文章來源：青島國資委 發布時間(jian)：2017-01-29
2015年(nian),青島(dao)公交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)集(ji)團互聯網智能化(hua)建設優化(hua)升級、變(bian)中求新，處(chu)于行(xing)業領先地位。全(quan)年(nian)，青島(dao)公交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)集(ji)團4500輛公交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車全(quan)部(bu)實現(xian)智能化(hua)調度(du)管(guan)理；18000個車載(zai)視頻監控(kong)探頭助力公交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)營運安全(quan)；公交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)線路全(quan)面實現(xian)公交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)出行(xing)實時(shi)查(cha)詢，手機(ji)查(cha)詢軟件日均點擊量(liang)150余萬次；車載(zai)視頻監控(kong)抓拍(pai)設備達226臺，覆蓋市(shi)區主要干(gan)道。
一是(shi)大(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)應(ying)用(yong)出行走勢、流量(liang)(liang)流向、高平(ping)峰判(pan)斷。大(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)應(ying)用(yong)為公交有效供(gong)給提供(gong)了(le)科學的數(shu)據(ju)(ju)。公交集團建立企業數(shu)據(ju)(ju)決策分析(xi)系統，創立12—3＋7數(shu)據(ju)(ju)管(guan)理平(ping)臺，分析(xi)應(ying)用(yong)日均15G動(dong)態數(shu)據(ju)(ju)、年10TB以(yi)上的數(shu)據(ju)(ju)量(liang)(liang)，客觀描述(shu)、動(dong)態反映我市公交出行的需(xu)求變(bian)化和趨勢，提高運(yun)營管(guan)理的預見性和靈(ling)活性，使運(yun)營組織、服務供(gong)給更加(jia)精準(zhun)，大(da)(da)數(shu)據(ju)(ju)應(ying)用(yong)能力獲(huo)得全(quan)面(mian)提升。
二(er)是信息智能(neng)管(guan)(guan)(guan)(guan)理系統(tong)覆蓋(gai)經營(ying)全過程(cheng)。完善的公交(jiao)ERP管(guan)(guan)(guan)(guan)理系統(tong)再造(zao)了業務(wu)流程(cheng)，包含的營(ying)運管(guan)(guan)(guan)(guan)理、物資管(guan)(guan)(guan)(guan)理、機務(wu)管(guan)(guan)(guan)(guan)理、人(ren)資管(guan)(guan)(guan)(guan)理、安全管(guan)(guan)(guan)(guan)理、服務(wu)管(guan)(guan)(guan)(guan)理等14個功能(neng)模塊，提升了各管(guan)(guan)(guan)(guan)理部分(fen)的智能(neng)化水平(ping)，形成先(xian)進的生產能(neng)力和管(guan)(guan)(guan)(guan)理能(neng)力。在行業內尚(shang)屬首次開(kai)發應用的APP軟(ruan)件青(qing)島公交(jiao)巴士通(tong)覆蓋(gai)全體(ti)員(yuan)工，集成了15項功能(neng)，搭建了信息溝通(tong)的數據平(ping)臺，促進集團向全面扁平(ping)化、信息化管(guan)(guan)(guan)(guan)理邁進。
三是互(hu)聯網核(he)心(xin)技術應用獲得突破(po)。創新(xin)搭(da)建“T-i”公交(jiao)(jiao)大(da)數據分析(xi)系(xi)統，融合整理公交(jiao)(jiao)智能(neng)(neng)調(diao)度和IC卡收費系(xi)統數據，破(po)解困擾公交(jiao)(jiao)營運管理的客流(liu)(liu)統計分析(xi)難題，實現對公交(jiao)(jiao)線路點(dian)上取數，具備公交(jiao)(jiao)定(ding)向、定(ding)量、定(ding)點(dian)客流(liu)(liu)數據的分析(xi)能(neng)(neng)力。以(yi)互(hu)聯網核(he)心(xin)技術為支撐，首(shou)創的互(hu)聯網+公交(jiao)(jiao)快(kuai)車項目順利推(tui)進。
四是合作發展(zhan)整合優勢資(zi)源。與海信(xin)集(ji)團共同組建國家交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)裝備(bei)智(zhi)能化(hua)工程技(ji)術(shu)研(yan)究中心公共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)信(xin)息技(ji)術(shu)研(yan)究所，就公交(jiao)(jiao)領(ling)域關鍵(jian)核心技(ji)術(shu)研(yan)究展(zhan)開(kai)全方位(wei)、深層次合作；積極引(yin)入我市首個行(xing)(xing)業(ye)性“三創(chuang)”青(qing)(qing)年見習(xi)基地落(luo)戶(hu)集(ji)團，成(cheng)為智(zhi)能交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)青(qing)(qing)年創(chuang)業(ye)孵(fu)化(hua)器；加強(qiang)與國外信(xin)息技(ji)術(shu)企業(ye)合作，引(yin)入先進的(de)公交(jiao)(jiao)線路優化(hua)軟件(jian)系統(tong)，提升了路線運(yun)力(li)配(pei)備(bei)水平；集(ji)團城市公共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發展(zhan)研(yan)究院進行(xing)(xing)的(de)《公交(jiao)(jiao)道路交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事故綜合分析模型》《青(qing)(qing)島城區公交(jiao)(jiao)運(yun)力(li)和客流分布》等課題，助推公交(jiao)(jiao)都市示(shi)范城市建設(she)。
五是擴展新(xin)技(ji)術(shu)使市民感受(shou)出行新(xin)變化。開發應用微(wei)信、微(wei)博、手機(ji)客戶端及二維碼等技(ji)術(shu)，建立公(gong)交面(mian)向(xiang)公(gong)眾(zhong)新(xin)媒體，通過(guo)快線問卷、失物招(zhao)領、實時公(gong)交、出行調查(cha)等服務板塊實現與(yu)乘客零距互動(dong)；與(yu)百度、車來了(le)等互聯網服務商(shang)推出“車來了(le)”等多款(kuan)公(gong)交查(cha)詢APP，市民應用選擇更加豐富(fu)。