文章來源：廣(guang)西省國資委 發(fa)布時(shi)間：2017-03-15
2016年1-2月，北部灣港累計(ji)完(wan)成吞(tun)吐量1929萬(wan)噸，同比(bi)增長(chang)(chang)6.02%，其(qi)中集裝箱完(wan)成25.91萬(wan)標箱，同比(bi)增長(chang)(chang)35.78%，港口生產(chan)實現(xian)開門紅。
今年以(yi)(yi)來，北部灣(wan)港主動適應(ying)經濟發展新常態(tai)，緊緊圍繞2016年生產經營(ying)目標，通過提前部署(shu)和謀劃，靈活制定(ding)商務營(ying)銷策略，有效抑制了(le)鐵(tie)礦、農林等大宗(zong)散貨(huo)吞吐量的(de)下滑(hua)趨勢(shi)。同時，加大內貿(mao)化(hua)肥的(de)散改集力度(du)，春(chun)節(jie)期(qi)間仍(reng)正(zheng)常維持港口保障作業，為節(jie)后航(hang)線恢復(fu)服務提供充足(zu)的(de)貨(huo)源。1月、2月份集裝箱單月吞吐量與去年同期(qi)相比都(dou)實現了(le)30%以(yi)(yi)上的(de)增幅。
在貨源組織(zhi)上，北(bei)部(bu)灣(wan)港堅持統一營銷策略，突出做(zuo)好貨源組織(zhi)工作，與(yu)各大(da)客戶保持緊密溝通，組織(zhi)召開客戶服務(wu)專題會，及(ji)時掌握(wo)客戶需求(qiu)，提前做(zuo)好市場開拓(tuo)和現場服務(wu)計劃，確保基礎大(da)宗(zong)貨源穩定。1月份北(bei)部(bu)灣(wan)港與(yu)中糧(liang)達(da)成增加40萬噸(dun)內外貿糧(liang)食進口量的合作意向(xiang)。
在航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)開(kai)拓上，走(zou)訪中(zhong)國遠(yuan)洋(yang)海(hai)運、中(zhong)谷(gu)新良等各大集裝(zhuang)箱船(chuan)公司，組(zu)織召開(kai)集裝(zhuang)箱船(chuan)東(dong)(dong)交(jiao)流(liu)會，推動(dong)開(kai)展新一年的港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)合作。1月(yue)27日(ri)成功試航(hang)(hang)(hang)(hang)伊朗國航(hang)(hang)(hang)(hang)“欽(qin)州港(gang)—中(zhong)東(dong)(dong)”遠(yuan)洋(yang)直航(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，近(jin)期(qi)由(you)泰(tai)國宏海(hai)箱運（RCL）及臺灣陽明海(hai)運（YANG MING）共同運營“北部灣港(gang)—緬甸(dian)—馬來西亞(ya)”航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)正式(shi)啟動(dong)，北部灣港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)布(bu)局繼續加密。
在“散(san)改集(ji)(ji)(ji)”上(shang)，加大硫磺、化肥、糧食(shi)、氧化鋁(lv)、卷(juan)鋼、煤炭等散(san)改集(ji)(ji)(ji)力度，改善散(san)貨裝(zhuang)箱工(gong)藝(yi)，加強口(kou)岸工(gong)作協調(diao)，順暢集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱查驗、轉關等服務(wu)，降低客戶成本，提(ti)高運轉效率。
在作業(ye)效(xiao)率(lv)上，強化船(chuan)舶靠離(li)港達標率(lv)、泊位利(li)用率(lv)考核。2016年船(chuan)舶計(ji)劃兌現率(lv)浮動時間由正負4小時壓縮為(wei)正負2小時，以此推動各港區深挖現有資(zi)源潛力，優化作業(ye)流(liu)程，提高作業(ye)效(xiao)率(lv)。
今年，北部灣港將加快“千萬標箱(xiang)”大(da)港建設步伐，在(zai)海路方(fang)面(mian)，著重利(li)用(yong)欽州港航(hang)線(xian)(xian)集中(zhong)優勢，吸(xi)引班輪公(gong)司增開直航(hang)航(hang)線(xian)(xian)，壯大(da)北部灣港海運(yun)網絡(luo)；在(zai)陸路方(fang)面(mian)，重點打通云南、貴州、湖南等三大(da)方(fang)向的公(gong)路物流鏈(lian)，大(da)力培育集裝箱(xiang)汽(qi)運(yun)市場，積極“引貨入港”。