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廣西西江集(ji)團(tuan)開通西江內河集(ji)裝箱班(ban)輪(lun)航線以來，主動擔(dan)當、積(ji)極作為，不(bu)斷創新、不(bu)斷突破，持續優化內部流(liu)程，理(li)清經營思路，加快(kuai)發揮西江集(ji)團(tuan)碼(ma)頭(tou)網(wang)絡整體優勢(shi)，帶動沿江物流(liu)資源整體聯動，構建(jian)西江現代水運物流(liu)體系，助推沿江產業(ye)發展。

一是(shi)水泥(ni)(ni)產(chan)品(pin)“散改(gai)集”運(yun)輸(shu)模(mo)式(shi)初見成(cheng)效(xiao)。西江集團積(ji)極為西江魚峰水泥(ni)(ni)公(gong)司(si)等客(ke)戶提(ti)供整體物(wu)流解決方案(an)，實現水泥(ni)(ni)產(chan)品(pin)“門到門”物(wu)流服務，成(cheng)功把西江魚峰水泥(ni)(ni)公(gong)司(si)物(wu)流模(mo)式(shi)從陸運(yun)改(gai)為水運(yun)，把水泥(ni)(ni)由以往的散貨運(yun)輸(shu)改(gai)為集裝(zhuang)箱運(yun)輸(shu)，這既減少了裝(zhuang)卸損(sun)耗、降低了揚塵污染，又提(ti)高了裝(zhuang)箱效(xiao)率、降低了人工成(cheng)本。依托西江集團碼頭(tou)資源及航運(yun)物(wu)流優勢，西江魚峰水泥(ni)(ni)公(gong)司(si)的產(chan)品(pin)市場(chang)將延伸至來賓(bin)、貴港、梧州、玉林、珠(zhu)(zhu)三角(jiao)(jiao)等區域，截至9月15日，西江魚峰水泥(ni)(ni)公(gong)司(si)已有約2500噸水泥(ni)(ni)通過集裝(zhuang)箱方式(shi)運(yun)往珠(zhu)(zhu)三角(jiao)(jiao)地區。

二(er)(er)是主(zhu)動(dong)提供性(xing)價比更(geng)高的(de)(de)水運(yun)(yun)物(wu)流(liu)解決(jue)途徑。交通(tong)運(yun)(yun)輸部(bu)、公(gong)(gong)(gong)(gong)安部(bu)《超(chao)限(xian)(xian)運(yun)(yun)輸車輛行駛公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)管理(li)規定》已于9月21日(ri)起施行。氧化(hua)(hua)鋁(lv)(lv)等原(yuan)來通(tong)過公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸的(de)(de)部(bu)分貨種受到較大影響。西(xi)江(jiang)集團積極整合社會資源，在(zai)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸實行新(xin)的(de)(de)限(xian)(xian)超(chao)政(zheng)策之前(qian)(qian)，主(zhu)動(dong)聯(lian)系田東錦(jin)鑫化(hua)(hua)工有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司、洋浦(pu)隆(long)鑫物(wu)流(liu)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司、上(shang)港(gang)(gang)集團等企業，為氧化(hua)(hua)鋁(lv)(lv)陸運(yun)(yun)改(gai)水運(yun)(yun)制(zhi)定專門方案，并開通(tong)百色至廣州西(xi)江(jiang)氧化(hua)(hua)鋁(lv)(lv)水運(yun)(yun)專線，首批(pi)940噸(dun)氧化(hua)(hua)鋁(lv)(lv)由(you)百色田東祥(xiang)周碼頭發往廣州龍沙港(gang)(gang)，此批(pi)氧化(hua)(hua)鋁(lv)(lv)到廣州龍沙港(gang)(gang)后進(jin)行港(gang)(gang)裝，再由(you)中遠海船(chuan)運(yun)(yun)公(gong)(gong)(gong)(gong)司承運(yun)(yun)發往營(ying)口港(gang)(gang)轉鐵路(lu)(lu)至內(nei)蒙古，第(di)二(er)(er)批(pi)2000噸(dun)氧化(hua)(hua)鋁(lv)(lv)及第(di)三批(pi)氧化(hua)(hua)鋁(lv)(lv)將陸續到港(gang)(gang)待發，提前(qian)(qian)為客(ke)戶開辟全新(xin)的(de)(de)、性(xing)價比更(geng)高的(de)(de)物(wu)流(liu)解決(jue)途徑。

三是開(kai)(kai)創(chuang)外(wai)貿集裝箱航(hang)線內貿轉(zhuan)外(wai)貿先河。西(xi)江(jiang)集團通(tong)過與(yu)廣西(xi)佳和美陶瓷(ci)有限公(gong)司、廣東中外(wai)運(yun)(yun)九江(jiang)碼頭共同合作，開(kai)(kai)通(tong)了赤(chi)水(shui)港(gang)至佛山九江(jiang)航(hang)線駁運(yun)(yun)業(ye)務，該業(ye)務以(yi)內貿轉(zhuan)外(wai)貿瓷(ci)磚(zhuan)集裝箱“提(ti)吉(ji)回重”為主要業(ye)務內容(rong)，由客(ke)戶(hu)指定(ding)提(ti)、還箱地點，采取一對多點集裝箱駁運(yun)(yun)及(ji)代控操作模(mo)式(shi)，開(kai)(kai)創(chuang)了外(wai)貿集裝箱航(hang)線內貿轉(zhuan)外(wai)貿的先河，同時為佛山瓷(ci)磚(zhuan)市場由梧州(zhou)赤(chi)水(shui)港(gang)中轉(zhuan)至云貴川水(shui)鐵聯運(yun)(yun)貫(guan)通(tong)打下基礎。截至8月底，通(tong)過該模(mo)式(shi)運(yun)(yun)輸(shu)的瓷(ci)磚(zhuan)從2016年1月的320TEU/月發展到8月份將(jiang)近1500TEU/月，瓷(ci)磚(zhuan)行業(ye)運(yun)(yun)輸(shu)模(mo)式(shi)陸運(yun)(yun)改水(shui)運(yun)(yun)取得成功。