對鄂(e)爾多(duo)斯國際機場打(da)造(zao)自治區西(xi)南部航(hang)空(kong)樞紐，以(yi)及對內蒙古構建“北(bei)上南下、東進西(xi)出、內外(wai)聯動、八(ba)面來(lai)風(feng)”的對外(wai)開(kai)放新格局具有(you)重大意義，更對輻射帶動蒙晉陜(shan)甘寧等西(xi)北(bei)地(di)區發展、服(fu)務“一帶一路(lu)”戰略具有(you)深遠影響。
未來，鄂爾(er)多國(guo)際機場將借助“北方之路(lu)”戰略品牌，加(jia)快航(hang)空(kong)(kong)樞紐(niu)建設，打造西(xi)部地區(qu)支(zhi)線(xian)機場轉(zhuan)接中部樞紐(niu)機場和(he)國(guo)際旅游(you)航(hang)線(xian)的中心(xin)(xin)(xin)、西(xi)部地區(qu)航(hang)空(kong)(kong)貨運中轉(zhuan)和(he)物流集散中心(xin)(xin)(xin)、西(xi)部地區(qu)航(hang)空(kong)(kong)旅游(you)集散中心(xin)(xin)(xin)、西(xi)南部通勤通用(yong)機場體(ti)系中心(xin)(xin)(xin)、西(xi)部臨(lin)空(kong)(kong)產業(ye)發展的中心(xin)(xin)(xin)、城市(shi)綜合交通樞紐(niu)的中心(xin)(xin)(xin)等“六大(da)中心(xin)(xin)(xin)”，利用(yong)2-3年時間，將鄂爾(er)多斯打造為中國(guo)北方首個(ge)航(hang)空(kong)(kong)旅游(you)樞紐(niu)城市(shi)。到2020年，預計旅客吞(tun)吐量260萬人次以上，貨郵吞(tun)吐量突破2.5萬噸，實現(xian)通航(hang)城市(shi)48個(ge)，開通航(hang)線(xian)50條(tiao)。基本建成安全(quan)、便(bian)捷(jie)、高效(xiao)、綠色的現(xian)代化(hua)航(hang)空(kong)(kong)網絡(luo)體(ti)系。