文章來源：廣西國資委 發布(bu)時間：2017-11-11
2016年，廣西(xi)(xi)西(xi)(xi)江集團不斷加強河池紅渡作業(ye)區、百色港田(tian)東祥周作業(ye)區等西(xi)(xi)江上游(you)港口(kou)(kou)至珠三角地區的8條集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)定(ding)(ding)期(qi)班(ban)(ban)輪航線運營(ying)工(gong)作，實現了集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)班(ban)(ban)輪常(chang)態(tai)化運營(ying)。截至10月31日，8條集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)定(ding)(ding)期(qi)班(ban)(ban)輪航線已完(wan)成(cheng)503個航次，累計完(wan)成(cheng)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)量(liang)10800TEU，協(xie)同帶動西(xi)(xi)江上游(you)港口(kou)(kou)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐量(liang)大幅增長(chang)，來(lai)賓、崇左、河池、百色港口(kou)(kou)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐量(liang)月環比增長(chang)10%左右(you)，班(ban)(ban)輪航線準班(ban)(ban)率(lv)和(he)滿(man)載率(lv)分(fen)別提(ti)升至70%和(he)50%，直接或間接為沿江企業(ye)降低(di)物(wu)流成(cheng)本超過2000萬元，收到了良好(hao)的社(she)會效益(yi)和(he)經(jing)濟效益(yi)。
一是(shi)有效(xiao)降(jiang)低了沿(yan)(yan)江企(qi)業的物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)。據統(tong)計，開通集裝箱班輪(lun)航線后，沿(yan)(yan)江企(qi)業通過水路運輸，在(zai)不同航區每(mei)噸貨(huo)物(wu)降(jiang)低成(cheng)本(ben)35元至60元不等，一年來直接或間接為沿(yan)(yan)江企(qi)業降(jiang)低物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)超過2000萬元。
二是隨(sui)著集(ji)裝箱(xiang)班(ban)輪準班(ban)率(lv)的(de)提升和班(ban)次(ci)的(de)加密，貨主通(tong)(tong)過水(shui)(shui)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)貨物的(de)愿望越(yue)來越(yue)強烈。據統(tong)計，從粵港澳地區(qu)產業(ye)(ye)轉移到(dao)來賓市的(de)陶瓷企(qi)業(ye)(ye)，通(tong)(tong)過紅(hong)水(shui)(shui)河水(shui)(shui)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)到(dao)珠三角地區(qu)已(yi)占該企(qi)業(ye)(ye)全部運(yun)(yun)輸(shu)(shu)量的(de)50%以上(shang)；桂西資源富(fu)集(ji)區(qu)的(de)百(bai)色鋁工業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)通(tong)(tong)過右江(jiang)水(shui)(shui)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)鋁產品也實現了(le)零的(de)突破(po)，目(mu)前水(shui)(shui)運(yun)(yun)量已(yi)超過1萬(wan)噸。
三是逆(ni)水貨(huo)源逐步(bu)增(zeng)(zeng)多(duo)。從(cong)珠三角地(di)區(qu)通過西江運(yun)(yun)往(wang)(wang)內(nei)陸的(de)貨(huo)物(wu)數(shu)量(liang)、品種逐步(bu)增(zeng)(zeng)多(duo)，煤炭、建材、集(ji)(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸量(liang)月環比增(zeng)(zeng)長10%左右，如由佛山運(yun)(yun)往(wang)(wang)越(yue)南的(de)大理石(shi)建材，貨(huo)主(zhu)選擇了集(ji)(ji)裝箱(xiang)水運(yun)(yun)至崇左港將軍嶺作(zuo)業區(qu)后中轉至越(yue)南。