文章來源(yuan)：山東省青島市國(guo)資委 發布時間：2017-07-05
作為青(qing)島(dao)融入“一帶一路”戰(zhan)略的(de)空中(zhong)橋頭堡,青(qing)島(dao)機(ji)場努(nu)力做強(qiang)做實“日韓門戶和區域性樞(shu)紐”功能(neng)，主業做精做優，持續(xu)鞏固安(an)全運行品(pin)質(zhi)。2016年以(yi)來，在空中(zhong)交通管制同比增加(jia)的(de)情況下，青(qing)島(dao)機(ji)場仍保持了高質(zhi)量運行，并于4-5月份穩居華東地(di)區第(di)1位。
一(yi)(yi)是升級(ji)機(ji)場(chang)運行指(zhi)揮調度系(xi)統。對廊橋、客梯車(che)靠接、客艙清潔、旅客登機(ji)等(deng)40個(ge)保障(zhang)管(guan)控(kong)節(jie)點和(he)11個(ge)AOC一(yi)(yi)級(ji)管(guan)控(kong)節(jie)點實施管(guan)控(kong)。同時，持(chi)續優化航(hang)(hang)班保障(zhang)流(liu)程，建(jian)立層次分明的(de)管(guan)控(kong)機(ji)制(zhi)(zhi)，做到“逐(zhu)級(ji)傳(chuan)導(dao)，層層到位”，初步建(jian)立起機(ji)場(chang)“大運控(kong)”平臺(tai)和(he)層級(ji)分明的(de)關鍵節(jie)點管(guan)控(kong)機(ji)制(zhi)(zhi)。二是關鍵崗位推行工作(zuo)單(dan)卡(ka)制(zhi)(zhi)。制(zhi)(zhi)定工作(zuo)單(dan)卡(ka)制(zhi)(zhi)度標準，保證關鍵崗位“操(cao)作(zuo)標準化、處(chu)置(zhi)程序化、流(liu)程規范化、工作(zuo)精(jing)細化”，極(ji)大提(ti)高工作(zuo)效率，降(jiang)(jiang)低(di)(di)人為差錯率。三(san)是積極(ji)引進CDM系(xi)統。實現(xian)與空(kong)管(guan)、航(hang)(hang)空(kong)公司航(hang)(hang)班保障(zhang)信息(xi)互聯互通，為機(ji)位分配、地面(mian)(mian)資(zi)源管(guan)理、航(hang)(hang)班放行及航(hang)(hang)班延誤處(chu)置(zhi)等(deng)方面(mian)(mian)提(ti)供(gong)了較為精(jing)準的(de)決策信息(xi)。四是采(cai)用車(che)輛多點定位系(xi)統。實現(xian)對機(ji)坪運行車(che)輛運行軌跡、運行速度的(de)實時監控(kong)，降(jiang)(jiang)低(di)(di)運行風險，提(ti)高運行品質。
下(xia)一步，青島機場將針對(dui)運(yun)行品(pin)質的提(ti)升，繼(ji)續在(zai)技術更新、流程(cheng)優化(hua)等方面(mian)(mian)下(xia)功夫。一是(shi)引進ADS-B自動相關(guan)監(jian)(jian)視(shi)(shi)系統(tong)。提(ti)高航班落地(di)(di)時(shi)間的精準度，提(ti)升運(yun)行保障(zhang)效(xiao)率，減輕機坪運(yun)行保障(zhang)壓力。二是(shi)建設多點場面(mian)(mian)監(jian)(jian)視(shi)(shi)系統(tong)。實現(xian)場面(mian)(mian)監(jian)(jian)視(shi)(shi)功能，有效(xiao)維護(hu)機場地(di)(di)面(mian)(mian)秩序。三是(shi)改造國際中轉(zhuan)廳。改善國際航班旅客(ke)中轉(zhuan)服務質量，優化(hua)中轉(zhuan)流程(cheng)。