文(wen)章來(lai)源：山(shan)東(dong)青島國資委 發布時間：2018-06-09
青島機場(chang)以(yi)“打牢基(ji)礎做管理、穩健協(xie)同求發展(zhan)”為(wei)原則，積(ji)極(ji)融入“一帶一路”戰略布局，進(jin)一步強化“門戶功能”和“區域(yu)性樞(shu)紐”地位，有(you)效發揮橋(qiao)頭堡作用(yong)。
一是尋求洲際直航新突破，實現持續開發。從“一(yi)帶一(yi)路”戰略高(gao)度(du)著眼(yan)，著力打造國際(ji)化機(ji)場新優勢，全面加快航(hang)(hang)(hang)空主(zhu)業(ye)國際(ji)化進程。目前，青島(dao)機(ji)場已開通青島(dao)至法蘭克福(fu)、舊金山、墨(mo)爾本、溫(wen)哥華等洲際(ji)直(zhi)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)。截止4月底，各航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)運(yun)營穩健，市場需求日盛，共(gong)完成(cheng)運(yun)輸813架(jia)次，旅客(ke)吞(tun)吐量113089人次，客(ke)座率近(jin)70%，貨郵吞(tun)吐量6720噸。2017年，青島(dao)機(ji)場還將開通至莫(mo)斯(si)科、倫敦(dun)、悉尼、馬德里(li)、洛(luo)杉磯等5條洲際(ji)直(zhi)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，進一(yi)步實現對歐美澳地區重要國際(ji)航(hang)(hang)(hang)點的(de)全面覆蓋。
二是培育空中快線，實現快速發展。積極發展(zhan)至重慶(qing)、昆明、成都、西安、貴陽、鄭(zheng)州等國(guo)內“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿線(xian)(xian)重要節(jie)點城市航(hang)空(kong)(kong)樞紐(niu)的(de)快(kuai)(kuai)線(xian)(xian)運(yun)(yun)營模(mo)式，全力(li)打造青(qing)(qing)島至各地間(jian)的(de)“空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)快(kuai)(kuai)線(xian)(xian)”業(ye)務，并以快(kuai)(kuai)線(xian)(xian)為(wei)紐(niu)帶(dai)，不斷拓展(zhan)東西之間(jian)、海陸之上的(de)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)運(yun)(yun)輸通道(dao)。此(ci)外，進一(yi)步完善中(zhong)(zhong)轉功能，結合面向日韓的(de)航(hang)線(xian)(xian)航(hang)班(ban)運(yun)(yun)營優勢，搭(da)建“東南(nan)亞、南(nan)亞—中(zhong)(zhong)西部(bu)地區—青(qing)(qing)島—東北(bei)亞”以及“中(zhong)(zhong)、西亞—西北(bei)地區—青(qing)(qing)島—東北(bei)亞”的(de)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)走廊集(ji)疏運(yun)(yun)通道(dao)，有效吸引“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿線(xian)(xian)客貨(huo)資源。2017年夏(xia)秋換季以來，青(qing)(qing)島至昆明、西安、成都、鄭(zheng)州、貴陽等地航(hang)班(ban)運(yun)(yun)力(li)繼續實現增長，日均增加航(hang)班(ban)起降(jiang)4個架(jia)次，空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)快(kuai)(kuai)線(xian)(xian)培育取(qu)得良好成效。
三是拓展日韓及東南亞業務，實現穩步增量。2016年，機(ji)場(chang)日韓航(hang)班(ban)總量(liang)同(tong)比增長12.2%，日均(jun)往(wang)返(fan)日韓航(hang)班(ban)量(liang)共56架(jia)次，平均(jun)每半(ban)小時即(ji)有(you)一(yi)(yi)架(jia)客(ke)機(ji)往(wang)返(fan)于青島與日韓之間，實(shi)現了快線化的(de)空(kong)中運行。2017年，青島機(ji)場(chang)還(huan)開通(tong)了至吉隆坡的(de)航(hang)線航(hang)班(ban)業務，進一(yi)(yi)步實(shi)現東南亞地區航(hang)點的(de)開發突破，并(bing)計劃于下(xia)半(ban)年開通(tong)暹粒-青島-金邊、青島-巴(ba)厘島等客(ke)運航(hang)線，有(you)效增強同(tong)東南亞地區的(de)空(kong)中銜接(jie)水平，踐行“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”互聯(lian)互通(tong)的(de)目(mu)標要求。