文章來源(yuan)：青島(dao)國資(zi)委 發布時間：2016-09-15
近期，青島機(ji)場指揮調度(du)系(xi)統信息席位正式啟用，這是青島機(ji)場AOC系(xi)統席位功能構(gou)成(cheng)向(xiang)更加成(cheng)熟完善的方(fang)向(xiang)邁出的關(guan)鍵(jian)一(yi)步(bu)，標志著(zhu)青島機(ji)場大運控系(xi)統初步(bu)建(jian)成(cheng)。
一是提(ti)(ti)高(gao)運行(xing)指揮效率。AOC系統信息(xi)席(xi)位(wei)的(de)完備，將(jiang)大(da)幅優化(hua)(hua)大(da)運控(kong)體系運轉流程，在很大(da)程度上減輕了(le)其他幾個(ge)席(xi)位(wei)的(de)工作(zuo)壓(ya)力，同(tong)時將(jiang)加強與空管、航空公司、氣象(xiang)等(deng)單位(wei)的(de)信息(xi)溝(gou)通，更加準確地(di)進行(xing)航班保障、優化(hua)(hua)資源，提(ti)(ti)高(gao)工作(zuo)效率。
二是增強(qiang)航班(ban)保(bao)(bao)障(zhang)的(de)(de)主動性。AOC系統的(de)(de)管控(kong)體(ti)系中，信息(xi)是舉足輕(qing)重的(de)(de)重要部分，通(tong)過(guo)專(zhuan)(zhuan)人專(zhuan)(zhuan)職對(dui)航班(ban)的(de)(de)信息(xi)進(jin)行管理，不再依賴固有的(de)(de)經(jing)驗模(mo)式，而是通(tong)過(guo)流程化、信息(xi)化以(yi)及更(geng)加(jia)明(ming)確的(de)(de)時間節點管控(kong)，在很大(da)程度上扭轉(zhuan)以(yi)往在航班(ban)保(bao)(bao)障(zhang)環節的(de)(de)被動局面(mian)，推動大(da)運控(kong)體(ti)系最終建成(cheng)向前(qian)邁進(jin)。
三是加速推進(jin)大(da)運(yun)控(kong)體系建成。在得到科學技術支撐(cheng)、保(bao)障部門配合(he)、法(fa)規標(biao)準(zhun)支持的情況下，青島機場已全面開展運(yun)行節(jie)點梳理、管(guan)(guan)控(kong)工作(zuo)。通過信息協作(zuo)、資源(yuan)互補、充分利用新技術、徹底解放人力(li)，最終做(zuo)到航班保(bao)障節(jie)點無縫(feng)隙(xi)、制度化(hua)、信息化(hua)管(guan)(guan)控(kong)，實現真正(zheng)意義上的AOC大(da)運(yun)控(kong)。