文章來源：江蘇省國資委 發布時(shi)間：2017-09-06
至(zhi)8月31日，南京祿口國際機場(chang)為(wei)期兩個(ge)月的暑運(yun)落下帷(wei)幕。期間，機場(chang)航班量、客(ke)流量保(bao)(bao)持(chi)高(gao)速增(zeng)長，各部(bu)門、各單(dan)位積極謀劃、通(tong)力協作，優質高(gao)效完成各項保(bao)(bao)障任務。7-8月，南京祿口國際機場(chang)共保(bao)(bao)障航班35230架次，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長15%；運(yun)送(song)旅(lv)客(ke)435.6萬(wan)人次，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長18.5%。其中，國際航班客(ke)流出(chu)現井噴(pen)式增(zeng)長，達到39萬(wan)人次，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長54.4%。面對(dui)持(chi)續的“三高(gao)”態勢(shi)，一線廣大干部(bu)員工始(shi)終保(bao)(bao)持(chi)飽滿的精神狀態，無懼高(gao)溫酷暑的“考驗”，堅守崗位，盡心(xin)盡職(zhi)，為(wei)出(chu)行旅(lv)客(ke)提供賓至(zhi)如歸的真(zhen)情服務。
一是打好(hao)提(ti)前(qian)量確保流程(cheng)高效順(shun)暢。針對暑運中高溫、高壓、高密度的(de)“三高”特(te)點，南京(jing)祿口國際(ji)機場公司在5月份(fen)就對進(jin)(jin)行(xing)了(le)針對性的(de)分析，用(yong)(yong)六(liu)個“提(ti)前(qian)”積極(ji)應對國際(ji)包機高峰保障：提(ti)前(qian)和所(suo)有(you)外航代辦(ban)、負責(ze)人召(zhao)開專題會，就包機的(de)規范標準、職責(ze)權(quan)限(xian)、信息報送、配載表單填(tian)寫等做(zuo)了(le)明確，避免(mian)推(tui)諉(wei)扯皮、職責(ze)不清；提(ti)前(qian)與海關、邊檢等聯檢單位進(jin)(jin)行(xing)聯系(xi)，早(zao)開關、晚結關；提(ti)前(qian)做(zuo)好(hao)危險品、鋰電池運輸提(ti)醒，避免(mian)旅客(ke)因二次安檢引(yin)發抱怨(yuan)；提(ti)前(qian)了(le)解當(dang)天客(ke)情及特(te)殊服務需要(yao)，預(yu)留艙位及載量；提(ti)前(qian)對人員、設(she)(she)備進(jin)(jin)行(xing)規劃，開設(she)(she)專用(yong)(yong)值(zhi)機柜臺；提(ti)前(qian)打印好(hao)旅客(ke)登機牌，安排好(hao)團隊座位，并由專人引(yin)導。
二是作(zuo)(zuo)業標(biao)準化確保(bao)員(yuan)工操作(zuo)(zuo)規(gui)范。國際(ji)（地區）航班保(bao)障時間長、密集度高(gao)、航空公司(si)要求高(gao)，公司(si)要求崗位人員(yuan)牢牢把住(zhu)意識關(guan)、操作(zuo)(zuo)關(guan)、監督關(guan)，努力(li)減少差錯(cuo)。南京祿口(kou)國際(ji)機(ji)場(chang)公司(si)地服(fu)部門(men)加強(qiang)員(yuan)工培訓，開(kai)展崗位規(gui)范化流程(cheng)演示培訓，將規(gui)范操作(zuo)(zuo)、優秀經驗、典(dian)型案例進(jin)行(xing)討論、分(fen)析，進(jin)一(yi)步明(ming)確工作(zuo)(zuo)標(biao)準；定期更(geng)新和完善規(gui)范化手冊，就保(bao)障流程(cheng)、環(huan)節(jie)一(yi)次次梳(shu)理，強(qiang)化按章作(zuo)(zuo)業；針對值機(ji)、登機(ji)口(kou)崗位總結(jie)提(ti)煉了“警戒線”、“四個做到(dao)”等小(xiao)貼士，將工作(zuo)(zuo)標(biao)準量化到(dao)每(mei)個操作(zuo)(zuo)環(huan)節(jie)；堅持“實(shi)名(ming)制”托(tuo)運(yun)，及時制止超重行(xing)李(li)托(tuo)運(yun)。通過這些(xie)措施，有效(xiao)促進(jin)了航班保(bao)障和旅客(ke)服(fu)務的規(gui)范化，提(ti)高(gao)了質量和效(xiao)率。
三是科學安(an)排(pai)(pai)確(que)保(bao)(bao)(bao)高峰時段力(li)量強。國(guo)際包(bao)(bao)機(ji)的(de)(de)保(bao)(bao)(bao)障(zhang)時間(jian)一般為清早或深(shen)夜，人(ren)員(yuan)、設備(bei)緊(jin)張。面對(dui)(dui)(dui)困難，廣大(da)黨員(yuan)干(gan)部(bu)、業務骨干(gan)為先(xian)鋒(feng)，吃苦在(zai)(zai)前，以身(shen)作則。有(you)航班(ban)延誤時，黨員(yuan)、干(gan)部(bu)帶(dai)頭(tou)加班(ban)，各機(ji)關(guan)工作員(yuan)工紛紛支援一線。相關(guan)部(bu)門(men)采用靈活彈性的(de)(de)排(pai)(pai)班(ban)制度，將人(ren)員(yuan)分成日班(ban)組(zu)、包(bao)(bao)機(ji)組(zu)、夜班(ban)組(zu)、高峰組(zu)和機(ji)動組(zu)五個保(bao)(bao)(bao)障(zhang)小組(zu)，盤活人(ren)力(li)資(zi)源(yuan)。航班(ban)再忙，服務要求不(bu)降。增(zeng)設了專人(ren)引導，實行團隊旅客(ke)(ke)(ke)提前在(zai)(zai)后(hou)場劃位，減少旅客(ke)(ke)(ke)的(de)(de)等待(dai)時間(jian)；工作中堅持(chi)站立迎送旅客(ke)(ke)(ke)，堅持(chi)雙手遞(di)接護照證件，堅持(chi)核(he)對(dui)(dui)(dui)行李(li)牌并向旅客(ke)(ke)(ke)展示(shi)，堅持(chi)離開(kai)前與旅客(ke)(ke)(ke)再次(ci)核(he)對(dui)(dui)(dui)信息。保(bao)(bao)(bao)證所有(you)的(de)(de)航班(ban)都在(zai)(zai)規定時間(jian)前15分鐘內(nei)辦理完畢，獲得旅客(ke)(ke)(ke)的(de)(de)好評。