免费菠萝视频app下载

從2015年(nian)初開始(shi)，青島交(jiao)運集團自主(zhu)研(yan)發(fa)了智(zhi)(zhi)能調(diao)度自動(dong)排班系統，在(zai)461路(lu)公交(jiao)線路(lu)試點(dian)無(wu)需調(diao)度員手動(dong)排班，直接按照電腦指令自動(dong)按點(dian)發(fa)車的(de)(de)模式(shi)(shi)。近(jin)期，隨(sui)著互聯網平(ping)臺和島城公交(jiao)車智(zhi)(zhi)能調(diao)度系統的(de)(de)發(fa)展，7月6日，這(zhe)種(zhong)“無(wu)人發(fa)車”模式(shi)(shi)已在(zai)15條線路(lu)上率先實施，成為(wei)山東(dong)省(sheng)內的(de)(de)首(shou)批(pi)自動(dong)智(zhi)(zhi)能發(fa)車的(de)(de)公交(jiao)線路(lu)，青島市高新區也(ye)成為(wei)首(shou)個“無(wu)人發(fa)車”模式(shi)(shi)全面試點(dian)區域。到今年(nian)年(nian)底，這(zhe)種(zhong)自動(dong)智(zhi)(zhi)能發(fa)車線路(lu)有望增至(zhi)30條。

一是完(wan)(wan)善(shan)班(ban)次編(bian)排機(ji)制(zhi)，提(ti)前制(zhi)定(ding)出(chu)三(san)套運行(xing)(xing)計劃(hua)(hua)。根據一年來的運行(xing)(xing)情況(kuang)，交運集團溫馨巴士工作(zuo)人(ren)員對“無人(ren)發(fa)(fa)車(che)(che)”系(xi)統(tong)(tong)先后(hou)進(jin)行(xing)(xing)了30多次調(diao)(diao)(diao)試完(wan)(wan)善(shan)，目(mu)前，系(xi)統(tong)(tong)中可以儲存工作(zuo)日、周末和(he)節假日三(san)套運行(xing)(xing)計劃(hua)(hua)，調(diao)(diao)(diao)度(du)員只(zhi)需要提(ti)前一天(tian)選擇次日的運行(xing)(xing)計劃(hua)(hua)，系(xi)統(tong)(tong)會自動生成第(di)二天(tian)的發(fa)(fa)車(che)(che)模板，不用(yong)調(diao)(diao)(diao)度(du)員逐個(ge)編(bian)輯發(fa)(fa)車(che)(che)間(jian)隔，就能(neng)對車(che)(che)輛(liang)發(fa)(fa)出(chu)調(diao)(diao)(diao)度(du)指(zhi)令，調(diao)(diao)(diao)度(du)員只(zhi)需坐在(zai)電腦前進(jin)行(xing)(xing)監控即可。例如，青西快(kuai)線每天(tian)6:00-9:30、14:30-18:00每半(ban)小時發(fa)(fa)一班(ban)車(che)(che)，在(zai)發(fa)(fa)車(che)(che)指(zhi)令里輸入上、下午(wu)發(fa)(fa)車(che)(che)的首末車(che)(che)時間(jian)和(he)間(jian)隔30分鐘(zhong)，系(xi)統(tong)(tong)會自動核算出(chu)當天(tian)該發(fa)(fa)多少(shao)個(ge)班(ban)次，由哪(na)輛(liang)車(che)(che)執行(xing)(xing)發(fa)(fa)車(che)(che)任務。其他線路也都按照早晚(wan)高峰(feng)和(he)平峰(feng)的發(fa)(fa)車(che)(che)間(jian)隔進(jin)行(xing)(xing)輸入后(hou)，線路的排班(ban)班(ban)次由電腦生成就能(neng)保(bao)存使用(yong)。

二是(shi)(shi)智能優化運(yun)(yun)力(li)(li)配置，乘(cheng)客(ke)候車(che)(che)(che)(che)時間更(geng)均勻(yun)合理。“無(wu)人(ren)發(fa)車(che)(che)(che)(che)”模(mo)式是(shi)(shi)目前國(guo)內較為(wei)先進的(de)發(fa)車(che)(che)(che)(che)模(mo)式，在(zai)(zai)新(xin)加坡、英(ying)國(guo)等(deng)國(guo)家早已(yi)應用。為(wei)助(zhu)力(li)(li)島(dao)城(cheng)公(gong)(gong)交(jiao)都市(shi)建設，交(jiao)運(yun)(yun)集團溫(wen)馨巴士率(lv)先根(gen)據(ju)新(xin)加坡的(de)公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)(che)發(fa)車(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)行(xing)模(mo)式，自(zi)主研發(fa)“無(wu)人(ren)發(fa)車(che)(che)(che)(che)”系統(tong)(tong)。實(shi)行(xing)智能調(diao)度自(zi)動發(fa)車(che)(che)(che)(che)的(de)最大優點(dian)是(shi)(shi)幫助(zhu)把每條線路(lu)的(de)運(yun)(yun)力(li)(li)配置最優化，讓(rang)發(fa)車(che)(che)(che)(che)時間更(geng)為(wei)合理，給乘(cheng)客(ke)帶來乘(cheng)車(che)(che)(che)(che)便利(li)。但由(you)于(yu)島(dao)城(cheng)部分(fen)路(lu)段在(zai)(zai)早晚高(gao)峰期(qi)堵車(che)(che)(che)(che)嚴重，這套系統(tong)(tong)還無(wu)法(fa)在(zai)(zai)島(dao)城(cheng)所有公(gong)(gong)交(jiao)線路(lu)上(shang)全部實(shi)施。交(jiao)運(yun)(yun)集團通過乘(cheng)客(ke)調(diao)查了解到，在(zai)(zai)已(yi)經實(shi)施“自(zi)動發(fa)車(che)(che)(che)(che)”的(de)微循環公(gong)(gong)交(jiao)線路(lu)、高(gao)新(xin)區公(gong)(gong)交(jiao)線路(lu)，乘(cheng)客(ke)反映普遍良好，往常公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)(che)(che)由(you)于(yu)人(ren)工(gong)班次安排(pai)導致的(de)扎堆運(yun)(yun)行(xing)情(qing)況明顯(xian)減少，可以根(gen)據(ju)發(fa)車(che)(che)(che)(che)時間規律(lv)有計劃的(de)候車(che)(che)(che)(che)。

三(san)是(shi)提升(sheng)調度(du)(du)工作效率，促進公交企業(ye)管理精細化。提高(gao)調度(du)(du)員(yuan)(yuan)的(de)工作效率也(ye)(ye)是(shi)“無人發(fa)(fa)車(che)”系統(tong)(tong)(tong)的(de)優勢之一。以往調度(du)(du)員(yuan)(yuan)每(mei)天(tian)早(zao)晨5點(dian)多(duo)到(dao)路(lu)隊(dui)，按照當天(tian)的(de)發(fa)(fa)車(che)計劃挨個車(che)次(ci)用(yong)紙(zhi)筆算出發(fa)(fa)車(che)班次(ci)，再由駕(jia)駛員(yuan)(yuan)簽到(dao)發(fa)(fa)車(che)，這樣不僅費(fei)時費(fei)力，一時粗心(xin)大意很容(rong)易(yi)漏點(dian)加大發(fa)(fa)車(che)間隔。在應用(yong)了“無人發(fa)(fa)車(che)”系統(tong)(tong)(tong)之后(hou)，調度(du)(du)員(yuan)(yuan)使(shi)用(yong)電腦自(zi)動排(pai)班更加智(zhi)能(neng)(neng)、精確，而(er)且排(pai)班班次(ci)已存儲(chu)到(dao)互聯網云端，即便(bian)調度(du)(du)員(yuan)(yuan)的(de)電腦突然死機或遇到(dao)停電等問題，車(che)載(zai)智(zhi)能(neng)(neng)調度(du)(du)系統(tong)(tong)(tong)也(ye)(ye)能(neng)(neng)正常接收發(fa)(fa)車(che)指令。目前(qian)，每(mei)位智(zhi)能(neng)(neng)調度(du)(du)員(yuan)(yuan)能(neng)(neng)通過電腦監控8-13條公交線(xian)路(lu)運(yun)行，是(shi)以往手動簽單(dan)時調度(du)(du)員(yuan)(yuan)所能(neng)(neng)監控線(xian)路(lu)的(de)2-3倍，交運(yun)集團還將逐步擴大“無人發(fa)(fa)車(che)”模式的(de)應用(yong)范圍，助推島城建設健(jian)全(quan)智(zhi)慧交通系統(tong)(tong)(tong)。