免费菠萝视频app下载

2016年1-4月份，青島機場國際(ji)(ji)及地區航線旅客吞(tun)吐(tu)量、貨(huo)郵吞(tun)吐(tu)量、飛行架次(ci)分別達(da)到100.1萬人次(ci)、2.8萬噸(dun)和9320架次(ci)，分別同比(bi)增(zeng)長(chang)13.14%、9.02%和10.77%。作為青島市對(dui)外開放、融入國家“一帶一路”戰略的空(kong)中橋頭堡，機場集團高度重視國際(ji)(ji)航線開發(fa)工作，持續優(you)化(hua)國際(ji)(ji)航線、航班網絡(luo)布局(ju)，著力構建起(qi)國際(ji)(ji)運力的三大(da)增(zeng)長(chang)級。

一是洲際(ji)航(hang)(hang)線(xian)(xian)增(zeng)(zeng)量(liang)(liang)顯著。法蘭克福(fu)航(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)飛100架(jia)次(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)7791人次(ci)(ci)，貨(huo)郵吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)838噸(dun)(dun)，分(fen)別(bie)(bie)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長4.2%、18.9%、45.6%；舊金(jin)山航(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)行67架(jia)次(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)1799人次(ci)(ci)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長6.4%，貨(huo)郵吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)258.1噸(dun)(dun)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長24.9%。二是“日韓(han)門戶，區域(yu)樞紐(niu)”功能(neng)日趨強(qiang)化。韓(han)國航(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)行4473架(jia)次(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)57.6萬人次(ci)(ci)，貨(huo)郵吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang) 9976噸(dun)(dun)，分(fen)別(bie)(bie)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長4.8%、8.3%、2.9%；日本航(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)行1871架(jia)次(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)13.8萬人次(ci)(ci)，貨(huo)郵吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)9994噸(dun)(dun)，分(fen)別(bie)(bie)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長21.8%、5.9%、10.2%。三是東(dong)南(nan)亞市場需(xu)求強(qiang)勁。曼谷、新加坡航(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)行527架(jia)次(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)12.6萬人次(ci)(ci)，貨(huo)郵吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)2397噸(dun)(dun)，分(fen)別(bie)(bie)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長35.8%、97.7%、84.2%。

機場集團將進(jin)(jin)(jin)(jin)一(yi)步(bu)(bu)以(yi)國際(ji)化戰略為(wei)(wei)引領，全(quan)面開動發展引擎，努力提(ti)升主業(ye)效益，為(wei)(wei)加(jia)(jia)快(kuai)區域性門戶樞紐建設、拓(tuo)展青(qing)島(dao)參(can)與世(shi)界經濟及擴大(da)城市影響力奠定(ding)堅實基礎。一(yi)是攻堅洲(zhou)際(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)開發。年內，確保青(qing)島(dao)-法蘭克福直(zhi)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)平穩運營(ying)，并(bing)開通(tong)直(zhi)達(da)美國舊金山(shan)、澳大(da)利亞墨爾本、加(jia)(jia)拿大(da)溫哥華等(deng)(deng)國際(ji)直(zhi)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)。同時，全(quan)面做(zuo)好宣傳推介、通(tong)關保障、中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)產(chan)品(pin)開發等(deng)(deng)工作(zuo)。二(er)是進(jin)(jin)(jin)(jin)一(yi)步(bu)(bu)優化航(hang)(hang)(hang)線(xian)網(wang)絡(luo)布局。推動航(hang)(hang)(hang)線(xian)網(wang)絡(luo)結構調(diao)整，重(zhong)點開發中(zhong)遠程航(hang)(hang)(hang)線(xian)。推進(jin)(jin)(jin)(jin)青(qing)島(dao)至西安、成(cheng)都、重(zhong)慶、昆明等(deng)(deng)地(di)的(de)快(kuai)線(xian)建設，逐步(bu)(bu)搭(da)建互為(wei)(wei)樞紐節(jie)點的(de)“空(kong)(kong)中(zhong)走廊(lang)”。此外，持續開發并(bing)加(jia)(jia)密亞洲(zhou)洲(zhou)內航(hang)(hang)(hang)線(xian)航(hang)(hang)(hang)班(ban)，實現(xian)日韓航(hang)(hang)(hang)班(ban)的(de)增量和(he)東(dong)(dong)(dong)南亞地(di)區新航(hang)(hang)(hang)點的(de)突破，進(jin)(jin)(jin)(jin)一(yi)步(bu)(bu)鞏固“東(dong)(dong)(dong)北亞-青(qing)島(dao)-西南-東(dong)(dong)(dong)南亞”戰略，完善“一(yi)帶一(yi)路”雙向節(jie)點功能。三是加(jia)(jia)快(kuai)物(wu)流轉(zhuan)(zhuan)型發展。加(jia)(jia)速推進(jin)(jin)(jin)(jin)業(ye)務合作(zuo)，探索改進(jin)(jin)(jin)(jin)物(wu)流商業(ye)運作(zuo)模式。配合各航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司結合市場情況制(zhi)定(ding)合理的(de)營(ying)銷策略，確保貨量穩定(ding)。此外，進(jin)(jin)(jin)(jin)一(yi)步(bu)(bu)完善貨運航(hang)(hang)(hang)線(xian)網(wang)絡(luo)，推進(jin)(jin)(jin)(jin)“海轉(zhuan)(zhuan)空(kong)(kong)”貨物(wu)運輸，為(wei)(wei)物(wu)流國際(ji)化進(jin)(jin)(jin)(jin)程提(ti)供必要(yao)支(zhi)撐。