文章來源：山東國(guo)資委 發(fa)布時間(jian)：2016-03-03
2015年2月26日，山東濟南(nan)機(ji)場大霧天氣(qi)，8:35分左右跑(pao)道(dao)能(neng)見度持(chi)續下降，最低至RVR（跑(pao)道(dao)視程）100米左右，遠低于(yu)濟南(nan)機(ji)場最低起(qi)飛標準RVR400米要求。上午10:00分，跑(pao)道(dao)RVR上升至200米，山東航(hang)空公司由B-5781飛機(ji)執(zhi)行的SC1177（濟南(nan)-重慶-清邁）航(hang)班(ban)使用(yong)(yong)HUD RVR200米起(qi)飛程序安全起(qi)飛。這(zhe)是中(zhong)國(guo)民(min)(min)航(hang)歷史(shi)上首次實(shi)現(xian)運用(yong)(yong)HUD技(ji)術在(zai)RVR200米條件(jian)下起(qi)飛的第一個航(hang)班(ban)，對提(ti)高(gao)民(min)(min)航(hang)運行能(neng)力(li)具有深遠意義。
隨(sui)著中國(guo)民航業的(de)迅(xun)速發展，飛(fei)行員(yuan)的(de)高負荷，航班(ban)(ban)的(de)高運(yun)(yun)輸(shu)量(liang)以及(ji)(ji)旅客對航班(ban)(ban)安全(quan)性(xing)的(de)高期盼，讓(rang)越來越多的(de)業內(nei)外人士關注到(dao)“HUD”。HUD又稱(cheng)“平視顯示器”，是(shi)中國(guo)民航主(zhu)要推廣的(de)航行新技(ji)術之(zhi)一，作為先進的(de)機(ji)載設(she)備(bei)和航行技(ji)術相結合有效(xiao)降低(di)了飛(fei)行員(yuan)對機(ji)場(chang)地面及(ji)(ji)天氣環境的(de)要求，降低(di)運(yun)(yun)行標準保障航班(ban)(ban)的(de)安全(quan)起(qi)降。山(shan)(shan)航是(shi)國(guo)內(nei)首家(jia)運(yun)(yun)行HUD設(she)備(bei)的(de)航空公司，至(zhi)2015年年底將有84架波音737NG飛(fei)機(ji)安裝HUD設(she)備(bei)。目前，山(shan)(shan)航已(yi)經獲得使用HUD在(zai)國(guo)內(nei)II類機(ji)場(chang)實(shi)施(shi)(shi)標準II類運(yun)(yun)行、在(zai)特(te)殊(shu)(shu)批準I類機(ji)場(chang)實(shi)施(shi)(shi)特(te)殊(shu)(shu)批準I類運(yun)(yun)行、在(zai)濟南/青島機(ji)場(chang)實(shi)施(shi)(shi)RVR200米起(qi)飛(fei)的(de)資格。
山航使用該技術進一步改善了飛行安全品質和提高了運行效率。一是緩解了安全壓力，提高運行風險控制能力和航班正點率，據統計，2014年1月1日至11月30日，山航共執行航班134375班，其中使用HGS放行的航班數量為41020班，返航備降班數比2013年降低了25.5%（比2013年減少147班），航班正點率提高了3個百分點。有助于創造更多的經濟效益和社會效益。二是在特殊(shu)機場(chang)運(yun)行(xing)中，因周邊復雜的(de)地形(xing)、較(jiao)少的(de)地面保(bao)障設施、惡劣的(de)氣象條件，可能(neng)給飛(fei)行(xing)員(yuan)實施精確(que)飛(fei)行(xing)造成困難。在使用HUD設備后(hou)，飛(fei)行(xing)員(yuan)能(neng)夠對外界環(huan)境進行(xing)持(chi)續有效(xiao)的(de)監(jian)控(kong)，飛(fei)行(xing)的(de)安全裕度(du)將大為(wei)增(zeng)加。特別有助于飛(fei)行(xing)員(yuan)應對中國的(de)霧霾天氣，能(neng)夠有效(xiao)的(de)降低飛(fei)機運(yun)行(xing)標準(zhun)，減(jian)少在復雜環(huan)境下出現(xian)人為(wei)操作及判斷失誤的(de)概(gai)率。