文(wen)章來源(yuan)：山東青島國資委 發布時間(jian)：2018-06-09
青島機(ji)場以“打(da)牢(lao)基礎做管理、穩健協(xie)同求發展”為原(yuan)則(ze)，積極融(rong)入“一帶一路”戰略布局，進一步強(qiang)化“門戶功能(neng)”和“區域性樞(shu)紐”地位，有效發揮(hui)橋(qiao)頭堡作用。
一是尋求洲際直航新突破，實現持續開發。從“一帶一路”戰(zhan)略高度著眼，著力打造國(guo)際(ji)(ji)(ji)化機(ji)(ji)場(chang)新優勢，全(quan)面加(jia)快航(hang)空主(zhu)業國(guo)際(ji)(ji)(ji)化進(jin)程(cheng)。目前，青島(dao)機(ji)(ji)場(chang)已開(kai)通(tong)青島(dao)至(zhi)法(fa)蘭克(ke)福、舊(jiu)金山、墨爾本、溫哥華(hua)等洲(zhou)際(ji)(ji)(ji)直(zhi)航(hang)航(hang)線。截(jie)止4月底，各航(hang)線運(yun)營穩健，市場(chang)需求日(ri)盛(sheng)，共完成運(yun)輸813架次，旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)113089人次，客(ke)座率近70%，貨郵吞(tun)吐量(liang)6720噸。2017年，青島(dao)機(ji)(ji)場(chang)還將開(kai)通(tong)至(zhi)莫斯(si)科(ke)、倫敦、悉尼(ni)、馬德里、洛杉磯等5條洲(zhou)際(ji)(ji)(ji)直(zhi)航(hang)航(hang)線，進(jin)一步實現對歐美澳(ao)地區重(zhong)要國(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)點的全(quan)面覆蓋。
二是培育空中快線，實現快速發展。積極發展至(zhi)重(zhong)慶、昆明、成都、西安、貴陽、鄭州(zhou)等(deng)國內“一帶一路”沿線重(zhong)要(yao)節(jie)點城市(shi)航(hang)(hang)空(kong)樞(shu)紐的(de)(de)快(kuai)線運(yun)營(ying)模式(shi)，全力(li)打(da)造青(qing)島(dao)至(zhi)各地(di)(di)間的(de)(de)“空(kong)中(zhong)快(kuai)線”業務，并以快(kuai)線為紐帶，不斷(duan)拓展東(dong)西之間、海陸(lu)之上的(de)(de)空(kong)中(zhong)運(yun)輸通(tong)道(dao)。此外(wai)，進一步(bu)完(wan)善中(zhong)轉(zhuan)功能，結合(he)面向日韓的(de)(de)航(hang)(hang)線航(hang)(hang)班(ban)(ban)運(yun)營(ying)優(you)勢，搭建“東(dong)南亞(ya)(ya)、南亞(ya)(ya)—中(zhong)西部地(di)(di)區(qu)—青(qing)島(dao)—東(dong)北(bei)(bei)亞(ya)(ya)”以及“中(zhong)、西亞(ya)(ya)—西北(bei)(bei)地(di)(di)區(qu)—青(qing)島(dao)—東(dong)北(bei)(bei)亞(ya)(ya)”的(de)(de)空(kong)中(zhong)走(zou)廊集疏運(yun)通(tong)道(dao)，有效吸引“一帶一路”沿線客貨資(zi)源。2017年夏(xia)秋換季以來，青(qing)島(dao)至(zhi)昆明、西安、成都、鄭州(zhou)、貴陽等(deng)地(di)(di)航(hang)(hang)班(ban)(ban)運(yun)力(li)繼續實(shi)現增長(chang)，日均(jun)增加航(hang)(hang)班(ban)(ban)起降(jiang)4個架次，空(kong)中(zhong)快(kuai)線培育取(qu)得(de)良好成效。
三是拓展日韓及東南亞業務，實現穩步增量。2016年，機場(chang)日韓航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)總量(liang)同比增長12.2%，日均往返日韓航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)量(liang)共56架(jia)(jia)次，平均每半小時即有(you)一架(jia)(jia)客機往返于(yu)青島(dao)(dao)(dao)與日韓之間，實(shi)現(xian)了快線化的空(kong)中(zhong)運(yun)行(xing)。2017年，青島(dao)(dao)(dao)機場(chang)還開通(tong)了至吉隆(long)坡(po)的航(hang)(hang)(hang)線航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)業務，進一步實(shi)現(xian)東南亞(ya)地區(qu)航(hang)(hang)(hang)點的開發突破，并計(ji)劃于(yu)下(xia)半年開通(tong)暹粒-青島(dao)(dao)(dao)-金邊(bian)、青島(dao)(dao)(dao)-巴厘(li)島(dao)(dao)(dao)等客運(yun)航(hang)(hang)(hang)線，有(you)效增強(qiang)同東南亞(ya)地區(qu)的空(kong)中(zhong)銜接水平，踐行(xing)“一帶一路(lu)”互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)的目標要(yao)求。