文章來源：山西省國資委 發布時間：2018-07-06
在舉(ju)國(guo)上(shang)下慶祝香港回歸祖國(guo)20周年之際(ji)，21世紀“超級(ji)工程(cheng)”港珠澳大(da)橋也即將實(shi)現(xian)全線貫通。你(ni)知道嗎?這座橫跨伶仃(ding)洋的“超級(ji)大(da)橋”用(yong)上(shang)了(le)“太(tai)鋼(gang)造”!
港珠(zhu)澳(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)在(zai)“一(yi)國(guo)(guo)兩制(zhi)”條(tiao)件(jian)下粵港澳(ao)三地首次合作共建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)超大(da)(da)(da)型(xing)基礎設(she)施項目，大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)東接(jie)香(xiang)港特別行政區，西(xi)(xi)接(jie)廣(guang)東省（珠(zhu)海(hai)(hai)市）和(he)(he)澳(ao)門特別行政區，全長55公里(li)，主體(ti)工程集“橋(qiao)(qiao)(qiao)-島(dao)-隧”于(yu)一(yi)體(ti)，包括22.9公里(li)的(de)(de)(de)(de)(de)鋼(gang)結構橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，建(jian)設(she)在(zai)海(hai)(hai)平(ping)面以(yi)(yi)下40米(mi)深處的(de)(de)(de)(de)(de)、世界(jie)(jie)最長（6.7公里(li)）的(de)(de)(de)(de)(de)沉(chen)管隧道以(yi)(yi)及連接(jie)隧道和(he)(he)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)東西(xi)(xi)人(ren)工島(dao)。建(jian)成(cheng)后的(de)(de)(de)(de)(de)港珠(zhu)澳(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，將成(cheng)為世界(jie)(jie)上最長的(de)(de)(de)(de)(de)跨海(hai)(hai)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，中國(guo)(guo)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)地標性(xing)建(jian)筑(zhu)之一(yi)，被譽為橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)界(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)“珠(zhu)穆朗(lang)瑪峰(feng)”，英國(guo)(guo)《衛報》稱之為"現代世界(jie)(jie)七大(da)(da)(da)奇跡(ji)"之一(yi)。即將建(jian)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)港珠(zhu)澳(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，能抵御16級臺風，設(she)計使(shi)用年(nian)限長達120年(nian)。據介紹，傳統的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)材不(bu)易腐(fu)蝕，但(dan)用在(zai)低氧、高鹽(yan)度的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)洋環(huan)境中卻并(bing)不(bu)一(yi)定保險，而港珠(zhu)澳(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)所處的(de)(de)(de)(de)(de)恰(qia)恰(qia)就是(shi)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)境。所以(yi)(yi)，在(zai)選擇建(jian)筑(zhu)材料時，工程人(ren)員將目光轉向了雙相(xiang)(xiang)不(bu)銹鋼(gang)鋼(gang)筋。雙相(xiang)(xiang)不(bu)銹鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)強度比普通鋼(gang)筋強度高，但(dan)是(shi)之前全部依賴進口，價格高昂。
作為全球不(bu)銹鋼(gang)行業的領軍企(qi)業，太(tai)(tai)鋼(gang)集(ji)團積極組織科研技術力量，自主(zhu)研發并生產(chan)(chan)出了(le)(le)雙相不(bu)銹鋼(gang)鋼(gang)筋(jin)。為確保產(chan)(chan)品質量獲(huo)得國(guo)際(ji)認可，太(tai)(tai)鋼(gang)將(jiang)其生產(chan)(chan)的雙相不(bu)銹鋼(gang)送到海外鑒定(ding)并獲(huo)得了(le)(le)國(guo)際(ji)認證(zheng)，在自主(zhu)研發和標準提升上獲(huo)得了(le)(le)重大突破。太(tai)(tai)鋼(gang)生產(chan)(chan)的雙相不(bu)銹鋼(gang)鋼(gang)筋(jin)被應用于大橋的承臺、塔(ta)座(zuo)及(ji)墩身等多個(ge)部位，其用量超過(guo)了(le)(le)8200噸。