文章來源(yuan)：廣東國資委 發布時間(jian)：2015-08-14
為加大治超力度，依照(zhao)廣東省交通運輸廳文(wen)件要求，自2014年7月28日(ri)起，虎門大橋治超檢測站(zhan)實施雙向同時(shi)24小時(shi)治超執(zhi)法工(gong)作，實現“每(mei)車(che)必檢”，最終達到零超限車(che)上(shang)橋行駛(shi)的目標。
虎(hu)(hu)門(men)大橋公司結合原(yuan)有收(shou)費廣場的實際情(qing)況，在莞佛高速虎(hu)(hu)門(men)大橋段雙向(xiang)共設立了(le)15條(tiao)貨(huo)車超(chao)(chao)限(xian)檢測車道（東行(xing)7條(tiao)、西(xi)行(xing)8條(tiao)），添(tian)設了(le)電子(zi)感應磅、執法計算機(ji)、執法室等一系列治超(chao)(chao)硬(ying)件裝備，對貨(huo)車與(yu)小客車實行(xing)主(zhu)線(xian)(xian)與(yu)治超(chao)(chao)專用(yong)道的分離，實現(xian)了(le)每一臺通過虎(hu)(hu)門(men)大橋主(zhu)線(xian)(xian)路段的貨(huo)車均需(xu)經過超(chao)(chao)載超(chao)(chao)限(xian)檢測的目標。
檢測(ce)車(che)道將(jiang)主要由執法人(ren)員(yuan)與虎門大(da)橋路政員(yuan)值守。在車(che)道檢測(ce)軟件方面(mian)，未來計(ji)劃增加逃(tao)費車(che)輛(liang)黑名(ming)單(dan)預警和攔(lan)(lan)截(jie)(jie)功能，實現在治(zhi)超(chao)檢測(ce)站對全省(sheng)逃(tao)費的(de)(de)黑名(ming)單(dan)車(che)輛(liang)進行(xing)自動攔(lan)(lan)截(jie)(jie)。虎門大(da)橋治(zhi)超(chao)檢測(ce)站的(de)(de)升級改造，無疑將(jiang)進一(yi)步有效(xiao)提升治(zhi)超(chao)工作(zuo)力度，遏制(zhi)違法超(chao)限運輸行(xing)為，減少因(yin)違法運輸對大(da)橋產生的(de)(de)負(fu)面(mian)影響，也在一(yi)定程(cheng)度上改善收(shou)費站的(de)(de)收(shou)費環境，打(da)擊惡(e)意超(chao)載(zai)超(chao)限、沖卡逃(tao)費等(deng)違法現象(xiang)。
虎門大橋橫跨東莞市虎門鎮和廣州市番禺區之間的珠江入海口，連接廣深、廣珠段兩條高速公路，是珠江三角洲之間及與香港、澳門的交通要道。該橋自1997年通車后，車流量增長迅速，已遠遠超過正常的車輛通行能力。同時，超限超載車輛也是與日俱增，導致虎門大橋不堪重負。自2007年開展跳躍式執法治超工作以來，經過近7年時間的整治，超限車比例雖然逐年下降，但超限車輛仍屢禁不止，數量仍在增加。設立治超專用通道，實現超限超載車輛零通過，保護虎門大橋的安全暢通勢在必行。