文(wen)章來源：青島(dao)國資委 發布時間：2016-09-15
近(jin)期，青島機場指揮調度系統信息(xi)席位(wei)正式啟用，這是青島機場AOC系統席位(wei)功能構(gou)成向(xiang)更加(jia)成熟完(wan)善的(de)方向(xiang)邁出的(de)關鍵(jian)一步，標志著青島機場大運控系統初步建成。
一是提(ti)高運(yun)(yun)行指揮效率(lv)。AOC系統(tong)信息(xi)席位(wei)的(de)(de)完備(bei)，將大(da)幅優化大(da)運(yun)(yun)控(kong)體系運(yun)(yun)轉流程(cheng)，在很大(da)程(cheng)度上減輕了其他(ta)幾個席位(wei)的(de)(de)工作壓力，同(tong)時將加強與空管、航(hang)空公司、氣象等(deng)單位(wei)的(de)(de)信息(xi)溝通，更加準確(que)地進行航(hang)班保障、優化資源，提(ti)高工作效率(lv)。
二(er)是增強航(hang)(hang)班(ban)保障(zhang)的(de)主動(dong)性。AOC系統的(de)管控(kong)體(ti)系中(zhong)，信息是舉足輕(qing)重的(de)重要部分，通過(guo)專人專職對航(hang)(hang)班(ban)的(de)信息進行管理，不再依賴固有的(de)經驗模式，而是通過(guo)流程化(hua)、信息化(hua)以(yi)及更(geng)加明確的(de)時間節點管控(kong)，在很大程度上扭轉以(yi)往在航(hang)(hang)班(ban)保障(zhang)環節的(de)被動(dong)局(ju)面，推動(dong)大運控(kong)體(ti)系最(zui)終(zhong)建成向前邁進。
三是加速推進(jin)大(da)運(yun)控體系建成。在得到(dao)科學技術支撐、保障部門配合、法規標準支持的情(qing)況下，青島機場已(yi)全(quan)面(mian)開展運(yun)行節(jie)點(dian)梳理、管控工(gong)作(zuo)。通過信(xin)息(xi)協作(zuo)、資源(yuan)互補、充(chong)分(fen)利用新技術、徹(che)底解放人力(li)，最終做(zuo)到(dao)航班保障節(jie)點(dian)無縫隙(xi)、制度化(hua)(hua)、信(xin)息(xi)化(hua)(hua)管控，實現(xian)真正意義上(shang)的AOC大(da)運(yun)控。