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　　6月9日下午，河南省人民政府與海航集團在鄭州市中川賓館簽署了《關于全面發展河南航空運輸業及相關產業戰略合作協議》，雙方就航空運輸、機場管理及相關產業將展開全方位、多層次的戰略合作，從而實現地方與企業的和諧發展。協議規定，待鄭州機場完成聯合重組后，河南省政府將授權海航集團經營管理鄭州新鄭國際機場管理有限公司（以下簡稱“鄭州新鄭機場”）。
　　
　　海航集團董事局董事長陳峰、河南省副省長張大衛分別代表雙方在協議上簽字。根據協議，雙方將本著優勢互補、互惠互利的原則，以河南省鄭州新鄭國際機場管理有限公司產權合作為基礎，推進全面合作以及河南航空運輸業和相關產業的發展。同時，海航集團也將加大航線運力投入，開發河南航空市場，并致力于將鄭州新鄭機場打造成國內重要客運樞紐和國際貨運樞紐。

　　據了解，鄭州新鄭機場于1997年8月28日正式通航，是國家4E級機場。2003年底劃歸地方管理，同時組建了河南省鄭州新鄭國際機場管理有限公司（國有獨資公司）。近年來，河南省委、省政府加強對鄭州新鄭機場的建設改造，2007年底，機場改擴建工程竣工啟用，年旅客保障能力從380萬人次提升到1200萬人次，高峰時每小時可以讓4146名旅客同時進出機場。使得長期以來制約鄭州新鄭機場發展的硬件不足問題得到了有效的解決，在河南綜合交通運輸體系中與河南鐵路、公路并肩而立，實現“三足鼎立”。

　　河南省副省長張大衛在簽字儀式上說，為促進河南省民航事業的發展，河南省政府還批準成立鄭州國際航空樞紐規劃建設委員會，并首次設立河南民航發展專項資金，制定了鄭州國際航空樞紐建設規劃綱要，設立了民航發展專項資金，著力打造在全國尤其是中西部有影響的國際航空樞紐港。同時，還對各基地航空公司給予支持，鼓勵開辟新航線，加密老航線。2007年，鄭州新鄭機場共完成運輸起降54474架次，完成旅客吞吐量500.21萬人次，完成貨郵吞吐量65747萬噸，同比分別增長23.15％、28.92％和29.36％，各項增速在全國機場中均位居前列。2008年，該機場被列入中國八大樞紐機場。

　　2007年12月29日，河南省發改委正式向社會公布了《鄭州國際航空樞紐暨港區建設規劃綱要》，根據規劃，鄭州機場總體規劃4條獨立運行的平行跑道，可滿足高峰小時起降飛機140~160架次；規劃建設5個航站樓，其中客運航站樓3座、低成本航站樓1座、公務機航站樓1座；規劃建設18個客運機坪、5個貨運機坪及貨運倉庫。建成后鄭州機場的停機位210個，可滿足年旅客吞吐量7000萬人次。還將組建河南機場集團，推進鄭州、洛陽、南陽3個民用機場資源整合，推動商丘、明港、魯山等軍用機場改建為軍民合用機場，從而構建以鄭州機場為核心，以洛陽機場為輔助，以南陽、商丘、明港、魯山等機場為支撐的機場體系。

　　海航集團董事局董事長陳峰表示，海航集團是以航空運輸業為主，并以航空旅游、現代物流、金融服務業為三大產業支柱的航空企業集團；目前已擁有206架飛機。海航機場集團旗下有11個機場，去年海口、美蘭機場的吞吐量排名中國第七。海航的金融服務業，河北信托、渤海信托，排行中國20名以內；目前，物流業已成為海航的新生力量，兩年來，海航集團成功地收購兼并了煙臺海運、香港海運等，買了60條船。此次與河南省人民政府簽署框架協議，海航集團將發揮資源、資本、管理與機制等方面的優勢，共同發展河南航空運輸及相關產業；并將以此次鄭州新鄭機場公司產權重組為契機，向旅游、物流、酒店、百貨等相關產業在河南延伸，進一步推進深層次、寬領域的合作。

　　河南省委書記徐光春說：“河南有著地域區位優勢，河南物流和人流資源非常豐富。把海航引進來做為戰略合作伙伴，這樣的合作形式很好，既能夠發揮海航在這里發展的潛能，也能促進各航空公司在河南的發展。”他表示他很看好雙方的合作前景，河南做為第一人口大省、第一農業大省，其發展前景是非常光明的。他預言海航又架起了一個新的平臺，海航在中原大地是大有可為的。并感謝海南省委、省政府對雙方在合作過程中給予的大力支持。