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　　開篇即新(xin)局！新(xin)年(nian)伊始，作為鐵(tie)路省(sheng)(sheng)方(fang)出(chu)資(zi)人(ren)代表，安徽省(sheng)(sheng)投資(zi)集團鐵(tie)路板塊錨定目標，鉚(liu)足(zu)干勁(jing)再出(chu)發，投資(zi)建設的重點鐵(tie)路項目呈現出(chu)一片熱火(huo)朝天的景象，奮力(li)沖刺第一季(ji)度(du)開門紅。

　　宣績高鐵

　　1月16日，在宣城市宣州區水東鎮安蓮(lian)村施工現場，省投資集(ji)團參與(yu)投資建(jian)設的宣績高鐵首對500米長鋼軌平穩(wen)鋪(pu)設在無砟軌道板上(shang)，標志著宣績高鐵全線開(kai)始鋪(pu)軌。

　　宣(xuan)績(ji)高(gao)鐵(tie)(tie)全長(chang)111.6公(gong)里(li)(li)，共設(she)(she)(she)宣(xuan)城(cheng)、寧國南、績(ji)溪北3座車站，設(she)(she)(she)計(ji)(ji)時速(su)350公(gong)里(li)(li)，總投資(zi)(zi)約(yue)156億(yi)元(yuan)。本項(xiang)目安徽省(sheng)投資(zi)(zi)集(ji)團需出資(zi)(zi)約(yue)38.58億(yi)元(yuan)。目前，宣(xuan)績(ji)高(gao)鐵(tie)(tie)正在推進(jin)鋪(pu)軌、站后四電和站房(fang)工程施(shi)工，計(ji)(ji)劃(hua)(hua)2024年9月建(jian)成(cheng)開(kai)通(tong)。自項(xiang)目開(kai)工以來，安徽省(sheng)投資(zi)(zi)集(ji)團認真(zhen)履行出資(zi)(zi)人代表(biao)職責，做(zuo)好鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)設(she)(she)(she)資(zi)(zi)金籌(chou)融資(zi)(zi)，積極推進(jin)項(xiang)目用地(di)報批(pi)、征遷協調、三(san)電遷改(gai)工作，為(wei)項(xiang)目建(jian)設(she)(she)(she)提供(gong)了有(you)力(li)保障(zhang)，確(que)保各項(xiang)任務(wu)按計(ji)(ji)劃(hua)(hua)加快推進(jin)。宣(xuan)績(ji)高(gao)鐵(tie)(tie)是(shi)(shi)蘇(su)皖贛快速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)通(tong)道、皖江地(di)區城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)網的(de)重要(yao)組成(cheng)部分，是(shi)(shi)長(chang)三(san)角城(cheng)際(ji)軌道交通(tong)網中的(de)骨干(gan)線路(lu)。項(xiang)目建(jian)成(cheng)運營后，將(jiang)進(jin)一步完善區域(yu)路(lu)網布局(ju)，縮短蘇(su)皖贛等(deng)地(di)時空(kong)距離，對于(yu)開(kai)發沿(yan)線旅游(you)資(zi)(zi)源，推動皖南國際(ji)文化旅游(you)示(shi)范區建(jian)設(she)(she)(she)，促(cu)進(jin)區域(yu)經濟(ji)協調發展等(deng)具有(you)重要(yao)意義。

　　巢馬城際鐵路

　　1月15日，安徽(hui)省投資集團(tuan)參(can)與投資建(jian)(jian)設(she)的世(shi)界最大跨(kua)度三塔(ta)斜拉橋(qiao)——巢(chao)馬城際鐵路馬鞍山公(gong)鐵兩用長江大橋(qiao)南主塔(ta)順利封頂，項目建(jian)(jian)設(she)取得突破性進展。

　　巢馬城際(ji)鐵路正線(xian)全長61公里(li)，設計時(shi)速350公里(li)，總投資(zi)約256億元，截至目(mu)前，巢馬城際(ji)鐵路項目(mu)已完成(cheng)(cheng)投資(zi)近122億，完成(cheng)(cheng)總投資(zi)的(de)48%左右。本項目(mu)安徽(hui)省投資(zi)集團(tuan)承擔資(zi)本金(jin)出資(zi)約64億元。北(bei)接(jie)合(he)杭高(gao)鐵，東聯寧安高(gao)鐵，是(shi)馬鞍山與安徽(hui)省會合(he)肥(fei)的(de)直接(jie)聯通線(xian)。項目(mu)建成(cheng)(cheng)運營后，將在皖江兩岸建起一(yi)條快(kuai)速新通道，對進一(yi)步(bu)拉近合(he)肥(fei)都(dou)市圈與南京都(dou)市圈之間的(de)時(shi)空距離，完善區域高(gao)鐵網(wang)絡布局，助力(li)長三角一(yi)體化發展和長江經濟(ji)帶發展等國家戰(zhan)略(lve)實施具有重要意(yi)義。

　　池黃高鐵

　　1月15日，安徽(hui)省(sheng)投(tou)(tou)資(zi)集(ji)團投(tou)(tou)資(zi)建設的池(chi)黃(huang)(huang)(huang)(huang)高(gao)(gao)鐵(tie)首趟檢(jian)測(ce)(ce)列車從黃(huang)(huang)(huang)(huang)山(shan)北站開出(chu)，沿(yan)著杭昌(chang)高(gao)(gao)鐵(tie)黃(huang)(huang)(huang)(huang)昌(chang)段、池(chi)黃(huang)(huang)(huang)(huang)高(gao)(gao)鐵(tie)駛向池(chi)州(zhou)站方向進行軌道和接觸(chu)網(wang)檢(jian)測(ce)(ce)，標(biao)志著池(chi)黃(huang)(huang)(huang)(huang)高(gao)(gao)鐵(tie)正式進入(ru)聯(lian)調聯(lian)試階段。池(chi)黃(huang)(huang)(huang)(huang)高(gao)(gao)鐵(tie)總投(tou)(tou)資(zi)約(yue)196.3億元(yuan)，截(jie)至(zhi)目(mu)前已累計完成(cheng)投(tou)(tou)資(zi)約(yue)152億元(yuan)。本項目(mu)省(sheng)投(tou)(tou)資(zi)集(ji)團需(xu)出(chu)資(zi)約(yue)35.6億元(yuan)。該(gai)項目(mu)起(qi)自池(chi)州(zhou)站，終至(zhi)黃(huang)(huang)(huang)(huang)山(shan)北站，全線設池(chi)州(zhou)、九(jiu)華山(shan)、黃(huang)(huang)(huang)(huang)山(shan)西(xi)、黟縣東、黃(huang)(huang)(huang)(huang)山(shan)北5座車站。新建正線長約(yue)125公(gong)(gong)里，設計時速(su)350公(gong)(gong)里。池(chi)黃(huang)(huang)(huang)(huang)高(gao)(gao)鐵(tie)建成(cheng)通車后，將成(cheng)為串聯(lian)皖(wan)南兩山(shan)一(yi)湖（九(jiu)華山(shan)、黃(huang)(huang)(huang)(huang)山(shan)、太平(ping)湖）核心景(jing)點的黃(huang)(huang)(huang)(huang)金旅(lv)游(you)線路，對于完善區(qu)域鐵(tie)路網(wang)布(bu)局、加快(kuai)皖(wan)南國際文化旅(lv)游(you)示范區(qu)建設、促(cu)進沿(yan)線經(jing)濟社會協調發展等具有(you)重要(yao)意義。

　　合新高鐵安徽段

　　1月(yue)15日，合新高鐵安徽段泗縣東站(zhan)、五河站(zhan)兩座(zuo)站(zhan)房(fang)混凝土主體(ti)結構同步封頂(ding)；1月(yue)12日，定遠2號特(te)大(da)橋168米(mi)拱梁順利(li)合龍；1月(yue)9日，跨(kua)淮南(nan)下行線連續(xu)梁順利(li)合龍，項目建設取得(de)重大(da)突破。

　　合(he)新高(gao)(gao)(gao)鐵安徽段總投資約(yue)295億元(yuan)，目前已累計(ji)完成(cheng)(cheng)投資約(yue)154億元(yuan)，正在推進(jin)路(lu)基(ji)、橋梁等(deng)(deng)主體工程施工。本項目安徽省投資集團(tuan)需出資約(yue)85.7億元(yuan)。該項目起自安徽省合(he)肥市，途經定遠縣、鳳陽縣、明(ming)光(guang)(guang)市、五河縣、終至(zhi)泗縣，新建(jian)線路(lu)198公里，設計(ji)時速(su)350公里，共設泗縣東、五河、明(ming)光(guang)(guang)西、定遠東、八斗（越行）、新合(he)肥西等(deng)(deng)6個車站。合(he)新高(gao)(gao)(gao)鐵建(jian)成(cheng)(cheng)通車后，將(jiang)進(jin)一步(bu)完善高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵路(lu)網布局，加強皖江城(cheng)市帶(dai)、長(chang)江中游城(cheng)市群(qun)與(yu)山東半(ban)島、遼東半(ban)島等(deng)(deng)沿海地區(qu)的(de)經濟(ji)(ji)融合(he)，對(dui)建(jian)設淮河生(sheng)態經濟(ji)(ji)帶(dai)，促(cu)進(jin)沿線區(qu)域經濟(ji)(ji)協(xie)調發展(zhan)，服務(wu)長(chang)江經濟(ji)(ji)帶(dai)、長(chang)三角一體化高(gao)(gao)(gao)質量發展(zhan)等(deng)(deng)具有(you)重要意義。

　　下(xia)一步，安徽省(sheng)投資集團鐵(tie)路(lu)板(ban)塊將(jiang)按(an)照安徽省(sheng)委、省(sheng)政府(fu)決策(ce)部署(shu)，積極履(lv)職盡責，緊盯投資任務(wu)和節(jie)點推進，奮力跑好“第一棒”，有序推進滬寧合(he)、合(he)武、池黃(huang)、宣績、合(he)新(xin)、阜(fu)淮(huai)、淮(huai)宿蚌(bang)等鐵(tie)路(lu)項目建(jian)設，高質量(liang)服務(wu)全省(sheng)鐵(tie)路(lu)發展大局，助(zhu)力“軌道上的安徽”加速前(qian)行。

【責任編輯：語謙】