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近日，濟南東南二環項目雙向八車道隧道群全線貫通。該項目全長 22.7km ，設置漿水泉、龍鼎、港溝、老虎山、小嶺、大嶺6座隧道共 9.7km ，為世界同等跨度最大規模的隧道群。其中，漿水泉隧道全長 3101m ，為世(shi)界首座雙向八(ba)車道(dao)特長隧道(dao)。

該隧(sui)道(dao)群穿越(yue)濟南南部山(shan)區，地質條(tiao)件(jian)復雜(za)(za)，沿線(xian)存(cun)在破(po)碎帶、斷層、溶洞等復雜(za)(za)地質。山(shan)東省交通規劃(hua)設計(ji)院提出(chu)了順(shun)勢展布、三隧(sui)互通和(he)棚(peng)洞橋連隧(sui)越(yue)景(jing)區的(de)(de)總體路線(xian)設計(ji)方案。一是創造性地提出(chu)了基于減(jian)少圍巖損(sun)傷的(de)(de)雙向(xiang)八車道(dao)公路隧(sui)道(dao)設計(ji)參數，最大限(xian)度(du)(du)(du)減(jian)少開(kai)挖面積和(he)壓縮隧(sui)道(dao)凈(jing)距，最大限(xian)度(du)(du)(du)降低(di)洞口處的(de)(de)邊、仰坡開(kai)挖高(gao)度(du)(du)(du)，減(jian)少對(dui)山(shan)體及植被的(de)(de)破(po)壞；二是以(yi)隧(sui)道(dao)形(xing)式(shi)下穿經過的(de)(de)風景(jing)名勝(sheng)區，僅有較小范圍的(de)(de)出(chu)露。出(chu)露位置采用橋梁形(xing)式(shi)跨越(yue)，上部結構采用棚(peng)蓋設計(ji)，避免運營期噪聲(sheng)和(he)尾氣對(dui)景(jing)區內(nei)動物(wu)生活棲息的(de)(de)影響，消除(chu)司機因頻繁進(jin)出(chu)隧(sui)道(dao)產生的(de)(de)不適感，真正實現了節能、綠色與環保(bao)。