文(wen)章來源：江(jiang)蘇省(sheng)國(guo)資委 發布時間：2017-08-22
今年以來(lai)，南(nan)京祿口國(guo)際(ji)(ji)機場國(guo)際(ji)(ji)客(ke)(ke)(ke)運市(shi)場保持(chi)高(gao)速增長，上半年累(lei)計(ji)完成77.4萬人(ren)次，同比增長50.9%。進(jin)入暑運，出(chu)境游客(ke)(ke)(ke)流(liu)(liu)井噴，7月份國(guo)際(ji)(ji)航班(ban)旅客(ke)(ke)(ke)達(da)19.3萬人(ren)次，同比增長68.1%，國(guo)際(ji)(ji)包機平(ping)均每天6班(ban)以上。面(mian)對(dui)客(ke)(ke)(ke)流(liu)(liu)高(gao)峰和(he)保障壓力，公司員工保持(chi)飽(bao)滿(man)的精神狀態，積(ji)極謀劃工作措施，航班(ban)保障高(gao)效流(liu)(liu)暢，旅客(ke)(ke)(ke)服務(wu)細(xi)致(zhi)周到。二季(ji)度機場ACI旅客(ke)(ke)(ke)滿(man)意(yi)度測(ce)評得分達(da)到4.68分，其(qi)中國(guo)際(ji)(ji)航班(ban)旅客(ke)(ke)(ke)滿(man)意(yi)度首(shou)次上升至4.81分，超(chao)出(chu)年度目標。
打好提前量 確(que)保流程高效(xiao)順(shun)暢
針對暑運中高溫、高壓、高密度的(de)(de)“三高”特(te)點，南京(jing)祿(lu)口國(guo)(guo)際(ji)機場公司在5月份就對進(jin)行(xing)了(le)針對性的(de)(de)分(fen)析，用六個“提(ti)(ti)前”積極應對國(guo)(guo)際(ji)包(bao)機高峰保(bao)障(zhang)：提(ti)(ti)前和(he)所有外航(hang)代辦、負責(ze)人召(zhao)開(kai)專(zhuan)題(ti)會，就包(bao)機的(de)(de)規范標準、職責(ze)權限、信息報送、配(pei)載(zai)表單填寫等做(zuo)了(le)明(ming)確，避免推諉扯皮、職責(ze)不清；提(ti)(ti)前與海(hai)關、邊檢(jian)等聯檢(jian)單位進(jin)行(xing)聯系，早開(kai)關、晚結(jie)關；提(ti)(ti)前做(zuo)好(hao)(hao)危險(xian)品(pin)、鋰電池運輸提(ti)(ti)醒，避免旅客因二次安(an)檢(jian)引發抱怨；提(ti)(ti)前了(le)解當(dang)天客情及(ji)特(te)殊服務(wu)需要，預留艙(cang)位及(ji)載(zai)量；提(ti)(ti)前對人員、設(she)備進(jin)行(xing)規劃(hua)，開(kai)設(she)專(zhuan)用值機柜臺；提(ti)(ti)前打印好(hao)(hao)旅客登(deng)機牌，安(an)排好(hao)(hao)團(tuan)隊(dui)座(zuo)位，并由專(zhuan)人引導。
作(zuo)業標準化(hua) 確保(bao)員工操(cao)作(zuo)規(gui)范
國際（地(di)區）航班(ban)保(bao)障(zhang)時間長、密集度高、航空公(gong)(gong)司(si)(si)要(yao)求高，公(gong)(gong)司(si)(si)要(yao)求崗(gang)位人員牢牢把住意識(shi)關、操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)關、監督關，努力減少差錯。南京祿口國際機場公(gong)(gong)司(si)(si)地(di)服部門(men)加強(qiang)員工(gong)培(pei)訓，開展崗(gang)位規范化(hua)(hua)流(liu)(liu)程(cheng)演示培(pei)訓，將規范操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)、優秀經驗、典型(xing)案(an)例進行討(tao)論、分析，進一(yi)步明(ming)確(que)工(gong)作(zuo)(zuo)標(biao)準；定期更新和完(wan)善規范化(hua)(hua)手冊，就(jiu)保(bao)障(zhang)流(liu)(liu)程(cheng)、環節一(yi)次(ci)次(ci)梳理(li)，強(qiang)化(hua)(hua)按章(zhang)作(zuo)(zuo)業；針對值機、登機口崗(gang)位總結提(ti)煉了“警戒線”、“四個(ge)做到”等小貼士，將工(gong)作(zuo)(zuo)標(biao)準量(liang)化(hua)(hua)到每個(ge)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)環節；堅(jian)持“實名制”托(tuo)運，及時制止超重行李托(tuo)運。通過這些措施(shi)，有效促進了航班(ban)保(bao)障(zhang)和旅(lv)客服務的規范化(hua)(hua)，提(ti)高了質(zhi)量(liang)和效率。
科學安排 確(que)保高峰時(shi)段力量強
國際(ji)包機(ji)的(de)(de)保(bao)障時間(jian)(jian)一般(ban)為清(qing)早或深夜，人員(yuan)、設備緊張。面(mian)對(dui)(dui)困難，廣大黨員(yuan)干部、業務骨(gu)干為先鋒，吃苦在(zai)前(qian)，以身作則。有航(hang)班(ban)(ban)延誤時，黨員(yuan)、干部帶頭加班(ban)(ban)，各機(ji)關(guan)工作人員(yuan)紛(fen)紛(fen)支援一線。相(xiang)關(guan)部門采用靈活彈性(xing)的(de)(de)排班(ban)(ban)制度，將人員(yuan)分(fen)成日班(ban)(ban)組(zu)(zu)、包機(ji)組(zu)(zu)、夜班(ban)(ban)組(zu)(zu)、高(gao)峰(feng)組(zu)(zu)和機(ji)動組(zu)(zu)五個保(bao)障小組(zu)(zu)，盤活人力(li)資源。航(hang)班(ban)(ban)再忙，服務要求(qiu)不降。增設了(le)專人引導，實行(xing)團(tuan)隊旅客(ke)(ke)提(ti)前(qian)在(zai)后(hou)場劃(hua)位，減少旅客(ke)(ke)的(de)(de)等待時間(jian)(jian)；工作中堅持站立迎送旅客(ke)(ke)，堅持雙手(shou)遞接護照證(zheng)件(jian)，堅持核(he)(he)對(dui)(dui)行(xing)李牌并向旅客(ke)(ke)展(zhan)示，堅持離開前(qian)與旅客(ke)(ke)再次核(he)(he)對(dui)(dui)信(xin)息。保(bao)證(zheng)所有的(de)(de)航(hang)班(ban)(ban)都(dou)在(zai)規定時間(jian)(jian)前(qian)15分(fen)鐘(zhong)內辦理完畢(bi)，獲得旅客(ke)(ke)的(de)(de)好評。