免费菠萝视频app下载

從(cong)2015年(nian)初開始，青島(dao)交(jiao)運(yun)集團(tuan)自(zi)主研(yan)發(fa)(fa)(fa)(fa)了智能(neng)(neng)調度(du)自(zi)動排班系統，在461路(lu)(lu)公交(jiao)線路(lu)(lu)試點無(wu)需調度(du)員手動排班，直接(jie)按照電腦指令自(zi)動按點發(fa)(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)的模(mo)式(shi)(shi)。近期，隨著互(hu)聯網平臺和島(dao)城公交(jiao)車(che)(che)(che)智能(neng)(neng)調度(du)系統的發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)，7月6日，這種(zhong)“無(wu)人發(fa)(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)”模(mo)式(shi)(shi)已在15條(tiao)線路(lu)(lu)上率先實施，成(cheng)為山(shan)東省內(nei)的首批自(zi)動智能(neng)(neng)發(fa)(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)的公交(jiao)線路(lu)(lu)，青島(dao)市高新區也成(cheng)為首個“無(wu)人發(fa)(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)”模(mo)式(shi)(shi)全面試點區域。到(dao)今(jin)年(nian)年(nian)底(di)，這種(zhong)自(zi)動智能(neng)(neng)發(fa)(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)線路(lu)(lu)有望增至30條(tiao)。

一是完善班(ban)次(ci)編排機制，提(ti)前(qian)制定出三(san)套運(yun)行(xing)計(ji)劃。根據一年來(lai)的(de)(de)運(yun)行(xing)情況，交運(yun)集團溫馨巴士工作人員對“無人發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)”系(xi)統先后進行(xing)了30多(duo)次(ci)調(diao)試完善，目前(qian)，系(xi)統中可(ke)以儲存工作日(ri)、周末和節(jie)假(jia)日(ri)三(san)套運(yun)行(xing)計(ji)劃，調(diao)度(du)(du)員只需要提(ti)前(qian)一天(tian)選擇(ze)次(ci)日(ri)的(de)(de)運(yun)行(xing)計(ji)劃，系(xi)統會自動生(sheng)成第二(er)天(tian)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)模板，不用調(diao)度(du)(du)員逐(zhu)個編輯發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)間隔(ge)，就能對車(che)(che)(che)輛(liang)發(fa)(fa)(fa)出調(diao)度(du)(du)指(zhi)令，調(diao)度(du)(du)員只需坐在電腦前(qian)進行(xing)監控即可(ke)。例如，青西快(kuai)線(xian)每天(tian)6:00-9:30、14:30-18:00每半小時發(fa)(fa)(fa)一班(ban)車(che)(che)(che)，在發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)指(zhi)令里輸入上、下(xia)午發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)的(de)(de)首末車(che)(che)(che)時間和間隔(ge)30分鐘，系(xi)統會自動核算(suan)出當天(tian)該發(fa)(fa)(fa)多(duo)少個班(ban)次(ci)，由哪(na)輛(liang)車(che)(che)(che)執行(xing)發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)任務(wu)。其他線(xian)路也都(dou)按照早(zao)晚(wan)高峰(feng)和平峰(feng)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)間隔(ge)進行(xing)輸入后，線(xian)路的(de)(de)排班(ban)班(ban)次(ci)由電腦生(sheng)成就能保存使(shi)用。

二是(shi)智(zhi)能(neng)優(you)化運(yun)力(li)配(pei)置，乘客(ke)候車(che)(che)(che)時間(jian)更(geng)(geng)均勻(yun)合(he)理。“無(wu)人(ren)發(fa)車(che)(che)(che)”模(mo)式(shi)是(shi)目前(qian)國(guo)內較為(wei)先進的(de)(de)發(fa)車(che)(che)(che)模(mo)式(shi)，在(zai)(zai)新加坡、英國(guo)等(deng)國(guo)家早已(yi)應(ying)用。為(wei)助力(li)島(dao)城(cheng)公(gong)交都(dou)市建設，交運(yun)集團溫馨巴(ba)士(shi)率先根據新加坡的(de)(de)公(gong)交車(che)(che)(che)發(fa)車(che)(che)(che)運(yun)行(xing)模(mo)式(shi)，自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)“無(wu)人(ren)發(fa)車(che)(che)(che)”系統(tong)。實行(xing)智(zhi)能(neng)調度自(zi)動發(fa)車(che)(che)(che)的(de)(de)最(zui)大優(you)點是(shi)幫助把(ba)每條線(xian)路(lu)(lu)的(de)(de)運(yun)力(li)配(pei)置最(zui)優(you)化，讓發(fa)車(che)(che)(che)時間(jian)更(geng)(geng)為(wei)合(he)理，給乘客(ke)帶(dai)來乘車(che)(che)(che)便利。但由(you)于(yu)島(dao)城(cheng)部(bu)分路(lu)(lu)段在(zai)(zai)早晚高峰期(qi)堵車(che)(che)(che)嚴重，這(zhe)套系統(tong)還無(wu)法在(zai)(zai)島(dao)城(cheng)所有公(gong)交線(xian)路(lu)(lu)上全(quan)部(bu)實施。交運(yun)集團通過乘客(ke)調查(cha)了(le)解到，在(zai)(zai)已(yi)經(jing)實施“自(zi)動發(fa)車(che)(che)(che)”的(de)(de)微(wei)循環公(gong)交線(xian)路(lu)(lu)、高新區公(gong)交線(xian)路(lu)(lu)，乘客(ke)反映普遍良好，往常公(gong)交車(che)(che)(che)由(you)于(yu)人(ren)工班次安排導致的(de)(de)扎堆(dui)運(yun)行(xing)情(qing)況明顯減少，可以根據發(fa)車(che)(che)(che)時間(jian)規律(lv)有計劃(hua)的(de)(de)候車(che)(che)(che)。

三是(shi)提升調(diao)(diao)度(du)(du)工作效率，促進公(gong)交企業(ye)管理精細化(hua)。提高調(diao)(diao)度(du)(du)員(yuan)(yuan)的工作效率也(ye)是(shi)“無人發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)”系統(tong)的優勢之一(yi)。以往調(diao)(diao)度(du)(du)員(yuan)(yuan)每天早晨5點多(duo)到(dao)路(lu)隊，按照當天的發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)計劃(hua)挨個車(che)(che)次(ci)用紙筆算出(chu)發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)班次(ci)，再由駕駛(shi)員(yuan)(yuan)簽(qian)到(dao)發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)，這樣不(bu)僅費(fei)時(shi)費(fei)力，一(yi)時(shi)粗心大(da)意很(hen)容(rong)易漏點加(jia)大(da)發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)間隔(ge)。在應用了“無人發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)”系統(tong)之后(hou)，調(diao)(diao)度(du)(du)員(yuan)(yuan)使用電(dian)腦自動(dong)排班更加(jia)智(zhi)能、精確，而且排班班次(ci)已存儲(chu)到(dao)互聯網云端，即便調(diao)(diao)度(du)(du)員(yuan)(yuan)的電(dian)腦突然死機或遇(yu)到(dao)停電(dian)等問題，車(che)(che)載智(zhi)能調(diao)(diao)度(du)(du)系統(tong)也(ye)能正常接收(shou)發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)指令(ling)。目前，每位智(zhi)能調(diao)(diao)度(du)(du)員(yuan)(yuan)能通過電(dian)腦監控8-13條公(gong)交線路(lu)運行，是(shi)以往手(shou)動(dong)簽(qian)單時(shi)調(diao)(diao)度(du)(du)員(yuan)(yuan)所能監控線路(lu)的2-3倍，交運集團還將逐(zhu)步(bu)擴大(da)“無人發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)”模(mo)式的應用范圍，助推島城建設健全智(zhi)慧(hui)交通系統(tong)。