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近日，濟南東南二環項目雙向八車道隧道群全線貫通。該項目全長 22.7km ，設置漿水泉、龍鼎、港溝、老虎山、小嶺、大嶺6座隧道共 9.7km ，為世界同等跨度最大規模的隧道群。其中，漿水泉隧道全長 3101m ，為(wei)世界(jie)首座雙向(xiang)八車(che)道特長隧道。

該隧(sui)(sui)(sui)道(dao)群穿越(yue)(yue)濟南南部(bu)山區，地(di)質條件復(fu)雜，沿線(xian)(xian)存(cun)在破碎帶、斷層(ceng)、溶洞(dong)等復(fu)雜地(di)質。山東省交通規劃設(she)計(ji)院提出了(le)順勢展布、三(san)隧(sui)(sui)(sui)互通和(he)棚(peng)洞(dong)橋連(lian)隧(sui)(sui)(sui)越(yue)(yue)景區的總體路(lu)線(xian)(xian)設(she)計(ji)方案。一是(shi)創造性地(di)提出了(le)基于減(jian)少(shao)圍(wei)巖損傷的雙向八車道(dao)公路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)設(she)計(ji)參數，最大(da)(da)限度減(jian)少(shao)開挖面積和(he)壓縮隧(sui)(sui)(sui)道(dao)凈距，最大(da)(da)限度降低洞(dong)口(kou)處的邊、仰坡開挖高度，減(jian)少(shao)對(dui)山體及植被(bei)的破壞；二是(shi)以隧(sui)(sui)(sui)道(dao)形(xing)式(shi)下穿經過的風景名勝(sheng)區，僅有較小范圍(wei)的出露。出露位(wei)置采用橋梁形(xing)式(shi)跨越(yue)(yue)，上部(bu)結構(gou)采用棚(peng)蓋設(she)計(ji)，避免運(yun)營期噪(zao)聲(sheng)和(he)尾氣對(dui)景區內動物(wu)生(sheng)活(huo)棲息的影響，消除(chu)司(si)機(ji)因(yin)頻繁進出隧(sui)(sui)(sui)道(dao)產(chan)生(sheng)的不適感，真正(zheng)實現了(le)節能、綠色與環保。