文章(zhang)來源(yuan)：廣西國資委(wei) 發布時間：2017-11-11
2016年，廣(guang)西西江(jiang)集(ji)(ji)(ji)團不斷(duan)加強河池(chi)紅渡(du)作(zuo)業(ye)區、百(bai)色港(gang)田東祥周作(zuo)業(ye)區等西江(jiang)上游港(gang)口(kou)(kou)(kou)至珠三角地區的8條集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)定(ding)期班(ban)(ban)輪航線運(yun)營工作(zuo)，實現了集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)班(ban)(ban)輪常態化運(yun)營。截至10月(yue)31日，8條集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)定(ding)期班(ban)(ban)輪航線已完成503個航次，累計完成集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)運(yun)輸量(liang)10800TEU，協同帶(dai)動西江(jiang)上游港(gang)口(kou)(kou)(kou)集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)大幅增長，來賓、崇左(zuo)、河池(chi)、百(bai)色港(gang)口(kou)(kou)(kou)集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)月(yue)環比(bi)增長10%左(zuo)右(you)，班(ban)(ban)輪航線準班(ban)(ban)率(lv)和滿(man)載率(lv)分別提升(sheng)至70%和50%，直接或間(jian)接為沿江(jiang)企業(ye)降低物流成本超過2000萬元，收到了良好的社(she)會效益(yi)(yi)和經濟效益(yi)(yi)。
一(yi)是有效(xiao)降低(di)了沿江(jiang)企(qi)業(ye)(ye)的物流成本(ben)。據統計，開(kai)通集裝(zhuang)箱班輪(lun)航線后，沿江(jiang)企(qi)業(ye)(ye)通過水路運輸，在不(bu)同(tong)航區(qu)每噸貨物降低(di)成本(ben)35元(yuan)至(zhi)60元(yuan)不(bu)等，一(yi)年來直接或間接為沿江(jiang)企(qi)業(ye)(ye)降低(di)物流成本(ben)超過2000萬(wan)元(yuan)。
二是隨著集裝箱班(ban)輪準班(ban)率的(de)(de)提升和班(ban)次的(de)(de)加(jia)密(mi)，貨主通(tong)過(guo)水(shui)(shui)路(lu)(lu)運輸(shu)(shu)貨物的(de)(de)愿(yuan)望越來(lai)越強烈。據統(tong)計，從粵港澳地區(qu)產業(ye)轉移(yi)到來(lai)賓市的(de)(de)陶瓷企(qi)業(ye)，通(tong)過(guo)紅水(shui)(shui)河水(shui)(shui)路(lu)(lu)運輸(shu)(shu)到珠三角地區(qu)已(yi)占(zhan)該企(qi)業(ye)全部運輸(shu)(shu)量的(de)(de)50%以上；桂西資源(yuan)富集區(qu)的(de)(de)百(bai)色鋁(lv)(lv)工業(ye)企(qi)業(ye)通(tong)過(guo)右江水(shui)(shui)路(lu)(lu)運輸(shu)(shu)鋁(lv)(lv)產品也實(shi)現了(le)零的(de)(de)突(tu)破，目前(qian)水(shui)(shui)運量已(yi)超過(guo)1萬噸。
三是逆水(shui)貨源逐步(bu)增多。從珠三角地區(qu)通過西江運(yun)(yun)往(wang)內(nei)陸的貨物數量、品種逐步(bu)增多，煤炭、建(jian)材(cai)、集(ji)裝箱運(yun)(yun)輸量月環比增長10%左右，如由佛山運(yun)(yun)往(wang)越(yue)南的大理石建(jian)材(cai)，貨主(zhu)選擇了集(ji)裝箱水(shui)運(yun)(yun)至崇左港將(jiang)軍嶺作業(ye)區(qu)后中(zhong)轉至越(yue)南。